『壹』 怎么判断提升机减速机是否需要配润滑站
通常是按照减速器的结构和热功率以及工作环境温度来确定的。
一般齿轮圆周速度大于内3m/s且小于12 m/s的减速器可容以采用浸油飞溅润滑。
其余则采用压力润滑系统效果较好。
配润滑站的好处是显而易见的:油温≤8℃时,配加热器时可以自动加热,油温≥50℃时,冷却器自动冷却,油温≥80℃时,主电机报警并自动停机。并且有过滤装置,保证油质清洁,延长齿轮寿命。
『贰』 斗式提升机Y系列减速器的配置方式
斗式提升复机Y系列减速器制的低速轴采用十字滑块联轴器,与提升机的头轴直接连接,在设备头轴转速较低时也可采用链传动驱动进行生产工作。DCY型空心轴减速机常用于TZD系列斗式提升机上,减速器的空心轴直接安装在斗式提升机的头轴上,驱动装置采取单点浮动支撑技术,同时装配有检修电机,就算是斗式提升机在正常运转中,也可以实现检修,如果出现问题可以检查出来。除DCY系列外,ZLY、ZSY、DCT、DCYK型减速机也可自带逆止器和检修电机结构,保证斗式提升机生产的进行。
除了上述之外,在对斗式提升机的驱动装置进行配置时,选择用什么类型的减速器要根据对设备驱动滚筒的转速为基础进行相应的速度比来进行计算确定。同时还要结合实际情况来考虑配置因素,以达到让斗式提升机良好工作的状态。
『叁』 提升机天轮、滚筒、减速器、电机的变位质量或者转动惯量可不可以直接查到在哪里可以查
在随机资料里面有,出厂的时候,厂家都标明过了!
『肆』 提升机用二级同轴式斜齿轮减速器设计 设计一斗式提升机传动用的二级斜齿圆柱齿轮同轴式减速器。生产率Q(t
提升机采用行星轮减速器,效率最高,使用寿命长,在提升机上的应用独一无二,所谓的斜齿轮也就是平行减速器在减速器上的应用只是逐步淘汰
『伍』 提升机所用减速器按出轴方式分几种
人家说的是提升机 不是卷扬机。
提升机,按方式 有 蜗轮蜗杆。 微电(齿轮传动电机带抱刹),还有就是锥形转子电机了
我是做销售的,希望能帮助到你,支持追问
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『陆』 矿井提升机主轴装置与减速器主要使用什么联轴器
超越联轴器用的比较多,或者叫超越离合器
『柒』 提升机用减速器工作环境温度达到多少度时,应增设加热或冷却装置
减速机里不耐高温的有油封、润滑油、还有一些外部不是金属的端盖,所内以呢要看这些正常工容作温度是多少?据以往经验减速机里润滑油75以上度差不多就该加了,因为温度再高话润滑油就容易变质了。低温就不用说了润滑油零下时都要加热了,否则粘稠了没法飞溅润滑了
『捌』 提升机常用减速机型号
提升机部件中的减速机对于控制提升物料的速度方面起着重要的作用,减速机工作正常与否,直接影响到提升物料能否达到预期的标准,所以在日常的操作使用过程中,要对减速机密切关注,今天,我们就和大家聊聊减速机在使用的过程中,需要注意哪些方面的问题?
减速机所使用的符合、共走环境、传递速度、润滑油牌号等,须符合减速器规格参数表中规定的数值。
减速机在使用期间,定期检查润滑油中所含杂质、酸度、水分机器年度变化情况,如发现超标或不合格时应及时对润滑油进行处理或更换新油。换油时应仔细冲洗轴承、油池等。
在减速机工作时,应随时检查轴承及油池的温升,减速机的噪声,如发现有不正常情况时立即停机寻找产生的原因,待排除故障后才可重新开机使用。
定期对减速机内各齿轮的齿面情况进行检查。若齿面上出现有点蚀(如点蚀是离散且发展很慢,这为初期点蚀,不是故障)、擦伤、胶合、塑变甚至断齿现象时,应停止使用并立即同有关单位取得联系,使用单位也应做好一切故障发展过程的详细原始记录(包括使用的负荷、润滑油牌号、使用转速、最初发现故障时间及进展情况等),以供分析故障原因之用。
不论是在跑合试车还是在正常工作过程中,减速机所发现的一切问题和采用的处理措施都应详细记录备案。
工作中还应定期对减速器各联接件进行检查,看是否有松动现象。
对于带弹簧底座的减速机,还要定期检查减速机的水平度、轴向和径向摆幅。每年检查和测量一次弹性轴的刚性,并与试车期间的基准值比较,以判断弹性轴是否产生永久变形。定期检查减速机的振幅并与下表进行比较不要超过允许值。每年检查一次弹簧的疲劳和永久变形并与下表进行对照检查结果,发现弹簧有过大的永久变形时,应及时予以更换或对弹簧进行调整,以便每个弹簧手里均匀。
减速机机体、机盖等零件的外露表面应清洁,以免影响减速器的散热。
在减速机上不准防止任何东西,以免发生意外。
使用维护的好坏直接影响到减速机的寿命,实践证明,使用维护好的单位与一般的相比寿命相差很大。因此,对减速机正确使用和维护应特别引起使用单位的重视。
『玖』 提升机减速机抖动
传菱机电为您解答:应该是震动吧!皮带驱动 径向力 震动! 抖动的话就不正常了! 是减速机有磨损? 还是你们安装减速机有问题!
『拾』 机械设计课程设计-设计提升机的传动装置(含单级斜齿圆柱齿轮减速器)
可以参考