1. 在汽车的涂装中，车身涂装的中间层涂料有什么要求
汽车用中涂也称二道浆，就是用于汽车底漆和面漆或底色漆之间涂料。要求它既能牢固地附着在底漆表面上，又能容易地与它上面的面漆涂层相结合，起着重要的承上启下的作用。中涂除了要求与其上下涂层有良好的附着力和结合力，同时还应机械性能好，能提供与面漆相适应的保护性能；中涂还应具有填平性，以消除被涂物表面的洞眼、纹路等，从而制成平整的表面，使涂饰面漆后得到平整、丰满的涂层，提高整个漆膜的鲜映性和丰满度，以提高整个涂层的装饰性；还应具有良好的打磨性，从而打磨后能得到平整光滑的表面。
腻子、二道底漆和封闭底漆都是涂料配套涂层的中间层，即中涂，腻子是用来填补被施工物件的不平整的地方，一般呈厚浆状，颜料含量高，涂层的机械强度差，易脱落，所以当前大量流水线生产的新车已不再用腻子，有时仅用于汽车修补用。封闭漆是涂面溱前的最后一道中间层涂料，涂膜呈光亮或半光亮，一般公用于装饰性要求较高的涂层中（例如汽车修补），这种涂层要求在涂面漆之前涂一道封闭漆，以填平上述底层经打磨后所遗留的痕迹，从而得到满意的平整底层。当前新车原始涂装一般采用二道底漆作为中间涂层。它所选用的基料与底漆和面漆所用基料相似，这样就可保证达到与上下涂层间牢固的结合力和良好的配套性。该二道中涂主要采用聚酯树脂、氨基树脂、环氧树脂、聚氨酯树脂和粘结树脂等作为基料；颜料和填料选用钛白、炭黑、硫酸钡、滑石粉、气相二氧化硅等。二道中涂一般固体份高，可以制得足够的膜厚（大约40um）；机械性能好，尤其是具有良好的抗石击性；另外还具有表面平整、光滑，打磨性好，耐腐蚀性、耐水性优良等特点，对汽车整个漆膜的外观和性能起着至关重要的作用。
2. 汽车的涂装中，天然树脂涂料 是什么意思
天然树脂涂料主要以干性植物油、 天然树脂为主要成膜物质， 并加入颜料、 催干剂、 溶剂制成。 根据树脂和油的比例分为长油度(1 ∶ 3 以上)、 中油度(1 ∶ 2 至 1 ∶ 3)、 短油度(1 ∶ 2 以下)。
3. 汽车喷漆油漆中成膜物质主要是什么
油漆虽由多种原料加工制成，伹在其组成成分中可以划分为挥发分和不挥发分二个部分，油漆涂在物体表面上店，挥发分逐渐散发出云，留下的不挥发分便干结成漆膜，这就是成膜物质，成膜物质又可概括为主要成膜物质、次要成膜物质以及辅助成膜物质三种、主要成膜物质，包括各种油脂和树脂，这些油脂和树脂既可以单独成膜，也可以粘结颜料等物质共同成膜，是油漆的基础、故常称为漆料、基料或漆基。
次要成膜物质.包含颜料和增韧剂，它们依靠主要成膜物质粘结成膜，〖与此同时，可增加漆膜的色彩，增强漆膜的韧性。
辅助成膜物质是指各种助剂，这些助剂不能单独成膜，只是在形成漆膜的过程中起着辅助促进作用。辅助成膜物质可按其不同的辅助作用，有催干剂、润湿剂、悬浮剂等。
4. 汽车的涂装中，丙烯酸树脂涂料 是什么意思
丙烯酸树脂涂料是由甲基丙烯酸酯和丙烯酸酯共聚树脂酿成的涂料。为降低成本和改进性能，也常用其他不饱和的烯类单体与共聚物， 配制成各种不同性能的丙烯酸涂料。该涂料一般分为热固性和热塑性两类， 由于它具有清漆色浅、 漆膜干燥后坚硬光亮持久、 耐水耐酸碱、 耐腐蚀、 耐热性强，又能和其他多种合成树脂并用， 可配制成多种、 多性能、 多用途的系列化丙烯酸树脂涂料， 是近几年来发展很快的 一种涂料。
5. 汽车涂装1k和2k油漆的区别
一、1K漆和2K漆的区别：1、油漆性质：1K漆是单组份油漆；2K漆是双组份油漆。
2、烘干方式：1K漆自然干；2K漆可烤干、可自然干。
3、硬度效果：1K漆，漆膜干后必需再喷涂光油进行保护1K漆。1K漆只是起到做底色作用，漆膜表面保护作用；2K漆，漆膜干后可喷可不喷或调漆时可加入光油调配，从效果来看2K漆比1K漆好，硬度2K比1K好。二、调配比例：1K油漆加入稀释剂直接喷涂，属于两遍做法，与稀释剂混合比例为1：1，无须加入固化剂。因1K油漆喷涂干固后呈现的是哑光状态，所以必须使用清漆、固化剂、稀释剂配比后直接喷涂在底色油漆表面即可，为1K油漆增加亮度的同时也让油漆的耐久性增强。2K漆因为会有颗粒沉淀油漆和稀释液的比例为1：2，油性一般都这样另外稀释液不能乱选GAIA稀释剂类，也没必要一定选这种专用的。三、2K漆添加的材料：2K油漆喷涂前要加入固化剂、稀释剂再进行喷涂，属于1遍做法，2K油漆自带亮度无需再使用清漆增加光泽。
1、汽车油漆的组成。汽车油漆一般有四种基本成分：成膜物质（树脂）、颜料（包括体质颜料）、溶剂和添加剂。（1）成膜物质是油漆的主体成分，其作用是使颜料保持明亮状态，使之坚固耐久并能粘附在物体表面，是决定油漆类型的物质。一般由干性油或半干性油改性的天然树脂（如松香）、人造树脂（如失水苹果酸树脂）、合成树脂类（如甲基丙烯酸甲酯、聚氨基甲酸乙酯、聚苯乙烯、聚氯乙烯等）制成。通常通过添加增塑剂和催化剂来调整、改进它的耐久性、附着力、防蚀性、耐磨性和韧性。（2）颜料是油漆中两种不挥发物质之一，它赋于面漆色彩和耐久性，同时使油漆具有遮盖力，并提高强度和附着力，改变光泽，改善流动性和涂装性能。（3）溶剂是油漆中的挥发成分，它的主要作用是能够充分溶解漆膜中的树脂，使油漆能正常涂抹。优质的溶剂能改善面漆的涂抹性能和漆膜特性，增强光泽，减小油漆网纹，从而减少抛光工作量，同时也有助于更精确地配色。除了油漆中已有的溶剂外，还用作稀释油漆使它的粘度适合涂布要求的稀释剂。（4）添加剂。近十多年来油漆工艺发生了巨大的变化，添加剂的使用也越来越常见。虽然添加剂在油漆中的比例不超过5%，但它们起着各种重要作用。有能加速干燥并增强光泽的固化剂，有减缓干燥速度的缓凝剂，还有能减弱光泽的消光剂，有些添加剂起的是综合作用：即减少起皱、加速干燥、防止发白、提高耐化学物质的能力。以上内容参考：网络-汽车喷漆
6. 常见的汽车修补涂装种类有哪些
底漆的种类比较多，现在汽车涂装中以环氧树脂底漆和侵蚀底漆最为多见。今天小编就为大伙儿详细解析汽车底漆的种类。
环氧树脂底漆简称环氧底漆，是物理隔绝防腐底漆的代表。环氧树脂是线型的高聚物，以环氧丙烷和二酚基丙烷缩聚而成。它具有极强的粘结力和附着力，良好的韧性和耐化学性，因此环氧底漆具有如下的优点：
1
附着力极强，对金属、木材、玻璃、塑料、陶瓷、纺织物等都有很好的附着力和粘结力。
2
涂膜韧性好，耐挠曲，且硬度比较高。
3
耐化学性优良，尤其是耐碱性更为突出。因为环氧树脂的分子结构内含有醚键，而醚键在化学上是最稳定的，所以对水、溶剂、酸、碱和其他化学品都有良好的抵抗力。
4
良好的电绝缘性，耐久性、耐热性良好。
5
环氧树脂类涂料也存在一定的缺点，比如表面粉化较快，这也是它主要用于底漆涂料的原因之一。环氧底漆使用胺类作为固化剂，胺类对人体和皮肤有一定的刺激性，因此在使用时要加以注意。
7. 汽车车身涂层的类型有哪些
汽车车身面漆是车辆最外层的涂层，它是车辆外观装饰及防腐的直接反映，一般都希望汽车涂层具有极好的光泽度。光泽的优劣除与汽车车身外形设计、车身加工的外表精度有关（如一般感觉圆弧面或凸出面的光泽较平面要好），还与选用的涂料和表面涂层之间的配套工艺有关。必须进行精心的涂装设计和具备良好的涂装环境条件，才能使表面涂层有优良的装饰性。同时，汽车涂装属于高级保护性涂装，所得的面漆涂膜必须具有优良的耐腐蚀性、耐候性和耐崩裂性。
在20世纪20~30年代，汽车漆料是比较单一的品种——硝基纤维素涂料。到了20世纪50年代中期，开始使用醇酸树脂涂料。20世纪60年代中期，热塑性丙烯酸树脂涂料在国外开始大量进入市场，取代硝基纤维素涂料成为汽车修补涂料的主导产品。20世纪70年代中期，一系列双组分涂料开始进入市场，如硝基纤维素丙烯酸异氯酸酯、丙烯酸异氰酸酯等。目前丙烯酸聚氨酯树脂涂料、聚酯聚氨酯涂料已在国外成为汽车修补的主导产品。
目前世界上具有一定代表性的修补涂料品种的基本特点可综述如下：
1）硝基纤维素涂料
它属溶剂挥发型涂料，其特点是施工性能良好，有一定的装饰
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性。但保色性、保光性、丰满度以及耐汽油性均差，并易磨损、老化、失光、粉化。
2）硝基改性丙烯酸涂料。
它属热塑性挥发型涂料。它的特点是施工性能良好，快干。
由于掺入丙烯酸树脂，不但光泽和硬度比硝基纤维素涂料有所改善，修补性能也好，且漆膜的拉伸性和耐磨性均有提高。但保色性、保光性、耐汽油性均不理想。
3）CAB改性丙烯酸涂料。
它也属热塑性挥发型涂料。其特点是施工性、修补性良好。
由于掺入醋酸丁酯纤维（CAB），增加了耐光性、不泛黄性，并提高了漆膜的流平性及溶剂释放性。但其丰满度、耐汽油性、保光性均不理想。
4）硝基丙烯酸异氰酯涂料。
它属双组分涂料。由于交联上异氰酸酯基而带来突出的漆膜性能，使漆膜提高了光泽度，打磨性能良好，耐候，但毒性大。
5）丙烯酸聚氨酯涂料。
它属双组分涂料。具有快干、耐候性和良好的保光、保色性能，涂层的物理力学性能和耐介质性优良。室温固化，可抛光，特别适合汽车修补施工，已成为汽车修补涂料的主要漆种，但毒性较大。
6）聚酯聚氨酯涂料。
它属双组份涂料。具有漆膜丰满、光亮、力学性能以及耐候性能等各项性能，比起其他类干型漆种均要高出一筹，并具有卓越的耐酸雨、抗划伤性能。它的施工性能、低温固化性能比以往任何一种汽车修补涂料都强，是汽车修补行业中使用较普遍的漆种之一，但毒性也较大。
7）有机硅改性丙烯酸涂料。
其耐候性特别好，无毒，但价格昂贵，施工条件苛刻。另外，目前国外有的数据显示硝基纤维素系统涂料已经退出了修补漆市场。主要汽车修补涂料的市场占有率；聚酯聚氨酯树脂涂料为60%~65%，丙烯酸聚氨酯树脂涂料为20%~25%，热塑性丙烯酸树脂涂料为5%~10%，CAB改性丙烯酸树脂涂料为1%-3%，其他类约为1%~3%。
汽车基材不仅要有底漆来防腐、防锈，在汽车修补中用腻子填平凹凸表面，更重要的是要用面漆来涂装，提高对金属的保护。因此面漆不但要有优良的装饰性、漆膜色丰满，而且需有良好的保护性，漆膜须有耐候、耐水、耐油、耐磨、耐化学腐蚀性能。
面漆的好坏，取决于本身性能的好坏，但如果底漆漆面不清洁，凹陷没填好，研磨不平滑，在面漆涂装后，这些漆膜的缺陷就暴露无遗了。所以在面漆涂装前，对前面各道工序必须严格检查，对所使用的喷枪及涂料的种类、特性和施工方法，必须完全了解。特别是对影响施工质量的问题，必须严格控制，保证提高美观性和良好的保护性。另外面漆的品种繁多，性能各异，而且各种涂料施工要求不同。因此，只有掌握各种面漆的基本特性，采用与其相适应的施工方法，才能获得高质量的汽车外表。
8. 汽车漆是由哪些原材料组成的
汽车油漆一般有四种基本成分：成膜物质（树脂）、颜料（包括体质颜料）、溶剂和添加剂。
1、成膜物质是油漆的主体成分，其作用是使颜料保持明亮状态，使之坚固耐久并能粘附在物体表面，是决定油漆类型的物质。一般由干性油或半干性油改性的天然树脂（如松香）、人造树脂（如失水苹果酸树脂）、合成树脂类（如甲基丙烯酸甲酯、聚氨基甲酸乙酯、聚苯乙烯、聚氯乙烯等）制成。
2、颜料是油漆中两种不挥发物质之一，它赋于面漆色彩和耐久性，同时使油漆具有遮盖力，并提高强度和附着力，改变光泽，改善流动性和涂装性能。
3、溶剂是油漆中的挥发成分，它的主要作用是能够充分溶解漆膜中的树脂，使油漆能正常涂抹。优质的溶剂能改善面漆的涂抹性能和漆膜特性，增强光泽，减小油漆网纹，从而减少抛光工作量，同时也有助于更精确地配色。除了油漆中已有的溶剂外，还用作稀释油漆使它的粘度适合涂布要求的稀释剂。
4、添加剂。近十多年来油漆工艺发生了巨大的变化，添加剂的使用也越来越常见。虽然添加剂在油漆中的比例不超过5%，但它们起着各种重要作用。有能加速干燥并增强光泽的固化剂，有减缓干燥速度的缓凝剂，还有能减弱光泽的消光剂，有些添加剂起的是综合作用：即减少起皱、加速干燥、提高耐化学物质的能力。
9. 汽车的涂装中，涂料的构成有哪些
涂料
一、主要成膜物质
油料：半干性油、干性油、不干性油
树脂：天然树脂、合成树脂、人工树脂
二、次要成膜物质-颜料
着色颜料 、体质颜料、防腐颜料
三、辅助成膜物质
溶剂-真溶剂、助溶剂、稀释剂
辅助材料 --消泡剂、湿润剂、催干剂、防腐剂防结皮剂等