树脂汽车尾门生产工艺

㈠ 东风本田crv后备箱门怎么开

中控开锁后，在后备箱门下，牌照正上方中间（两牌照灯中间）有开关扳手，一拉就可开启。不是三厢的，内部没有开关！
东风本田汽车有限公司是由东风汽车集团股份有限公司出资50%、本田技研工业（中国）投资有限公司出资10%、日本本田技研工业株式会社出资40%共同组建的整车生产经营企业。公司成立于2003年7月16日，注册资本5.6亿美元，公司拥有员工超过7000人，目前共有两个生产工厂，其中一工厂占地面积69万平方米，建筑面积31万平方米，二工厂占地面积105万平方米，建筑面积35万平方米。公司拥有具备强大研发技术力量的研究开发中心，以及冲压、焊装、合成树脂、涂装、发动机铸造、机械加工、发动机装配及汽车总装等先进工艺生产车间。

㈡ 奇骏后尾门是塑料做的吗你怎么看

其实你对日产奇骏这款汽车有一定的误解，这款车的车身尾门并不是用塑料做的，这款车的车身尾门是采用铝合金材质做成的，并不是像你说的用塑料做的，如果真的是用塑料做的那可真是一个天大的笑话，如果这款车的车身尾部采用的塑料工艺，那么这款车的安全性能将会大大降低，我相信这款车在市场上的销量也会急剧下降。但是情况并不是这样的，日产奇骏这款车的销量在我国市场特别的好，而且受到了广大车主的好评。总的来说这款车的综合实力还是比较强的，这款车在市面上的售价大概在18万到21万这个区间，车主口碑我相信大家都是有目共睹的，不能因为某些网友断章取义的说法就对这个汽车产生非议。在这里我并不是对日产汽车爱慕虚荣，更不是亲日分子，我只是实事求是客观分析了这款车的性能和使用价值。

㈢ 奇骏后尾门是塑料做的吗，你怎么看

这段时间网上很多关于

日产奇骏尾门脱落的新闻，基本上大家的观点有两种，一种是车内人员被甩出去是尾门脱落导致的，另一种观点是车内乘员被甩出去和尾门无关，是车内人员没有系安全带导致的。到底这个事故人员受伤和尾门有没有关系呢？

从这个视频中我们可以看到，在金属尾门收到撞击以后也会有可能打开，因为车辆的尾门只有一个锁块锁定，很容易在收到撞击时出现崩开问题，只是金属尾门不会出现脱落的问题。所以无论是什么时候安全带绝对是保障我们安全最重要的措施。

回头再来说说树脂尾门，虽然厂家为了降低重量和成本使用了树脂尾们，但是对我们车主来说不一定是好事，树脂材质在受到撞击时不像金属材料那样可以扭曲变形，树脂材质只会出现断裂，并且受损以后不能修复，只能更换尾门，这样无形中增加了我们的维修成本，个人觉得树脂材质还是没有金属实用一些。到底树脂尾门安全性有没有金属材料的好，这个问题不太好说，因为没有经过严格的测试对比不能妄加评论，如果对树脂尾门有顾虑的朋友还是选择其他车型更好一些。

㈣ 汽车尾门电动推杆工作原理

电动尾门总成包括撑杆，支架，线束，吸锁，控制器，按键等配件组合而成。

电动撑杆的工作原理是通过运动力学计算，实现对电动撑杆最优设计，可通过调整电机的转距，齿轮箱速比，丝杆导程，弹簧力值等变量实现最优解。通过

ECU控制器控制双电动撑杆实现平顺运动，双杆同步。可主动学习，背门软停，智能防夹。开门噪音小，带温度保护，电压保护，并可应对恶意操作。自带声音提醒功能。可外扩上吸合锁 、下吸合锁扣、脚踢、声控模块、远程控制模块。 具有故障区分提示功能，通过内部自诊断，可指导维修人员按报警提示检修产品。可以参考以下示意图了解产品。

甘特电气电动尾门主机厂配套生产企业

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㈤ 你怎么看新款奇瑞逍客后备箱采用树脂的材料

个人觉得这两辆车后备箱采用树脂的材料，简直就是坑消费者。第一采用树脂的材料，虽然整车的重量变轻了，更省油，但是后备箱的承重力并不是太好。其二如果采用钢铁制的后备箱，那么后可以抵挡一些尾部来的冲击力，大大增加了安全系数，使用树脂材料的那么就太脆了。

奇瑞和逍客这两辆车在市场上的表现其实都不错，销量一直是呈增长的状态，而且价格也并不贵，13万左右就可以拿到这种小型的SUV，这两辆车的外观都非常的不错，非常的新颖，而且设计方面都是比较迎合当下人的审美观。车内的科技感十足，尤其是奇瑞的车子，而且尾部的车灯也是采用了LED的动感线条，单从外观和内饰这两部分来看，奇瑞其实更胜逍客一些。

㈥ 汽车塑料尾门一般用什么材料

PP/PE，具体请看【广东】PP/PE-TD15在汽车内饰件上的解决方案

㈦ 小轿车树脂尾门裂痕怎么办

报废处理，如今以不是修修补补的年代了。另外现今的发动机越来越精细，不比原先做工粗糙的旧式产品，修补下的东西总体来说不划算。

㈧ 哪些车尾门是树脂材料

日系车方面，奇骏、冠道、英菲尼迪QX50后备箱尾门材质均是使用塑料材质。此外还包括沃尔沃XC60、吉利博越等等，都采用了塑料材质的尾门。这里是的塑料材质尾门并不是说该车的整个尾门全部都是使用塑料材质，而是其内部依然是钢架结构，只是覆盖面由大家熟悉的钢板换成了塑料。

如果说奇骏、冠道、英菲尼迪QX50这些日系车使用塑料尾门还容易让人理解，因为在大家印象中这种事情就是日系车干的事儿。但像沃尔沃这样以安全著称的品牌也使用塑料尾门，我们就要深究一下，这玩意是不是真的靠谱。

我们先弄清楚这个塑料材质究竟是什么。这种塑料是属于高分子合成材料，也就是玻璃钢。它的优点是重量轻、强度大，而且它的韧性、强度都比一般薄铁皮好。也就是说，塑料材质的尾箱并非偷工减料，只是厂家降低成本的一种方式。

㈨ 汽车后尾门是塑料的吗

汽车后尾门是不是塑料的，具体需要看您说的是什么品牌的哪一款车型，大多数车型后车门都是金属的，只有极少数车型后尾门是塑料的。

㈩ 汽车电动 尾门原理

电动尾门总成包括撑杆，支架，线束，吸锁，控制器，按键等配件组合而成。

电动撑杆的工作原理是通过运动力学计算，实现对电动撑杆最优设计，可通过调整电机的转距，齿轮箱速比，丝杆导程，弹簧力值等变量实现最优解。通过

ECU控制器控制双电动撑杆实现平顺运动，双杆同步。可主动学习，背门软停，智能防夹。开门噪音小，带温度保护，电压保护，并可应对恶意操作。自带声音提醒功能。可外扩上吸合锁 、下吸合锁扣、脚踢、声控模块、远程控制模块。 具有故障区分提示功能，通过内部自诊断，可指导维修人员按报警提示检修产品。可以参考以下示意图了解产品。