钩机换完液压油滤芯后没劲

⑴ 东方红100更换液压滤芯后不升了怎么回事

拖拉机液压升不起来的原因有很多种，以下是关于它的具体原因及解决方法：
1、农机具过重、与拖拉机不匹配或下拉杆与提升杆连接孔使用不当：更换较轻的农机具。
2、液压滤油器堵塞造成提升无力、不提升：疏通滤油器。
3、拖拉机的提升液压油液不足、油路有漏油现象：添加提升液压油。
4、拖拉机的液压油型号不合适。
5、液压管路进空气。
6、分配器或多路阀安全阀压力偏低引起。

⑵ 挖掘机干活没劲是怎么回事

挖掘机干活没劲无力动作慢排除方法如下：
一、液压泵自身调节系统有故障，可能是液压泵调节器或者控制信号油压出现故障所致。排除故障的方法是，根据上述分析，依次进行了相应的检查。如果液压系统有故障，不能再轻易在启动发动机，因为那样就有可能造成某些液压部件进一步地损坏，从而污染整个液压系统。故首先检查了液压油箱的油位，发现油位正常；进而取出液压油箱中的主回油滤芯以及壳体泄油滤芯和先导油滤芯，并逐一剖开检查，看是否有铜屑等异物，检查结果是3个滤清器均正常。于是，装上新的滤芯，启动发动机并以怠速运转，倾听液压泵的声音，结果液压泵并无异响；再测量系统压力，得到主安全阀的溢流压力为34.3MPa，即系统压力正常。因此，可排除液压泵出现机械损坏的结论。
二、重新设置功率模式于重载模式，试机，动作依然缓慢，以此可以排除因功率模式设置不正确而出现故障的可能原因。测试先导压力，其值为4.1 MPa，属正常。因此，可以排除先导系统出现故障的可能性。
三、于是，验证电子控制系统是否出现故障。此故障的判断方法比较简单，因为系统上设置有手动备用开关，当主控制器或监控器出现问题时，将备用开关扳至手动位置，可使机器继续工作。按上述方法操作机器，结果动作依然缓慢。故可初步认为主控制器正常；后又将开关反扳回自动位置，再检验主控制器上的3个发光二极管，见3个二极管均为绿光，再次证明主控制器以及主控制器与监控器之间的通信线路正常。
四、卡特彼勒公司的挖掘机上监控系统有很强的自检及数据记忆功能，因此，可以通过监控器了解其他电子元件的状态和数据，从而判断它们工作是否正常。从监控器上输入密码后，进入卡特彼勒的维修模式，先检查稆种开关的状态，结果表明各种开关均处于正常状态位置；然后检查发动机额定转速以及泵在主安全阀泄流时的压力，监控器显示这项数据为1800r/min和34.3 mPa，均为正常值；检查比例减速压阀的压力变化范围，在正常的操作过程中，监控器显示比便减压阀的压力变化范围为3.2~0.76 MPa，即比例减压阀的压力变化正常。再查盾现实故障代码和以前记录的故障代码，监控器均未显示何故障代码，至此可以肯定，问题不是出在电子控制系统。
五、检查液压泵自身调节系统。其上、下泵的调节器是分开的，通过对左、右单边行走的测试表时均存在问题，由于两泵调节器均出现故障的可能性较小，我们先将其放在一边，从外部着看查起。液压泵调节器的外部控制信号有两个：一个取自主控阀中心油道的压力PN，上、下泵各一；另一个是来自同时控制上、下泵的比例减压阀的压力PS。先分别测量上、下泵的压力PN值，得到当主控阀中位时压力为4.07 MPa，无论有任何一下动作，PN即下降为0.35 MPa，PN值正常。再测量PS值，虽然已经通过监控器已查看到了PS值的变化范围，且其压力变化值正常，但这并不一定准确，因为比例减压阀上并没有压力传感器直接给主控制器经信号输入，监控器显示的压力值是主控制器通过对比例减压阀的输出电流信号经分析转换而成的、也就是说，此压力值对应主控制器对比例减压阀输出电流的强弱。
六、为此，在泵体上的PS压力侧点接上压力表，启动发动机并作正常操作，压力表的指针始终是1.2 MPa左右。这表明比例减压阀的阀芯已被卡住，不能根据主控制器的输出信号大小而移动，因而说明故障就在比例减压阀上。更换新的比例减压阀，并在监控器上对新阀进行校正，重新对机器进行测试，结果状态正常。检查被卡住的比例减压阀。发现液压轴油中已有胶质析出，证明液压油已变质，不能继续使用。导致液压油过早变质的原因是，机器的工作环境恶劣，高寒缺氧和温升快等。
七、 由排查这一故障可以得到一点启示：挖掘机电子控制系统也有局限性，在利用机械自身的给修模式进行故障诊断时，一定要多方面、多角度的综合分析，综合利用各种检测手段，前后相互印证，切忌以点代面。很多品牌挖掘机都遇到过这样的问题包括：卡特、小松、日立、沃尔沃、住友、神钢、现代、大宇、凯斯、加藤、利勃海尔等，可以用最快的速度解决。

⑶ 挖机换了新液压泵压力够不憋车还是无力，是怎么回事

建议检查一下进油管是否存在异物，有可能是进油管中的异物把管道阻塞了，导致油量供应不上去，导致动作慢且憋车。
维修保养方法
故障原因：(1)液压油箱油面过低；
排除方法：添加液压油
故障原因：(2)没按季节使用液压油；
排除方法：通常适用46#液压油（或68#）无需要特别更换，冬季的北方特冷时考虑使用32#
故障原因：(3)进油管被脏物严重堵塞；
排除方法：取出管内异物
故障原因：(4)油泵主动齿轮油封损坏，空气进入液压系统；
排除方法： 更换老化的或损坏的油封、O形密封圈
故障原因：(5)油泵进、出油口接头或弯接头“O”形密封圈损坏，弯接头紧固螺 栓或进、出油管螺母未上紧，空气进入液压系统；
排除方法：更换O形密封圈，上紧接头处螺栓或螺母
故障原因：(6)油泵内漏，密封圈老化；
排除方法：更换密封圈
故障原因：(7)油泵端面或主、从动齿轮轴套端面磨损或刮伤，两轴套端面不平度超差；
排除方法：更换磨损齿轮油泵或油泵轴套，磨损轻微时平板上将端面磨平整。其不平度允许误差0.03mm；上轴套端面低于泵体，上平面(正常值低于2.5~2.6mm)，如超差时应下轴套加0.1~0.2mm铜片来补偿，安装时则应套后轴套上装入
故障原因：(8)油泵内部零件装配错误造成内漏；
排除方法：卸荷片和密封环必须装进油腔，两轴套才能保持平衡。导向钢丝弹力应能同时将上、下轴套朝从动齿轮旋转方向扭转一微小角度，使主、从动齿轮两个轴套加工平面紧密贴合；轴套上卸荷槽必须装低压腔一侧，以消除齿轮啮合时产生有害闭死容积；压入自紧油封前，应其表面涂一层润滑油，还要注意将阻油边缘朝向前盖，不能装反；装泵盖前，须向泵壳内倒入少量液压油，并用手转动啮合齿轮
故障原因：(9)“左旋”装“右旋”油泵，造成冲坏骨架油封；
排除方法：“右旋”泵不能装“左旋”机上，否则会冲坏骨架油封；
故障原因：(10)液压油过脏。
排除方法：清洗系统，更换液压油。
故障原因：(11)泵的过滤器被污物阻塞不能起滤油作用
排除方法：用干净的清洗油将过滤器去除污物。
故障原因：(12)油位不足，吸油位置太高，吸油管露出油面：
排除方法：加油到油标位，降低吸油位置。
故障原因：(13)泵体与泵盖的两侧没有加纸垫；泵体与泵盖不垂直密封：
排除方法：旋转时吸入空气：泵体与泵盖间加入纸垫；泵体用金刚砂在平板上研磨，使泵体与泵盖垂直度误差不超过0.005mm，紧固泵体与泵盖的联结，不得有泄漏现象。
故障原因：(14)泵的主动轴与电动机联轴器不同心，有扭曲摩擦：
排除方法：调整泵与电动机联轴器的同心度，使其误差不超过0.2mm。
故障原因：(15)泵齿轮的啮合精度不够：
排除方法：对研齿轮达到齿轮啮合精度。
故障原因：(16)泵轴的油封骨架脱落，泵体不密封：
排除方法：更换合格泵轴油封。
液压泵是液压系统的动力元件，是靠发动机或电动机驱动，从液压油箱中吸入油液，形成压力油排出，送到执行元件的一种元件。液压泵按结构分为齿轮泵、柱塞泵、叶片泵和螺杆泵。
工作原理
液压泵是为液压传动提供加压液体的一种液压元件，是泵的一种。它的功能是把动力机(如电动机和内燃机等)的机械能转换成液体的压力能。图中为单柱塞泵的工作原理。凸轮由电动机带动旋转。当凸轮推动柱塞向上运动时，柱塞和缸体形成的密封体积减小，油液从密封体积中挤出，经单向阀排到需要的地方去。当凸轮旋转至曲线的下降部位时，弹簧迫使柱塞向下，形成一定真空度，油 箱中的油液在大气压力的作用下进入密封容积。凸 轮使柱塞不断地升降，密封容积周期性地减小和增 大，泵就不断吸油和排油。

⑷ 我的挖掘机液压泵压力够 但是整机无力 液压油先导滤芯漏油之后才开始没力的 请问是什么原因呢

首先明确：挖掘机先导滤芯的作用都是都是过滤和收集杂质！挖掘机的液压传动系统是由一个低压系统控制并运行整个高压系统！先导滤芯所属的先导系统就是这个起控制作用的低压系统！对整个挖掘机的运行很重要！先导系统中有一个至关重要的先导泵，先导泵是通过先导ppc阀推动主控制阀块，将主泵的高压油流向预定的油缸或马达。先导泵就是提供控制系统的低压油的泵，包括手柄，脚踏板，和一些附加在行走马达，回转马达上的一些控制阀。

其次：依照你的描述先导滤芯已经故障，而且漏油，那么低压传动系统这边已经无法再控制高压系统运转，因此整机无力。这是因为先导滤芯漏油，系统液压油缺失，会直接导致挖掘机主泵内注射、阀门、多路换向阀、油封等等各液压系统零部件的非正常磨损，时间久了造成各零部件之间间隙过大发生内漏而严重影响挖掘机动作连贯性、出现没力等现象。

最后：请立即停止使用挖机，更换损坏的先导滤芯，同时彻底检查一下整个液压油系统，看有没有发生其他损坏。看看液压油是否杂质过多，是否进水等，如果液压油被污染，请立即更换新油。另外多说一句：挖掘机更换液压油的传统做法无非是抽出液压油箱内的液压油，更换液压油滤芯，再加注新液压油。这种方法只能更换掉系统内48%的液压油。而残存在系统内的52%的脏油与新液压油混合后，大大降低了液压泵及其他元件的使用寿命。因此建议买个DY液压油真空滤油机，既可以过滤被污染的液压油恢复使用性能，同时还可以通过滤油机将油箱中残存的废油抽出来，实现彻底的更换废油。

⑸ 吊车吊东西没劲，吊的慢，刚换的液压油，还是没劲，是怎么回事

这种情况应该是液压泵磨损，压力小、泄漏大导致的。或者是阀门泄漏。

⑹ 挖掘机无力故障的排除方法

现在很多的领域在装修的时候都会使用到挖掘机的，但是如果挖掘机在无力的时候应该要怎么去维修才好呢?以下是我为你整理的挖掘机无力故障的排除，希望能帮到你。

挖掘机无力故障的排除

1、 挖掘机工作无力或挖掘机干活无力,可以细分为两类:挖机冷车无力和挖机热车无力.

①挖机冷车无力常见原因有主溢流阀故障、卸荷阀、液压泵有故障、PC-EPC阀故障、发动机速度传感器损坏、分配器油封损坏、控制阀密封不好、先导阀故障、调节阀堵塞等.

②而挖机热车无力除了以上阐述的故障原因外,还有挖机使用的液压油太脏致使挖机液压系统被污染,液压系统内泄/内漏,导致挖机液压泵的阀组压力值流量值低于规定要求值.另外,挖机热车后无力可能是主泵有磨损导致,由于挖机液压油温升高,油液的泄露会加大导致挖机压力不够,工作无力现象.

2、 挖掘机行走无力常见原因

①挖机发动机长时间超负荷作业,致使动力不足,出现无力现象;

②挖机PC阀磨损损坏;

③挖机行走马达溢流压力不对或挖机行走马达溢流阀磨损;

④挖机主溢流阀的调整缺陷;

⑤挖机左右两边行走马达行走压力值不一致.

3、 挖掘机回转(旋转)无力常见原因

①机子作业中出现回转旋转无力现象由两方面导致:挖机电路故障和挖机液压故障.

②如果是电路故障导致,需要详细检查挖机电线显示以及各接头电压电阻值.

③如果液压故障导致,常见原因有:挖机旋转泵内部组件有磨损、挖机配油盘(配流盘)磨损、挖机泵控制阀坏掉、挖机左右旋转压力值偏高或偏低、旋转泵内部泄压、挖机回转马达密封失效密封不好泄油了、溢流阔调整不当,回转马达过载.

4、 挖机大(小)臂抬升无力常见原因

① 大(小)臂供油路有阻塞,供油不畅;油泵吸油口滤网阻塞,油泵吸不上油.

② 大(小)臂油缸内泄/内漏.

③ 大(小)臂液压缸内漏.

④ 油箱油量不够.

⑤ 大(小)臂保持阀发卡或保持阀损坏.

⑥ 溢流阀堵住或是坏了.

5、 挖机铲斗(斗杆)伸缩无力常见原因

① 多路阀(主控阀)系统卡住或漏油.

② 多路阀上斗杆油路阀芯磨损.

③ 铲斗(斗杆)缸总成磨损/损坏.

④ 铲斗(斗杆)滑阀阀芯卡住/磨损.

⑤ 铲斗(斗杆)再生回路阀,单向阀回位弹簧弹力太弱.

挖掘机维修保养技术

1、燃油的管理

要根据不同的环境温度选用不同牌号的柴油;柴油不能混入杂质、灰土与水，否则将使燃油泵过早磨损;劣质燃油中的石蜡与硫的含量高，会对发动机产生损害;每日作业完后燃油箱要加满燃油，防止油箱内壁产生水滴;每日作业前打开燃油箱底的放水阀放水;在发动机燃料用尽或更换滤芯后，须排尽管路中的空气。 最低环境温度 0℃ -10℃ -20℃ -30℃ 柴油牌号 0# -10# -20# -35# .

2、其它用油的管理

其他用油包括发动机油、液压油、齿轮油等;不同牌号和不同等级的用油不能混且;不同品种挖掘机用油在生产过程中添加的起化学作用或物理作用的添加剂不同;要保证用油清洁，防止杂物(水、粉尘、颗粒等)混入;根据环境温度和用途选用油的标号。环境温度高，应选用粘度大的机油，环境温度低应选用粘度小的用油;齿轮油的粘度相对较大，以适应较大的传动负载，液压油的粘度相对较小，以减少液体流动阻力。 表2 挖掘机用油的选择 容器 外界温度℃ 油液种类 更换周期h 更换量L 发动机油底壳 -35-20 CD SAE 5W-30 250 24 -20-10 CD SAE 10W -20-40 CD SAE 10W-30 -15-50 CD SAE 15W-40 0-40 CD SAE 30 回转机构箱 -20-40 CD SAE 30 1000 5.5 减振器壳体 CD SAE 30 6.8 液压油箱 CD SAE 10W 5000 PC200型:239 PC220型:246 CD SAE 10W-30 CD SAE 15W-40 终传动 CD SAE90 1000 5.4

3、润滑油脂管理

采用润滑油(黄油)可以减少运动表面的磨损，防止出现噪声。润滑脂存放保管时，不能混入灰尘、砂粒、水及其它杂质;推荐选用锂基型润滑脂G2-L1，抗磨性能好，适用重载工况;加注时，要尽量将旧油全部挤出并擦干净，防止沙土粘附。

4、滤芯的保养

滤芯起到过滤油路或气路中杂质的作用，阻止其侵入系统内部而造成故障;各种滤芯要按照(操作保养手册)的要求定期更换;更换滤芯时，应检查是否有金属附在旧滤芯上，如发现有金属颗粒奕及时诊断和采取改善措施;使用符合机器规定的纯正滤芯。伪劣滤芯的过滤能力较差，其过滤层的面各人和材料质量都不符合要求，会严重影响机器的正常使用。

5、定期保养的内容

①新机工作250H后就应更换燃油滤芯和附加燃油滤芯;检查发动机气门的间隙。

②日常保养;检查、清洗或更换空气滤芯;清洗冷却系统内部;检查和拧紧履带板螺栓;检查和调节履带反张紧度;检查进气加热器;更换斗齿;调节铲斗间隙;检查前窗清洗液液面;检查、调节空调;清洗驾驶室内地板;更换破碎器滤芯(选配件)。清洗冷却系统内部时，待发动机充分冷却后，缓慢拧松注水口盖，释放水箱内部压力，然后才能放水;不要在发动机工作时进行清洗工作，高速旋转的风扇会造成危险;当清洁或更换冷却液时，应将机器停放在水平地面上。

③启动发动机前的检查项目。检查冷却液的液面位置高度(加水);检查发动机机油油位，加机油;检查燃油油位(加燃油);检查液压油油位(加液压油);检查空气滤芯是否堵塞;检查电线;检查喇叭是否正常;检查铲斗的润滑;检查油水分离器中的水和沉淀物。

④每100保养项目。动臂缸缸头销轴;动臂脚销;动臂缸缸杆端;斗杆缸缸头销轴;动臂、斗杆连接销;斗杆缸缸杆端;铲斗缸缸头销轴;半杆连杆连接销;斗杆、铲斗缸缸杆端;铲斗缸缸头销轴;斗杆连杆连接销;检查回转机构箱内的油位(加机油);从燃油箱中排出水和沉淀物。

⑤每250H保养项目。检查终传动箱内的油位(加齿轮油);检查蓄电池电解液;更换发动机油底壳中的油，更换发动机滤芯;润滑回转支承(2处);检查风扇皮带的张紧度，并检查空调压缩机皮带的张紧度，并作调整。

⑥每500h保养项目。同时进行每100和250H保养项目;更换燃油滤芯;检查回转小齿轮润滑脂的高度(加润滑脂);检查和清洗散热器散热片、油冷却器散热片和冷疑器散热片;更换液压油滤芯;更换终传动箱内的油(仅首次在500h时进行，以后1000h一次);清洗空调器系统内部和外部的空气滤芯;更换液压油通气口滤芯。

⑦每1000h保养项目。同时进行每100、250和500h保养项目;更换回转机构箱内的油;检查减振器壳体的油位(回机油);检查涡轮增压器的所有紧固件;检查涡轮增压器转子的游隙;发电机皮带张紧度的检查及更换;更换防腐蚀滤芯;更换终传动箱内的油。

⑧每2000h保养项目。先完成每100、250、500和1000h的保养项目;清洗液压油箱滤网;清洗、检查涡轮增压器;检查发电机、启动电机;检查发动机气门间隙(并调整);检查减振器。

⑨4000h以上的保养。每4000h增加对水泵的检查;每5000h增加更换液压油的项目。

⑺ 挖掘机动作无力缓慢的故障都有哪些原因

1、液压油不足或者液压油变质导致所有动作缓慢无力，这种情况一般都是因为挖掘机长时间没有保养过。

2、先导压力过低，如果先导泵损坏或者先导滤芯堵塞，会直接导致先导压力不足，造成手柄或者脚踏阀控制油路无法控制分配阀阀杆完全打开，从而导致所有动作都会慢且无力。

3、主溢流阀磨损，这种情况比较常见，主溢流阀是控制全车的主溢流压力，一旦磨损或者发卡，那么全车所有动作都会受到影响。

4、液压泵柱塞磨损不仅会导致全车动作慢无力故障，还会引发液压油高温等情况，甚至在检查回油滤芯时会发现有铜沫杂质，此时无论怎样调整液压泵功率都是没有任何效果的。

挖掘机安全操作规程

作业与行驶中要求：

1、操作开始前应发出信号；

2、作业时，要注意选择和创造合理的工作面，严禁掏洞挖掘；严禁将挖掘机布置在两个挖掘面内同时作业；严禁在电线等高空架设物下作业；

3、作业时，禁止随便调节发动机、调速器以及液压系统、电器系统；禁止用铲斗击碎或用回转机械方式破碎坚固物体；禁止用铲斗杆或铲斗油缸顶起挖掘机；禁止用挖掘机动臂拖拉位于侧面重物；禁止工作装置以突然下降的方式进行挖掘；

4、挖掘机应在汽车停稳后再进行装料，卸料时，在不碰及汽车任何部位的情况下，铲斗应尽量放低，并禁止铲斗从驾驶室上越过；

5、液压挖掘机正常工作时，液压油温应在50度到80度之间。机械使用前，若低于20度时，要进行预热运转；达到或超过80度时，应停机散热。

⑻ 挖掘机行走动作慢没劲怎么办

液压泵严重磨损，在低速运转时泵内泄漏严重;高速运转时，泵压力稍有提高，液压泵柱塞磨损不仅会导致全车动作慢无力故障，还会引发液压油高温等情况，甚至在检查回油滤芯时会发现有铜沫杂质，此时无论怎样调整液压泵功率都是没有任何效果的。

如果磨损严重的情况下，除了维修更换液压泵之外，还要及时清理液压油管路，不然挖掘机会一直高温，甚至磨损液压部件。

(8)钩机换完液压油滤芯后没劲扩展阅读

在维修时从以下三点查找故障原因，并对系统进行改进：

1、检查动臂油缸的内漏情况：

最简单的方法是把动臂升起，看其是否有明显的自由下降。若下落明显则拆卸油缸检查，密封圈如已发现磨损应予更换。

2、检查操纵阀：

首先清洗安全阀，检查阀芯是否磨损，如磨损应更换。安全阀安装后若仍无变化，再检查操纵阀阀芯磨损情况，其间隙使用限度一般为0.06mm,磨损严重应更换。

⑼ 挖掘机动作慢且无力的原因是什么

1．主溢流阀的溢流压力偏低
主溢流阀将整个液压系统的最高压力限定在32．5MPa，对于超过此值的高压，主溢流阀将开启卸压，以保护系统不受损坏。如果因油质不良而将主溢流阀阀芯上的小孔堵塞而导致阀芯常开，或者主溢流阀的设定溢流压力偏低，都会造成实际溢流压力偏低，即系统压力偏低。
2．卸荷阀有故障
当驾驶员启动发动机并将操作杆置于空挡时，主泵输出液压油通过卸荷阀直接返回油箱，卸荷压力为3MPa。如果因油质太脏而使卸荷阀阀芯关闭不严，当机器作业时，主泵的输出油会经过卸荷阀直通油箱，致使系统建立不起高压；同样，如果卸荷阀上用于阻隔PlS压力油与油箱接通的0形密封圈损坏时，也会导致主泵液压油直接流回油箱。
3．主泵压力偏低挖掘机采用双联斜盘式轴向变量柱塞泵。正常情况下，主泵输出油压≥30MPa。如果主泵的柱塞与缸体之间或者缸体的端面与配流盘之间的磨损量超过标准(柱塞与缸体之间的间隙应小于0.02mm，缸体端面与配流盘之间的接触面积应不低于90％)，就会造成主泵输出压力偏低，反映到机械的工作装置，就会出现整机工作无力的现象。
4．减压阀输出的控制压力偏低
5．LS旁通阀有故障
LS旁通阀可通过阀体上的两个小孔(轻微)泄漏掉一部分LS回路上的P15压力油，以增加机器操作的柔和性。如果阀体上的o形密封圈损坏，PL5压力油就会直接与油箱相通，从而间接导致卸荷阀常开，造成各工作装置动作无力、缓慢。
6．主泵输出流量控制阀组有故障
以主泵与发动机的功率达到最佳匹配、充分发挥发动机的作用为前提，该机主泵的输出流量是随着发动机功率的变化而变化的。如果用于调节主泵输出流量的控制阀组出现了故障，如PLS反馈回路堵塞、LS阀阀芯卡死、PC阀阀芯卡死或PCEPC电磁阀内部线圈被烧坏等情况，都会造成主泵始终处于一种流量不变的状态。如果主泵一直处于小流量状态，机器在工作时就会无力、动作缓慢。同样，如果直接控制主泵流量变化的主泵的斜盘、伺服活塞等零件被卡死，那么主泵的输出流量也不会变化。
总之，挖掘机若出现整机工作无力，很大程度上可归因于液压油的油质不良。所以，按时更换液压油滤芯(规定为每500 h更换一次)和注意监控液压油油质(粘度、流动性及有无悬浮物等)，就成为避免或减少此类故障的关键。除了以上原因，还有很多症状，比如油耗增加、效率降低、油温升高、灵敏度降低、气穴腐蚀液压件、异常噪音、动作迟缓、腐蚀液压件、异常噪音、动作迟缓、产生油污、压力不足、爬行抖动等，70%~90%的液压体统故障都是由液压油污染引起的，选择使用的液压油很重要，现在市面上的液压油种类很多，但是都不能让液化系统做完美的传递，所以因为市场的需要，液压油添加剂就诞生了，作为新能源的研究项目，国内暂时还没技术，但是在瑞典却有一款不错的液压油添加剂金姆油母。金姆油母可以提高液压油品质，延长液压油使用寿命，保护液压件，降低机械设备维护成本。液压做功完美传递，降低发动机油耗，从而达到节能减排的目的。
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⑽ 挖掘机动作无力缓慢的故障都有哪些原因

液压挖掘机
有时会出现整机工作无力、动作缓慢的现象，我们分析其主要原因是液压系统出现了故障。
1、
主泵
压力偏低
挖掘机采用双联斜盘式轴向
变量柱塞泵
。正常情况下，主泵输出油压≥30MPa。如果主泵的柱塞与缸体之间或者缸体的端面与配流盘之间的
磨损量
超过标准(柱塞与缸体之间的间隙应小于0.02mm，缸体端面与配流盘之间的
接触面积
应不低于90％)，就会造成主泵
输出压力
偏低，反映到机械的工作装置，就会出现整机工作无力的现象。
2、主泵输出
流量控制
阀组
有故障
以主泵与发动机的功率达到
最佳匹配
、充分发挥发动机的作用为前提，该
机主
泵的输出流量是随着
发动机功率
的变化而变化的。如果用于调节主泵输出流量的控制阀组出现了故障，如PLS反馈回路堵塞、LS阀
阀芯
卡死、PC阀阀芯卡死或PC—EPC电磁阀内部线圈被烧坏等情况，都会造成主泵始终处于一种流量不变的状态。如果主泵一直处于小流量状态，机器在工作时就会无力、动作缓慢。
同样，如果
直接控制
主泵流量变化的主泵的斜盘、伺服活塞等零件被卡死，那么主泵的输出流量也不会变化。
3、
减压阀
输出的控制压力偏低
正常情况下，减压阀能够将主泵的输出油压降低并稳定在3、3MPa，形成控制油压。如果因
油质
太脏而使减压阀上的锥形阀芯关闭不严，就会导致减压阀的输出压力低于3、3MPa。这时，无论操作手柄怎样动作，控制油压始终偏低，各种工作装置的主控制阀的阀芯移动量偏小，从而导致流向工作装置的流量也偏小，造成整机无力。
4、主
溢流阀
的溢流压力偏低
主溢流阀将整个液压系统的最高压力限定在32、5MPa，对于超过此值的高压，主溢流阀将开启卸压，以保护系统不受损坏。如果因油质不良而将主溢流阀阀芯上的小孔堵塞而导致阀芯常开，或者主溢流阀的设定溢流压力偏低，都会造成实际溢流压力偏低，即
系统压力
偏低。
5、
卸荷阀
有故障
当驾驶员启动发动机并将
操作杆
置于
空挡
时，主泵输出
液压油
通过卸荷阀直接返
回油箱
，卸荷压力为3MPa。如果因油质太脏而使卸荷阀阀芯关闭不严，当机器作业时，主泵的输出油会经过卸荷阀直通油箱，致使系统建立不起高压；同样，如果卸荷阀上用于阻隔PlS压力油与油箱接通的0形密封圈损坏时，也会导致主泵液压油直接流回油箱。
6、LS
旁通阀
有故障
LS旁通阀可通过阀体上的两个小孔(轻微)泄漏掉一部分LS回路上的P15压力油，以增加机器操作的柔和性。如果阀体上的o形密封圈损坏，PL5压力油就会直接与油箱相通，从而间接导致卸荷阀常开，造成各工作装置动作无力、缓慢。
总之，挖掘机若出现整机工作无力，很大程度上可归因于液压油的油质不良。所以，按时更换液压油滤芯(规定为每500h更换一次)和注意监控液压油油质(粘度、流动性及有无悬浮物等)，就成为避免或减少此类故障的关键。