车膜不透和半透

㈠ 车膜的质量主要有哪些

透光度和清晰性

这是车用膜中关乎行车安全最重要的性能，建议用户尽量不要选取透光度太低的膜，车窗膜、尤其是前排两侧窗的膜，应选择透光度在85%以上较为适宜。此时侧窗膜无需挖孔且不影响视线，夜间行车时还能把后面来车大灯照射在倒后镜的强烈眩光反射减弱，使眼睛非常舒服。此外，在雨夜行车、倒车、调头时也能保证视线良好。

1、隔热膜采用的基材足够清晰，即使颜色比较深的膜，看出去的景物也要透澈，不能昏暗、变形；

2、隔热膜颜色的持久度，好的隔热膜可以保持6年以上不会褪色，依旧如新，差的用两年就会颜色暗淡、褪色。

隔热性隔热率

这是体现窗膜隔热性能的重要指标。考虑到广东地区夏季长、气温高、日照强的气候因素，窗膜隔热性能要高。质量好的汽车防爆膜能反射红外线，所以车内的温度就低得多，继而会降低空调负荷，节省燃油。如果车主要判断的话，办法很简单，只要用贴了膜的玻璃挡住太阳，用脸或者手去感受其隔热效果就可以了。

防爆性能

这也是涉及安全的又一重要性能。优质防爆膜本身有很强的韧性，玻璃破裂后可被膜粘牢不会飞溅伤人，并且其抗冲击性能很强。而劣质防爆膜手感很软，缺乏足够的韧性，不耐紫外线照射，易老化发脆。

紫外线阻隔率

高质量的膜，这个指标一般不低于98%，高的可达100%。高紫外线阻隔率能有效防止车内的人被过量的紫外线照射，灼伤皮肤，还能保护车内音响不会被晒坏。而劣质膜很多没有这项指标，或者远远低于98%的标准。

颜色

可根据车身颜色和个人的爱好来搭配颜色。通常用较浅的绿色、天蓝色、灰、棕色、自然色等对眼睛较舒服的颜色。但不同的膜，颜色的形成是有区别的：染色膜通过在胶里添加色素，原色膜是使用不同颜色的原色基材，而磁控溅射膜的自然色是没有任何色素，通过沉积金属或化合物本身的颜色而形成。这样不同膜颜色的稳定时间也就不同，一般的染色膜在半年到1年就会发生较大的变化，而质量较好的原色膜会在3-5年内保证颜色一定的稳定，而自然色的磁控溅射膜的颜色稳定最高可长达10年以上。

膜面防划伤层

优质高档的膜表面都有一层防划伤层，在正常使用下能保护膜面不易被划伤。

保质期

一般正规厂家生产的膜都有较长的质量保证期，通常是5年。有些优质膜保质期可长达8年。

--------摘自网络

㈡ 汽车贴膜的利弊

好处：能降低油耗，因为贴膜也有一定的隔热性能，保持车内温度，能够减轻空调负荷，缓解发动机工作效率。还有一点值得提起，贴膜能够有效防爆防盗，因为质量好的车膜里面有强力胶，当车膜遇到外部强烈的撞击时，可以有效缓解撞击压力，在出意外或者被盗窃时起到很大作用。

坏处：在阻隔阳光紫外线的同时也会降低透光率，降低视野的清晰度，尤其在坏天气时，更能体现出来，大大降低行车的安全，而且在晚上也会因为这个因素，提高司机的疲劳强度，所以国家有规定贴膜后的透光率不能低于70%，目前能做到规定质量的厂家不多，尽量选择大品牌的车膜。

汽车贴膜注意事项

汽车贴膜后的三天之内尽量避免洗车以免水分未干造成车膜脱落，汽车贴膜完成后，两侧车窗夏季24小时、冬季48-72小时内不要开升降。还没有完全粘合的膜，很容易发生位移。如发现有气泡，要在24小时内，到专业的汽车美容养护店进行处理。

㈢ 车窗贴膜之后会出现雾蒙蒙的感觉，应该怎么办

您好，很高兴为您解答，汽车贴膜是贴在汽车玻璃内侧的，在贴膜过程需要喷水施工，这样是为了让膜与玻璃粘合在一起，所以出现雾蒙蒙的感觉是正常的，您不需要担心。正常情况下贴膜后72小时不能开窗，防止贴好的汽车膜移位，会造成贴膜卷边等现象，所以建议72小时不升降车窗，有条件可以将车辆开到太阳下面暴晒，可以加快车膜与玻璃的快速联合，这样，水也会快速的干，这样，雾蒙蒙的感觉就会消失了。

㈣ 新车一定需要贴膜吗，贴膜有哪些好处和坏处

新车需要贴膜。原因如下：

1、汽车贴膜能隔热。

市面上存在的汽车前挡膜多为吸热膜和反射膜两种类型。吸热膜是利用涂敷在透明聚酯膜表面的吸热胶吸收红外线，以此来达到吸热隔热的目的。但是这种膜有一个缺点，它吸收红外线的能力有限，因此当吸收饱和后，红外线就会透过膜和玻璃散发出去。反射膜的工作原理是通过特殊结构将红外线反射出去，以此来隔热。

2、汽车贴膜还能隔离紫外线。

紫外线的中波和长波可以穿透玻璃，贴膜之后能有效隔离紫外线，可以防止人体皮肤老化，还可以延缓皮饰老化。

3、汽车贴膜还能起到防止玻璃爆裂的作用。

一般汽车贴膜都会给玻璃增加一层坚固且有韧性的防护，这样即使发生意外玻璃破碎，也还有膜来保护，这样玻璃碎片不会飞溅，可为人身安全增添一份保障。此外，汽车贴膜能够降低空调耗能。汽车贴膜后可以有效隔热，从而降低车内温度，这样可以大大减少空调能耗，节省车的电能等。

4、汽车贴膜可以为车主营造私密空间。

一般贴在两侧车窗的隔热膜具有隐蔽性，贴膜之后，在车外的人没有办法看到车内的情景。

(4)车膜不透和半透扩展阅读：

汽车贴膜是很重要的一个环节，不止可以增加车的安全，还可以保障人身安全。但是市面上的汽车膜质量参差不齐，在购买的时候，需要认清质量、谨慎购买。在挑车膜的时候，务必要舍得在前挡下成本。因为前挡接收了整辆车子40%的日照，也是最容易被异物击中的部位。宁可车身膜用得稍微差一些，也务必保证前挡车膜的品质。

㈤ 汽车贴膜怎么分辨好坏

汽车贴膜质量的七个评判方法
1、清晰度
这是车用膜中关乎行车安全最重要的性能，高档汽车贴膜无论颜色深浅，透视性能均良好。在夜间、雨天也能保持良好视线，保证行车安全。过去大量使用的太阳纸(俗称茶色纸)，大多是颜色很深，透光度很低，一般在20%以下，甚至更低，贴上膜后整个窗黑乎乎的一片，必须在侧窗膜上一个孔来看后视镜。在阳光很强时两侧窗还略能看到外面的景物，一到光线较暗的阴雨天或夜晚，两侧窗则变成一片盲区，什么也看不见了，这对行车安全是相当危险的。
2、隔热
汽车贴膜的主要功能就是隔热，隔热性能不仅是评价一个隔热膜好坏的主要标准，同时也是决定价格高低的关键。但隔热性与透光度是对矛盾体，两者都做到相对的高度是评价膜好坏的最重要标准，这标准主要体现在前挡膜的比较上。要了解膜的隔热效果，可以用直观的方法来判断，就是用贴了膜的玻璃挡住太阳或在碘钨灯下照射，用脸或手去感觉一下其隔热效果。目前市面上有些测试隔热数据的机器，由于几乎都是对红外线定点波段的测试，数据并不准确，有些数据很高，却没什么隔热效果，消费者最好还是相信自己皮肤的感觉。
3、防爆性能
这也是涉及安全的又一重要性能。一般或劣质汽车贴膜的材质与好的汽车贴膜不同，其膜片很薄，手感发软，缺乏足够的韧性，不耐紫外线照射，易老化发脆，当遇意外碰撞或外物打击时，膜片很易断裂不能把玻璃粘牢在一起。而好的汽车贴膜是由特殊聚脂膜做基材，膜本身有很强的韧性，增强玻璃瞬间抗击打强度，并配合特殊的压力敏感胶，当玻璃遇到意外碰撞时，玻璃破裂后被膜粘牢不会轻易飞溅伤人。
4、紫外线阻隔性能
现在的汽车贴膜紫外线阻隔率一般都在99%以上。紫外线阻隔可以有效防止车内物品褪色老化，防止皮肤被灼伤、晒黑。
5、手感及耐磨性
汽车贴膜手感厚实平滑，好的汽车贴膜表面经过硬化处理，长期使用不易划伤表面。低档膜手感薄而脆，容易被刮伤，令膜面不清晰。
6、前挡与侧挡玻璃用膜的区别
前风挡玻璃专用隔热膜与普通侧挡玻璃用膜不可混用，前挡膜具有高清晰度。隔热率高的前挡膜可作为侧挡膜使用，但侧挡膜不能作为前挡膜使用。为保证贴膜质量，最好有专业操作车间贴膜，避免灰尘等杂物影响贴膜的质量。
7、颜色
汽车贴膜通常是采用本体渗染和溅射金属着色的方法令膜有颜色，本体渗染使膜有颜色的称自然色膜，溅射金属使膜具有金属色的称为金属膜，采用这两种方法着色的膜是不易褪色的，尤其是金属膜。但市场上很多低档劣质膜，大多采用粘胶着色的方法来着色，那就是在粘胶中加入颜料，然后涂在无色透明膜上使膜有颜色，称染色膜。这种膜靠颜色的深浅来隔热，隔热效果差，不耐晒很易褪色，褪色后无隔热。区分这些不同着色方法的膜，只需在膜上粘贴面喷些化油器清洗剂就可令其掉色。现在市场上又出现一种夹层染色膜，用化油器清洗剂喷不能让它马上掉色，但太阳爆晒一年半载就会褪色。这种膜现在市场上很多，很难马上给辩认出来，消费者要注意。
希望能帮到你。。

㈥ 汽车隔热膜，隔不隔热

隔热的

一，8层

隔热层、陶瓷隔热层、紫外线防护层……

不凡8合1 层层精确质控

无惧繁琐，只为抵达

二，99%阻隔率

最高阻隔99%的红外线和紫外线

车内车外，同一维度

一半海水一半火焰

强劲的防晒力度

让车内自成一方天地

三，82%前挡车膜

可达82%的可见光透过率

高于国家制定标准

开阔而清透

最大程度地保证前方视野

推荐易安友纳米陶瓷膜

㈦ 贴膜是贴全车膜还是只是贴玻璃

说到夏季的阳光，很多人都知道汽车贴膜是很好的选择，但如今依然有很多购买了新车的车主对于汽车贴膜知识一知半解，譬如很多车主对于汽车贴膜贴里面还是外面还是“丈二的和尚摸不着头脑”，其实对于此问题摸不着头脑的车主不在少数，今天海桥世纪汽车美容就来为大家扫扫盲。
汽车贴膜就是在车辆前、后风挡玻璃、侧窗玻璃以及天窗上贴上一层薄膜状物体，而这层薄膜状物体也叫太阳膜或者叫做防爆隔热膜。它作用主要是阻挡紫外线、阻隔部分热量以及防止玻璃突然爆裂导致的伤人等情况发生，同时根据太阳膜的单向透视性能，达到保护个人隐私的目的。此外，它也可以减少车内物品以及人员因紫外线照射造成的损伤，在某些层面达到节省燃油消耗的功效。
举一个比较简单的例子，你就知道汽车贴膜贴里面还是外面了。汽车贴膜是要贴在汽车玻璃的内侧的,原因很简单再内侧不会有风吹雨淋,膜的使用过程中不会受太大的外部干扰,因为膜上粘上去的,不经过风雨的洗礼,肯定黏贴的很牢固,使用时在内侧也不会受影响。
由于膜是贴在汽车玻璃的内侧的,所以雨刮肯定不会刮坏玻璃膜,因为雨刮是在外面的,贴汽车膜的时候不用卸掉汽车玻璃,如果是那样这个贴膜也太危险了,不小心玻璃碎了还得自己掏钱.
通过上面的介绍，我已经把关于汽车贴膜贴里面还是外面的问题介绍的很详细了。其实除了这个问题之外，还有很多问题是车主一知半解的，如果仅仅是一知半解的状态或是不懂装懂的去选购和安装汽车贴膜，那么，在如此复杂多变的汽车贴膜市场环境下，下一个上当受骗的没准就是你。欢迎广大车主朋友学习有关汽车贴膜知识，海桥世纪官方网站欢迎你。

㈧ 请教：车膜颜色是不是越深越好

1.防晒隔热与颜色深浅无关
车膜颜色越深，的确能够更多地阻隔阳光照射，但是并不能增加防晒隔热性能。因为实际上，车膜中决定阻隔紫外线和隔热效果高低的是金属氧化物反射层的反射能力，与涂层工艺有关，和颜色深浅并没有半毛钱的直接关系。
因此，车友们不能根据汽车玻璃膜颜色的深浅来判断其好坏。

2.颜色过深易造成事故
这个很容易理解，颜色越深，不仅从外很难看清车内，从内对外视野光度也越暗，观察不清路况，容易导致交通事故，尤其是在夜晚。所以，为了安全着想，请不要选择深颜色车膜。

3.交通法律不允许
从2012年9月1日起实施的《机动车运行安全技术条件》(GB7258-2012)中，有明确贴膜的标准规定：“前风窗玻璃及风窗以外玻璃用于驾驶人视区部位的可见光透射比应大于等于70%，所有车窗玻璃不得张贴镜面反光遮阳膜。”这代表，汽车前挡风玻璃，以及驾驶室左右车窗玻璃的贴膜，透光率要在70%以上，自然颜色不允许过深。
而且，如果可见光透射率低的话，还较难通过年审。

结语
总而言之，给爱车选贴膜，并不是颜色越深越好，过深不仅存在安全隐患，而且不被法律所允许，更别提隔热防晒性能了。所以，广大车友们，尤其是新手司机朋友们，请尽量不要选择深颜色车膜。

望采纳！

㈨ 为什么贴同样车膜，前车窗总是比后车窗颜色淡

因为透光度问题导致，前风挡和后风挡透光量不同，导致车内光线前后照度不同，所以玻璃膜有色差。