ktm390空气滤芯

① ktm390一档可以跑到多少

ktm390一档可以跑到170kmu002Fh以下是(1)ktm390空气滤芯扩展阅读：1、引擎方面：ktm390搭载最先进的水冷四气门四冲程双顶置凸轮373.2cc单缸引擎拥有37Nm的强劲扭矩与399cc川崎Z400双缸引擎的38Nm持平。峰值功率为32kW接近471cc本田CB500X双缸引擎的35KW。科学的进气道结构缩短了空气流入气缸的距离使引擎能快速预热在电喷系统与平衡轴的双重影响动力输出更加平滑有效消除顿挫现象。2、滑动离合器：滑动离合器是一项特别实用的配置能使换挡更顺畅更清晰离合手感变得相当轻巧仅一根手指便可轻松勾起离合拉杆完成换挡动作。滑动离合器的功效当后轮扭矩过高时滑动离合器便会作动能有效防止在紧急制动或急减速时出现后轮震颤、滑动甚至跳动现象。

② ktm390故障码p1602

电池电源电压低。ktm390故障码p1602是发动机控制模块电池电源电压低。发动机控制模块，也叫发动机控制单元（有些车上发动机控制模块跟变速器控制模块被集成在一起成为动力总成控制模块），控制整个发动机的运转。其最主要的作用就是控制发动机的最佳喷油量及点火时机。另一个重要作用是负责监控尾气排放控制的部件。解决方案：10%更换发动机控制单元，70%检查车辆供电，20%检查发动机电子设备线路。

③ 新手去买摩托车机车应该问哪些问题，要注意什么

新摩托车入手应该注意的十一件事

问：为什么新车需要磨合？
答：1、在最初行驶的几百公里，发动机内各零件接触面间还不完全良好。
2、磨合有利于各金属表面间配合间隙的良好生成，对发动机寿命影响极大。

问：磨合期对速度有什么要求？
答：关于磨合期的速度建议：
1、200km公里内最高时速40km。
2、200km－800km最高时速60km，800km后偶尔跑一下高速（持续时间不要过长）。
3、1000km以上可以正常的行驶了。
4、磨合期忌长时间定速行驶（高低速定速行驶都不可），请常常变换速度。
5、养成操作油门柔顺的习惯，也就是说不要突然猛加急速、猛拉油门。

问：磨合期是多久？
答：一般的说明书上写的是1000km，其实完整的磨合应是3000km以后，而车子最好用的时期是6000km——16000km.

问：磨合期使用机油有什么特点？
答：勤换！300km、600km、1000km换油，也就是我们经常说的：磨合期换三次机油。目的是为了使磨合产生的微屑排出。保持发动机清洁。1000km以后可以按正常里程换油，一般矿物油是1000km一换。

问：我的是四冲程踏板，我该选用什么机油？
答：只要是正品的SF级别及SF级以上的机油都可。推荐使用SG级、SG以上的机油。黏度根据当地气温而定，一般冬季可以选用10W40、10W30，夏天使用20W40、20W50。品牌可以考虑用品牌专用机油本田、雅马哈、大阳等……。

问：齿轮油多久更换一次？
答：可以1000km时更换一次，以后每5000km或者6个月更换一次。

问：磨合期可以带人吗？
答：轻负荷对发动机磨合较好。 当然，如果你要带女孩子，也没办法，只有委屈车子了。但是如果你带一山东大汉或者一个大胖子，就不大好了。 磨合期内控制载荷的车子最大载重的1/2以下，并选择平坦良好的路面行驶。

问：磨合期行驶前要预热，对吗？
答：是的，这很重要。实际上，对于过了磨合期后的车子，也要预热，使发动机各零件温度增温，机油润滑达到各表面后，方才行驶。一般，夏天2、3分钟即可，冬季5分钟以内即可。大家可以自己掌握，不必教条。

问：磨合期一次可以最长连续行驶多久？要注意什么？
答：强制风冷的125踏板车，磨合期一次行驶时间最好不要超过1小时，要注意停车休息，让发动机冷却。注意不要长时间行驶，以避免发动机过热，达不到磨合效果。 水冷的要好些，可以跑时间长些。

问：摩托车一般情况下要做哪些保养？
答：二油一滤很重要。 勤换机油是延长气缸、活塞、活塞环寿命的不二法门。定期更换齿轮油。 定期更换空气滤清器滤芯，保持燃烧良好，是减少发动机积碳、减少化油器故障的不二法门。定期检查火花塞燃烧情况。定期检查轮胎压力，保障行车安全。 自己会换机油、换空气滤芯、拆火花塞，是一个车手的必会技能！新手在请别人换过二次后，应尽快自己学会。

问：我的车应选用什么标号汽油？
答：加什么标号汽油：一是看发动机压缩比、二是看说明 书。有的车压缩比高，但是说明书却可能会提示不要使用98＃高标号汽油，这和它的发动机零件用料有关。所以，一般情况下是看压缩比，个别情况说明书里会写 明。 压缩比在9:1以上的车型，选用90＃。 压缩比在11:1以上的车型，可以选用93＃。
第一、选择摩托车首先要注意的是摩托车的售后问题，因为每一辆摩托车使用的时间都比较长，需要有好的售后服务才可以，大家选择摩托车的时候品牌选择是一个很需要注意的方面。
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第二、摩托车的品牌有很多种类型，建议大家不要选择过大的品牌，因为品牌越出名价格就会越高，特别是一些广告附加费用全部给了消费者，所以我们千万注意这一点。
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第三、摩托车的选购需要注意的方面很多，最主要的就是摩托车的起动性能，大家要注意的是冷起动性能是比较好的选择，一般电启动，关上风门后，一点就着十分方便，是我们最主要的选择。
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第四、我们选购摩托车的时候，要用自己的耳朵听一下摩托车的声音，特别是起动摩托车的时候，大家要听下发动机有无异响，看看气门声音大不大，加速时消声器有无异响等情况。
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第五、我们在购买摩托车的时候要注意检查大灯，同时要检查摩托车转弯灯，而且还要检查摩托车的喇叭和仪表显示等有没有失灵的情况，也要查看显示方面是不是准确。
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第六、我们在选购摩托车的时候要注意摩托车的骑乘舒适性，这点很重要人坐上车后的姿势舒服不舒服，是不是适合自己都很重要，关系驾驶摩托车的行驶感觉，另外骑乘时感觉下减震和座垫是否偏硬或偏软，不舒适的不能买。
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第七、大家最主要的还要在选购摩托车的安全性能方面下功夫，这是最重要的摩托车的性能，一般大家要看下转向是否灵活，有没有卡滞，还要注意摩托车的刹车是否灵敏，以及前后轮一致性是否，这都是安全性的重要方面。
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第八、我们买摩托车的时候要注意的一点是摩托车的票据必须全面，以及摩托车的售后方面是不是比较健全。另外大家记住摩托车搞价最少能够给你百分之二十左右的优惠，

④ 敢问ktm车主都多久检查气门间隙

一、气门间隙：就是气门在完全关闭时，气门杆尾端与气门传动组零件之间的间隙称之为气门间隙。

二、气门间隙必要性：
发动机工作时，气门将因温度升高而膨胀，如果气门及其传动件之间，在冷态时无间隙或间隙过小，则在热态时，气门及其传动件的受热膨胀势必引起气门关闭不严，造成发动机在压缩和作功行程中漏气，而使功率下降，严重时甚至不易起动。为了消除这种现象，通常在发动机冷态装配时，留有气门间隙，以补偿气门受热后的膨胀量。有的发动机采用液力挺柱，挺柱的长度能自动变化，随时补偿气门的热膨胀量，故不需要预留气门间隙。

三、气门间隙过大和过小的危害
气门间隙的大小由发动机制造厂根据试验确定。一般在冷态时，进气门的间隙为0.25mm~0.35mm，排气门的间隙为0.30mm~0.35mm。
1、过小：如果气门间隙过小，发动机在热态下可能因气门关闭不严而发生漏气，导致功率下降，甚至气门烧坏。
2、过大：如果气门间隙过大，则使传动零件之间以及气门和气门座之间产生撞击响声，并加速磨损。同时，也会使气门开启的持续时间减少，气缸的充气以及排气情况变坏。

四、气门间隙调整方法
1、在气门工作面上用软铅笔沿径向每隔4mm划一条线，将相配的气门与座接触，并转动气门1/8～1/4转后取出，如铅笔线痕迹已全部中断，且接触在居中偏下，则表示密封良好；如果有的线未断，或接触位置不对，则说明密封不严或密封不合要求，需重新研磨或修复。
2、将气门在相配的座上轻拍数下后，察看气门及座的工作面，应有明亮完整的光环，且气门上的光环位置应在工作锥面的居中偏下，则认为已达到密封要求。
3、用带有气压表的气门密封性试验器进行检查，气门组零件处于装备状态，将试器的空气筒紧紧压在气门头部位置，使容筒端面与汽缸盖（或汽缸体）结合面保持良好密封，然后捏橡皮球，向空气容筒内充气，使具有0.6～0.7MPa的气压。如果在半分钟内气压表的读数不下降，则表示气门与座的结合密封是良好的。
检查和调整气门间隙的原则
应在气门处于完全关闭、且气门挺柱落在最低位置时进行，顶置式气门应测量气门杆端面与摇臂之间的间隙，侧置式气门则测量气门杆端面与挺柱之间的间隙，其检查调整方法 有两种。

五、检查调整方法
（一）逐缸调整法。
首先找到一缸压缩终点，调整该缸进排气门间隙，然后摇转曲轴，按点火顺序逐缸进行。

（二）两次调整法。
以六缸发动机 按1、5、3、6、2、4点火顺序工作为例说明如下：
①先将一缸活塞置于压缩终点，则该缸的进排气门必然可调整。
②按“二进三排”的原则。即此时二缸的进气门和三缸的排气门必然处于完全关闭状态，它们也是可以进行检查、调整的。
③连杆轴径在同一平面上两个气缸，一次只能调整一对气门，所以此时五缸的排气门和四缸的进气门也必然可以检查调整
④当六缸活塞位于压缩终点，则其余未检查和调整的气门，必然处于完全关闭状态。
由此，摇转曲轴两次，即可将发动机 的所有气门都进行检查调整。

（三）其他方法
(1)划线法.
在研磨过的气门工作面上,每隔8mm左右用软铅笔画一条线,然后将相配的气门放在气门座上旋转1/4圈,如所划的线条均被切断,则表示密封性良好,如有的线条未被切断,说明密封不良,需重新研磨。
(2)加压法,
从进、排气管口各注入50ml煤油,然后施加20～30kPa的气压,看是否有煤油经气门渗出,若渗油应拆下再次研磨。
(3)涂色法,
在气门工作面上涂上一层贡蓝薄膜,在气门自然压下气门座时,相对气门座旋转气门,此时,若气门密封面360。都出现贡蓝,则气门是同心的,反之则应更换气门。
气门间隙过大，就会使气门迟开早闭。以致开启的时间太短，在进气过程中无法充分吸入可燃混合气。使发动机 正常功率发挥不出来。在排气过程中，也不能充分排出废气，易使发动机 过热。另外，发动机 在工作时还会产生气门敲击声，影响机件的使用寿命。
气门间隙过小，使气门提前开启和延迟关闭，使该气缸无法正常工作。随着发动机 温度的升高，气门与气门座将会发生密封不严而漏气。同时还可能使气门积炭，甚至烧坏气门等。

（四）检查调整方法
气门间隙调整的一般方法 是：
①预热发动机 使冷却液水温达到80℃-90℃。
②打开离合器壳体上正时 标志检查孔和缸盖罩。
③确认缸盖螺栓处于拧紧到规定扭矩状态。
④转动曲轴，使飞轮上“0”刻线与离合器壳上标记线对齐，确认第一缸进排气门摇臂的弧面与凸轮轴凸轮基圆接触，即一缸活塞处于压缩上死点(如果摇臂与凸轮接触，则应旋转曲轴360°)此时气门处于关闭位置。
⑤松开调整螺钉1的锁紧螺母2，用螺丝刀转动调整螺钉使螺钉下端面与气门杆3上端面之间A为规定的间隙值(用厚薄规的厚度确定)。保持螺丝刀不动，拧紧锁紧螺母至规定扭矩，然后可用厚薄规插入间隙A进行复查，如此可以调完第一缸进、排气门间隙。
⑥然后顺时针转曲轴(从发动机 前端看)，对于4缸机每转动180°，即可按点火顺序1-3-4-2的次序调整下一发火缸的气门间隙。对于3缸机则每转240°，即可按点火顺序1-2-3次序调整(曲轴旋转的角度可用飞轮齿圈的齿数进行换算)。

⑤ ktm390一档可以跑到多少

ktm390一档可以跑到多少？ktm390一档可以跑到多少？ ktm390一档可以跑到170km\u002Fh，以下是(5)ktm390空气滤芯扩展阅读：1、引擎方面：ktm390搭载最先进的水冷，四气门，四冲程，双顶置凸轮，373.2cc单缸引擎，拥有37Nm的强劲扭矩，与399cc川崎Z400双缸引擎的38Nm持平。峰值功率为32kW，接近471cc本田CB500X双缸引擎的35KW。科学的进气道结构，缩短了空气流入气缸的距离，使引擎能快速预热，在电喷系统与平衡轴的双重影响，动力输出更加平滑，有效消除顿挫现象。2、滑动离合器：滑动离合器是一项特别实用的配置，能使换挡更顺畅更清晰，离合手感变得相当轻巧，仅一根手指便可轻松勾起离合拉杆完成换挡动作。滑动离合器的功效，当后轮扭矩过高时滑动离合器便会作动，能有效防止在紧急制动或急减速时出现后轮震颤、滑动甚至跳动现象。 @2019

⑥ ktm390机油汽油滤芯用换吗

ktm390机油汽油滤芯用换。根据查询相关资料显示汽油滤芯最主要的作用就是对油液当中的杂质进行过滤，保证将干净的油液提供给发动机使用。这在整个环节中起着很关键的作用，若油液出现过多的杂质很容易引起化油器中的细小孔道堵塞，从而使得混合气体变细，影响发动机的正常使用。

⑦ ktm1190冷却系统导致无法启动

: 防冻液缺少不会导致发动机不能启动的，但是防冻液如果缺少过多，会导致发动机温度上升，引发问题，最终导致发动机无法启动。
发动机无法启动常见原因？
（1）不按期保养发动机
据统计，车辆因发动机保养不良造成的故障占总故障的50%。可见发动机保养对延长车辆使用寿命能起到至关重要的作用。
提醒；不仅仅是在常规的保养期表内要进行发动机的养护，在驾驶经过一些特别潮湿或者粉尘特别大的地区时，都要对发动机的相关部件做一些检查保养。
（2）机油变质及机油滤芯不畅
不同等级的机油在使用过程中油质都会发生变化。
使车辆性能恶化。为避免这些故障的发生，应该结合使用条件定期给汽车换油，并使油量适中，机油量以在机油标尺上下限之间为好。
机油从机油滤芯的细孔通过时，把油中的固体颗粒和粘稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油则不能顺畅通过滤芯，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，仍把脏污带回润滑部位，促使发动机磨损加快，内部的污染加剧。因此机油滤芯的定期更换同样重要。
提醒：机油不要加少了，但也不要加多了，机油不是越贵就越好，适香爱车的机油才是最好的。
（3）空气滤芯堵塞
发动机的进气系统主要由空气滤芯和进气管道两部分组成。
根据使用情况，要定期清洁空气滤芯，可使用的方法有用高压空气由里向外吹，把滤芯中的灰尘吹出。由于空气滤芯为纸质，所以吹的时候要注意空气的压力不能过大，以免损坏滤芯。空气滤芯一般在清洗3次后就应更换，清洗周期可以由日常驾驶区域的空气质量而定。提醒：购买质量好的原厂滤芯比较好。
（4）进气管道过脏
如果车辆经常行驶于灰尘多、空气质量差的区域，就应该注意清洗进气管道，保证进气的畅通。
进气管道对于发动机的正常工作非常重要，如果进气管道过脏，会导致效率下降，从而使发动机不能在正常的输出功率范围内运转，加剧发动机的磨损和老化。提醒：尽量少走灰尘多的区域，同时也要注意更换空调格橱。

⑧ rc390空滤在哪

发动机舱引擎盖下面。新款KTMRC390依旧搭载那台我们熟悉的373cc单缸水冷引擎，最大马力和老款不变，维持在44匹左右的水平，但KTM通过全新的ECU调教，让空滤进气提升了。空气滤芯是在发动机舱引擎盖下面，打开发动机的舱盖，就可以看到里面有一个四方的塑料黑盒子，而空气滤芯就是安装在这个盒子里面。

⑨ 摩托车挂一档熄火是怎么回事

主要原因有这三个

1、如果是拥有侧支架起落保险的摩托车，在你打开支架的情况下，挂上档就会熄火。目的是防止摩托车侧支架打开而并未收起的情况下，驾驶者忘记却行驶，于是摩托车在遇到不平坦的路面或者左转时发生支架磨地，导致车祸。

2、如果不是打开支架的情况下造成的熄火，那就是离合器没有捏住。摩托车空档打火正常，一挂上档就熄火了是离合器没有完全分离开，在怠速的低转速下还来不及加油就被整车较大的质量给带熄火。

解决办法：调整离合线钢索的间距，离合器手柄的自由行程在1一3毫米之间，调整好间距后若还有这种挂档熄火的情况发生就要检查离合器内部是否出了故障。一般放置几年不用的车会出现这种无法分离的情况。

3、还有一种情况是夏天换上的劣质机油，车又有半年未用，到冬天想用车时虽然车已发动起来，但一挂档也会熄火。这种劣质机油随着气温的降低，浓度会很稠，也会引起离合器无法分离。

解决方法：立即换上冬季使用的，质量很好的品质机油故障立马会解除。

摩托车挂档技巧

1、起步前捏离合踩一脚到一档，加油慢放离合，只要离合完全送掉就可以进二挡了。这些步骤学过车的都知道，那到底什么时候该加档，什么时候保持档位，这个需要根据发动机特性和路况来调整。

在路况好，人少，需要匀速经济驾驶的时候选择高档低转，只要不拖档，尽量用高档，保持发动机以较低的转速工作，这样可以省油同时也省机器。

2、压弯，入弯前就做好减速降档（后面说降档），弯中不要升降档（操作不当会导致后轮失去抓地力而摔车），保持油门，出弯后再升档。

⑩ ktm390adv保养里程多少

正常润滑油保养最多就是一年或者1万公里保养一次，刹车油和避震油是2万公里或者2年更换一次。

通常情况下可以在500km左右时进行首保，因为这时候新发动机磨损产生的铁屑会比较多，尽早更换润滑油会有助于，提升发动机的使用寿命。

第二次更换时可以在1000km，重复前次操作就可以，但这里值得注意的是，这款发动机会有两个放油螺栓，并且每个放油螺栓内部都会有机油过滤网，所以更换机油时一定要顺便清洗一下。

而机油滤芯每更换两次润滑油可以更换一次，当然不差钱也可以每次更换，无非就是多拧两颗螺丝，不过选用的零件品质一定要过硬，不然根本就起不到过滤作用。

第三次更换时可以适当延长一下，在2000km时进行，第四次基本上可以以2000到3000kw为一个标准，并且这时候就可以使用全合成了。不过以上所述只是连续使用状态下的参考标准。

KTM390 搭载一款单缸水冷电喷发动机，这款发动机为了提升发动机压缩比，增强车辆的性能，采用了双顶置凸轮轴，四气门的设计，这样一来它的压缩比就达到了12.6:1，这样的发动机结构，除了磨合期以外强烈建议使用全合成润滑油。(当然土豪也可以在磨合期使用全合成)。

因为对于暴躁性的动力总成，全合成润滑油更能满足它的使用需求，也会让发动机各方面性能发挥到极致，所以要想骑得顺滑一点就选择全合成润滑油。