开车回东北用防冻机油

Ⅰ 我那个车是外地的回东北了不是防冻机油没有车库行不行

车是冻不坏的黑龙江大部分的车都是没车库的
不过如果你是从南方开车回黑龙江个人不建议开车
首先是开车很疲劳高速国道上如果有雪的话实在太危险并且如果你很久没在冰雪路面上开车的话突然在雪上开车会非常不适应容易出事故

不过如果你一定要开车回家首先你要换冬季的机油还有就是你的电瓶要保证是好使的电瓶一般来讲是二年的寿命只要有这二样就没问题了但如果是柴油车就别想着往回开了柴油放外面一夜第二天不行

机油一定要换冬季的电瓶倒是没事如果真是因为没电打不着火可以找个连接电瓶的那种汽车一般修车厂都有大概连一次20-40块钱柴油车的话还是要有库的

Ⅱ 东北用啥冬季机油

低温环境专用型机油（冬季机油）标号有：SAEOW、SAEl5W等，SAE后的W表示冬季(WINTER)，数字也表示粘度，数字越小表示粘度越低。

此类型机油用于冬季低温，机油粘度越低，发动机的启动转速越大；机油就越容易被泵送，可以更快捷的到达润滑部位，缩短机件干摩擦的时间。

目前为了满足现代汽车引擎这种需求而开发的多级粘度型机油（四季机油）其理化指标稳定，所适应的温度范围大。使用多粘度机油的发动机，在寒冷时易启动，在高温和炎热天气下能得到有效保护。多级粘度型机油标号有：SAE5W—30、SAEl5W—40等。

机油的常见误区。

误解一：什么时候润滑油变黑了就该换油了

这种理解并不全面。对于没有加清静分散剂的润滑油来说，颜色变黑的确是油品已严重变质的表现，但现代汽车使用的润滑油一般都加有清静分解剂。

这种清静剂将粘附在活塞上的胶膜和黑色积炭洗涤下来，并分散在油中，减少发动机高温沉淀物的生成，故润滑油使用一段时间后颜色容易变黑，但这时的油品并未完全变质。

误解二：润滑油能多加就多加

润滑油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好。因为润滑油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。

这些积炭会提高发动机压缩比，增加产生爆震的倾向；积炭在汽缸内呈红热状态还容易引起早燃，如落入汽缸会加剧汽缸和活塞的磨损，还会加速污染润滑油。其次，润滑油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力，使燃油消耗增大。

误解三：添加剂用处大

真正优质的润滑油是具备多种发动机保护功能的成品，配方中已含有多种添加剂，其中包括抗磨剂，而且润滑油最讲究配方的均衡以保障各种性能的充分发挥。

Ⅲ 春节开车去东北，需要换机油和防冻液吗

需要更换，东北气温较低，应该更换低温机油和防冻液，以防气温太低机油或防冻液凝固无法启动车子。

注意事项：

1、更换合适的机油

冬季，随着气温的降低，机油的粘度会随之变大，机油流动困难，从而使发动机阻力增大。如果启动困难请检查是否使用的机油标号不对。

机油标号包括分级和黏度规格两部分。目前市面上的机油多使用SAE等级别标识黏度，SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。例如5W-40中，“W”表示Winter（冬季），是指的机油的低温粘度等级，其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好。

“-”号后面的数字是润滑油的高温粘度等级，数字越大，其粘度越大，适用的最高气温越高。如果你原来使用的机油是5W-40的那么可以考虑冬季换用5W-30，或者0W-40的机油，降低机油粘度，使启动更容易。

2、检查防冻液

防止冬天气温过低使得防冻液结冰，造成损失。所以所在地气温较低的车主可以更换冰点更低的冷却液，以我的经验，一定要低于所在地区最低气温20摄氏度左右，才更安全。要不一阵西伯利亚来的冷空气，你爱车的水箱甚至换发动机缸体就不保喽。

还需要注意的是现在很多防冻液均称保质期20万公里以上，接近终身免维护。而实际上，大多数防冻液都是会变质的，建议两年更换一次。每年入夏入冬都要检查一次。

(3)开车回东北用防冻机油扩展阅读：

冬季去东北冰雪路段行驶注意事项：

1、缓加油：一定要慢，在冰雪路段切记不要大脚油门急加速，因为你这一脚下去，很可能你的车辆就会因此而打滑甚至失控了，无论是平地起步还是上坡下坡，都要缓慢加油，起步的时候如果担心打滑，可以切换到二挡起步，降低发动机扭矩，可以避免一挡起步扭矩过大产生的打滑，自动挡车型可以切换到雪地模式，或者用手动模式切换到二挡起步。

2、慢刹车：冰雪路面行驶时，刹车距离会比平时多出很多，这个时候可不能再拿你的车辆干地刹车成绩说事了，不好使！距离前车的距离一定要比平时更远，给自己留出刹车的距离，预见前方有情况应提前采取制动，但不要急踩刹车，在上坡时尽量不要停车，最好可以匀速开上去，冰雪路面“坡起”可不是闹着玩的。

3、走直线：既然上路了，就尽量沿着一条直线走，不要随便并线，可以避免车辆打滑或失控的发生。

4、缓打方向：无论是上坡还是下坡，如果有需要转弯的地方，一定要缓慢减速、降挡匀速通过，打方向时一定要慢，小角度打转向，不能幅度很大的一把轮就打过去，那样不仅不能顺利的转过去，还可能出现转向不足或转向过度的情况，导致车辆失控滑出去。

5、走自己的路：别以为这里是丛林探险，需要跟着别人走过的路走，别的车辆压过时压出来的车辙会把雪压的更瓷实、更换，所以，尽量走没有压过的雪地。

Ⅳ 冬天去东北的话需要给汽车换个什么标号的机油管用

冬天的话，东北天气比南方冷多了，车主服务平台掌付通认为东北的车主应该使用，最低气温为零下35度的SAE 0W型号的机油。
10W-40就是它的SAE（美国汽车工程师学会的分类）标准粘度值，这个粘度值首先表示这个机油是多级机油，W代表WINTER冬天，W前面的数字代表低温时的流动性能，数值越小低温时的启动性能越好。W后面的数字代表机油在高温时的稳定性能（即变稀的可能性），数值越大说明机油高温的稳定性能越好。
SAE润滑油粘度分类的冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符号W代表冬季，W前的数字越小，其低温粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低。

Ⅳ 在三亚买一年的车冬天要开回东北用换防冻机油吗

现在的四季机油可以抵挡零下30度的，一般北方的汽车换机油都使用0W或者5W的，不需要冬天再换，南方的车来北方就需要再换，北方的防冻液也是用的抵抗0下30度的，不需要换，南方的车来北方需要换。

Ⅵ 新车汉兰达回东北用换防冻机油吗有知道的吗告诉一下谢谢

原车里0W~20的机油可以防冻零下35℃

Ⅶ 东北冬天更换防冻机油，我的四季机油有没到更换的公里数 每年都这么换有么有什么解决办法

你可以一年四季都使用5W或0W的机油呀，那也是多级机油，夏天也照样能用。专那就不存在冬季换机油的问属题了。其实冬季只要没超过你用的四季机油的最低温度，就可以使，没必要换那么早。用过的机油不要再用了，会自己氧化的。机油温度：0W零下35度，5W零下30度，10W零下25度，15W零下20度具体你可以参照一下我的网络空间。

Ⅷ 回老家东北，防冻机油一般什么牌子

• 换别的牌子也没用影像 过了辽宁就用5W30或5W40的吧 主要的还是要看机油的级别 SG SJ SL SM 以前用什么级别的还有什么级别的就行 道达尔4000我还真不知道是什么级别的

Ⅸ 冬天从上海开车回东北黑龙江，用换防冻液吗都注意哪些事项

温度在-30度以上的,机油用SL 5W-40 或者 5W-30防冻液，没到两年就不用换！玻璃水千万不要用自来水内，有专门的防容冻玻璃水带好随车工具，检查好备胎.................还有去4S店，让它们也检查一下！刹车．．各个系统注意轮胎一侧面一定不能有鼓包...............[ Last edited by 小fu on 07-01-27 at 11:44 ]