『壹』 树脂散热油碟和金属散热油碟的区别 所谓的热衰减是怎么一回事
树脂和金属在这里指的都是来令片（就是捏碟片的摩擦块）。树脂的肯定不如金属专的利索，金属的散热属也要比树脂好。然后是散热油碟，所谓散热还是说的来令片，散热来令片比不带散热的来令片在后边多了一些散热槽，这样在高强度刹车时散热槽会带走很多热量（相当于增大面积来风冷）散热就会更好。最后说热衰减，指的是制动力（来令片和碟片的摩擦系数）会跟着温度上升而下降，直接点说就是当刹车系统被摩擦很热的时候刹车力就会下降，这样就会不安全了，所以散热很重要。
纯手打，个人见解，望理解并采纳。
『贰』 环氧树脂散热胶特性有哪些
环氧树脂散热胶特性如下：
1. 环氧树脂散热胶性能好，适用期长，适合大批量自动生产线作业。
2. 黏度小，浸渗性强，可填满元件和线间。
3. 环氧树脂高导热胶水固化进程中，填充剂等粉体组分沉降小，不分层。
4. 固化放热峰低，固化收缩小。
5. 固化物电气性能和力学性能优异，耐热性好，对多种材料有良好的粘接性，吸水性和线热胀系数小。
6. 环氧树脂高导热胶水具有难燃、耐候、高导热性、耐低温高温交变等性能。
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『叁』 电池被环氧树脂环氧树脂包裹的散热问题怎么解决
1，降低固化温度复。固化温度越高制，固化速度越快，放热越大。
2，改变制品形状，避免大体积。体积大，固化反应放热不易散开，导致固化速度进一步加快，恶性循环，最终温度越来越高，严重的，能烧起来。
3，通冷却媒介降温。比如冷却水，冷却空气等。
4，配方上，使用低速促进剂或者减少促进剂用量，以此来降低固化速度。
5，使用导热填料，比如氧化铝等，提高环氧树脂胶自身的导热系数，加快散热。
『肆』 普通骑行是用xt树脂散热还是金属
树脂的就行，金属的动静大，碟片会不耐用一些
『伍』 用环氧树脂灌封的散热效果和直接暴露于空气比哪个好
那也是用环氧灌封后的散热效果好，灌封胶里面肯定有填料，钙粉或者氢氧化铝，导热率达到0.2左右完全没有问题，而空气的导热率为0.023W/M.K,10倍的差距
『陆』 山地车有没有xt775油刹可以用的树脂散热来令片 淘宝可以买到的
775没有散抄热来令片，带散热油碟喜马诺从785 985才推出的，775是上一代产品肯定没有散热来令片，且785跟775来令片又不通用。其实散不散热差别不大，SRAM跟玛古拉的油碟都没散热 也没感觉热衰竭多厉害。