空调滤芯材质区别

⑴ 汽车空调滤芯薄的好还是厚的好

你好 厚一点的滤芯儿 按照常理来说 过滤效果会稍微好一些 但会存在风阻过大的一些问题
每个品牌的车滤和型号 适合的汽车空调滤芯都是不一样的 有些车的风机风力比较小 如果太厚就会产生出不了风的情况。 有些汽车品牌的风机 出风量较大 这时候就需要透风量较高的滤芯了 汽车空调滤芯的好坏决定了 从汽车空气外界到车内部空气的质量 阻挡掉车外的一些工业有害气体灰尘农业 这样开内外循环 在车内 给家人一个安心放心的空气 下面我科普一下
首先 市面上最常见的汽车空调滤芯就是 3种材料的滤芯 科普一下（汽车空调滤芯是过滤车外空气后送至车内的唯一过滤网）
第一种呢 是纯属无纺布的 （白色的两层布） 就是4S店坑爹给你们经常换的那种 很单一很普通 只能去除 大颗粒物质 例如花粉啊 大颗粒的 树叶 花瓣 小石子和尘土 细微的那种有害气体 依然是可以进入到车内的
第二种呢 稍微好一点 炭粉末粘贴在两层无纺布布中间 这种相比较上一种呢 多了一个功能就是去除甲醛 利用活性炭吸附 但是这种碳 只能吸附而已 密度太大甲醛不能全部去除效果很一般。
第三种呢 HEPA+蜂窝性碳滤网 这种呢 说直白一点就是设计了一个蜂窝状的外观 活性炭能够多塞一点了 过滤效果比第二种高一些 总之活性炭 只能吸附达不到真的出去甲醛的效果的
第四种 易可滤 MEPF 是改变了 活性炭会达到饱和的问题 采用了触媒分解 PM2.5过滤有害气体
易可滤 车载空气防雾霾专家
置身车内 犹在山水

⑵ 什么样的空气、空调滤芯好呢，怎样分别看出好坏呢，现在空气滤芯、空调滤芯都有什么材质的，

空调滤芯的好坏：1，普通空调滤芯都是无纺布的，过滤级别较低！只有香港三洋出的坤牌空调滤芯采用复合滤材，可以过滤掉0.3微米颗粒！
2，做工，做工均匀，用胶均匀，挺度好，边缘不侧漏
3，无纺布的滤芯从原厂100多元到河北手工作坊生产10几元不等！选用普通空调滤芯最好别选用活性炭的，因为市面上的90%都是假碳，不具备活化功能！具备活化功能的都要100多元以上

⑶ 不同材质效果有差异 空调滤芯得这样选

你真的了解HEPA吗？ 前段时间参观了亚森汽车用品展，遇到一个正在做汽车净化器无损升级的参展商，然后跟大家简单聊了聊。不过根据网友的评论，一直强调原车空调节系统才是最好的车载净化器。的确，通过内外循环，内/外空的空气通过空滤芯后，内空的空气可以得到明显改善。但这只是针对一些特殊的气味。要想过滤掉空气体中的有害气体和近年来人们谈论的PM2.5，就需要更换净化效果更强的空滤芯。

在过去的几年里，空滤芯只是用来过滤杂质和灰尘来保护蒸发器，而在此期间，气味是用手吸收的。有趣的是，当时大部分车主认为延长更换空滤芯和空滤芯的周期可以降低用车成本。4S商店或修理厂的一句俗语是——你帮我用气枪吹，我下次换。然而，随着越来越多的新材料应用到汽车领域。乘用车内部环境问题越来越受到重视。早在2021年，我国就发布了《乘用车空气质量评价导则》空。遗憾的是，这不是强制性标准，所以中国乘用车的环境问题不容忽视。

或许正是近几年猖獗的雾霾，让越来越多的消费者、原始设备制造商和零部件制造商开始关注车内的空气质量问题。作为整车穿透车内外的唯一屏障-空空调滤芯，其材质也发生了根本性的变化，以应对车内日益严峻的空气质量。当然，有些原始设备制造商在他们的车辆上增加了净化系统，但这只是少数人享有的特权，有些人认为这是商人的独特行为。简而言之，对于绝大多数消费者来说，我们现在能使用的车辆净化系统只有一两个iPad大小的滤芯。

空到目前为止，已经出现了越来越多的新材料。为了让更多的人能够依靠空调制系统获得高质量的车内环境。我来总结一下今天还在售的空滤芯，这样在更换空滤芯的时候，你就多了一个选择。当然，在下面提到的产品中，不仅有来自4S店渠道的产品，请提前了解一下自己购买更换的后续撕B问题。

空滤芯按材质大致可分为以下几类:纯无纺布、竹纤维、冷触媒、活性炭、纳米矿物晶体、海曼普。除了前两种，大部分都是结合HEPA滤纸过滤的。所以，在正式介绍之前，有必要让大家了解一个新名词——HEPA，这是近几年才出现的。

首先我们要明白，HEPA是高效过滤器的简称，大部分厂家在宣传的时候通常会把HEPA过滤器作为一个统称，从定义上来说是对的。因为HEPA只是对微小颗粒过滤能力的标准评价，比如0.3微米颗粒单次过滤效率达到85%以上，就可以称之为HEPA滤芯，同等条件下过滤效率达到99.95%以上，也称之为HEPA滤芯。当然，根据0.1微米颗粒的过滤效率、容尘量、过滤方式和故障率，可以分为几个等级，但厂家在宣传时很少明确标注等级。

HEPA滤芯的过滤层通常由聚丙烯熔喷或玻璃纤维组成。过滤粒子的两个过程也有本质的区别。前者是通过拦截、拦截和吸附。而后者没有吸附过程，仅依靠高密度纤维网拦截。所以考虑到风阻问题，以玻璃纤维为过滤材料的滤芯不适合汽车空调节系统，适合安装大功率风扇的工厂。目前市场上销售的HEPA滤芯的过滤层大部分都是PP熔喷，为了提高颗粒的过滤效果，一些HEPA滤芯在熔喷过程中采用静电驻极体技术，给纤维体充静电，使纤维体具有吸附功能，当微小颗粒进入过滤层时，可以更有效地拦截。

需要注意的是，对于空滤芯，HEPA滤芯只在过滤微小颗粒时有效，比如我们经常提到的PM2.5。但是这种滤芯对异味和有害气体没有明显的影响。因此，需要与其他过滤材料混合。
空调滤芯材质差异大
无纺织物

无纺布广泛应用于我们的日常生活中，如口罩、纸尿裤、家装产品和服装等。但用作空滤芯的过滤层时，只能过滤灰尘、碎石、柳絮等大于5μm的颗粒，对有害气体和异味没有明显影响。当然，无纺布滤芯的价格很低，从几十到几十美元不等，但面对复杂的环境不建议使用。

其实无纺布滤芯也分为三类，比如369等。一些添加玻璃纤维的无纺布滤芯可以过滤1-5μm的颗粒，但不能有效去除有害气体和异味。因此，显然不适合使用单一无纺布作为车辆空滤芯的过滤层。对于普通消费者来说，如何区分个别无纺布的过滤效果绝非易事，因此在更换空滤芯时尽量不要使用此类材料。

竹纤维

竹纤维是从竹子中提取的纤维素制成的天然纤维，主要用于服装、垫子等家用产品。作为滤芯的主要过滤层，并不是很受欢迎，竹纤维空滤芯的市场渗透率也不高。从内部结构看，其过滤原理和效果与无纺布相似。但由于竹纤维中独特的竹仓具有抑菌、防螨、除臭、防虫的功能，因此使用竹纤维作为空滤芯在气味处理上比无纺布稍强。

竹纤维滤芯几年前就出来了，注重清新自然的体验。从竹纤维的功能来看，这种说法没错，但结合汽车空滤芯的使用，功能利用率不高，这也是竹纤维滤芯至今没有普及的原因之一。当然，作为家居用品，这种材质还是很受欢迎的，但不要过早尝试滤芯。

冷催化剂

冷催化剂作为光催化剂的衍生产品，是一种新型的空气体净化材料。请注意，这里使用了“净化”一词。当空气体中的甲醛、甲苯和TVOC在5℃和湿度40%以上时，冷催化剂能有效促进它们与空气体中的氧气反应完成净化。由于冷催化剂是一种催化氧化剂，不与上述有害气体直接反应，因此其功效更持久。

目前，大多数冷催化剂过滤器都是由HEPA滤纸制成的。其实这种搭配非常适合南北的业主。无论是处理PM2.5还是有害气体，冷触媒过滤器的性能都不会太差。然而，由于冷催化剂的建模问题，通风将受到影响。

活性碳

活性炭滤芯是市场上最常见的空滤芯，无论是原厂还是售后市场，活性炭滤芯都占有很大的比重。由于有机材料在转化为活性炭的过程中会在内部产生空间隙，这些空间隙就是吸附气体的过滤层。活性炭在空调节滤芯时，可以吸附车内有害气体，但过程比较长。

随着HEPA滤芯的普及，活性炭与HEPA滤纸的结合成为空滤芯的主流。面对雾霾天气，一些厂家推出了由活性炭和HEPA滤纸组成的高效过滤器。终端价格没有增加多少，过滤效果也不错。其实活性炭滤芯之所以能成为主流，主要是因为其成本低、吸附功能强，受到各大零部件厂的青睐。

纳米晶体

纳米晶体也是一种新兴的空气体净化材料，但目前在空滤芯中应用并不广泛。目前网络上只使用了几个新的空滤芯，原因无非是成本。纳米晶是由非金属天然矿物合理配置而成，内部孔隙比活性炭大几倍，呈纳米大小，对吸附纳米大小的有害气体分子有奇效。

纳米晶在45℃以上可以脱附，即吸附的逆过程。这样材料可以重复使用。当然，上面提到的活性炭在一定条件下可以脱附，但条件苛刻。纳米矿物晶体滤芯只需要暴露在阳光下。

海普

我相信这个名字对你来说会很陌生。是家用净化器和空滤芯领域的新面孔。其实Hymanpu可以直接理解为一种复合改性陶瓷颗粒，其形状类似于前面提到的纳米矿物晶体，过滤原理是与空气体中的有害气体发生反应，达到净化空气体的目的。

目前，这种空可调滤芯在市场上非常少见。据了解，目前只有一家售后厂商在生产，大部分商品在4S店渠道供应，只有少量商品流入网络渠道。不过从某宝上复合改性陶瓷颗粒的价格来看，30元一斤的价格还是有点贵，相信成品滤芯的价格也不会低。如果你渴望体验，可以从某宝购买散装海漫普颗粒，做成“除臭包”。

写在最后

从我们提到的六种过滤材料来看，目前市场上仍然流行纳米矿物晶体和活性炭。为了满足过滤PM2.5的需求，HEPA滤波层经常与它们结合。至于利用催化氧化原理过滤的冷触媒滤芯，大多采用的是低级别的HEPA滤层，因此对PM2.5的过滤效果达不到完美的水平，但这类滤芯更适合南方雾霾不强的地区。对于北方用户，建议选择纳米矿物晶体滤芯。往往这类材料制成的滤芯HEPA等级不低，具有良好的雾霾过滤能力表现，同时对异味的吸附也略强于活性炭。

简而言之，空滤芯的选择和更换空滤芯的时间必须取决于当地的使用环境。雾霾严重时，选择等级高的HEPA，在高温暴露的地区，除了甲醛、TVOC之外，还要选择一些有害气体，有奇效。纳米矿物晶体、活性炭、海漫普等颗粒散装销售，可自行购买制成“除臭袋”。我相信车辆的成本可以降低很多。 @2019

⑷ 汽车空调滤芯的原理和选择

说到汽车空调滤芯，我想大部分人的第一印象就是“汽车口罩”。为什么这么说呢，空调滤清器，俗称花粉滤清器，汽车空调滤清器的作用是：过滤从外界进入车厢内部的空气使空气的洁净度提高，一般的被过滤物质是指空气中所包含的杂质，微小颗粒物、花粉、细菌、工业废气和灰尘等。有没有发现这个作用和口罩对人的作用有异曲同工之妙呢？

说到最后，疫情期间，外出一定要戴口罩，要经常给爱车消毒，及时清理空调滤芯，开车开空调的时候一定要合理开启内外循环，这样的话，我们在出行期间才算安全稳定。希望大家平静面对、科学预防，不要恐慌和焦虑，否则紧张的情绪也会削弱机体的免疫力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑸ 我想问一下，汽车活性炭的空调滤芯跟非活性炭的是一样的吗要怎么区分呢

是完全不一样的。活性炭的空调滤芯是基于高效滤纸上加多了一层专高效过滤竹炭，从而达到属完全过滤PM2.5的效果，这是非活性炭无法相比的。

一般在比较多灰尘雾霾的环境下，优先考虑活性炭为主。而非活性炭材质的空调滤芯，则是只有一层高效过滤滤纸，一般咱们小城市没有很多的灰尘或者雾霾的话，是可以优先考虑非活性炭的。活性炭性能虽更好一点，但是也有一个缺点，就是出风量很小。

这对比较多习惯非活性炭滤芯的车友们来说比较难适应，而非活性炭的出风量一直都是稳定的，常用的车友都能完全适应。

⑹ 汽车空气滤芯用什么材质好

滤清器的过滤材质来有抄许多，如纤源维素、毛毡、棉纱、无纺布、金属丝及玻璃纤丝等，基本为树脂浸渍的纸质滤芯所替代，随着世界汽车工业的高速发展，以滤纸作为过滤材质已被世界汽车滤清器行业广泛接受采用。
纸芯空气滤清器与油浴式空气滤清器相比较具有较多优点：
一是过滤效率高达99.5%（油浴式空气滤清器为98%），灰尘的透过率仅为0.1%—0.3%；
二是结构紧凑，可以在任何方位上安装，不受车辆机件布局的限制；
三是维护时不消耗油料，还可节省大量棉纱、毛毡和金属材料等物质；
四是质量小、成本低。因此，驾驶员可以放心使用。

⑺ 怎么选择空调滤芯

空调，不需要自己选择滤芯。要么没有，要么都是产品制造厂预先配好的。

⑻ 汽车空滤的好坏区别是什么

汽车空滤的好坏区别是在于空气滤芯的滤纸、结构、折数以及底座。以下是关于汽车空气滤芯的相关介绍：1、较好的汽车空气滤芯介绍：好的空气滤芯滤纸颜色均匀纸面平整迎风面纤维多有更好的过滤能力能够过滤掉更多杂质；具有硬塑料加强筋能有效抑制滤纸变形；折数较多增大了过滤面积提高了过滤效率；滤芯橡胶材质好、表面光滑平整且密封性好。2、空气滤芯的作用：发动机在工作过程中要吸进大量的空气如果空气不经过滤清空气中悬浮的尘埃被吸入气缸中就会加速活塞组及气缸的磨损。空气滤清器装在化油器或进气管的前方起到滤除空气中灰尘、砂粒的作用保证气缸中进入足量、清洁的空气。

⑼ 汽车空调滤芯有哪些种类

你好，汽车空调滤芯的种类有以下三种：
普通滤纸型空调滤芯，活性炭滤芯以及HEPA空调滤芯。
汽车空调滤芯的原理及过滤效果和评价：
1.普通滤纸型空调滤芯
普通滤纸型空调滤芯，主要指过滤层为普通滤纸或无纺布材质的滤芯。通过将白长丝无纺布折叠，形成一定厚度的褶皱，从而实现对空气的过滤。由于不具备其他吸附或过滤材料，只是利用无纺布对空气进行单纯的过滤，所以这种滤芯并不能对甲醛或PM2.5颗粒有很好的过滤效果。大部分车型在出厂时配备的原厂空调滤芯就是这种类型。
优点：风阻小空调风量大、价格低廉，不易滋生细菌和产生异味。
缺点：过滤效果差，不能抵御细小灰尘、病菌、PM2.5颗粒物和有害气体。
过滤效果：较差。
2.活性炭滤芯
一般来说，活性炭滤芯是在纤维过滤层的基础上，增加活性炭层，将单效过滤升级为双效过滤。纤维过滤层过滤空气中的烟尘、花粉等杂质，活性炭层将甲醛等有害气体吸附，从而实现双效过滤。另外，由于活性炭的吸附特性，它还具有去除异味的作用。
优点：双重过滤、防潮、除异味。
缺点：风量相对较小，不能过滤PM2.5细颗粒物。
过滤效果：一般。
3.HEPA空调滤芯
HEPA空调滤芯，这两年随着雾霾的严重，空气净化器等等“防霾利器”层出不穷，大家可能在空气净化器的滤芯上见过HEPA的字样。那么HEPA到底是什么呢？
HEPA是High Efficiency Particulate Air filter的缩写，意为“高效粒子空气过滤器”。HEPA的标准是，对直径为0.3微米微粒（PM0.3）过滤效率为99.97%。
由此可见，HEPA滤芯对颗粒物的过滤能力非常强大，在过滤PM2.5方面是目前所有滤芯材料中最好的。但遗憾的是，单一的HEPA滤芯只能起到单效过滤的作用，对于甲醛等有害气体的过滤效果较差。HEPA有完整的空调滤芯产品，也有在原车空调滤芯上加装的HEPA过滤膜。