标致308空滤芯价格

㈠ 标致308怎么样值得买吗新标致308为什么不能买

全新308作为标致的当家车型，可以说被寄予厚望，起售价8.97万的售价在同级中表现尚可，而且造型与品质相比于老款车型有着很大的改善，上市之前308可以说信心满满，誓要在紧凑形市场打出一片天地，但是这位猛将兄却没坚持多久，在进入2018年之后，销量就断崖式下跌，销量下滑严重。

和老款车型408和爱丽舍不同，308的下滑则实在有些莫名其妙。毕竟308在16年底才完成新车型的换代，而408和爱丽舍已经是奋战多年的老车了。可换代之后的308萎靡程度可见一般。法系车在中国市场上向来有些水土不服，多年以来对自己定位的不清晰已经让日系车、德系车和美系车在中国根深蒂固了。加之自主车型的不断崛起，法系车的市场已经被压缩的很小了。下面我们分析下造成全新标致308销量惨淡原因有哪些。

网上有非常多的网友吐槽标致308反人类，首当其冲的就是在右边的转速表并且还是逆时针转动。我想标致的设计师在设计这个仪表的时候根本没有想过这些指针动起来的时候是什么样子，其实在还没启动的静态下，转速表和车速表、水温表和油量表左右对称，是真的挺和谐的。但一启动和跑起来之后，这些指针一个指东一个指西，给人的感觉就是乱七八糟。

再者标致308的空调滤芯位置真的非常奇葩，笔者一位汽修厂工作的朋友曾说：有一次厂里来了个308保养要换空调格，但是把杂物箱都拆下来了也找不到在哪里换，最后还是打电话问了标致4S店才知道该死的空调格居然藏在马鞍下方。

在新标致308的投诉中，车主对新标致308的发动机投诉和车身附件及电器的投诉占了主要份额，其中，发动机的投诉主要体现在烧机油、漏油、异响和熄火等质量问题，即使是新标致308的1.6L车型都有大量车主投诉烧机油严重。此外，车主对新标致308的车身附件及电器的投诉量很大，多达1140条，而新标致308来自《车质网》的总投诉仅1650条。也就是说，车主对标致308的车身附件及电器投诉占据了投诉量的70%，包括车主投诉的空调不制冷等诸多问题，这些都是导致新标致308为什么不能买的原因。

和备受好评的爱信6AT不同，在新标致308全系上使用的6AT变速箱就不太让人省心了，顿挫的问题投诉率最高。308的6AT变速箱的确在平顺性上表现不佳，突然加油会造成比较明显的顿挫，遇到堵车的情况，低挡位来回切换时也有顿挫。标致调校6AT的功力不如丰田，相对糟糕的平顺性表现也是新标致308为什么不能买的重要原因。

设计方面，为了讨好中国消费者，全新的308首次颠覆了大家对法系车的印象，印象中的法系车总是带有国人摸不透的法式情调，新款308做出了很大的改动，倾斜式的中空，更加优秀的用料与做工，但是消费者并不会为此买单，因为在配置方面，高低配的308，简直是两台车，主打的炫彩车灯只出现了高配车型上，低配车型上并没有看到，而且低配车型上没有中控屏，雷达，天窗更是奢侈的配置，主打配置的308，难免让消费者失望。

所以归根到底，新308产品本身硬伤不大，还是犯了配置和定价的问题。跟去年308S刚上市一样，中低配配置较低，价格区间又拉得太大。A级车市场向来竞争激烈，除了外部的压力外，新标致308内部的压力也可谓不小。毕竟408与308的价格区间预计不会相差太大。更加尴尬的是，新款308似乎并没有特意迎合中国消费者，比较明显的槽点必将影响其销量。再加上法系车保值率较低的客观事实，新款308想要在上市后就迅速抢得一票市场，显得心有余而力不足，这些都是造成全新标致308销量惨淡原因。

㈡ 东风标致308的汽车空调滤芯在哪里

标致308空气滤清器的位置在汽车发动机舱右侧(即右前轮上方位置,有条手专臂粗软橡皮胶管连属着的黑色方型塑料盒便是)。

汽车空调格的作用是过滤从外界进入车厢内部的空气使空气的洁净度提高，一般的过滤物质是指空气中所包含的杂质，微小颗粒物、花粉、细菌、工业废气和灰尘等，给车内乘用人员良好的空气环境，保护车内人员的身体健康，还有就是防止玻璃雾化。

注意在装入新的空气滤清器之前，要确认空气滤芯以及进气盒中没有水分残留。

㈢ 标致308s保养一次要多少钱

一次常规保养是300多。

㈣ 标致308怎么样值得买吗新标致308为什么不能买

全新 308 作为 标致 的主导车型，可以说是备受期待。8.97万的起步价在同级别中尚可，外形和品质相比老款都有很大提升。上市前，308信心满满，誓要在紧凑型市场大有作为，但这位骁勇的兄弟并没有坚持多久。进入2018年后，销量断崖式下跌，销量下滑严重。

与老款 408 和 爱丽舍 不同，308的没落有些令人费解。毕竟308直到16年底才完成新车型的换代，而408和爱丽舍已经斗了好几年了。308更换后的萎靡程度大体可见。法国车在中国市场一直有些水土不服，日系车、德系车、美系车的不清晰定位在中国已经根深蒂固很多年了。再加上自主车型的不断崛起，法系车的市场被压缩的很少。我们来分析一下新 标致308 销量惨淡的原因。

网上有很多网友抱怨标致308反人类，第一个就是右边的转速表还逆时针转。我想标致的设计师在设计这款仪表的时候，从来没有想过这双手在动的时候是什么样子。其实在静态下，转速表、车速表、水温表、油表是对称的，真的是相当和谐。但启动运行后，这些指针指向东，指向西，给人一种乱七八糟的感觉。

再者，标致308的空滤芯的位置真的很奇妙。笔者一个在汽修厂工作的朋友曾经说过:有一次一辆308在厂内保养，要换空调整，可是我把手套箱都拆了以后找不到地方换。最后，我打电话到标致4S店了解该死的空调整。

在新标致308的投诉中，车主对新标致308发动机的投诉和对车身附件、电器的投诉占主要份额。其中，对发动机的投诉主要体现在发动机烧油、漏油、异响、熄火等质量问题。即使是新标致308的1.6L车型，也有大量车主抱怨机油燃烧严重。此外，新标致308的车主对车身附件和电器的投诉量较大，高达1140件，而新标致308的车质网投诉量仅为1650件。也就是说，车主对标致308的车身附件和电器的投诉占到了投诉量的70%，其中就包括车主对空是否不能制冷的投诉。以上就是新标致308买不到的原因。

与广受好评的爱信6AT不同，新标致308使用的6AT变速箱并不是很省心，顿挫投诉率最高。08款的6AT变速箱在乘坐舒适性方面表现不佳。突然加油会造成明显的挫败感。遇到堵车，来回切换低档也会有挫败感。标致6AT的调校能力不如 丰田 ，乘坐性能相对较差也是新标致308买不到的重要原因。

在设计上，为了讨好中国消费者，全新的308第一次颠覆了大家对法国车的印象。印象中的法国车总有一种国人摸不透的法国情调。新308改动很大，中间倾斜空，用料和做工更好，但消费者不会为此买单，因为从配置上来说，高配308简直就是两车，主打的炫彩大灯只有。在低配车型上没看到，低配车型上也没有中控面板。雷达和天窗都是奢侈配置，主力配置的308难免会让消费者失望。

所以说到底，新308产品本身受损并不严重，但还是犯了配置和定价的问题。就像去年刚上市的308S，中低配，价格区间太大。A级车市场一直竞争激烈。除了外部压力，新标致308内部压力也不小。毕竟408到308的价格区间，预计不会有太大差别。更尴尬的是，新308似乎并没有迎合中国消费者，明显的槽点肯定会影响其销量。再加上法系车增值率低的客观事实，新308上市后想快速抢一票市场，似乎心有余而力不足。这些都是新标致308销量惨淡的原因。

@2019

㈤ 标致308保养周期

标致308的保养周期是6个月，5000公里，如果全换合成机油可以保养1万公里。标致308维修费用明细如下:美孚合成机油+原装机油 滤清器 小保养包(M270)￥772半美孚合成机油+原装机油滤清器小保养包(M270)￥5
标致308保养周期
标致308的保养周期是6个月，5000公里，如果全换合成机油可以保养1万公里。

标致308维修费用明细如下:

美孚合成机油+原装机油滤清器小保养包(M270)￥772

半美孚合成机油+原装机油滤清器小保养包(M270)￥592

嘉实多合成机油+原装机油滤清器小保养包(M270)￥772

丰收合成机油+原装机油滤清器小保养包(M270)￥640

原厂空空气滤清器维修包(M270)￥281

原装汽油滤清器维修包(内置汽油泵总成)￥4262

原厂空过滤器维护包￥650

原装火花塞维护包(M270)￥607

原装刹车油保养包￥333

原装防冻维护包￥733

原装双离合变速器油保养包￥1873

原装发动机附件皮带总成维护包(M270)￥2284

清洁节气门存款套餐73美元

喷油器缸内直喷燃油喷射免清洗积碳套装(3M直喷汽油机高效喷油嘴清洗剂)￥367

免清洗进气积碳套装-(3M高效进气系统清洁剂)￥272

燃烧室积碳清理包(系牌水基除碳剂，环保无污染)￥344

免清洗三元催化转化器套装(3M高效三元催化养护剂)￥281

标致308保养手册

如果标致的机油好的话，估计第一次在修理厂保养车也在600元左右。

汽车保养手册的内容包括:保养时间、保养周期和主要内容。

汽车维修注意事项包括:

1.汽油滤芯和空气体滤芯每10000公里更换一次。

空滤芯每年或约2万公里更换一次。

2.在4万公里的时候，需要给整车换一次油。

3.每次维护时检查齿轮箱。虽然不需要换油，但是要定期检查变速箱的油量，不要私自从原厂换油。

4.每4万公里检查一次火花塞，8万公里更换一次火花塞。

根据官方保养手册，空空气滤芯、汽油滤芯、空调节滤芯和火花塞应每3万公里(或2年)更换一次，转向油和制动液应每6万公里更换一次。手动变速箱每6万公里检查一次，变速箱油根据实际情况更换。自动变速器油一般使用终身免更换，路况不好每9万公里更换一次。此外，1.6L和2.0L车型均采用同步带系统，同步带总成需要每9万公里或6年更换一次。

标致308保养周期 @2019

㈥ 标致308空调滤芯拆卸

标致 的底盘调校总是被人津津乐道， 标致308 则是市面上为数不多使用非独立后悬挂也能获得好评的产品之一，

那么，标致 308 空调滤芯拆卸，标致308空调滤芯怎么更换？下面听我为你来解说。

标致308空调滤芯拆卸更换方法如下：

空调滤芯安装在副驾手套箱的后部，更换空调滤芯首先要打开手套箱盖。

找到手套箱右侧的固定卡扣，并用力向外侧拔出。

将手套箱盖的固定卡扣取下拿掉，使之脱离。

用双手将手套箱两边向中间挤压，手套箱就可以拿下来了。

拿下手套箱就可以看到空调滤芯盖板，用力按压盖板两侧的固定卡扣，盖板就可以取下。

向外侧抽出旧的空调滤芯。

将新的空调滤芯装入，按拆装顺序的反向恢复原位即可（注意空调滤芯的安装方向）。

@2019

㈦ 标致308空调滤芯在哪

标致308的空滤芯在发动机舱的右上方。标致308是标致旗下的一款紧凑型车。这款车采用了三款发动机，分别是1.2升涡轮增压发动机低功率版、1.2升涡轮增压发动机高功率版和1.6升自然吸气发动机。

1.2升涡轮增压发动机的高功率版本最大扭矩为136马力，230牛·米。该发动机的最大功率转速为5500转/分，最大扭矩转速为1750至3500转/分。这款发动机配备了连续可变正时系统和缸内直喷技术，并采用铝合金气缸盖和 气缸体 。

1.2升涡轮增压发动机的低功率版本最大扭矩为116马力，190牛·米。这款发动机的最大功率转速为5500转/分，最大扭矩转速为1500至3500转/分。这款发动机配备了连续可变气门正时系统和缸内直喷技术，并采用铝合金缸盖和缸体。

1.6升自然吸气发动机最大扭矩117马力，150牛·米。这台发动机的最大功率转速为6000转/分，最大扭矩转速为4000转/分。该发动机配备了连续可变气门正时系统和多点喷射技术，并使用铝合金气缸盖和铸铁气缸体。

标致308的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。

㈧ 标致308的空调滤芯在哪里

标志 308 空调滤芯所在位置还是比较隐蔽的，需要打开副驾驶左下方的面板，空滤滤芯就是藏在最里面的地方。

更换标志308空调滤芯的步骤：

1.首先用螺丝刀或者小扳手，将副驾驶左下方的圆帽盖给撬开。

2.撬开圆帽盖之后，我们就会看到一个固定卡扣，直接徒手弄掉即可。

3.然后就可以直接卸下面板了，但千万不要用太大的力度，否则很容易损伤到内部的卡扣。

4.那么，在最里面的位置就是空调滤芯盖板，用力往里压即可取掉盖板。

5.最后直接将新的滤芯替换上去就好了，当然我们还得按照相反的步骤，安装回原来的部件上去。

但对于老款的标志308来说，空调滤芯的位置就有所不同了。首先我们需要打开机盖，然后将驾驶舱里副驾驶正对的那四块卡扣拆掉，随之分别把隔音棉还有里面的挡板给抽出来，那么这时候就可以看到空调滤芯。（图/文/摄： 杜式凡） Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鹏汽车P7 @2019

㈨ 请问18款标致308，1.6L自动豪华版，弟4次保养是保养是什么大概需要多少钱

第四次保养，需要更换机油，机滤，空调滤芯，空气滤芯。
如果行驶达到四万公里，汽油滤芯也需要更换

㈩ 标致308六万公里保养多少钱

6万公里是个大保养，除了换机油，机油滤芯，空调滤芯，空气滤芯外，火花塞，变速箱油，刹车油，汽油滤芯。其它检查一下，刹车片，轮胎磨损到安全线也要更换。不同地区价格不一样，大该两千左右吧