酚醛树脂衬圈

Ⅰ 铁拳3式火箭筒的火箭筒

该火箭筒采用戴维斯发射原理，敞开式平衡抛射方式，由发射筒件和发射，击发装置组件以及瞄准11具等组成。发射筒组件包括发射筒，发射药，点火具，平衡体，护腮板提把和背带等，一次性使用。
该火箭筒 发射筒用浸涂环氧酚醛树脂的玻璃纤维绕制而成，内虏有铝制衬套，两端有加强护圈和保护盖，前面有火箭增程闭锁连接器，上方有瞄准具插座和加强保护套，下方有发射击发机构连接件。发射击发装置组件握把、发射机构、击发机构、保险装置、前手柄和肩托等组成，可重复使用。
该火箭筒还配有一个防止瞎火的备用火具。射击时，若针制点火功能失效该备用点火具能在稍稍延长一段时间后，自动点火。发射机构在握把折叠状态下，被强制保险，握把展开后，通过翻转保险装置解脱保险。此外，为了防止意外点火，还装备有一个防止事故的保险机构。瞄准装置
该火箭筒配用可重复使用的光学瞄准镜，为提高夜战能力，一还配有
目标红外显示器，二连同红外防护镜一起使用。三并要装在光学瞄准镜支 架上

Ⅱ 生活中哪些塑料用品是热塑性塑料制成的哪些是热固性塑料制成的

1．热塑性塑料
（1）聚乙烯（Polyethylene，PE）
聚乙烯塑料是塑料工业中产量最大的品种。按聚合时采用的压力不同可分为高压、中压和低压三种。低压聚乙烯高分子链上支链较少，相对分子质量、结晶度和密度较高，故又称高密度聚乙烯（HDPE），所以比较硬、耐磨、耐腐蚀、耐热及电绝缘性较好。高压聚乙烯高分子带有许多支链，因而相对分子质量较小，结晶度和密度较低，故又称低密度聚乙烯（LDPE），且具有较好的柔软性、耐冲击及透明性。
低压聚乙烯可用于制造塑料管、塑料板、塑料绳以及承载不高的零件，如齿轮、轴承筹；高压聚乙烯常用于制作塑料薄膜、软管、塑料瓶以及电气工业的绝缘零件和包覆电缆等。
（2）聚丙稀（Polypropylene，PP）
件，并用于医药工业中。聚丙烯无色、无味、无毒。外观似聚乙烯，但比聚乙烯更透明、更轻。它不吸水，光泽好，易着色。屈服强度、抗拉强度、抗压强度和硬度及弹性比聚乙烯好。定向拉伸后聚丙烯可制作铰链，有特别高的抗弯曲疲劳强度。如用聚丙烯注射成型一体铰链（盖和本体合一的各种容器），经过7×107次开闭弯折未产生损坏和断裂现象。聚丙稀熔点为164 ~170°C，耐热性好，能在100°C以上的温度下进行消毒灭菌。其低温使用温度达-15°C，低于-35°C时会脆裂。聚丙烯的高频绝缘性能好，而且不吸水，绝缘性能不受湿度的影响。但在氧、热、光的作用下极易解聚、老化，所以必须加入防老化剂。
聚丙烯可用作各种机械零件如法兰、接头、泵叶轮、汽车零件和自行车零件，水、蒸汽，各种酸碱等的输送管道，化工容器和其它设备的衬里、表面涂层。制造盖和本体合一的箱壳，各种绝缘零
（3）聚氯乙烯（Polyvinyl chloride，PVC）
聚氯乙烯是世界上产量最大的塑料品种之一。聚氯乙烯树脂为白色或浅黄色粉末。根据不同的用途可以加入不同的添加剂，使聚氯乙烯塑件呈现不同的物理性能和力学性能。在聚氯乙烯树脂中加人适量的增塑剂，就可制成多种硬质、软质和透明制品。纯聚氯乙烯的密度为1.4g/cm3，加入了增塑剂和填料等的聚氯乙烯塑件的密度一般在1.15 ~ 2.00g/cm3范围内。硬聚氯乙烯不含或含有少量的增塑剂，有较好的抗拉、抗弯、抗压和抗冲击性能，可单独用作结构材料。软聚氯乙烯含有较多的增塑剂，它的柔软性、断裂伸长率、耐寒性增加，但脆性、硬度、抗拉强度降低。聚氯乙烯有较好的电气绝缘性能，可以用作低频绝缘材料。其化学稳定性也较好。但聚氯乙烯的热稳定性较差，长时间加热会导致分解，放出氯化氢气体，使聚氯乙烯变色。其应用温度范围较窄，一般在-15~ 5°C之间。由于聚氯乙烯的化学稳定性高，所以可用于防腐管道、管件、输油管、离心泵、鼓风机等。聚氯乙烯的硬板广泛用于化学工业上制作各种贮槽的衬里，建筑物的瓦楞板、门窗结构、墙壁装饰物等建筑用材。由于电气绝缘性能优良而在电气、电子工业中，用于制造插座、插头、开关、电缆。在日常生活中，用于制造凉鞋、雨衣、玩具、人造革等。
（4）聚苯乙烯（Polystyrene，PS）
聚苯乙烯是仅次于聚氯乙烯和聚乙烯的第三大塑料品种，通常作单组分塑料进行加工和应用，主要特点是质轻、透明、易染色，成型加工性能良好，所以广泛应用于日用塑料、电器零件、光学仪器及文教用品。但耐热性低，热变形温度一般在70 ~ 98°C，只能在不高的温度下使用。质地硬而脆，有较高的热膨胀系数，因此，限制了它在工程上的应用。近几十年来，发展了改性聚苯乙烯和以苯乙烯为基体的共聚物，在一定程度上克服了聚苯乙烯的缺点，又保留了它的优点，从而扩大了它的用途。
（5）丙烯腈-丁二烯-苯乙烯（Acrylonitrile butadiene styrene，ABS）
ABS是由丙烯腈、丁二烯、苯乙烯共聚而成的，这三种组分的各自特性，使得ABS具有良好的综合力学性能。丙烯腈使ABS有良好的耐化学腐蚀性及表面硬度，丁二烯使ABS坚韧，苯乙烯使它有良好的加工性和染色性能。
ABS有极好的抗冲击强度，且在低温下也不迅速下降。有良好的机械强度、硬度和一定的耐磨性、耐寒性、耐油性、耐水性、化学稳定性及电气性能。水，无机盐、碱、酸类对ABS几乎无影响，在酮、醛、酯、氯代烃中会溶解或形成乳浊液，不溶于大部分醇类及烃类溶剂，但与烃长期接触会软化溶胀。ABS塑料表面受冰醋酸、植物抽等化学药品的侵蚀会引起应力开裂。ABS有一定的硬度和尺寸稳定性，易于成型加工。经过调色可配成任意颜色、其缺点是耐热性不高，连续工作温度为70°C左右，热变形温度约为93°C左右。耐气候性差，在紫外线作用下易变硬而发脆。由于ABS中三种组分之间的比例不同，其性质也略有差异，从而适应各种不同的应用。根据应用不同可分为超高冲击型、高冲击型、中冲击型、低冲击型和耐热型等。
ABS在机械工业上用来制造齿轮、泵叶轮、轴承、把手、管道、电机外壳、仪表壳、仪表盘、水箱外壳、蓄电池槽、冷藏库和冰箱衬里等。<6>聚酰胺通称尼龙（Nylon）聚酰胺通称尼龙，是含有酰胺基的线型热塑性树脂，尼龙为这一类塑料的总称。根据所用原料不同，常见的尼龙品种有尼龙1010、尼龙610、尼龙66、尼龙6、尼龙9和尼龙11等。尼龙有优良的力学性能，抗拉、抗压、耐磨。其抗冲击强度比一般塑料有显著提高，其中尼龙6更优。作为机械零件材料具有良好的消音效果和自润滑性能。尼龙耐碱、耐弱酸，但强酸和氧化剂能侵蚀尼龙。尼龙本身无毒、无味、不霉烂。其吸水性强、收缩率大，常常因吸水而引起尺寸变化。其稳定性较差，一般只能在80 ~ 100°C之间使用。为了进一步改善尼龙的性能，常在尼龙中加入减摩剂、稳定剂、润滑剂、玻璃纤维填料等，克服了尼龙存在的一些缺点，提高了其强度。
由于尼龙有较好的力学性能，被广泛地使用在工业上制作各种机械、化学和电器零件，如轴承、齿轮、滚子、辊轴、滑轮、泵叶轮，风扇叶片、蜗轮、高压密封扣圈、垫片、阀座、输油管、储油容器、绳索、传动带、电池箱、电器线圈等零件。
（7）聚甲醛（Polyoxymethylene，POM）
聚甲醛是继尼尼龙后发展起来的一种性能优良的热塑性工程塑料、其性能不亚于尼龙，而价格却比尼龙低廉。
聚甲醛表面硬而滑，呈淡黄或白色薄壁部分半透明。有较高的机械强度及抗拉、抗压
性能和突出的耐疲劳强度，特别适合干用作长时间反复承受外力的齿轮材料。聚甲醛尺寸稳定、吸水率小，具有优良的减摩、耐磨性能。能耐扭变，有突出的回弹能力，可用于制造塑料弹簧制品、常温下一般不溶于有机溶剂，能耐醛、酯、醚、烃、弱酸和弱碱，但不耐强酸。耐汽油及润滑油性能也很好。有较好的电气绝缘性能。其缺点是成型收缩率大，在成型温度下的热稳定性较差。
聚甲醛特别适合于制作轴承、凸轮、滚轮、辊子、齿轮等耐磨传动零件，还可用于制造汽车仪表板、汽化器、各种仪器外壳、罩盖、箱体、化工容器、泵叶轮、鼓风机叶片、配电盘、线圈座、各种输油管、塑料弹簧等。
（8）聚碳酸脂（Polyethylene，PC）
聚碳酸酯是一种性能优良的热塑性工程塑料，抗冲击性在热塑性塑料中名列前茅。成型零件可达到很好的尺寸精度，并在很宽的温度范围内保持其尺寸的稳定性、成型收缩率恒定为0.5％～0.8％。抗蠕变、耐磨、耐热。耐寒。脆化温度在-100℃以下，长期工作温度达120℃。聚碳酸酯吸水率较低，能在较宽的温度范围内保持较好的电性能。耐室温下的水、稀酸、氧化剂、还原剂、盐、油、脂肪烃、但不耐碱、胺、酮、脂、芳香烃，并有良好的耐气候性、其最大的缺点是塑件易开裂，耐疲劳强度较差。用玻璃纤维增强聚碳酸，克服了上述缺点，使聚碳酸酯具有更好的力学性能，更好的尺寸稳定性，更小的成型收缩率，并提高了耐热性和耐药性，降低了成本。聚碳酸脂在机械上主要用作各种齿轮、蜗轮、蜗杆、齿条、凸轮、芯轴、轴承、滑轮、铰链、螺母、垫圈、泵叶轮、灯罩、节流阀、润滑油输油管、各种外壳、盖板、容器、冷冻和冷却装置零件等。在电气方面用作电机零件、电话交换器零件、信号用继电器、风扇部件、拨号盘、仪表壳、接线板等。还可制作照明灯、高温透镜、视孔镜、防护玻璃等光学零件。
（9）聚甲基丙烯酸甲酯（Polymethyl methacrylate，PMMA）
俗称有机玻璃，其产品有模塑成型料和型材两种。模塑成型料中性能较好的是改性有机玻璃372＃、373＃塑料。372＃有机玻璃为甲基丙烯酸甲酯与少量苯乙烯的共聚体，其模塑成型性能较好。373＃有机玻璃是372＃粉料100份加上丁脯橡胶5份的共混料，有较高的耐冲击性。有机玻璃密度为1.18g/cm3，比普通硅玻璃轻一半。机械强度为普通硅玻璃的10倍以上。它轻而坚韧，容易着色，有较好的电气绝缘性能。化学性能稳定，能耐一般的化学腐蚀，但能溶于芳烃、氯代烃等有机溶剂。在一般条件下尺寸较稳定。其最大缺点是表面硬度低，容易被硬物擦伤拉毛。
有机玻璃用于制造要求具有一定透明度和强度的防振、防爆和观察等方面的零件，如飞机和汽车的窗玻璃、飞机罩盖、油杯、光学镜片、透明模型、透明管道、车灯灯罩、油标及各种仪器零件，也可用作绝缘材料、广告牌等。
（10）聚四氟乙烯（Polytetrafluoroethylene，PTFE）
聚四氟乙烯树脂为白色粉末，外观蜡状、光滑不粘，是最重要的一种塑料。聚四氟乙烯具有卓越的性能，非一般热塑性塑料所能比拟，因此有“塑料王”之称。化学稳定性是目前已知塑料中最优越的一种，它对强酸、强碱及各种氧化剂等腐蚀性很强的介质，甚至是沸腾的“王水”，都完全稳定。原子工业中用的强腐蚀剂五氟化铀对它都不起作用，其化学稳定性超过金、铂、玻璃、陶瓷及特种钢等。在常温下还没有找到一种溶剂能溶解它、它有优良的耐热、耐寒性能，可在-195~ 250°C范围内长期使用而不发生性能变化。聚四氟乙烯的电气绝缘性能良好，且不受环境湿度、温度和电频率的影响。其摩擦系数是塑料中最低的。聚四氛乙烯的缺点是热膨胀系数大，而耐磨性和机械强度差、刚性不足、成型困难。一般将粉料冷压成坯料，然后再烧结成型。
聚四氟乙烯在防腐化工机械上用于制造管子、阀门、泵、涂层衬里等；在电绝缘方面广泛应用在要求有良好高频性能并能高度耐热、耐寒、耐腐蚀的场合，如喷气式飞机、雷达等方面。也可用于制造自润滑减摩轴承、活塞环等零件。由于它具有不粘性，在塑料加工及食品工业中被厂泛用作脱模剂。在医学上还可用作代用血管、人工心肺装置等。
2．热固性塑料
（1）酚醛塑料（PF）
酚醛塑料是以酚醛树脂为基础而制得的，酚醛树脂通常由酚类化合物和醛类化合物缩聚而成。酚醛树脂本身很脆，呈琥珀玻璃态。必须加入各种纤维或粉末状填料后才能获得具有一定性能要求的酚醛塑料。酚醛塑料大致可分为四类：层压塑料；压塑料；纤维状压塑料；碎屑状压塑料。
酚醛塑料与一般热塑性塑料相比，刚性好，变形小，耐热耐磨，能在150 ~ 200°C的温度范围内长期使用。在水润滑条件下，有极低的摩擦系数，其电绝缘性能优良。缺点是质脆，冲击强度差。
酚醛层压塑料用浸渍过酚醛树脂溶液的片状填料制成，可制成各种型材和板材。根据所用填料不同，有纸质、布质、木质、石棉和玻璃布等各种层压塑料。布质及玻璃布酚醛层压塑料具有优良的力学性能、耐油性能和一定的介电性能，用于制造齿轮、轴瓦、导向轮、无声齿轮、轴承及电工结构材料和电气绝缘村料、木质层压塑料适用于作水润滑冷却下的轴承及齿轮等。石棉布层压塑料主要用于高温下工作的零件。
酚醛纤维状压塑料可以加热模压成各种复杂的机械零件和电器零件，具有优良的电气绝缘性能、耐热、耐水、耐磨。可制作各种线圈架、接线板、电动工具外壳、风扇叶子、耐酸泵叶轮、齿轮、凸轮等。
（2）氨基塑料
氨基塑料是由氨基化合物与醛类（主要是甲醛）经缩聚反应而制得的塑料，主要包括脲－甲醛、三聚氰胺－甲醛等。
脲－甲醛塑料（UF），是脲－甲醛树脂和漂白纸浆等制成的压塑粉。可染成各种鲜艳的色彩外观光亮部分透明，表面硬度较高，耐电弧性能好，还具有耐矿物油、耐霉菌的作用。但耐水性较差，在水中长期浸泡后电气绝缘性能下降。脲－甲醛塑料大量用于压制日用品及电气照明用设备的零件、电话机、收音机、钟表外壳、开关插座及电气绝缘零件。
三聚氰胺－甲醛塑料（MF）由三聚氰胺－甲醛树脂与石棉滑石粉等制成，也称密胺塑料。三聚氰胺－甲醛塑料可制成各种色彩、耐光、耐电弧、无毒的塑件，在-20 ~ 100°C的温度范围内性能变化小，能耐沸水而且耐茶、咖啡等污染性强的物质。能像陶瓷一样方便地去掉茶渍一类污染物，且有重量轻、不易碎的特点。密胺塑料主要用作餐具、航空茶杯及电器开关、灭弧罩和防爆电器的配件。
（3）环氧树脂（EP）
环氧树脂是含有环氧基的高分子化合物。未固化之前，是线型的热塑性树脂。只有在加入固化剂（如胺类和酸酐等化合物）之后，才交联成不熔的体型结构的高聚物，才有作为塑料的实用价值。环氧树脂种类繁多，应用广泛，有许多优良的性能。其最突出的特点是粘结能力很强，是人们熟悉的“万能胶”的主要成分。此外还耐化学药品、耐热，电气绝缘性能良好，收缩率小。比酚醛树脂有较好的力学性能。其缺点是耐气候性差，耐冲击性低，质地脆环氧树脂可用作金属和非金属材料的粘合剂，用于封装各种电子元件，还可用环氧树脂配以硅砂粉等来浇铸各种模具，也可以作为各种产品的防腐涂料。

Ⅲ PF-6201B酚醛树脂价格

摩擦材料用树脂

圣泉化工股份有限公司是中国摩擦材料用酚醛树脂的最大生产商。生产的树脂主要用于汽车上的盘式刹车片，鼓式片，离合器片，钢背胶，火车闸瓦和工业闸瓦。
· 腰果油改性: 提高摩擦材料的NVH性能
· 环氧改性: 提高与金属纤维的粘结能力
· 聚乙烯醇缩丁醛: 提高摩擦材料的NVH性能
· 丁腈橡胶: 提高摩擦材料的NVH性能，提高柔韧性
· 烷基酚: 提高摩擦材料的NVH性能，提高柔韧性
· 氯丁橡胶: 低衰退
· 腰果油改性： 提高摩擦材料的NVH性能，提高柔韧性

粉状树脂:
型号 流动度 (mm) 六次(%) 游离酚(%) 细度(通过 200 目)改性 / 特点
PF -6201A 20 - 50 7.5 - 8.5 ≤ 5.0 ≥ 95% 腰果油改性

包装和储存：
粉状树脂：用中间夹层为塑料衬外面双层为牛皮纸的袋子作为外层，内衬一层塑料薄膜的袋子包装，容纳重量一般为20kg或者为25kg，或者用500kg的聚丙烯包装袋包装。树脂必须储存在通风干燥处，25℃ 以下，要避免阳光直射，远离热源。切忌将树脂袋堆积太高以避免结块。在储存过程中，特别是当树脂接触热源或水分时，树脂就会结块。若这种结块能很容易的溃散，则对生产过程产生的影响可以忽略。储存期一般为6个月。
液体树脂：一般用200/240kg的铁桶或30kg的塑料桶包装。树脂必须储存在通风干燥处，25℃ 以下，要避免阳光直射，远离热源。储存期：冬天为3个月，夏天为1个月（建议10℃以下储存）

联系人: 李莉 女士 电话： 0531-3511608
邮箱： [email protected] 传真： 0531-3501275
邮编： 250204 地址： 山东省章丘市化工工业园

Ⅳ 环氧树脂和酚醛树脂

环氧树脂强度高，可以制成涂料、复合材料、浇铸料、胶粘剂、模压材料和注射成型材料，在国民生活的各个领域中得到广泛的应用
与酚醛树脂相比，酚醛树脂的耐溶剂腐蚀更适于应用于建筑保温防火体系。

Ⅳ 简述建筑塑料的特点（优缺点）

建筑塑料 正文 用于建筑工程的塑料制品的统称。
塑料的主要成分是合成树脂。根据树脂与制品的不同性质,要求加入不同的添加剂,如稳定剂、增塑剂、增强剂、填料、着色剂等。塑料分为热塑性塑料及热固性塑料。在特定的温度范围内，可以加热软化，遇冷硬化，能反复进行加工的塑料，统称为热塑性塑料，如聚氯乙烯、聚乙烯、聚丙烯、聚苯乙烯等。受热或因某种条件固化后不能再软化者，统称为热固性塑料，如酚醛塑料、氨基塑料等。塑料可加工成各种形状和颜色的制品，加工方法简便，自动化程度高，生产能耗低。因此，塑料制品已广泛应用于工业、农业、建筑业和生活日用品中。制造建筑塑料制品常用的成型方法有：压延、挤出、注射、模铸、涂布、层压等。
塑料质轻，是热和电的良好绝缘体，抵抗化学腐蚀能力强。加工某些塑料时，适当变更其增塑剂、增强剂的用量，可以得到适合各种用途的软制品或硬制品。塑料的弹性模量低，易产生变形，热膨胀系数大、耐燃性差，但可以通过增强、复合以及应用适当等措施予以改进。玻璃纤维增强塑料的某些强度重量比，甚至比钢铁还要高。
塑料在建筑中大部分是用于非结构材料。仅有一小部分用于制造承受轻荷载的结构构件，如塑料波形瓦、候车棚、商亭、储水塔罐、充气结构等。然而更多的是与其他材料复合使用，可以充分发挥塑料的特性，如用作电线的被覆绝缘材料、人造板的贴面材料、有泡沫塑料夹心层的各种复合外墙板、屋面板等。所以，建筑塑料是有广阔发展前途的一种建筑材料
建筑塑料制品的种类繁多，主要有以下几种：
塑料管和管件 用塑料制造的管材及接头管件（见图）,已广泛应用于室内排水、自来水、化工及电线穿线管等管路工程中。常用的塑料有硬聚氯乙烯、聚乙烯、聚丙烯以及ABS塑料（丙烯腈-丁二烯－苯乙烯的共聚物）。塑料排水管的主要优点是耐腐蚀，流体摩阻力小；由于流过的杂物难于附着管壁，故排污效率高。塑料管的重量轻,仅为铸铁管重量的1/6～1/12，可节约劳动力，其价格与施工费用均比铸铁管低。缺点是塑料的线膨胀系数比铸铁大5倍左右,所以在较长的塑料管路上需要设置柔性接头。制造塑料管材多采用挤出成型法，管件多采用注射成型法。塑料管的连接方法除胶粘法之外，还有热熔接法、螺纹连接法、法兰盘连接法以及带有橡胶密封圈的承插式连接法。
当聚氯乙烯管内通过有压力的液体时，液温不得超过38°C。若为无压力管路（如室内排水管），连续通过的液体温度不得超过66°C；间歇通过的液体温度，不得超过82°C。当聚氯乙烯塑料用于上水管路时，不允许使用有毒性的稳定剂等原料。
弹性地板 塑料弹性地板有半硬质聚氯乙烯地面砖和弹性聚氯乙烯卷材地板两大类。地面砖的基本尺寸为边长300毫米的正方形，厚度1.5毫米。其主要原料为聚氯乙烯或氯乙烯和醋酸乙烯的共聚物，填料为重质碳酸钙粉及短纤维石棉粉。产品表面可以有耐磨涂层、色彩图案或凹凸花纹。按规定，产品的残余凹陷度不得大于0.15毫米，磨耗量不得大于0.02毫克/厘米2。
弹性聚氯乙烯卷材地板的优点是：地面接缝少，容易保持清洁；弹性好，步感舒适；具有良好的绝热吸声性能。厚度为3.5毫米，视比重为0.6的聚氯乙烯发泡地板和厚为120毫米的空心钢筋混凝土楼板复合使用,其传热系数可以减少15％，吸收的撞击噪声可达36分贝。卷材地板的宽度为900～2400毫米，厚为1.8～3.5毫米,每卷长为20米。公用建筑中常用的为不发泡的层合塑料地板，表面为透明耐磨层，下层印有花纹图案，底层可使用石棉纸或玻璃布。用于住宅建筑的为中间有发泡层的层合塑料地板。粘接塑料地板和楼板面用的胶粘剂，有氯丁橡胶乳液、聚醋酸乙烯乳液或环氧树脂等。
化纤地毯 是1945年以后出现的新产品，其用量迅速超过了用羊毛等传统原料制作的地毯，主要材料是尼龙长丝、尼龙短纤维、丙烯腈、纤维素及聚丙烯等。地毯的主要使用性能为耐磨损性、弹性、抗脏及抗染色性、易清洁以及产生静电的难易等。丙烯腈、尼龙和聚丙烯纤维的使用性能均可与羊毛比美。化纤地毯有多种编织法,厚度一般在4～22毫米范围内。它的主要优点是步感舒适，缺点是有静电现象、容易积尘、不易清扫。与地毯类似的还有无纺地毡，也以化纤为原料。
塑料门窗和室内塑料装修配件 近20年来，由于薄壁中空异型材挤出工艺和发泡挤出工艺技术的不断发展，用塑料异型材拼焊的门窗框、橱柜组件以及各种室内装修配件，已获得显著发展，受到许多木材和能源短缺国家的重视。采用硬质发泡聚氯乙烯或聚苯乙烯制造的室内装修配件，常用于墙板护角、门窗口的压缝条、石膏板的嵌缝条、踢脚板、挂镜线、天花吊顶回缘、楼梯扶手等处。它还兼有建筑构造部件和艺术装饰品的双重功能，既可提高建筑物的装饰水平，也能发挥塑料制品外形美观、便于加工的优点。
塑料壁纸和贴面板 聚氯乙烯塑料壁纸是装饰室内墙壁的优质饰面材料，可制成多种印花、压花或发泡的美观立体感图案。这种壁纸具有一定的透气性、难燃性和耐污染性。表面可以用清水刷洗,背面有一层底纸,便于使用各种水溶性胶将壁纸粘贴在平整的墙面上。用三聚氰胺甲醛树脂液浸渍的透明纸，与表面印有木纹或其他花纹的书皮纸叠合，经热压成为一种硬质塑料贴面板；或用浸有聚邻苯二甲酸二烯丙酯(DAP)的印花纸,与中密度纤维板或其他人造板叠合，经热压成装饰板，都可以用作室内的隔墙板、门芯板、家具板或地板。
泡沫塑料 一种轻质多孔制品，具有不易塌陷，不因吸湿而丧失绝热效果的优点，是优良的绝热和吸声材料。产品有板状、块状或特制的形状，也可以进行现场喷涂。其中泡孔互相联通的,称为开孔泡沫塑料,具有较好的吸声性和缓冲性；泡孔互不贯通的，称为闭孔泡沫塑料，具有较小的热导率和吸水性。建筑中常用的有聚氨酯泡沫塑料、聚苯乙烯泡沫塑料与脲醛泡沫塑料。聚氨酯的优点是可以在施工现场用喷涂法发泡，它与墙面的其他材料的粘结性良好，并耐霉菌侵蚀。
玻璃纤维增强塑料 用玻璃纤维增强热固性树脂的塑料制品，通常称玻璃钢。常用于建筑中的有透明或半透明的波形瓦、采光天窗、浴盆、整体卫生间、泡沫夹层板、通风管道、混凝土模壳等。它的优点是强度重量比高、耐腐蚀、耐热和电绝缘性好。它所用的热固性树脂有不饱和聚酯、环氧树脂和酚醛树脂。玻璃钢的成型方法，一般采用手糊成型、喷涂成型、卷绕成型和模压成型。手糊成型是先在模壳表面喷涂一层有色的胶状表层，使产品在脱模后有美观、光泽的表面。然后，在胶状层上用手工涂敷浸有树脂混合液的玻璃布或玻璃毡层，待固化后即可脱模。喷涂法是使用一种特制喷枪，将树脂混合液与剪成长约2～3厘米的短玻璃纤维，同时直接均匀地喷附在模壳表面。虽然采用短纤维使玻璃钢的强度有所降低，但其生产效率高，可节约劳动力。玻璃钢管材或罐体多采用卷绕成型法，即将浸有树脂混合液的玻璃纤维编织带或长玻璃纤维束，按产品受力方向卷绕在旋转的胎模上，固化后脱模而成。有些罐体内部衬有铝质内胎，以增强罐体的密封性。模压法是将薄片状浸有树脂的玻璃纤维棉毡或布，均匀叠置于模型中，经热压而成各种成品，如浴盆、洗脸池等。模压法产品的内外两面均有美观耐磨的表层，并且生产效率高，产品质量好。目前正在迅速发展的建筑用玻璃钢制品，有冷却水塔、贮水塔、整体式组装卫生间，半组装式卫生间等。

Ⅵ 泡沫塑料种类都有哪些

可以分为硬质泡沫塑料、软质泡沫塑料半硬质（或半软质）泡沫塑料。泡沫塑料也叫多孔塑料，以树脂为主要原料制成的内部具有无数微孔的塑料。广泛用做绝热、隔音、包装材料及制车船壳体等。

(6)酚醛树脂衬圈扩展阅读

泡沫塑料按其柔韧性可分为软质、硬质和处于两者之间的半硬质泡沫塑料。硬质泡沫塑料可做热绝缘材料和隔音材料，管道和容器等的保温材料，漂浮材料及减震包装材料等；软质泡沫塑料主要做衬垫材料，泡沫人造革等。常用的泡沫塑料有聚氨酯、聚苯乙烯、聚氯乙烯、聚乙烯、酚醛泡沫塑料等。

泡沫塑料也叫多孔塑料。以树脂为主要原料制成的内部具有无数微孔的塑料。质轻、绝热、吸音、防震、耐腐蚀。有软质和硬质之分。广泛用做绝热、隔音、包装材料及制车船壳体等。

泡沫塑料与纯塑料相比，具有密度低，质轻，比强度高，其强度随密度增加而增大，有吸收冲击载荷的能力，有优良的缓冲减震性能，隔音吸音性能，热导率低，隔热性能好，优良的电绝缘性能，具有耐腐蚀、耐霉菌性能。软质泡沫塑料具有弹性优良等性能。

内部具有很多微小气孔的塑料。用机械法（在进行机械搅拌的同时通入空气或二氧化碳使其发泡）或化学法（加入发泡剂）制得。分闭孔型和开孔型两类。闭孔型中的气孔互相隔离，有漂浮性；开孔型中的气孔互相连通，无漂浮性。可用聚苯乙烯、聚氯乙烯、聚氨基甲酸酯等树脂制成。可作绝热和隔音材料，用途很广。

Ⅶ 环氧，酚醛树脂漆有什么特点

1、环氧酚醛树脂漆是一种高性能、高交联度的、双组份环氧酚醛储罐漆，具有杰出的耐热性和耐溶剂性。环氧酚醛树脂漆适于作为石化厂的贮存容器和加工容器的内壁衬里，用于抵御温度高达95℃(203°f)的酸性原油和来自气体分离器的水的侵蚀。
对于芳香族和脂防族溶剂具有良好的抵抗性。
2、环氧漆是一类工业涂料，由环氧树脂、体质颜料及固化剂组成。
区别：
1.环氧酚醛漆漆膜硬度好
环氧酚醛漆漆膜硬度好，适用于室内不常碰撞的木质表面。此类油漆干燥快、漆膜坚硬、耐久、耐热、耐水、耐弱酸碱，有一定的绝缘能力。其缺点是漆膜较脆，色易泛黄变深，耐气候性较差。
2.环氧漆漆膜
环氧漆是一类工业涂料环氧漆漆膜颜色及外观/平整光滑/柔韧性
1mm/冲击强度
50kg/cm2/附着力
2级/耐盐水性
无变化/耐酸碱性
96h无变化/干燥时间
不大于24h酚醛树脂漆是以酚醛树脂或改性酚醛树脂为主要树脂制成的漆类。
3.酚醛树脂的应用
酚醛树脂主要代替天然树脂与干性油配合制漆。由于酚醛树脂使涂料在硬度、光泽、快干、耐水、耐酸碱及绝缘方面有较好的性能。所以广泛应用于木器、家具、建筑、电气等方面。但酚醛树脂可使漆料有较深的颜色，老化过程中漆膜泛黄，不宜用于制造浅色及白色漆。

Ⅷ 酚醛树脂的工业产品种类及用途，寻求一种

机床导轨及其它摩擦副，在长期的使用过程中，由于两个接触面存在不同程度的摩擦，使摩擦副表面产生不同程度的磨损，严重时影响机床的加工精度和生产效率。对机床和其它磨损部位的修复，通常采用金属板和高分子材料镶贴或更换等方法，不仅需要进行大量精确的加工制造，而且常需要对加工面进行人工刮研，修复工作工序多，工期长。近年来，在对龙门铣床导轨的修复中，洛铜对耐磨涂料进行了探讨和实验，获得了成功。 一、耐磨涂料的概念 耐磨涂料在摩擦副中的作用是有效地保护另一面不被磨损或减少磨损。 而机床导轨耐磨涂料是一种自身具有良好润滑条件和相应抗机械作用力的固体涂料，它既能弥补两接触面由于摩擦而造成的磨损缺陷，又能使两个相对运动面具有良好的润滑减磨作用。同时，耐磨涂料对进入摩擦副两接触面间的金属杂物还应当具有一定的预埋性。 二、耐磨涂料的组成 1、粘结剂粘结剂是组成耐磨涂料的重要成分，其作用是将涂料中其它组分牢固地粘结在一起，并与基体产生良好的粘结力，使之在基体表面形成牢固的涂层。为便于施工，粘结剂应具有较好的流动性和室温固化性能。耐磨涂料用的粘结剂，一般采用典型的结构粘结剂，如环氧树脂、酚醛树脂、聚酯树脂等。 2、润滑剂润滑剂是提高耐磨涂料润滑减磨性能的主要组分，使涂料具有较小的摩擦系数和自润滑特性。用于耐磨涂料的固体润滑材料有胶体二硫化钼、胶状石墨粉和一些粉状高分子聚合物等。 3、增强剂增强剂一般采用还原铁粉、氧化铜粉、石英粉和一些其它金属粉末，可在一定程度上提高涂料的机械强度和表面硬度，改善涂料的抗磨性能。 三、耐磨涂料的反应机理 1、粘结剂的反应机理在组成涂料的所有成分中，最主要的活性成分材料是粘结剂，其它材料都是非活性填充材料，故耐磨涂料的固化反应机理主要在于粘结剂。实践中，我们选用的粘结剂为双酚A型低分子量环氧树脂。 环氧树脂固化后的技术性能与采用的固化剂品种和固化用量有关，不同的固化剂与环氧树脂的反应机理不同。最常用的固化剂为多元胺类固化剂。当环氧树脂与脂肪族多元胺类固化剂反应时，其反应类型如下。 当伯胺与环氧树脂反应时，使树脂的环氧基破坏生成仲胺；仲胺继续与环氧基反应生成叔胺；仲胺与叔胺分子中的羟基与环氧基起醚化反应；最后生成巨大的网状结构，使环氧树脂不熔，具有优良性能的环氧塑料。 2、润滑原理耐磨涂料中的固体润滑材料通常选用二硫化钼和石墨。二硫化钼是一种金属硫化物，一般用作润滑材料的二硫化钼颗粒很细，其直径约在10μm以下，属于分散系中的胶体物质，也叫胶体二硫化钼。二硫化钼具有优良的润滑性能，呈六角形晶体层状结构，其分子排列的规律为外层是硫原子，中间是钼原子。当胶体二硫化钼分子分布于一对摩擦副的接触面时，即在表面形成分子层。 由于MoS2颗粒很细，与基体有良好的吸附能力，而Mo原子和S原子的结合是化学键结合，因此非常牢固。但分子层之间的S原子自身间的结合能力极弱，从而产生了界面分子极易移动的良好润滑条件。其实，二界面之间基体表面各吸附一层分子层。从微观角度讲，虽然只是极薄的一层，亦形成了极易滑动的界面。实际应用中，MoS2层要厚得多，存在n个分子层，这样，就有（n－1）个极易滑动的界面，从而使二摩擦面具有十分良好的润滑条件。 3、填料作用耐磨涂料中加入适量的增强剂（主要成分是铁粉和石英粉）和稀料，可增强涂料的机械强度和耐磨性，以及改善涂料的耐冲击韧性和不均匀剥离性能。施工中，如果填料的用量不当，会引起涂料的粘结能力和机械强度的降低。 四、耐磨涂料在龙门铣床导轨修复中的应用 洛铜龙门铣床是"一五"期间前苏联制造的设备，导轨总长8.5m。传动原理见图1。 1、耐磨涂层厚度的确定测量磨损厚度，以确定修复的加工量及所需耐磨涂料的厚度。导轨的截面形状见图2。 耐磨涂料层的厚度：H＝H1－H2（mm） 通过认真测绘，考虑蜗杆、蜗轮的正常啮合条件，确定耐磨涂料层的厚度为（9.9±0.1）mm。施工时，为了精确控制耐磨涂料层的厚度，制作了厚度为（9.7±0.05）mm的压条，预先粘贴在床身上。 先将压条贴在床身导轨面上，将配好且搅拌均匀的耐磨涂料均匀地涂复在导轨面上，压上压板，用手锤不停地沿箭头方面敲击压板，使多余涂料从外侧溢出。 2、床身（基体）表面脱油清洗脱油清洗是保证耐磨涂料层与基体牢固粘合的重要一环。在旧设备上施工时，一般先用汽油进行粗洗，对基体表面的浮油脏物进行一般的清洗，然后再用NaOH、Na3PO4、Na2CO3和水配制的清洗液（加热至60℃～80℃）进行碱洗脱油，直至全部去油，再用热水冲洗两遍擦干，最后用四氯化碳和丙酮擦试1～2遍。 3、涂复隔离剂涂料固化后，为了便于起模，施工前应在压板的工作面上涂抹隔离剂。隔离剂一般由有机玻璃屑和氯仿或过氯乙烯树脂和丙酮配制而成。 4、配制、涂复耐磨涂料按比例将各种成分配合搅拌均匀，涂复在修复面处，用压板压实，固化后（一般为24h～36h）起模。 5、修复起模后，修复存在的缺陷部分，确保涂层表面光洁平整，色泽一致，质量均匀，无大的气孔等缺陷。 为了改善耐磨涂料的润滑条件，根据原设备的润滑原理，在涂层表面设计了一次成型的润滑油槽，减少了机加工程序。 润滑原理：床身在导轨上往复运动时，耐磨涂料层将喷油钢球压下，润滑油喷出，充溢喷油槽4，随着床身的滑动，润滑油充满润滑油槽1，润滑整个摩擦面。施工时，制作了油槽模型，粘在压板的工作面上，直接成型。为了起模后易于取出油槽模型，将油槽模型制作成梯形（油槽截面），并且在模型的四周涂擦隔离剂。 洛铜于1993年、2004年两次利用耐磨涂料修复法对龙门铣床导轨面进行修复，第一次修复后使用了10年。另还对C630车床、G607锯床、C616车床的导轨面进行了修复，一般使用寿命为5～6年。实践证明，使用耐磨涂料修复法，不仅工艺简单，维修方便，节省时间，而且施工不受温度、湿度等外界环境条件限制。并且达到了设备的加工精度，可用于快速修复在用的磨损件，具有推广价值。

Ⅸ 酚醛树脂活塞为什么美系车用

塑料在汽车中的应用发展很快，从机械、热应力较小的内饰件和小机件，发展到大型结构件，如车身、车架悬挂弹簧等，从20世纪80年代以来已逐步发到进入发动机内部，用于制造连杆、活塞销、进气门等配件。用塑料取代金属制造汽车配件，可以直接取得汽车轻量化的效果，还可以改善汽车的某些性能，如防腐、防锈蚀、减振、抑制噪声、耐磨等。

汽车内饰用塑料

用于汽车内饰件的材料要求具备吸振性能好、手感好、耐磨性好的特点，以满足安全、舒适、美观的目的。在20世纪80年代塑料已是汽车的主要内饰材料。内饰用主要材料品种为聚氨酯（PU）、聚氯乙烯（PVC）、聚丙烯（PP）和ABS等年。内饰塑料制品，主要有：座垫、仪表板、扶手、头枕、门内衬板、顶棚衬里、地毯、控制箱、转向盘等。

（1）聚氨酯泡沫塑料

聚氨酯泡沫塑料具有质轻、强度高、导热系数低、耐油、耐寒、防振和隔音等特点，成为汽车的一种主要内饰材料。聚氨酯泡沫塑料在汽车上一般用于制造汽车坐垫、汽车仪表板、扶手、枕头等。其缓冲材料大部分都使用半硬质聚氨酯泡沫塑料制品。

（2）聚氨酯塑料

聚氨酯除了用作泡沫塑料外，还可以采用不同配方制成热塑料型聚氨酯塑料。主要用于制造汽车保险杠、仪表板、挡泥板、前端部、发动机等。

（3）聚氯乙烯

其在汽车上的用量约占汽车用塑料总量的20％~30％，主要用于制造各种表皮材料和电线包皮。如：聚氯乙烯人造革用于汽车坐垫、车门内板及其他装饰覆盖件上。聚氯乙烯地毯用于货车驾驶室等。

汽车用工程塑料

工程塑料在汽车上主要用作结构件，要求塑料具有足够的温度－强度特征和温度－蠕变特征以及尺寸稳定性。工程塑料是能够满足这些技术要求的。汽车上常用的工程塑料有聚丙烯、聚乙烯、聚苯乙烯、ABS、聚酰胺、聚甲醛、聚炭酸酯、酚醛树脂等。

（1）聚丙烯

一辆汽车的聚丙烯零件可达70多种，主要用于通风采暖系、发动机的某些配件以及外装件，如汽车转向盘、仪表板、前、后保险杠、加速踏板、蓄电池壳、空气滤清器、冷却风扇、风扇护罩、散热器格栅、转向机套管、分电器盖、灯壳、电线覆皮等。

（2）聚乙烯

在汽车上，聚乙烯可用于制造汽油箱、挡泥板、转向盘、各种液体储蓄罐以及衬板。聚乙烯在汽车上最重要的用途是制造汽油箱，较金属油箱具有以下优点：聚乙烯油箱长期稳定性良好；冲撞时不发生火花，因此不会发生燃烧爆炸；设计自由度大，可充分利用空间；质量轻，较金属油箱可减轻质量1／3~1／2；耐腐蚀性好；成型工艺简单，价廉。

（3）聚苯乙烯

聚苯乙烯在汽车上主要用作各种仪表外壳、灯罩及电器零件。

（4）ABS

根据使用性能的要求，通过改变ABS中三个单体组分的变化，以及引入第四章组分等方式，可获得许多新品种，如一般用品种、电镀用品种、耐热品种、透明品种等。可以说，在热塑性塑料中ABS的品种牌号最多。ABS具有良好的机械性能，刚性好，耐寒性强，加工性能好，表面光洁，制品表面可以电镀。

（5）聚酰胺（尼龙）

尼龙可用于制造燃油滤清器、空气滤清器、机油滤清器、正时齿轮、水泵壳、水泵叶轮。风扇、制动液灌、动力转向液灌、雨刷器齿轮、前大灯壳、百叶窗、轴承保险架、保险丝盒、宿舍、速度表齿轮等。以后发展的还有玻璃纤维强尼龙制造的发动机摇臂罩、发动机机油盘、散热器水箱、蓄电池拖架等。尼龙11和尼龙12可制造曲轴箱通风软管、制动软管、冷却液软管、离合器液压软管、燃油软管等。

（6）聚甲醛（POM）

用POM制造的汽车零件很多，主要有各种阀门，如排水阀门、空调器阀门；各种叶轮，如水泵叶轮、暖风器叶轮、油泵叶轮；轴套及衬套如行星齿轮和半轴垫片、钢板弹簧吊销等。在60年代发展起来的聚甲醛钢背副户材料（DX），作为预润滑材料，在汽车上用作滑动轴承材料。

（7）饱和聚酯

汽车上常用的饱和聚酯有PBT（对苯二甲酸丁二醇酯）和PET（聚对苯二甲酸乙二醇酯）。PBT与PET耐热性较好，吸水率很小、耐老化性优良。用玻璃纤维增强的PBT与PET可与尼龙、POM、酚醛塑料相竞争。用PET制造的汽车零件主要有：后窗通风格栅、车尾板通风格栅、前挡泥板延伸部分、灯座、车牌支架等车身部分，分电器盖、点火线圈架、开关、插座等电器零件，冷却风扇、雨刷器杆、油泵叶轮和壳体、镜架、各种手柄等机能结构件。

汽车外装及结构件用纤维增强塑料复合材料

纤维增强塑料复合材料统称为FRP，是一种纤维和塑料复合而成的材料。增强用的纤维为玻璃纤维、碳纤维和高强度合成纤维。母体树脂根据使用要求，可用环氧树脂、酚醛树脂、不饱和聚酯等。汽车上常用的是玻璃纤维和热固性树脂的复合材料。

FRP作为汽车用材料具有材质请、设计灵活、便于一体成型、耐腐蚀、耐化学药品、耐冲击、着色方便等优点，但在这种材料用于大批量汽车生产时，与金属材料比较还存在着生产效率低、可靠性差、表面加工差、材料回收困难等方面的问题。

FRP材料可用于制造汽车顶棚、空气导流板、前端部、前灯壳、发动机罩、挡泥板、后端板、三角窗框、外板等外装件。用碳纤维增强塑料复合材料制成的汽车零件，还有传动轴、悬挂弹簧、保险杠、车轮、转向节、车门、座椅骨架、发动机罩、格栅、车架等。