Ⅰ 赛欧3空调滤芯怎么换视频
赛欧3空调滤芯的更换步骤：1、这车的空调每侧都有一个小耳朵，轻轻一捏下面的卡扣；2、再顺着卡扣旋转方向稍用力一扳，就会有\"咔嗒\"一声，表明卡扣旋转到头，同时插头也会被撬起；3、在卡扣的上方有两个小耳朵，轻轻捏住一拉就可以出来了；4、然后就可以换上新的滤芯，在装好之后就可以重新启动空调了。
Ⅱ 新赛欧1.2的汽油滤芯，怎么拆下来啊那两个油管和一根电线，有什么机关吗搞了半天没搞懂怎么办啊
电线没事直接拔，有一个十字头螺丝拆了，那油管不可以直接拔，看到管头有绿的那块了回吗，另一头对称也有一块答，用手按下管两边绿色的，就可以拔出来，当然如果那管头土太多也拔不出来，可以用螺丝刀轻敲管头，土振出来喷点机油上去就可以了，
Ⅲ 15年雪佛兰赛欧三6万公里保养都需要更换什么
答：车子跑了6万公里的话，就要进行大保养了。除了常规的更换机油和机油滤清器之外，还有很多其他项目也是需要进行更换的，我们今天就来一起看一下。
1.首先是更换空气滤芯和空调滤芯。正常情况下，这两个零部件是每20000公里或两年更换一次，但是如果用车环境不好，比如雾霾严重或者风沙大的地区要缩短到一年更换一次。
2.其次是更换汽油滤芯、全车制动液、变速箱油等。40000公里大保养时，除了更换以上零部件之外，很多车型还会要求更换汽油滤芯、全车制动液。如果是自动挡车型，还需要更换变速箱油；如果是后驱车，还需要更换差速器油。
3.再者检查或更换轮胎或刹车片。如果车子用的较少，轮胎4年以上就要考虑更换，就算磨损不严重，但是轮胎橡胶也是有老化的，跑长途的话不是很安全；同时，如果刹车盘若是更换过三次刹车片也就最好更换。
希望能帮到你！
Ⅳ 赛欧3机油滤芯怎么更换
赛欧3机油滤芯怎么更换？赛欧3机油滤芯怎么更换？ 赛欧3机油滤芯的更换方法是：1、运转发动机，使其达到工作温度，然后使用千斤顶将车辆顶起；2、释放机油；3、旋下机油滤芯；4、机油全部淌干净以后，更换机油滤芯；5、旋上放油螺丝，放下车辆，加注新机油，检查油位，发动车辆怠速、中速各运转一会。以2018款赛欧3为例，其车身尺寸是：长4300mm、宽1735mm、高1503mm，轴距为2500mm，油箱容积为39l，行李箱容积为366l，整备质量为1067kg。 首先启动车辆1分钟左右，使机油充分流动，然后将发动机熄火，打开机油加注口盖，用工具拧松机滤和油底螺丝，将油盆放置在油底螺丝下，彻底松开油底螺丝，放出旧机油，直至完全不流为止。 @2019
Ⅳ 赛欧3空调滤芯在什么地方怎么拆下来 有操作步骤吗
赛欧3空调滤芯在副驾驶的位置上，拆卸步骤如下：
1、坐到副驾驶的位置上，打开储物箱（也有叫手套箱的），清理干净。手握住两端往自己的方向拉，可以将抽屉拉下来。
2、可以看到一块滤芯盖板。
3、轻轻掰开两边的卡子，可以将空调滤芯盖板拿下来。可以看到白色的就是空调滤芯，更换即可。
Ⅵ 赛欧3空气滤芯螺丝刀是T25还是T20的
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Ⅶ 如何清洗别克赛欧发动机清洗节气门和怠速电机会
①拆除节气门 及怠速马达 建议最好找专业人士进行操作 望采纳
清洗节气门，最好不要停车后马上进行，因为机舱内温度较高，有可能烫伤皮肤，建议停车一段时间，待机舱温度降低再进行。
开始清洗前首先需要确定节气门的位置，节气门位于进气口的后方，找到空气滤芯就不远了，每个车的位置会有所不同，一些车型的节气门会被发动机盖板所覆盖着，打开盖板查看会比较直观。
这里我们多说一句，很多车型为了尽量保证机舱内干净整洁，会配备发动机盖板。大部分盖板都是塑料材质，四周没有卡扣，很多朋友不敢使劲拆卸。其实绝大多数盖板都是通过一个膨胀塑料螺钉固定的，我们只要垂直方向一拔就可以轻松拆卸了。但要记得垂直使劲，斜着拉拽容易损伤螺钉。
打开发动机盖板，节气门的位置就清晰可见了。要想拆下节气门，必须先将空气滤清器与节气门连接的软管拆下。软管两头是用圆形铁箍固定的，铁箍上有螺丝固定着，将螺丝拧松就能将软管退下。
这里我们建议，有条件的话优先选择用套筒拧螺丝，因为螺丝刀容易使得螺丝划扣，套筒相对更安全一些。
螺丝拧松以后，双手拉住软管的一头，用力向后一退，软管就被摘下了。有些车软管可能不常拆卸或安装的比较紧，因此不太好卸，不要生拉硬拽，那样容易损坏软管，可以使劲的同时尝试左右拧动，待整体松动后再使劲退下。
退下软管后节气门就能看见了，此时节气门外围一般并不脏，真正脏的是里面。要想看里面的情况，需要拧开钥匙门，将车辆通电但是不着车，另一位同事踩下油门踏板后节气门将被打开，此时可以清楚的看见节气门内部会有褐色的污物。
据我们的了解，为了图省事，一些路边修车铺甚至个别4S店会在这样的状态下直接用布蘸着清洗剂清洗节气门，若我们的节气门并不脏，这样的办法也无妨，但若节气门较脏，这样的清洗显然不够彻底，因为单纯的用手往里够，可以清洗的区域是很有限的。
当然更不要直接用喷剂往节气门里面喷，那样是有安全隐患的，启动车辆后，收油时的回压很可能将喷进去的液体顶出。
正确的流程应当是将节气门完全拆下来清洗，节气门旁边会有一个插头，在拆除节气门之前需要将插头拔下。对于不常拆卸插头的车辆来说插头可能比较紧，不好拆，此时我们可以借助小螺丝刀在插头四周撬一撬，整体松动后就容易拆下了。
拆卸完插头以后，下一步就是拆卸节气门了。节气门通常用4个螺丝固定，上方的两个螺丝比较好拆，下面的螺丝位置有些尴尬。我们建议先拆卸下面两个不好拆卸的螺丝，以免最后拆卸它们时，由于上
方螺丝已经拆除没有固定，节气门晃动造成拆卸下方螺丝难度增加。以我们的经验，这里我们只需要借助工具将螺丝拧松即可，之后可以用手摘下螺丝会比较方便，但是要小心螺丝掉落在机舱内。
4个螺丝拆除后，就可以摘下节气门了，此时露出的管道就是进气道了。从下图中不难看出，我们这台演示车进气道明显有很多黑色的积碳，不过关于它的清洗我们未来会介绍。这里我们提醒一句，拆下节气门后最好用报纸等物体盖住进气道的入口，防止有杂物进入。
摘下节气门以后观察就方便很多了，我们转到背面来看，节气门内部的污物还是很多的，尤其是边角，转轴附近的位置都是藏污纳垢的死角，若不拆除很难彻底清除干净，所以大家若在专业店清理一定要要求工作人员拆除后清洗。
②清洗节气门
下面我们就要进行清理工作了，带好手套，安装好清洗喷剂的喷管，对准节气门内部喷射就可以了。文章开头提到过，这样的清洗剂在网络或汽配城均有销售，价格从十几元到几十元不等，我们随便挑选了一款比较常见的产品，售价15元。为了查看清洗效果，我们先向节气门一侧喷射。
轻轻一喷节气门内就干净了很多，这里建议清洗时最好对着垃圾桶，因为喷射的同时积碳会被液化流下，容易弄脏环境。并且清洗剂有一定的刺激性气味，还有一定的腐蚀性，所以操作时最好戴上口罩，远离口、鼻、眼睛。
全部喷涂到位以后，应当用棉布进行擦拭。为了擦拭的更彻底，此时我们可以摘下手套直接用手接触棉布擦拭节气门内部，虽然清洗剂会有一定的腐蚀性，不过短时间接触无妨，我们清洗完毕后及时洗手就行了。
这里需要特别强调一点，节气门中间的翻板尽量不要用手去触动，因为翻板本身比较脆弱，也是一个高精度配件，手动很容易影响它的开度，从而影响车辆状况。若真的很脏不得不用手掰动清洗，一定要轻、要小心。
清洗结束后可以内外检查一遍，没有问题就可以进行安装了。安装节气门的方法就是拆卸时的逆向顺序，不过也有一些经验可以借鉴。
③安装节气门
固定节气门的四个螺丝可以先用手拧，因为手比较敏感，避免直接用套筒将螺丝拧歪，手拧后可以再用工具固定紧。随后将插头插好，插头的安装需要使点劲，听见“哒”的一声后说明固定住了。
节气门安好后就可以安装软管了，软管的两侧会有两个小凹槽，一大一小，分别对准两侧一大一小的凸起标识处即可。软管要完全套进两头中，如果安装困难，可以左右拧动的同时进行安装。
待两头凹凸点完全对上后，用手向软管底部摸一摸，确保下方也完全套入后，拧紧铁箍上的螺丝，安装好发动机装饰盖板，清洗工作就完全结束了。
关于匹配问题
很多朋友担心自己洗完节气门以后的匹配问题，其实清洗节气门后除了怠速会升高，并不会有其他不良反应，并且怠速升高是正常现象，即便是在4S店进行清洗也会出现怠速升高的情况，只不过升高幅度没有自己清洗那么高。但是不用担心，如今的车辆都有自学习功能，清洗过后行驶一段时间（约50公里左右）怠速就会恢复正常，大家不必有过多顾虑。