压载水处理电气系统

⑴ 求助.压载水系统管路原理图

2004年，国际海事组织(IMO)通过了《船舶压载水和沉积物控制和管理国际公约》，旨在达成国际上的一致，“通过控制和管理船舶压载水和沉积物来防止、减少和最终消除有害水生物和病原体的传播”。压载水排放可能扰乱生态平衡，为了应对由此造成的对全球环境的威胁，需要配置得到IMO认可的处理系统。按照公约的要求，如果在2009年1月1日以后建成的新船，必须安装专门的处理设备;从2012年起所有的新船均应装设压载水处理系统，而全部现有船舶则应在2016年底之前配备此项技术装置

⑵ imo规定什么时候强制实施压载水处理系统

这个2015年的10月份开始已经实施了，也就是消防专业认证cccf的型式认可证书的。

⑶ 南极压载水处理系统怎么样

V的身份各色发生过V而是公司

⑷ 有谁知道船舶压载水处理系统吗

2004年，国际海事组织(IMO)通过了《船舶压载水和沉积物控制和管理国际公约》，旨在达成内国际上的一致，容“通过控制和管理船舶压载水和沉积物来防止、减少和最终消除有害水生物和病原体的传播”。压载水排放可能扰乱生态平衡，为了应对由此造成的对全球环境的威胁，需要配置得到IMO认可的处理系统。按照公约的要求，如果在2009年1月1日以后建成的新船，必须安装专门的处理设备；从2012年起所有的新船均应装设压载水处理系统，而全部现有船舶则应在2016年底之前配备此项技术装置

⑸ 有谁知道船舶压载水处理系统吗

2004年，国际海事组织(IMO)通过了《船舶压载水和沉积物控制和管理国际公约》，版旨在达成国际上的权一致，“通过控制和管理船舶压载水和沉积物来防止、减少和最终消除有害水生物和病原体的传播”。压载水排放可能扰乱生态平衡，为了应对由此造成的对全球环境的威胁，需要配置得到IMO认可的处理系统。按照公约的要求，如果在2009年1月1日以后建成的新船，必须安装专门的处理设备;从2012年起所有的新船均应装设压载水处理系统，而全部现有船舶则应在2016年底之前配备此项技术装置

⑹ IMO已经认可10种压载水处理系统是哪10种啊

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⑺ 菜鸟请教一下关于压载水处理系统的作用

经过电解的海水有某种离子，这种离子就能杀死压载水里面的微生物。就像水管上开个支管加药一样。不过压载水处理是利用压载水进行电解，然后再回原系统。

⑻ 压载水处理装置TRO通讯报警怎么处理

满足排放要求，在压载水排放时就要对其进行处理，

PTRO通讯报警一般先检查通信参版数配置权是否正确，

如果是串口通信的就检查串口号，波特率等，

如果是网络通信的就检查IP地址是否配置好。

通信参数没有问题的话，那就要坚持物理的通信线缆是否正常了。

使用的处理装置就是压载水处理装置。

压载水处理装置原理不同，

目前来讲大约有如下厂家进行压载水处理装置的研制和开发。其原理和示意图如下：

进过处理装置处理之后，达到排放标准就可以排放了。

⑼ 压载水处理技术应满足哪五方面的性能要求

1.电磁强氧化船舶压载水处理装置，其特征在于：装置系统全部为机电设备，可速开速停，易于控制;装置系统可根据船舶结构特点，设计成一体式或分体式安装，(本发明按一体机阐述)，包括臭氧发生系统1，高频电磁发生系统2，含有固态触媒的电磁反应系统3，电气控制系统4等，
2.根据权利要求1所述的电磁强氧化船舶压载水处理装置，其特征在于：该装置能耗和噪音低，运行成本低廉，不需随船携带水处理药剂，运行时只以空气、电力为原料，大大减轻了船载负荷，杜绝了二次污染。
3.根据权利要求1-2所述的电磁强氧化船舶压载水处理装置，其特征在于：该装置运行不会产生二次污染，相反该系统反应后产生的最终尾气可分解为对人体有益的富氧气体，经处理后可作为新鲜空气补充到船舶舱室。
4.根据权利要求1-3任一权利要求所述的电磁强氧化船舶压载水处理装置，其特征在于：该装置强氧化广谱性强，能快速消灭(灭活)水体中的浮游生物，菌类，藻类等。因此，该装置具有安全、简便、快速杀菌灭藻、彻杀浮游生物且无残留毒性。
5.根据权利要求1-4任一权利要求所述的电磁强氧化船舶压载水处理装置，其特征在于：该装置对水体中的有机物和无机物有较好的处理效果，极适用于对船舶压载水的处理。

⑽ 船舶压载水系统的船舶压载水处理系统

因为船舶压载水的无控制排放对海洋生态、公众健康造成严重危害，2004年，国际海事组织(IMO)通过了《国际船舶压载水和沉积物控制与管理公约》，旨在防止船舶压载水排放引起的外来物种入侵，病原体传播导致的环境、人类健康、财产及资源方面损害。“公约”规定，从2009年起新造船舶必须安装压载水处理设备，并对现有船舶实施追溯，到2017年所有远洋船舶均须安装压载水处理设备。否则，公约生效后就不能驶入IMO成员国港口，违反公约将面临制裁和处罚。随着“压载水公约”生效日期的临近，世界各国都在加紧研发船舶压载水处理技术。截至目前，国外研发机构共30余家，已有13家研发机构获得IMO初步批准，其中瑞典、德国、韩国及挪威已获最终批准。
我国现拥有占世界总吨位3.4%的庞大船队，我国又是造修船大国，拥有一个巨大的船舶关键设备市场，同时，国际市场也蕴含巨大潜力。
压载水处理技术的产业化不仅是保护海洋生态环境的迫切需要，而且对提高国产船舶关键设备装船率、提高航运业和造修船业核心竞争力具有重要意义。同时，对海军自主装备建设意义也十分重大。