A. 请问如何选择变频器制动电阻的阻值和功率 说具体点好吗
先确定需要的电阻功率，其原理是把机械的动能全部转化为消耗在电阻上的热能。所以大致分两种情况：
1、位能型负载（比如起重设备），P=MGH/T(M是所提升设备的质量，g是重力加速度9.81，h是的的最大高度，t是设备在受控的情况下，从h放到最低点的时间）。
2、水平移动负载，P=1/2MV2/t(动能公式：质量*速度的平方/2/t)T是你所设定的从速度v到停下的的时间。
这样计算出来的就是系统所需要的电阻的功率。然后，根据所选用的制动单元所提供的电阻参数，就可以查出相应的电阻阻值，因为每一种制动单元所能承受的制动电流不一样，所以需要配置的电阻阻值也不一样。
B. 升降机变频器制动电阻的选择
这个您可以到变频器的使用手册上去查询的，变频器使用手册的配件里面，一般都会有详细说明的。
C. 变频器制动电阻怎么选型
这个是没法计算的，你要看说明书了，每种规格的变频器在说明书上都会给出制动电阻的规格，
D. 变频器制动电阻选择
7.5KW变频器 匹配的电阻应该是 780W/75R 的电阻，一般变频器会有个标配，但是也要看使用情况，也就是我们讲的制动转矩，如果你是高转速的情况下，应该将功率放大一点。
铝壳电阻的优点是耐候性好，防护性好，不足之处就是价格较高。波纹电阻的优点是，价格实惠，散热好，不足之处就是防护性差。每种都有优缺点，看你用在什么场合。其实如果是正规的厂家，标准的规格的话功率是能达到的。就怕因为价格问题用的规格小一号，那肯定容易烧掉。还有一个就是电阻的电阻丝的选择对电阻的耐冲击有很大影响。这点可以看看建宏电阻
E. ACS510系列ABB变频器，功率37KW，想加制动电阻应该选择什么型号和容量的电阻，以及需不需要加制动单元
1、ACS510 37KW需要外配制动单元
2、制动电阻的选型如下：
先查询ACS510 37KW的额定电流，一般在75A，流过制动单元的电流按80%设计（一般都够了），制动单元的动作电压请查询ABB的设计，一般按照710－750V来选，则最小电阻为R=750/（75×0.8）=12.5欧姆
功率选型要考虑制动使用率，你选择ACS510，用的负载应该不会频繁大惯量制动，因为这不太适合ACS510 这种P型机的设计，所以可以考虑按照5－10%的使用率设计，所以电阻最大功率为：
P=（750×750/12.5）×10%=4.5kw
所以12.5欧姆、4.5kw可满足要求，实际使用中如发现电阻偏热，可以适当加大功率但尽量不要减小阻值。
F. 变频器制动电阻阻值、功率的选择
变频器制动电阻的功率是这样选的:
功率=电阻每工作一次消耗的能量(KJ)/制动(消耗能量)间隔的时间(S).其中电阻每工作一次消耗的能量(KJ)是功率乘以时间.
所以变频器制动电阻要选择在电机功率的50%左右,从成本考虑,功率越大肯定更安全,但成本就高了.如果选小了,成本是低了,但制动时间长了、制动次数多了、制动间隔短了都会造成制动电阻承受不了施加在它身上的能量而烧毁.
如果要选用30%,可以去做实验,多试一下,久试一下就会出结果了.
我不知道50%左右是不是一个经验公式,如果是的话,那是经过时间考验的,还是不要改了.
G. 变频器的制动单元如何选配
是根据制动力矩来选的，一般不用自己计算，你随便找本国产变频器说明书，上边有帮你选好的表格，你照着上边的功率来选就是了。比如台达的，就比较齐全
H. 怀疑变频器制动电阻功率不够,如何增加 应该并联还是串联电阻
一般变频器都有预留接制动电阻的端子，出厂是短接片接好的，你好找到拆下来接上制动电阻就可以了
I. 怎么选择具有变频器调速和断电制动功能的电机。
惯性大没关系
可以减速停止到一定转速后在进行停机制动，用制动电阻功率可以选择稍微大点的。扭矩变频器可以调整。机械制动大惯性的消耗太大。
J. 变频器制动单元如何选择IGBT或者单管
这个要根据自动量来考虑，主要是考虑负载的转动惯量、自动时间等，即按照功率来选IGBT，如果计算出来电流超过30A，建议选用IGBT模块，小功率的可以选择IGBT单管。