① 大众的DQ380变速箱问题异响非常多，要买的同学慎重
1左转喀拉喀喇响22升3太慢，跟车时候怂车严重，造成发动机声音大，转数很高才换挡，咔嚓声巨大，顿挫强烈33档之后，升档还太早，造成托挡严重，共振严重，方向盘震的厉害4底盘偶尔传出哐当声音，早上起车，加油必然哐当一声5四档加油哨声，4降3也有很大哨声大众和其4s店一律说正常，不给换，不给修，不给解决。1左转喀拉喀喇响22升3太慢，跟车时候怂车严重，造成发动机声音大，转数很高才换挡，咔嚓声巨大，顿挫强烈33档之后，升档还太早，造成托挡严重，共振严重，方向盘震的厉害4底盘偶尔传出哐当声音，早上起车，加油必然哐当一声5四档加油哨声，4降3也有很大哨声大众和其4s店一律说正常，不给换，不给修，不给解决。 这个有可能是刹车泥。你试下40的时候急刹一下就不会了。但是下次放久起步又会的。 一、中控台响的原因：（1）塑料模具有偏差或安装有移位，颠簸造成相互摩擦挤压松动出的声音，找到响的位置确认摩擦点，垫上胶皮类的东西阻隔一下就好了，有很好的缓冲作用。（2）如果没有就找点汽车的内胎做就可以，如果是松动造成的先紧固在做胶皮的缓冲。二、中控台异响的解决方法：（1）先在慢行中注意聆听观察，注意确定异响位置，看看是不是自己不经意中放入了什么异物，如工具箱被宝宝放了小铁丝、中控器缝隙是不是有异物、周围是不是有杂物，比如什么挡板或者隔垫，如果都清理之后还是涛声依旧，大半是中控器的某些部件频繁使用过程中，个别部件出现了松动，或者改装时安装不到位，如此等等不一而足。（2）改装音响时没有上紧螺丝，挡板间间隙可以用点硅胶塞住或是出风口调节装置连接的塑料管道是不是因为冷热变化而断裂，还有CD机两侧两个出风口所连接的出风管道，位于CD机两侧内部也是异响源最大怀疑对像。（3）从头到尾拧了一次该拧紧的地方，然后清理了中控器，感觉异响是空调出风口处的接缝，在出风口那上下都有2个卡子，用瓶口螺丝刀轻轻撬就可以取下来，取下来之后，用泡沫双面胶粘上，粘好晃动面板即可清理。 肯定不正常我车最近大灯就这样，开车都能听见呜呜的 索赔不愿去还要等的话可以买绒布胶带自己弄10块钱的事 打转向有异响是方向盘油丝的问题，去4s店可以索赔的 我的有放气的噗噗声，一千公里的新车，没在意，觉得只要不漏油就行 应该是led大灯的散热风扇的声音，灯一点亮风扇就开始工作了。 冰天雪地的，塑料件减振胶套难免有响声，南方的车咋不说这个呢，东天正常。 没人联系，自己去4S问的。这类可换可不换也不影响安全驾驶的，厂家肯定是少换一个是一个 直接无视，不用手捏也不响啊，就上下车摸两下无所谓了。 刹车盘生锈·刹车蹄片太硬·刹车蹄片金属分布不均匀都会导致刹车异响，但不影响刹车的正常使用。 仔细听听是不是雨刷声音，天冷雨刷自检功能，怕冻住，也就是启动的时候他自己会轻微动一下 自己联系4S店，到店里给他们看下，反正只要是9月前的，都可以换，实在4S店不给换，你就说打400投诉，就没问题了，基本不会不给换。 冬天冷得打抖你们那是有好冷送到三亚让它暖和暖和吧 我们这里的车友，也有的响声特别大，四s给更换了，这车是不是通病啊，是不是风扇轴承质量不过关？还是什么原因，期待厂家解决，别伤了大熊的? 通电大灯嗡嗡声，是大灯自检时候电机的声音，跟上车通电但不启动发动机一样，电子设备先自检 今天去了4S店，找技术人员看后说正常的声音，是大灯里面散热风扇工作的声音，声音在正常范围内。他们也说前些天确实有个索赔大灯的，他哪个声音响的厉害，在汽车发动后都能听到尖锐的声音，在拍了视频发给厂家后厂家给免费换了新的。 我也同样，我具体听不出来哪响！而且打转向也有异响 大众嘛，简配到极致。各种异响去4S店会告诉你这是正常的。 冬天天冷橡胶发硬，有可能会有这个情况，如果热车后没啥问题，那就没必要检查维修，不行就去店里检查一下吧！ @2019
② dq380变速箱油多久更换一次
车主您好，这需要3年或60000公里更换一次的
③ DQ380更换机电单元后用不用添加变速箱油
用添加，
更换机电单元后没有补充足够的变速器油和变速器漏油后没有补充变速器油。
车辆在陡坡或者颠簸路段行驶时，以及急加速急减速行驶时，车辆会出现无动力现象或者剧烈冲击。
重启后车辆恢复正常。
此时需要检查变速器油位。
④ dq380变速箱阀油的作用
变速箱油,
1.自动档汽车:一般情况下2年或行驶4-6万多公里更换一次。具体需要看行驶情况来看，如果车辆挂挡顺畅，变速箱噪音变化不大，可以不换;如果车辆换挡时显得生涩，速度超过100公里后，变速箱噪音明显变大，就提示你可能需要更换发动机油了。
2.手动挡汽车:手动挡汽车的技术成熟、故障率低、可靠性强，一般是3年或者每行驶6-8万公里就要更换变速箱油。
3.当您更换引擎机油时，可以顺便检查您的变速箱油，由于检查过程较繁琐，所以可以请经销商的服务部门来处理。为了测量精确，必须将车排入空档P，以怠速运转，并将车停在平坦的地方，且油液必运转至80℃~93℃的工作温度。
4.对于变速箱而言，润滑性,粘性及油温稳定性,特别是自动变速箱油的油温,在散热器过脏,热量散不出去情况下,电脑检测到高温以后会进入紧急运行模式,强制升挡(锁挡,锁定某一特定挡位行驶),会出现“干”加油门车辆跑不动,行驶有拖拽感,顿挫感,当油温超过135°时,对摩擦片离合器片等都会造成很大伤害。
⑤ 自动挡换一次变速箱油多少钱
变速来箱油的费用，也是要看变速箱自的种类的，种类不一样，内部构造不一样，所使用的变速箱油也是不一样的。原厂出来的变速箱油都是根据变速箱的结构和材料配置出来的，如果车友们私下购买非原厂变速箱，也只是弄巧成拙罢了。
车在静止状态时候换油，内部机械全停，不运作，变速箱油也是静止的，沉淀在油内的杂质是很难出来的，全都沉淀下去。
即使流出来也只是在油里的，油本身就是脏的状态。反之，车在启动的状态下进行换油，变速箱内部机械处于运作状态，油也是运动的，沉淀的杂质全都和油搅在一起，可以排出来的。
(5)dq380变速箱换滤芯扩展阅读：
自动变速箱油也并不是万能的，它同食品、饮料一样，也是有保质期的，到了一定的时间后，变速箱油的润滑效果慢慢退化，油质也变得越来越稀，变速箱内部在运作时候，也是会有不顺畅的情况。
而在变速箱出现机械故障的时候，变速箱油内会掉落大量机械运作摩擦出来的铁粉，长期以往的掉落，和变速油一起运作在各个机械部分中去。
大家都知道液压控制单元设计是比较精密的，如果油中杂质过多，太脏了，就很容易造成变速箱内如液压控制单元这样精密配件的卡滞情况。定期换变速箱油，是可以减少变速箱内部故障，延长变速箱的使用寿命的。
⑥ dq380变速箱油多久更换一次
您好，很高兴为您解答：新车最佳保养里程4-6万公里或2年更换一次；只要维修过的变速箱强力要求3千公里首保，以后每1年或2万公里保养一次；正常保养的自动变速箱10年不用维修，不保养变速箱平均使用寿命为5年左右!单次养护的费用仅为大修费用的1/10左右，以养代修为明智之举。满意请采纳，谢谢
⑦ DQ380变速箱有啥问题么
变速箱故障一般有以下几种1、挂档难、顿挫感表现：起步或行驶过程中，挂、摘、换挡发涩、费力，好像被什么卡了一下，有耸车、震动、顿挫感，有时凉车易挂挡，热车难挂挡，带有很多不舒适性；原因：变速箱内相关齿轮等部件得不到足够的润滑，且形不成持久的润滑膜，使得部件无法流畅工作。2、自动挡闯挡、冲击感（阀体故障）表现：起步没动力，低速或中速行驶时车子有明显耸车和顿挫感，同时仪表盘上的转速表针上下浮动；中高速行驶过程中急踩油门踏板的情况下，车子打滑，转速表针急速上升和有明显的冲击感；由P档挂入R档和D档，车子有明显的冲击感、闯档。原因：变速箱内出现杂质，在阀体形成堵塞，导致阀体上下运动不畅，无法顺序实现对油压的调节，导致闯挡、换挡冲击故障。3、变速箱异响、噪音大表现：车子在怠速时或行驶以及高负荷行驶过程中，听到变速器有异响，甚至很大的噪音，在挂换挡时有无节奏、沉闷的响声。原因：变速箱内脏污，轴承、齿轮等部件出现磨损或严重磨损，或齿轮侧面有损坏。4、变速箱温度过高表现：行驶过程中电脑显示报警：变速箱温度过高；或行驶一段后自己感觉变速箱过热，甚至烫手。原因：变速箱内部经常超负荷运转，无法有效控温！ @2019
⑧ 大众dq380变速箱机电单元怎么加油
1.经常检查自动变速箱油液位是否正常。
启动发动机，将变速箱油预热到50℃左右，再将选档杆在各挡位停留2秒钟后置于停车挡，此时油尺正常油面应位于最高与最低线之间，如不够，应及时添加相同品质的油品。
2.掌握好自动变速箱油的更换周期。
大部分自动变速箱换油周期一般为两年或4~6万公里（可以车辆使用手册为准）。建议提前2~3千公里换油。
3.正确地更换变速箱油。
到2010年较好的换油方法是动态换油，采用专用的变速箱换油设备，在变速箱运转的过程中，将旧油充分循环，排放干净后再加入新的变速箱油，从而使换油率高达90%以上，保证良好的换油效果。
4.车主应培养主动检查、维护、保养的意识，可以学习一些维护、保养车辆的基本知识，认真阅读随车使用说明，记住一些必要数据等。科学养车，才能保证车辆处于良好的技术状态，保证行车安全。
⑨ 新桑塔纳汽油滤芯多久更换一次
新桑塔纳汽油滤芯个人认为按照大多数车子使用周期看应该是行驶30000公里更换一次，不过建议最好还是按照该车子维修保养手册周期进行更换。