大型邮箱回油磁铁滤芯

❶ 在机油滤芯上放置磁铁，到底能起到保护发动机的作用吗

理论上讲，机油滤芯上面的磁铁可以吸辅助机油里面的铁屑，从而能这样来保护发动机，但是如果发动机里有这么多的铁屑，会被磁铁吸附的话，估计你这个发动机也不用保护了，你直接可以更换了

❷ 在机油滤芯上放置磁铁，会有什么效果

几天前，我看到一辆旧的司机的车，看到一个大磁铁连接到机油过滤器外壳。我问他发生了什么事。他神秘地告诉我: 这是他的“汽车秘密”之一，一般人我不会告诉他。在机油滤清器上安装磁铁，可有效地磁化机油，减少磨损，保护发动机，延长发动机使用寿命等。一句话，好处是巨大的！我忍不住笑了起来，问他这样做的原因是什么。他说他不知道，那是一位老司机告诉他的，应该能吸收铁屑中的机油。

那么这个方法可以清除油中的铁屑吗？答案是否定的。因为机油流过发动机非常快，可以达到每分钟10到40升。对于我们的普通私家车来说，油可以在不到30秒的时间内通过发动机循环一次。这样的快速流动速度，在还没有时间吸附之前，铁屑就随机地流走了。因此，磁铁对油底壳排油螺杆的作用，主要是在发动机熄火时，油沉积在油底壳时对发动机的作用微乎其微。/n/n

❸ 问答：自卸车液压油箱上面的灰尘滤清器是做什么用的

油箱灰尘滤清器？你是指自卸车液压油箱上面的空气滤清器吗？除了这个，我实在想不出来还有哪个油箱有灰尘滤清器。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❹ 在机油滤芯上放置磁铁的话，能起到哪些作用

现在，随着我国汽车数量的不断增加，我们对汽车的认识也在逐渐加深。汽车是由很多国家的几万个零件组成的，一个小零件，关键项目可能是很多国家联合制造的。所以现在的汽车都很科技，性能也很好。但是因为这种高质量，一旦出现问题就很难解决问题，需要去正规机构检查。那么，让我们谈谈石油。

对于我们正常的汽车保养情况来说，磁铁虽然是有益的，但一般是不必要的。因为机油在发动机中的流速非常快，可以达到10~40升/分钟。对于我们普通的私家车来说，30秒内，机油可以在发动机内循环一次。在如此快的流速下，吸附之前，铁屑会随机流走。除非是新车跑进来，或者发动机高速运转。因为在高发动机转速下，机油流量供应不足会导致发动机磨损。

❺ 老司机为什么要在排气管放块磁铁有什么作用

随着汽车的普及，不少人都买了汽车，虽说汽车现在的价格便宜了很多，但是动辄十几二十万的价格，买回家后车主们也是把它们当祖宗给供着，对它甚至比对自己还好。俗话说，买车容易养车难，这点相信只要是有车的朋友们都能体会到，所以除了每5000公里一次的系统保养，很多车主都会在平常的用车过程中学习一些保养知识，应用到自己的车子上。就比如说，有的老司机会在排气管上放上个磁铁。

不得不说，这么小的一块磁铁，却又这么大的威力，真是让人想不到！就连修车工都打心眼里佩服：这就是人精啊！毕竟这样的方法比起定期去4S店换机油滤芯要机智太多了，而且4S店里什么项目都收费，自己几块钱买块磁铁，就能达到和去4S店保养一样的效果，何乐而不为呢？你还有什么类似的用车小知识吗？

❻ 斗山dx300lc挖机显示液压油回油滤芯堵塞是何故障

油回油滤芯在液压油箱的上部，有一大根油管接上去的，把他打开，就可以看版到油回油滤芯了权，有条件的话就把他换了。
没条件的话（买不到或在山区里）就取下来，要记好那头在里，那头在外，我所修过的都是磁铁在外，滤芯在内。拆下来后磁铁和滤芯是可以拆开的，磁铁上吸满了铁粉，用纸把它擦掉，滤芯用柴油洗，洗三至五次，有条件的话用柴油洗用空压机吹更好，滤芯是铁的，洗不坏。晾干就可以装上去了

❼ 液压油箱有几个滤芯 分别在哪些地方

一般的液压油箱有3处设置滤芯。一，泵子出口。二，回油。三，空滤。有些液压油箱还设置了自冷却油泵，这里也带滤芯。

❽ 在机油滤芯上放置磁铁，可以起到什么作用呢

发动机轴瓦合金和活塞销（连杆小头）铜套、及活塞这些容易磨损的部件都不是黑色金属、磨损下来的粉末、磁铁是吸附不住的。机油滤芯外面放置磁铁若在滤芯外壳内吸附了大量磨损的黑色金属粉末时冬季启动发动机一旦因滤芯内的旁通阀被打开时可能会有大量被磁铁吸附的金属粉末随着机油不经过滤直接被冲进入油道到达轴瓦及各润滑处，容易损伤轴瓦等润滑部位。还是让被磨损的金属粉末随着机油循环时沉淀在油底壳或被油底壳上的放油堵（磁铁）吸附为好！

有些发动机的管路中设置了磁铁来检测金属屑并不是为了保护发动机，而是为了方便检查发动机的磨损情况，如果磁铁上吸附有大量的金属屑，那就说明这台发动机不正常了。

❾ 磁性机油滤清器是否有效有效！

一个滤清器等于一台发动机？是的，一个质量低劣的滤清器，不仅不能有效保护发动机免受异常磨损，而且会使发动机功率下降，耗费燃油，减短使用寿命；更有甚者，因金属磨合微粒过多导致发动机严重损坏或报废。
传统机油滤清器，只能滤除13.6微米（国标）以上的金属磨合微粒(市场上能过滤30微米以下金属微粒的优质机油滤清器很少)。还是有40％以上的金属微粒随着机油刮伤汽缸壁、损坏内部零件，损伤日积月累，最后不得不做大“手术”。
众所周知：机油在发动机里面起到的作用是润滑、清洁、降温，那么机油滤清器呢？顾名思义就是过滤！所有生产汽车发动机或者整车的厂家都毫无例外地希望选装过滤能力最佳的机滤，最想得到的就是过滤得干干净净的效果 ；但是这可能吗？答案是肯定的--不可能！ 因为用上达到这样过滤效果的机滤不用想都明白：机油还通过得了多少？机油--机滤它们在发动机润滑系统中是一对矛盾体，保证了过滤能力就难以保证机油通过量；就是因为这个死结无法解开而大大降低了发动机的使用寿命。

为了解开机滤的死结多年来很多专家、业内技术人员等做了很多研究，想过很多种办法：
市场上先后出现过几款磁性机油滤清器；它们有个共同点--都是内置式的，就是把磁铁安装在机滤内部；这种内置式为什么没有得到广泛运用和推广呢？
第一是因为这种机滤造价高，市场零售60元--200元不等，而机滤是一次性用品，更换机油时就废弃了，造成极大浪费。第二是因为使用时间稍长就会出现堵塞机滤通道，致使发动机没有得到足够机油润滑而烧损；存在极大危险性。所以实际使用性差，不具备实际推广价值.
帅迪牌磁性机油滤清器（机油滤清器磁化装置,的问世从根本上解决了这道难题，轻轻松松打破发动机润滑系统的死结；首次使用外置式磁化装置的帅迪已获得中国国家专利。帅迪不仅仅是解决了以往内置式的不足和弊端、在过滤效果和磁场极向控制上都达到了很高的水平。用一位内燃机专家的话说：一个小小的帅迪磁滤产品解决了大问题。

❿ 在机油滤芯上放置磁铁，到底能起到什么作用

确保在任何时候机油都会通过机油滤芯，当旁通阀被顶开以后，机油滤芯就失去了过滤作用，大量含有杂质的机油就会参与到发动机机油循环中，参与到润滑过程中，此时金属屑就会给润滑表面带来严重的伤害。所以大家就不要想用强磁铁买吸收发动机中产生的铁屑了，而且我们的发动机，只要润滑系统工作正常是不会产生铁屑，要是正常微信都会有铁屑的话，那我们发动机不出几万公里就会直接报废了.

而且发动机本身机油滤芯的作用就是过滤杂质的，没必要多此一举使用磁铁，厂家可以将放油螺栓上部搞一个强磁部件，或者就将放油螺栓搞成强磁的，每次换油时，因为拆放油螺栓，可以将吸附的铁屑清理。，发动机工艺不行，装磁铁还是有效果的，现在的发动机工艺，很多是铝的，而且工艺先进，就是铸铁的缸体内磨的跟镜面似的，连磨合期拉高速基本都不用了，装磁铁就没用了。

但延伸说一下 自动变速箱还是非常有必要 多加几块磁铁的。有些车款自带像机油滤芯一样的滤芯 大部分只带粗滤 所以吸附的渣子不再参与循环。其他的碳粒胶粒就拦不住了，但是机油滤清器可以，因为它用的是一定厚度一定长度的纸质滤网，就像读书时候做的化学实验用的滤纸那样，用来过滤颗粒物的东西。