大货车空气滤芯油滤原理

⑴ 货车空气滤芯和柴油滤芯多长时间换一次

柴油发电机组空气滤清器对机组起着重要的作用，需要定期更换：
(仅供参考：(福建亚南版柴油发电机权组☏：4000-080-999)亚小南为您解答)
应按保养规定，对发电机空气滤清器滤芯进行定期的清洁和更换，以免滤芯上粘附灰尘过多，造成进气阻力增大、发动机功率降低和油耗上升。每使用一保时对空气滤芯(内、外)进行清洁，在1000小时更换外滤芯，内滤芯最好半年更换一次。如果滤芯损坏应及时予以更换。
用户在使用柴油发电机组的时候还应当注意柴油发电机组空气滤清器的维护和保养。空气滤清器在安装时不可漏装、反装或错装各密封垫圈及橡胶连接管，并保证各按嵌处的严密性。使用的纸质集尘杯空气滤清器，每工作50-100小时，要清除尘土1次，可用软毛刷将表面尘土刷掉，若工作时间超过500小时或已损坏，就应及时更换。

⑵ 柴油车空气滤芯有机油怎么回事

您好！
1、检查空气滤清器是否有堵塞或潮湿的现象，若空气滤清器堵塞，会造成发动内机进气容阻力过大，发动机进气道内会有油回窜。
2、还有您的爱车带不带增压器，如果带增压器的话，需要检查增压器工作状况，增压器密封失效会引起机油窜油，空气滤清器也会有机油。
3、气门油封密封不良，也会引起机油从进气道内窜出，空气滤清器也会有机油，需要检查机油消耗量来衡量，一个换油周期（两次换机油的间隔里程或时间内）如果机油添加的量过大，那需要检查气门。
4、需要检查您油底壳内的机油量，您如果将机油加多了，会造成曲轴箱内压力过大，也会引起进气道乃至空气滤清器有机油，只有将多余的机油放去，加到标准范围内即可。
希望能够帮助到您，谢谢

⑶ 油浴式空气滤清器

油浴式空滤构造简单，以油和金属丝作为主要滤材。原理：含有杂质的内空气通过油底盘容，使空气中的杂质与油品接触，并使之附着油膜。随后空气通过金属丝滤层。使被油膜包裹的杂质粘附在金属丝中。达到空气的一级过滤，粗滤后的空气进入滤清器主滤芯（纸质）进行精滤，随之进入发动机做功。
这种空滤总成构造简单，保养方便，但过滤效率低，30μ以上颗粒80%左右，适用于紧急情况下恶劣行驶条件的车辆。如在沙漠环境下作战的军车。
机械上不太清楚，车辆上2004年有南京依维柯为军方提供的某信号监视车及某雷达车有大量采购，此种构造因过滤过低，不被广大工程机械厂采用，今后的技术方向是旋风及旋流管多级复合粗滤。

⑷ 柴油机空气滤清器是油滤好还是纸滤好

各有各的优点，纸滤保养起来方便，但是保养费高。油滤对发动机好过滤的要比纸滤干净也省钱，但比较麻要用汽油清洗。建议用油滤

⑸ 柴油机空气滤清气为什么要加油

因为自卸柴油车空滤有两种，一种是干式滤清器，一种是油滤式滤清器。油滤式的就得加油过滤才有效果

⑹ 怎样从外观上区别空气滤芯、油滤芯、液压滤芯。谢谢！

普通空滤
油滤芯
水滤芯

这是比较基本的，最好在工厂里多见几次就能分辨了，很简单。

⑺ 货车空气滤芯里有个机油滤芯被大管子吸进去了怎么办

拆下空气滤清器和进气歧管拿出来

⑻ 油浴式空气滤清器的工作原理，谁知道谢谢。

油浴式空滤构造简单，以油和金属丝作为主要滤材。原理：急速旋转的气流将机回油带起，答利用机油的粘性吸附住空气中的杂质，而机油所产生的油液颗粒则会被钢丝滤芯所吸附和拦截，这样空气中的杂质就被有效的去除而达到了滤清的效果。过滤过程是当含有杂质的空气通过油底盘，使空气中的杂质与油品接触，并使之附着油膜。随后空气通过金属丝滤层。使被油膜包裹的杂质粘附在金属丝中。达到空气的一级过滤，原则上不能使用单级油滤为机器进气过滤。比较常见的是与干式纸滤组合的形式。这样粗滤后的空气进入滤清器滤芯（纸质）进行精滤，随之进入发动机做功。过滤效果不如干式好，但是不用常换滤芯了，比较经济。缺点是进气阻力较大。如果选配不当，容易憋车。

其中下面的油可以用机器保养换下的废机油，或液压油都是可以的。水不行。因为没有粘附性。

工作于环境比较差的工程机械还有卡车，进气质量也达不到要求,直接影响机车的使用寿命。更换原车纸芯,价格又比较昂贵,保养起来很不方便。很多车主都是采用在原车空滤的基础上加一级油浴式空滤的办法来解决。效果很好的。性价比很高。比换整个的总成更好。

⑼ 柴油机的空气滤清器的滤芯（油滤的）用什么清洗效果好一点啊

当然是用汽油了！
清完后晾一会等汽油挥发完了！
再放油里安装上去就好了！

⑽ 为什么柴油机空气滤清器会往外冒机油

估计是呼吸器的连接管接在了空滤的附近，发动机的机油通过呼吸器连接管流到了空滤里面。