㈠ 我想知道汽车制动油管，转向助力油管，进油管和回油管用的是什么材料，内部压力有没有讲究。
钢丝管内部工作压力30mpa爆破压力60mpa
㈡ 如何分别方向助力泵的高压油管和回油管
你好，高压油管通常是用铜管连接，低压油管通常是用橡胶管连接，希望对你有帮助。
㈢ 转向助力油壶哪个是回油管
高低我记不大清了，但是你可以看一下管的走势，连接助力泵的那个是出油管，连接助力器的那个是低油压管，也是回油管。
㈣ 汽车液压助力转向器里回油管路压强大概是多少MPa
1.首先电控液压得油泵有两种形式，一种发动机带动，另一种是电动液压泵。
2.给你个参数，参考一下：油路工作压力：2.5MPa,理论排量：125mL/r,公称流量:7.5L/min,指方向盘60r/min
3.原理上可以判断出来的，高压油管是从转向助力泵出来的管子，接到转向机上，然后低压回油管是经过前面的油冷器，或者是转向冷却油管然后再回到储液罐，再从转向油储液罐进入到助力泵的一个流向。
4.管子的实际结构也不相同，高压管由多层的帘布层或钢丝层编织而成，而低压管则可能是一层编织层，主要根据设计的系统压力，克莱斯勒铂锐车的高压油管耐压要求10Mpa ,低压管则仅仅为1Mpa的压力。
5.各有不同，但大致相同，希望对你有所帮助望采纳。
㈤ 转向助力器油管漏油了，怎么办
油箱或其支架变形或其固定螺栓松动：驾驶室变形、固定螺栓松动、胶垫破裂等原因皆会引起驾驶室位移而挤压油箱，从而使油箱及其支架变形，或使其固定螺栓松动，影响油箱容量、油箱盖的密封及车辆行驶中油箱的稳定性，导致油箱漏油。因此，平时应加强对驾驶室固定螺栓、胶垫等检查，发现异常现象及时处理。
液压转向系统进气：在转向系统中，油箱最高油面与转向且力器回油管口处于同一水平面，通常情况下油面离油箱上平面20mm左右，当车辆停驶时系统油液因油位差而回油，从而使转向助力器上部处于真空状态，如果密封不严则极易吸进空气，使助力器工作不稳定，还会造成油液泄漏。因此，应勤检查助力器的密封情况。
油箱盖卸压不畅：若油箱盖上部积尘较多，在排气孔处因油气作用极易形成油垢而产生不同程序的堵塞，不能及时卸压，使系统内压升高而导致油箱漏油。因此，要求驾驶员要及时清除转向油箱盖上的粉尘，保证排气孔畅通。
油箱盖变形而盖不严油箱：0.8mm厚的油箱盖在压紧时极易产生变形，同时，油箱盖靠油箱滤芯中心回油螺杆压紧，但回油螺杆不在油箱盖中心部位，使油箱盖受力不均衡、不易压平，极易因翻边外翘而密封不严，结果导致车辆在颠簸、爬坡（此时油箱倾斜）时油箱发生渗漏。因此，定期更换转向油箱滤芯后，须及时更换老化的油箱口密封圈，且注意：拧紧时应防止其扭曲并应均衡地压紧。
转向系统密封件老化、质量不合格:转向系统的工作油温约为70度左右，这就要求密封件具有一定的耐腐蚀、耐高温、防老化的性能，否则将产生泄漏。
油箱加油过量或不足:油箱如果加油过量，工作中翻腾的油液将会因油面过高而从e处外溢；同样，如果加油量过少，则极有可能使系统内吸进大量的空气，导致油液产生剧烈的翻腾，如此不仅使油液外溢，还有可能使转向助力器打手而无法正常驾驶。因此，给油箱加油时应以其油面离油箱上平面20mm左右为宜。
油箱加油口盖在加油或检查油位后未能及时拧紧、加油口盖密封胶垫丢失:出现这两种情况时，加油口盖均有明显的油渍、油垢，在车辆颠簸坡道行驶时油液都有可能从d处外溢。
油箱盖质量不合格:油箱盖应由3部分组合焊接而成。而我们新购进的油箱盖缺少聚油口3，因此无法有效地减少油液的冲击，飞溅的油液也无法顺畅回流，因弹簧定位不良，预紧力减小，造成油液从e处外溢；另外，在油箱盖加油口与油箱盖之间的焊接为断点焊接，此处无法有效密封，油液翻滚时极易从c处外溢。应该指出，聚油口与油箱盖本体间也应为连续焊接，切不可有焊接的断点存在。因此，我们应拒绝使用不合格的油箱总成或滤芯或油箱盖。
㈥ 汽车方向助力泵工作时回油管怎么老冲开
转向助力上有一个限压阀有可能是坏了，压力太高就会老冲开油管
㈦ 奥迪A6 冬季转向助力回油管经常爆裂 是什么原因该注意哪些该如何维修
我们店还没遇到这情况，但是我感觉是助力油壶的滤网滤油不好，这个滤网是回油的通道，防止油液飞溅。冬季太冷，油的粘度增加，回油管的压力大，而又不能充分的通过滤网，造成回油管压力过大，爆裂油壶的种类只有一种，建议更换助力油
㈧ 汽车方向机助力泵高压油管和低压油管的区别
这个根据不同的车，位置是不同的。
但是原理上可以判断出来的，高压油管是从转向助力泵出来的管子，接到转向机上，然后低压回油管是经过前面的油冷器，或者是转向冷却油管然后再回到储液罐，再从转向油储液罐进入到助力泵的一个流向。
管子的实际结构也不相同，高压管由多层的帘布层或钢丝层编织而成，而低压管则可能是一层编织层，主要根据设计的系统压力，克莱斯勒铂锐车的高压油管耐压要求10Mpa ,低压管则仅仅为1Mpa的压力。
使用机械转向装置可以实现汽车转向，当转向轴负荷较大时，仅靠驾驶员的体力作为转向能源则难以顺利转向。动力转向系统就是在机械转向系统的基础上加设一套转向加力装置而形成的。转向加力装置减轻了驾驶员操纵转向盘的作用力。转向能源来自驾驶员的体力和发动机(或电动机)，其中发动机(或电动机)占主要部分，通过转向加力装置提供。正常情况下，驾驶员能轻松地控制转向。但在转向加力装置失效时，就回到机械转向系统状态，一般来说还能由驾驶员独立承担汽车转向任务。
(1) 液压式动力转向系统 .其中属于转向加力装置的部件是：转向液压泵7、转向油管8、转向油罐6 以及位于整体式转向器4 内部的转向控制阀及转向动力缸5 等。当驾驶员转动转向盘1 时，通过机械转向器使转向横拉杆9 移动，并带动转向节臂，使转向轮偏转，从而改变汽车的行驶方向。与此同时，转向器输入轴还带动转向器内部的转向控制阀转动，使转向动力缸产生液压作用力，帮助驾驶员转向操作。由于有转向加力装置的作用，驾驶员只需比采用机械转向系统时小得多的转向力矩，就能使转向轮偏转。
优缺点：能耗较高,尤其时低速转弯的时候，觉得方向比较沉，发动机也比较费力气。又由于液压泵的压力很大，也比较容易损害助力系统。
(2) 电动助力动力转向系统，简称电动式EPS或EPS(Electronic Power Steering system)在机械转向机构的基础上，增加信号传感器、电子控制单元和转向助力机构。
电动式EPS 是利用电动机作为助力源，根据车速和转向参数等因素，由电子控制单元完成助力控制，其原理可概括如下：当操纵转向盘时，装在转向盘轴上的转矩传感器不断地测出转向轴上的转矩信号，该信号与车速信号同时输入到电子控制单元。电控单元根据这些输入信号，确定助力转矩的大小和方向，即选定电动机的电流和转动方向，调整转向辅助动力的大小。电动机的转矩由电磁离合器通过减速机构减速增矩后，加在汽车的转向机构上，使之得到一个与汽车工况相适应的转向作用力。例如，福克斯的EHPAS电子液压系统由电脑根据发动机转速、车速以及方向盘转角等信号，驱动电子泵给转向系统提供助力。助力感觉非常的自然。因此很多人对福克斯方向的感觉相当不错，转向操控感觉可以说是随心所欲。有些车也号称采用电子助力，但是只是电机助力，没有液压辅助，容易产生噪音。助力效果也远不如福克斯这一类型的电子助力。
优缺：能耗低，灵敏，电子单元控制，节省发动机功率，助力发挥比较理想。
㈨ 吉利金刚转向助力油壶那个是回油管
您好，一般都是比较细的那跟管是回油管，希望能帮到您！
㈩ 汽车方向助力方向机上的四根油管是什么管
方向机分配缸的四根油管。粗的两根是到助力泵的，一根是高压的进油管，一根是低压的回油管。还有两根是到细的是到方向机主体液压缸的油管。【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】