『壹』 volvo空气滤清器（滤芯)有粗滤细滤之分吗
VOLVO的空气滤芯一般分为空外滤和空内滤，空外滤应该称之为细滤，空内滤也叫安全内滤芯，是粗容滤。因为在一定时间之内的通气量是一定的，但是内滤比外滤细很多，要想达到相同的通气量，所以内滤的孔就要比外滤的粗。
『贰』 汽车空气滤芯是越重的越好吗
发动机有空气、机油、燃油三种滤清器，一般称作三滤。它们分别担负发动机进气系统、润滑系统和燃烧系统中介质的过滤。
编辑本段空气滤清器
空气滤清器位于发动机进气系统中，它是由一个或几个清洁空气的过滤器部件组成的总成。其主要作用是滤除将要进入气缸的空气中有害杂质，以减少气缸、活塞、活塞环、气门及气门座的早期磨损。空气滤清器的型式有二种，即干式和湿式。
干式空气滤清器是通过一个干式滤芯，(如纸滤芯)将空气中的杂质分离出来的滤清器
。轻型车(含轿车、微型车)所用的空气滤清器一般为单级。它的形状有扁圆或椭圆及平板式。过滤材料为滤纸或非织造布。滤芯端盖有金属或聚氨脂的，外壳材料为金属或塑料。在额定空气体积流量下，滤芯的原始滤清效率应不低于99.5%。重型车由于工作环境恶劣，它的空气滤清器必须是多数的。第一级为旋流式预滤器(如叶片环、旋流管等)，用于滤除粗大颗粒杂质，过滤效率在80%以上，第二级细滤是微孔纸滤芯(一般称作主滤芯)，其过滤效率达99.5%以上。主滤芯之后还有一个安全滤芯，其作用是在安装和更换主滤芯时，或在主滤芯偶然损坏时防止灰尘进入发动机。安全芯的材料多为非织造布，也有使用滤纸的。
湿式空气滤清器包括油浸式和油浴式两种。油浸式是通过一个油浸过的滤芯，将空气中杂质分离出来，其滤芯材料有金属丝织物的，也有发泡材料。油浴式是将吸进的含尘空气导入油池而被除去大部分灰尘，再在带油雾的空气向上流经一个由金属丝绕成的滤芯时作进一步过滤，油滴和被拦住的灰尘一起返回到油池。油浴式空气滤清器现在一般用于农业机构和船用动力。
编辑本段机油滤清器
机油滤清器位于发动机润滑系统中。它的上游是机油泵，下游是发动机中需要润滑的各零部件。其作用是对来自油底壳的机油中有害杂质进行滤除，以洁净的机油供给曲轴、连杆、凸轮轴、增压器、活塞环等运动副，起到润滑、冷却、清洗作用，从而延长这些零部件的寿命，机油滤清器按结构分有可换式、旋装式、离心式；按在系统中的布置可分为全流式、分流式。机油滤清器所使用的过滤材料有滤纸、毛毡、金属网、非织造布等。
八十年代以前，国发动机使用的机油滤清器多为可换式。此种结构的滤清器是将滤芯及其它零件，如弹簧、密封圈等放入一个金属外壳内，通过拉杆将外壳滤芯等与一个金属滤座连接固定。它的好处是使用成本低，只需定期保养更换滤芯即可。不足之处在于密封点过多，保养更换滤芯可能漏装零件，容易造成漏洞，而且更换费事。
自八十年代初期，蚌埠滤清器总厂，在国内首家从意大利引进旋装式滤清器生产线以来，旋装式滤清器逐步为国内主机厂认可选用。此种滤清器的特点是内部设有止回阀、旁通阀、密封点只有一个，整体更换，大大提高了密封性，且易于更换，其滤芯材料多采用进口滤纸，因此过滤效率高，流量阻力小，寿命长。现国内轿车全部采用此种结构形式的机油滤清器，绝大部分微型车以及大、中、小型客车，轻型、中型载货车以及部分重型载货车和农用车都采用了旋装式机油滤清器。
离心式机油滤清器有一个转子套在一支轴上，并有两个喷射方向相反的喷嘴，当油进入转子从喷嘴上出来时，转子便飞快地转动，使转子体内的油得到清洁，油中的杂质被离心甩到转子内壁上，喷嘴出来的油流回到油底壳。离心式机油滤器的特点是性能稳定，结构可*，没有需要更换的滤芯，只要定期拆卸转子，清洁沉积在转子壁上的污垢又可重新使用。其寿命可与发动机等同。它的不足在于结构复杂，价格较高、笨重等，对使用人员有较高的技术要求。
全流式机油滤清器，如前所述可换式、旋装式、分流离心式等，对进入系统的全部机油进行过滤。分流式滤清器只过滤机油泵供油量的5%-10%的机油。分流式机油滤清器都是精滤器，它一般与全流式联用。小功率的发动机大多只采用全流式滤清器，功率较大的柴油机多采用全流加分流过滤装置。
编辑本段燃油滤清器
燃油滤清器有柴油滤清器、汽油滤清器和天然气滤清器三类。其作用是滤除发动机燃油气系统中的有害颗粒和水份，以保护油泵油嘴、缸套、活塞环等，减少磨损，避免堵塞。
柴油滤清器的结构大致与机油滤清器相同，有可换式和旋装式两种。但其承受的工作压力和耐油温要求较机油滤清器低得多，而其过滤效率的要求却比机油滤清器高得多。柴油滤清器的滤芯多采用滤纸，也有采用毛毡或高分子材料的。柴油滤清器除过滤柴油中的机械杂质外，还有一个重要的功能就是滤水。水的存在对于柴油机供油系统危害极大，锈蚀、磨损、卡死甚至会恶化柴油的燃烧过程。柴油滤清系统的除水方式主要是沉淀。或是在滤清器的下部设一沉淀腔，或是采用专门的沉淀器。无论是滤清器下部的沉淀腔，还是专门的沉淀器都设有放水阀，当水积聚到一定量时开阀放水。
汽油滤清器有化油器式和电喷式之分，使用化油器的汽油发动机，汽油滤清器位于输油泵进口一侧，工作压力较小，一般采用尼龙外壳，电喷式发动机的汽油滤清器位于输油泵的出口一侧，工作压力较高，通常采用金属外壳。
『叁』 如何分辨汽车空滤的好坏
辨别方法：
1、正品的空调滤清器带有活性炭层，能更好地除去车内的异味，所以价格比仿冒品高出几倍。活性炭呈黑色，因此仅从颜色上，就可以轻易看出正品空调滤清器与仿冒品的巨大差别。
2、正品的空调滤清器采用三层结构——两层滤纸夹杂着一层活性炭。活性炭是被滤纸上的粘性物质固定着的。带有粘性的滤纸要保持良好的空气透过性需要专业的制造技术保证。
3、正品的空调滤清器的两层滤纸材质是不一样的。迎风面一侧的滤纸纤维细密，有效过滤车内空气的杂质（这里所提到的杂质是指颗粒大小为5-100微米的灰尘以及花粉）。而背风面一侧的滤纸纤维较为稀疏，主要在不降低空气流量的情况下起到固定活性炭夹层的作用。
4、仿冒的空气滤清器采用两层结构——塑料网状支撑及棉质层。仿冒品使用的棉质层纤维间隙并不均匀，在粉尘过滤能力上远比不上滤纸，基本不具备过滤粉尘的能力。又由于仿冒品并没有使用活性炭吸味技术，因此完全不具备除异味能力。这样的滤清器装与不装差别不大，不装还可以省几十块钱。
5、仿冒的空调滤清器侧面印有空气流动方向标记，但没有标明零件号码、品牌、生产商以及产地，也没有任何合格证。我们发现这个空调滤清器外包装上的标签和上面提到的空气滤清器外包装上的标签一模一样。
6、正品空调滤清器附带有相关的生产合格证，合格证上清晰标有生产日期以及质检员盖章。厂商地址、联系方式以及产地均在包装背面详细列出。
『肆』 高尔夫请问高七1.6怎么更换空气滤清器啊
如题~请问高七1.6怎么更换空气滤清器啊 不用拿下来，不拔管也拿不下来，从缝里能把空滤拽出来 螺丝拧松，然后把盖板拿下来吗? 打开发动机盖子，你看到发动机上面黑色的盖子，周边有螺丝，用梅花起子拧松……!然后用双手掀开黑色盖子，此时你看到空气滤芯了，拿出来用压缩空气吹吹就可以了，如果滤网黑了，就换新滤芯!我是两套轮换着使用，因滤芯是两层的，上面薄薄的一层可以拆下来清洗的，然后用针线缝上…… 要拔管子吗 不用拔管子，螺丝都拧松，从左边就能把空滤直接拿出来 螺丝取掉，上方管子拔了，主要是右下角，你用手摸摸，有个东西拔下来就好 几颗螺丝松掉，把盖子拿起来一点，空滤拿出新的放进去就OK，比1.4T的方便很多 打开发动机盖，你能看见的管子用钳子都拔掉，就OK了。 改装店换的，没看见人家拔管子 拔哪根管子? 空气滤芯在发动机附近，有一个盖子，打开以后去除旧的空气滤芯后，再将新的空气滤芯安装上去即可。 高7空气滤在发动机上面大塑料盒子里。用十字起子即可。拆时先拨掉右前下的管子。 空调的好换 空气的貌似有点麻烦 你搜搜有帖子 @2019
『伍』 三吨叉车原车安装两个空气滤清器，卸掉一个行不行卸掉一个空气滤清器把剩下那个换成双层滤芯的会不会...
你说的2个滤清器是一个在机罩底下,一个在护顶架后腿上吧.
如果工作环境粉尘不内多的话,后腿上容的滤清器可以不要.
如果粉尘较大的话必须得用(而且后腿上的最好是湿式的油滤),否则会造成发动机磨损,烧机油.
滤芯是有额定进气量的,只有匹配合理,双层滤芯也不会影响进气量
『陆』 汽车购买的空气滤芯以及空调滤芯和之前的不一样，不知道是否有影响
修车师傅水平高而且买的型号对的话没有太大影响，原配也是买的价组合的所以没必要纠结是不是原厂的，只不过你买的需要买牌子的不能只买便宜的…
『柒』 空气滤清器双滤芯好还是单滤芯好
勤吹空滤或更换空滤，换四配套就是因为进气脏导致的。滤芯单层双层就是原厂是怎么配的，如果原厂配的时单层的该成双层的就怕是进气量不足会没有劲而且还费油。
『捌』 货车用双层空气滤芯器好吗怎么样
货车滤芯 建议还是用普通的滤芯 如果不是在特别的环境下 没必要用双层的，