① 我想开一家小型的汽车机油滤芯加工厂 怎样能买到加工的机器和原料 需要多少资金
我知道开一个机油滤芯加工厂大概要五十万。机器和原材料在温州可以买到
② 滤芯是怎么做成的，都有哪些工序
对于滤芯您了解多少呢？本厂在下文中为您详细介绍滤芯的各种专业知识及制作工艺
一、滤芯的分类
1、按滤芯的功能分为：过滤滤芯、聚结滤芯、分离滤芯、吸附滤芯。
2、按过滤的介质分为：航油滤芯、工业油滤芯、烃滤芯、水滤芯、气滤芯。
二、滤芯的基本结构、
虽然滤芯种类较多，但结构主要由端盖、骨架、滤材、密封件组成。特殊结构需要按特殊结构要求进行增加，例如；旁通阀、提手、尼龙扎带、卡箍、缠绕带等特殊要求。各结构特点和作用如下；
1、端盖特点：
（1）为冲压件和机加工件，主要材料为、不锈钢、碳钢、铝、尼龙料等。
（2）有一定的深度的注胶槽。
（3）径向密封滤芯的端盖需要O型槽，轴向密封滤芯的端盖需要便于安装密封垫的位置。
（4）表面处理为喷塑、镀锌、镀铬、阳极氧化等。
作用：
（1）存放胶粘剂（TH-1又叫环氧树脂胶）
（2）提供与过滤器连接的接口。
（3）提高滤芯端向负载强度。
（4）端盖、骨架、滤材连接的纽带。
（5）和密封件相连起到密封作用。
2、骨架
骨架按其作用分为两种，其支撑骨架和保护骨架。两者结构的区别主要是壁厚不同，密布孔的大小和数量不同。（有图纸要求）支撑骨架（内骨架）
特点：
（1）根据滤芯承受的强度压力不同，定制骨架壁较厚。
（2）壁面上均布小孔。
（3）金属材料（或特殊材料）制成。
（4）金属材料有不锈钢或喷塑和镀锌。
作用：
（1）保护滤芯正常工作所承受滤材产生的压力差。
（2）是过滤介质均匀的通过，所产生的阻力小。
（3）成端向负载，保证滤芯的轴向垂直度、平行度。保护骨架（外骨架）
特点：（1）骨架壁较薄（常用0.3-0.5mm）
（2）孔径较大一些。
（3）一般由钢板或铝板制成。（油滤芯用的比较多一些）
作用：（1）保护滤材不受外部磕碰而损伤。
（2）防止滤材在工作中受到压力冲击所产生弯曲变形。
（3）承受部分端向负载。
3、滤材
滤材主要由过滤层和支撑层组成。过滤材料主要分为：玻璃纤维纸（为进口纸、国产纸）、植物纤维纸、不锈钢网、铜网、合成纤维毡、吸水滤材等。支撑层材料主要为：镀锌网、不锈钢网、植物纤维纸、铜网等。
过滤层特点：
（1）根据不同的材质，精度需求选取不同过滤材料。
（2）滤材其最主要的过滤作用。
（3）单层滤材强度一般不高，必要时需要支撑层和保护层。
（4）主要有两种作业方式：折叠、裹绕。
作用：
保证系统起到需要的过滤作用，达到其规定的清洁度。
支撑层特点：
（1）金属网的丝径较粗。
（2）单位面积网孔目数少。
（3）强度较高，保护滤材。
作用：（1）支撑滤材，使滤材在压差下不变形、不损破。
（2）保持滤材的工艺形状，使滤材均匀充分的接触工作介质，从而提高过滤效果。
4、密封件
密封件主要分为：密封垫、密封圈、和异型件。材质较软具有可压缩性和弹性。分为径向密封和轴向密封，作用效果为保证滤芯与过滤器连接处的严密性。
5、旁通阀
旁通阀又称安全阀，由阀芯、阀体、弹簧、弹簧座、吊耳、挡圈组成。当阀门两侧压力差达到规定值时，阀门座自动开启，使工作介质旁路通过。保证过滤器的安全，保证整个系统得安全性。
6、提手
提手一般为金属材料，有一定的刚度。便于用户对滤芯的安装和拆卸，也可用于压紧滤心。
7、尼龙扎带、卡箍、缠绕带（PVC材料）
这些材料仅需用于系统压力脉动不大的场合，作用是减小滤材可能产生的反向变形。保持滤材的折距均匀、折峰平行。
8、聚结滤芯的结构中除了端盖、骨架、滤材之外还有保护层（茶叶袋纸）、破乳层（玻璃纤维棉毡）、支撑层（尼龙网）、聚结层（喷胶棉）排放层（棉套）。
三、加工方式
1、过滤滤芯加工工序为：下料、折叠、压折、夹边、组装、粘接、包装，精度要求较高时必须要做冒泡试验，特殊结构或材料需要固化。
2、分离滤芯加工工序为：下料、裹绕、夹边、组装、粘接、包装。
3、聚结滤芯加工工序为：下料、缠绕、折叠、固化、夹边、组装、粘接、包装。（工业聚结滤芯不需折叠）
4、吸附滤芯加工工序为：下料、缠绕、组装、固化、粘接、包装。
四、质量控制
质量方面实行首检与互检（下道工序检上道工序），不合格不予接受。
1、下料时注意滤材支撑网选取是否正确，滤材型号与图纸要求是否一致，滤材应无污损，喷涂层均匀（不得有破环）
2、折叠式注意滤材的进出油面，严格控制折高和折数。折数应比图纸多1～3折，折高均匀、折线过渡圆滑、折峰平行，不允许出现死折和破坏滤层，每层的滤层两边对齐。
3、植物纤维纸中有15%～20%的树脂，为提高其强度挺度需要固化到位。4、夹边工具为扁嘴钳和刻丝钳。夹边时用力均匀，不得破损滤材，夹边搭接不许错位，折间距均匀，夹边牢固，修剪过的滤材组建边缘无毛刺，且修剪折数为图纸要求数量。
5、胶缝要求均匀，严禁脱胶不允许胶质流到搭接缝隙之外，不允许胶质在搭接的缝隙中有气泡，胶质要完全固化，待胶固化后，清理多余金属网头。
6、组装时选取骨架，胶峰处应于骨架焊接搭边出对齐，除去多余金属丝，保持其外形美观。
7、粘接需要挑选端盖，镀层不均匀的端盖不允许使用，注意胶质是否将端盖骨架滤材粘接牢固，外流的胶质要擦拭干净，不得有脱胶保持端面和工作台清洁。胶质充分固化后方可进行下道工序，粘接后滤芯的垂直度、平行度要符合图纸的要求。
8、包装前检查滤芯的质量，然后按图纸要求选取密封件、包装袋、包装盒，滤芯按要求写好标识待检（要自己首检再让质检部检测和签字）后方可包装。在包装过程中包装袋不允许有破损，包装盒和滤芯标识字迹清晰、美观，方可打包入库（运作中轻拿轻放，以免磕碰）
③ 滤清器外壳加工的问题，还请前辈指教
一般滤清器外壳是0.5到0.8MM厚，你这个要三个厚，不知道什么滤清器。如果想长期做滤清器，可以进口韩国的设备，机器贵点，但是省人工费用。
④ 小型汽车滤芯厂用什么设备
滤芯产业是一个链式产业。就是说需要用到很多的外协单位完成，除非你自己的投资额度能达到全部自主生产。国内比较注明的企业都需要用到外协单位只是外加工的环节很少。
这样就要看你具体如何定位，滤芯加工生产最小可以做到零设备。最大投资要几千万，这个实在不好说。要看您的投资情况。与专业程度。
投资较小的要看你的周边是否用链式产业，比如静电喷涂，原材料销售，焊接加工，滤材折叠加工，冲孔，包装，等....如果有你就可以自己做了。如果没有你可以联系距离较远的供应商，不过成本会高于滤芯的出厂价格......
工业区里的普通的折叠加工是不收费的。如果你自己加工成本会抬高，原材料的运输成本也会进一步加大.....
如果你没有太大的投资力度，你可以选择找合适的厂家贴牌加工。就是说直接拿成品，我测算过，如果你距离你原材料的生产/销售基地超过300km 。那原材料加工比购买成品滤芯价格要高5-10元钱，甚至更高。
你可以想象一下，原材料的厂家给你发货就需要包装，给本地不需要包装，等等外在原因会使你的成本直线上升至你不能承受的位置。
如果远距离加工成为现实，那么厂家自己早就开设分厂了。
我这里有目前滤芯厂家出厂价格，你可以看一下：
这个是我在 汽车滤芯QQ群 里看到的
型号 使用滤材 单价 是否含包装
2841木桨（黄，仿固化，白） 29元 含单个包装280折
2845木桨（黄，仿固化，白） 32元 含单个包装280折
2337木桨（黄，仿固化，白） 24元 含单个包装235折
2437木桨（黄，仿固化，白） 25元 含单个包装240折
2035木桨（黄，白） 12元 含单个包装175折
2032木桨（黄，白） 12元 含单个包装175折
2028木桨（黄，白） 11元 含单个包装175折
2027木桨（黄，白） 11元 含单个包装175折
2026木桨（黄，白） 11元 含包单个装175折
2025木桨（黄，白） 11元 含单个包装175折
1826木桨（黄，白） 9元 含大包装
1526木桨（黄，白） 7.5元 含大包装
1522木桨（黄，白） 7元 含大包装
1317木桨（黄，白） 4元 含大包装
这种滤芯的主要产地在河北省邢台市清河县
⑤ 请问老师们，现在汽车滤清器这个行业好做吗我想做个体加工，大约需要多大投资利润怎样谢谢！
我不是做这个的，但我们福州这里干这行的貌似很有赚头。 不过竞争蛮激励的， 你最好先做个项目的评估和市场调查， 不要急着投入资金。但觉得可行的话，就要迅速下手。
祝你早日成功啊。
⑥ 空气滤清器加工制作流程及前景
1、空气滤清器的功能
为了使发动机正常运作，必定要有大量的纯净空气吸入。如果空气中对发动机有害的物质（灰尘、胶质、氧化铝、酸化铁等）被吸入，缸筒、活塞组件会增加负担，使筒、活塞组件异常磨损，以至混入发动机机油，更大幅度的磨损，导致发动机性能劣化、缩短发动机寿命，防止发动机磨损。同时空气滤清器还具有消音功能。空气滤清器一般要求10000公里换一次，才能达到最佳使用效果。
2、空气滤清器应有的功能
（1）维持性能的品质条件：A过滤性能度高（清净效率）；B过气抵抗性低；C寿命长久（捕捉大量灰尘）。
（2）具有耐久性、合理性之品质条件：A耐压性、耐振动性、耐久性高，不会将灰尘渗漏；B耐低温性、耐高温性、耐水性，滤纸、接着剂、橡胶等不易入侵；C装卸简单轻巧。
3、空气滤清器的分类
（1）按形状分类：A圆帽型（17801-43010）；B角型（17801-74010）C筒型（17801-58010）。
（2）按滤材分类：A干式滤纸式，纸多而薄，多重过滤面积，滤纸带纹，是可延长寿命的滤纸。厚度为0.3mm，过滤孔径为28μ，过滤效果为99-99.9%;B湿式滤纸式,,滤纸中含有油,耐焦化性优,主要是让灰尘附着,不断地反复过滤,中途不必清扫.厚度为0.8 mm ,过滤孔径为38μ，过滤效果为98-99.5%;C不织布式（无纺布）,密度厚的勾织（三层），可捕捉各层面的尘粒子，厚度为3.2 mm，过滤孔径65μ，过滤效果为97-99%主要用于乘用车；D油槽式；E金属网式；F泡棉式。
（3）按成型的材料分类：上、下盖板为铁（PT）、PP 、 PU、树脂（一体成型）
4、空气滤清器的生产流程
（1）PU制品：折纸→烧烤滤纸→接合（组合）→上模浇灌PU料→加温成型→修剪检测→包装入库
（2）不织布PP制品：折布→上模浇灌PP料→检测→装配胶圈→包装入库
（3）滤纸PP、PT制品：折纸→烧烤滤纸→接合（组合）→上、下顶板途胶水→组装→加温成型→粘胶圈、浸油→包装入库
5、其它
（1）滤纸烧烤后的好处：A增加滤纸的硬度，在过滤中不使滤纸变形；B去除滤纸中的水分；使滤纸过滤效果达到最佳。
（2）空气滤清器风叶的作用：让空气进入后形成一股气流，使附在滤纸上的灰尘脱落，多用于干式滤纸滤清器上。
（3）检测滤纸烧烤效果的方法：
试剂
反应
效果
酊酮
无色
正常
酊酮
白色
烧烤不够
酊酮
黑色
烧烤过久
（4）PP制品外观检查方法：
滤纸、滤布内侧披锋（漏胶）1 mm以下为优良品
1 mm以上5 mm以下、5处以内为良品
10 mm以下、1处为良品
10 mm以上重做（不良品）
⑦ 废机油滤芯中含多少废机油，分解加工赚钱吗
滤芯里能有多少废机油，如果想做废机油的生意，可以考虑做成脱模油，现在的用量还是挺大内的容，用废机油兑上废机油乳化剂of-20(济南骏航科技有的)然后在兑上4倍的水，1吨废油变5吨，利丰厚，本低廉800左右一吨
⑧ 办一个滤芯加工厂需要多少资金
现在没有人傻到自己办厂啦 都是代工的
⑨ 收购废机油滤芯用机油滤芯拆解机分切加工怎么样
现在，废机油滤芯在中西部地区利用率是很低的，有些地区甚至当作废品丢掉，回收市版场基本空白，权拆解加工前景是非常好的。我们知道，废机油滤芯里面不仅含有较多的金属铁，还有一定的废机油，以及废纸等，这些都是可以卖钱的。按照现在的市场价格，铁价格在800-1200元一吨，废机油价格在500-700元一桶，而废机油滤芯才400元左右一吨，有些地方价格更低，所以只要我们能大量回收到废机油滤芯，赚钱是没有问题的。我一个朋友就是做这行的，自己有车去收货，使用的是凯迪机械厂生产的机油滤芯拆解机，一天拆解1.5吨左右，虽然现在行情不好，拆解一吨也能赚个500元左右，机油滤芯拆解机投资也不大，相比打工要强多了，不过稍微有点脏，希望这些对你有所帮助。