思铂睿自己换空气滤芯

A. 本田思铂睿空气滤芯位置在哪，思铂睿空气滤芯怎么更换

本田思铂睿的空气滤清器的位置在汽车发动机舱右侧(即右前轮上方位置,有条手臂粗软橡皮胶管连着的黑色方型塑料盒便是)。
思铂睿空气滤芯更换方法如下：
第一步：打开发动机舱盖，确认空气滤清器的位置。
第二步：轻轻掰开两个固定盒盖的卡扣，即可将整个空气滤清器的盒盖掀起。注意：有的车型会在盒盖安装螺丝固定，要用螺丝刀将螺丝拧下。
第三步：掀开空气滤清器的盒盖，将旧的空气滤清器取出。
第四步：装上新的空气滤清器，盖上盒盖，扣上卡扣，大功告成！
注意在装入新的空气滤清器之前，要确认空气滤芯以及进气盒中没有水分残留。

B. 09款思铂睿平稳加油有嗡嗡声

个人认为有可能是车子发动机积碳过多导致的，建议检查一下车子的火花塞是否需要更换，节气门是否需要清洗。

积碳注意事项。

1、 国内的油品（包括汽油和机油），容易产生积碳。

2、 积碳导致活塞环卡住，失去了刮油性能，回油孔堵住，机油无法正常回到曲轴箱。

3、 缸壁与活塞之间的磨损，间隙过大。

4、 气门油封和曲轴油封的腐蚀老化，导致渗油 烧机油不一定非得大修，很多车主大修后问题没有解决，而且汽车还出现其他的问题。

5、尽量严格遵守用户手册中的机油型号要求！使用高品质的机油，给与发动机持续的保护。

6、改善驾车习惯，避免长时间怠速停车，避免高速行驶后立即熄火，避免启动后立刻高速行驶。

7、加油切记不同标号的汽油混加，切记不要长期加注不合格的汽油，应选择正规加油站，中石化的油品来自海外然后境内分销，中石油的油品来自国内各大炼油厂，各有所不同，所以不要今天中石化、明天中石油的混加。

8、做保养时候，及时更换机油滤芯和空气滤芯等。

发动机积碳总共有以下几个部位上会出现：1、节气门。2、进气歧管。3、气门。4、喷油嘴。5、燃烧室。6、三元催化器。

而清理积碳一般的做法是拆除才能清除，比如直喷发动机的喷油嘴，有些可以用吊瓶、导管、泡沫清洗剂来清洗，所以SSSS店针对车辆不同的部位，清理的方式方法不同，而且工时费价格也不同。

C. 思铂睿2w公里了，准备换空气滤和空调滤，哪儿买

你好，这款车辆更换空调滤芯，空气滤芯的话直接在4s店更换就可以了，你可以参考一下。

D. 如何清洗思铂睿蒸发箱及空调滤芯更换

自己动手了一下，还比较简单。
注意两点：1，空调滤芯只能空气吹，不能水洗。2，打开滤芯上的白色塑料盖子的时候，不要用手打开，而是使用面板上的空调内外循环按钮，盖子会自动打开。

E. 本田17款思铂睿变速箱滤芯在哪

在发动机下方;

变速箱滤芯:

自动变速箱油一般建议4万公里左右更换一次。而手动变速箱则是三年或行驶10万公里左右进行更换一次，变速箱油主要是起润滑作用;

F. 本田思铂睿汽车空调内外循环坏了怎么修

更换内外循环总成即可。

更换外循环总成步骤：

1、打开手套箱，卸掉能看到的7个螺丝，其中下方3个有卡扣帽挡着扳开即可看到。

2、卸了音频线的卡扣。

3、把保险丝盒子拆下，下方有两个塑料旋转的卡扣，转一下，然后往下拉，然后把整个保险丝盒卸下。

4、卸掉3颗内外循环总成的螺丝。

5、卸下总成前记得把马达插头拔下。

6、通过保险丝盒位置往下拿出总成。

7、卸下马达上的三颗白色螺丝，然后拿下马达。

8、把白色销子拿下，取下原来坏掉的挡板，把新的内外循环总成换上即可。

高速用外循环，堵车用内循环：

1、高速开车，时间长了就觉得车内空气浑浊，人不舒服，又不能开窗，就应该利用外循环打点清风进来。

2、制冷要开内循环。夏天用空调车主老抱怨制冷效果不好，其实是一不小心设置成了外循环状态，车外的热空气源源不断流进车内，温度当然就降不下来。

3、堵车用内循环。因为大部分车主都是在城内行车，所以提醒车主，在上下班高峰期的堵车路段，尤其是在隧道，因为四周尾气太多，应尽量使用内循环。而当车开始正常匀速行驶时，就应开启到外循环状态。

G. 思铂睿多久换空滤和空调滤

思铂睿建议一年换空滤，两年换空调滤，空滤是指清除空气中的微粒杂质的装置，由滤芯和壳体两部分组成。空滤的要求是滤清效率高、流动阻力低、能较长时间连续使用而无需保养。空调滤是在汽车空调位置安装的一种滤芯，可以吸收粉尘颗粒，减轻呼吸道疼痛，减少对过敏者的刺激，保护空调冷却系统。思铂睿是东风本田旗下的一款中型车，长宽高分别是4840mm、1850mm、1465mm，轴距为2780mm，搭载2.0L、2.4L两款自然吸气发动机，最大功率分别是114kw、153kw，匹配CVT无级变速、8挡双离合变速箱。

H. 求助:09款思铂睿怠速一会有点抖动一会儿又不抖，是什么问题

怠速的时候，摸方向盘有轻微的抖动，能感受到车一会儿抖一会儿不抖，抖动很轻微。排气也凸凸的响。怠速的时候，摸方向盘有轻微的抖动，能感受到车一会儿抖一会儿不抖，抖动很轻微。排气也凸凸的响。 汽车出现抖动的原因：1、积碳过多如果发动机缸内积碳严重，会造成火花塞堵塞、气门堵塞的情况，这就直接导致了汽车在怠速的时候出现抖动。如果车子加速能力大不如前，且抖动十分持久的话，那就可以考虑一下发动机缸内清洗了。2、供油系统故障油压不稳容易造成混合气体的浓度不稳定，不只会造成抖动还会造成怠速不稳的现象产生。可以首先考虑更换汽油滤清器，毕竟使用久了滤芯是有可能会堵塞的，再检查不经过汽油滤清器的油压，如果不正常的话就有可能是油泵的问题了。3、发动机机脚垫老化这也是个非常常见的抖动原因，如果你的车发动机抖动越来越严重，但动力却没有随之变弱，就可以考虑是不是机脚垫的问题了。4、缺缸缺火这是发动机抖动最常见的原因，甚至没有之一，其问题出在发动机点火线圈或火花塞上，如果点火线圈出现问题或火花塞因某种原因无法跳火，那车子就会出现抖动的状况。(8)思铂睿自己换空气滤芯扩展阅读：车辆养护：1、冷车起步时注意让车殆速一分半钟、让车有段预热时间。(在刚起步时，发动机的内部温度达不到正常的工作温度—水温表指到90度为正常。车会有抖动，发动机声音大，转速表略高--正常指在600转到900转。如果你在这样的情况下起步容易发生发动机积碳的情况因为在低温情况下发动机的燃烧不充分)2、行车时不能拖档，在发动机出现抖动时就应及时褪挡。（拖档会造成发动机承受压力过大，功率不足，汽油的燃烧不完全，喷嘴的积碳，影响发动机的使用寿命。3、底盘的保护。底盘是汽车车身上离地面非常近的部件了，在行车中也是极易被地面物体伤害的部分，所以要常常检查底盘，避免外物对底盘的过度损坏。4、油液要及时补充，检查时若没有发现油液有明显的变质，应查找到是否泄漏，若有应予以排除，并及时补足同等级别的油液。5、空气滤芯负责阻挡外界空气中所附带的异物，保证为发动机的气缸提供新鲜干净和足够的空气，是汽车“呼吸系统”一个很重要的部分。如果滤芯不干净，自然就会减少外界空气的吸入量，使得空气和汽车所产生的废气不流通，难以交替，影响到燃气的正常喷入和燃烧的质量，这样的话油耗就会相对地增加，不利于汽车的正常运行，需及时更换和清洗空气滤芯。6、轮胎在30000公里要做一次交叉互换，前轮换到后轮，后轮换上来，这样可以延长轮胎的使用寿命。 喷油器雾化不良或有部分堵塞，使车怠速工况混合气品质变差或喷油量太，导致混合气太稀，造成发动机怠速抖动。希望我的回答能够帮助到您,如满意请采纳。 这个问题建议直接去4S店检查处理或者到修车店去处理，毕竟那些地方起码有专业一点的设备容易找出问题原因. 走走停停后等红灯有些抖动,一般三种情况.一是水温高或开启空调,水箱散热风扇工作产生抖动.二是,周围有柴油车抖动的随抖.三是自己发动机工作不稳定或机脚老化严重. 汽车怠速抖动原因可能是：火花塞或点火线圈故障；气门正时不正确；气缸压缩不均匀；气门密封不严，漏气；燃油压力不良；喷油嘴堵塞/泄漏；冷却系统与气缸之间泄漏；空气流量传感器故障。【怠速不稳的分类】1.如何观察怠速不稳①观察发动机缸体抖动程度，也可以观看机油尺把晃动的程度，平稳的油尺把很清晰，抖动的油尺把看起来是双的；②从发动机转速表或读数据块观察，转速以怠速期望值为中心抖动，或在期望值一侧剧烈抖动，程序中的怠速期望值包括标准怠速值、负荷（打开灯光，自动变速器挂上挡等）怠速值、空调怠速值、暖车怠速值；③原地启动发动机，坐在座椅上感觉车身剧烈抖动。2.按出现规律分类①冷车（冷却液温度低于50℃）有节奏的不稳；②热车（冷却液温度高于50℃）有节奏的不稳；③无规律的剧烈抖动一、两下。3、按抖动程度分类①正常，以怠速期望值±10r/min抖动；②一般不稳，以怠速期望值±20r/min抖动；③严重不稳，超过怠速期望值±20r/min抖动；④在怠速期望值的一侧剧烈抖动。4.按原因关联分类①直接原因，指机械零件脏污、磨损、安装不正确等，导致个别汽缸功率的变化，从而造成各汽缸功率不平衡，致使发动机出现怠速不稳；②间接原因，指发动机电控系统不正常，导致混合气燃烧不良，造成各汽缸功率难以平衡，使发动机出现怠速不稳。5.按故障系统分类①进气系统；②；③点火系统；④发动机。【怠速抖动机理】汽缸内气体作用力的变化（一个汽缸气体作用力变化或几个汽缸气体作用力变化），引起各汽缸功率不平衡，导致各活塞在做功行程时的水平方向分力不一致，出现对发动机横向摇倒的力矩不平衡，从而产生发动机抖动。也可以说，凡是引起发动机汽缸内气体作用力变化的故障都有可能导致发动机怠速抖动。【怠速不稳的原因】1.进气系统(1)进气歧管或各种阀泄漏当不该进入的空气、汽油蒸汽、燃烧废气进入到进气歧管，造成混合气过浓或过稀，使发动机燃烧不正常。当漏气位置只影响个别汽缸时，发动机会出现较剧烈的抖动，对冷车怠速影响更大。常见原因有：进气总管卡子松动或胶管破裂；进气歧管衬垫漏气；进气歧管破损或其它机件将进气歧管磨出孔洞；喷油器O型密封圈漏气；真空管插头脱落、破裂；曲轴箱强制通风（PCV）阀开度大；活性炭罐阀常开；废气再循环（EGR）阀关闭不严等。(2)节气门和进气道积垢过多节气门和周围进气道的积炭、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常。常见原因有：节气门有油污或积炭；节气门周围的进气道有油污、积炭；怠速步进电机、占空比电磁阀、旋转电磁阀有油污、积炭。 @2019