加气机过滤芯冻堵处理

『壹』 空气压缩机冬天使用，怎么解决排气管路中结冰堵管的问题，求指点

冬天将压缩机放到屋内，屋内再有炉子等，取暖设施，管路就不会结冰。

压缩机结冰的原因：

设备工艺管长期搁置：高低温试验箱的工艺管打开后，未密封或未及时修理。长期搁置的冰霜加上频繁开机，空气中的水分就会从管口外带入机内。

空气压缩机防冻技巧：

1、从空压机压缩出来的空气当中会含一些水分，当这些冷凝水通过自动排水阀排除时，会受到外面低温的影响而冻结在管路或其他部分。所以要做好排水阀及管路系统的防寒措施。

2、做好机房室内温度的防寒措施。温度下降，空压机润滑油的黏性会上升，会对空压机停机一段时间后再重新启动带来很大的影响，也会影响机器的寿命。要求空压机房温度维持零度以上。

『贰』 汽车空调冰堵怎样解决

不能把修冰箱的那套办法“克隆”过来，往系统里加甲醇。在第一个案例中，曾因为时间紧迫，没有清除水份，而轻信别人的经验往里边加了20ml的甲醇，当时有一定的效果，以为故障已排除。谁知第二天竟然发生了压缩机冲破项盖的事故，损失了一台压缩机。

在过滤时，若是大中型机组，宜在高低压两端都串上过滤器。还要不停的往压缩机上淋水，要不然压缩机就会很快过热自保停机，使工作无法继续，还有可能损坏压缩机。勤换分子筛。分子筛的吸水性能很好，干燥的分子筛是晶亮的蓝色或粉红色小颗粒，吸满水后就变成灰白色。

(2)加气机过滤芯冻堵处理扩展阅读：

汽车空调冰堵造成冰堵的原因：

在加压试漏时，将空气中的水蒸气压缩成水，注入管道内造成冰堵。蒸发器破损后，长期开机而将冷冻(藏)室中的水分子，连带空气中的水蒸气分子一并带入压缩机内(开机时发器内产生负压，大气压力就将潮湿空气中的水分子带入机内)。

工艺管打开后未密封，又未及时修理。这种长期搁置的冰霜，加上偶尔开开机，空气中的水分就会从管口外带入机内。还有未密封又长期放置的压缩机，未经干燥处理就换到冰霜上去使用，也会造成冰堵、脏堵。

『叁』 空调冰堵的现象及解决办法

空调机对冷媒管道的洁净度要求是很高的，如果不小心让铜管里进入了杂质，尤其是水份，就会影响制冷或制热效果，甚至发生故障。 一、水分高的危害 若氟利昂里的水含量超标，会在节流时析出变成冰，堵塞毛细管、过滤网甚至管道。另外，在水分子的作用下，铁质机件会生锈，压缩机线圈的绝缘会被破坏，从而缩短机件寿命。 一般说来，空调机的生产和安装过程是很严格的，水份或其他杂质不会轻易混入。那么水份是通过什么途径进去的呢?从笔者对多台空调机(包括小型家用机和大中型商用中央空调)的检修情况来看，发现有几种途径。下面先看两个典型案例。 二、典型案例分析 案例1：一台格力33型挂机，工作时突然不能制冷。检修室外机见高压管与低压管靠在一起，高压管磨破一道口子约0．3x0．5cm，破口朝上。氟利昂瞬间进发而出，补焊加氟后还是不能正常工作。分析判断是空气中的水份在破口处凝结成冰，冰融化后进入管道。 案例2：有两台新装海尔KDR-260W／A商用中央空调，开机不制冷，压缩机超高温。询问背景，原来在施工停工时，铜管长期闲置未密封端口，雨水进入管，道吹污又不彻底，导致大量水份滞留系统引起故障。 还有的情况就是低压部分泄露未及时发现，吸入高湿度空气；R22和冷冻油本身的含水量超标，多次追加R22累积引起。 三、准确识别与判断 上述两个小例子告诉我们，系统里进入水份后，制冷和制热都不会有效果，高低压端压力不可能正常，压缩机超高温。这些现象与系统缺氟、四通阀串气、油堵脏堵所产生的故障十分相似。那么如何从诸多迷离的现象中抓住本质准确快速判断呢?笔者总结可由以下几个方面来综合考虑。 1．听声音。含有水份的制冷系统，在开机后管道里往往有象砂砾流动的声响，忽大忽小，间隔无规律，但十分明显。这是因为水结成冰后随氟利昂高速流动撞击摩擦管壁，这种声音与制冷剂的正常流动声截然不同。 2．看压力。水份超标的系统在工作时高低压力忽高忽低，表针变化频繁，变化幅度很大。混有空气的系统表针也变化，但有一定规律，往往以某一值为中心等幅抖动。而油堵或脏堵的系统往往表针指向缓慢变化而不是发抖。 3．观察结霜部位。含有水份的系统中的水析出后，便会堵塞毛细管，或者是过滤网，一般还会在这两处结霜。注意：这个结霜部位是游动的，时而发生转移。脏堵或油堵故障也会发生在这两处，但此时结霜点是固定的，要么在毛细管处，要么在过滤网处不会改变。 4．询问了解施工调试过程，是否有违规操作的现象。 遇到实在判断不准的机组，可以采用“笨”办法：肢解机组，用5—8kg／cm2甚至更大压力的氮气吹毛细管、过滤器、管道和室内外机的蒸发器，组装后再串上过滤器干燥。当然前提是排除压缩机方面的因素。 四、维修时应注意的事项 (1)不能把修冰箱的那套办法“克隆”过来，往系统里加甲醇。在第一个案例中，曾因为时间紧迫，没有清除水份，而轻信别人的经验往里边加了20ml的甲醇，当时有一定的效果，以为故障已排除。谁知第二天竟然发生了压缩机冲破项盖的事故，损失了一台压缩机。 (2)在过滤时，若是大中型机组，宜在高低压两端都串上过滤器。还要不停的往压缩机上淋水，要不然压缩机就会很快过热自保停机，使工作无法继续，还有可能损坏压缩机。 (3)勤换分子筛。分子筛的吸水性能很好，干燥的分子筛是晶亮的蓝色或粉红色小颗粒，吸满水后就变成灰白色，象死鱼的眼珠。在第二个案例故障中，我们就曾置换了六次分子筛。 (4)应该有足够的耐性，每换一次分子筛就得重新收氟再抽空一次，若产生厌烦情绪，抽空不干净会出现新的故障。一个大中型系统弄下来花上48小时甚至更长时间，不是什么稀罕事。 (5)笔者不提倡单独用真空泵抽或用氮气吹。氮气吹管道、蒸发器及毛细管当然没有问题，但是压缩机和贮液阀里的水份是无法吹掉的。实践证明，用干燥过滤器除水分，虽不是最简单的办法却是最有效的。

『肆』 冰箱抽空加氟运转冰堵，没有氮气和特殊过滤器处理。还有什么号办法能解决

可采用以下简单又很实用的解决冰堵的方法，具体操作过程如下：

1、在冰箱管路系统漏点修复后，先对系统抽真空1小时左右；
2、在系统内加入少量的制冷剂使压力表指针恢复到0.1MPa左右；
3、运转冰箱压缩机20分钟左右停机。等待系统压力平衡后，打开三通阀放出系统内气体（如在运转时发生了冰堵也要等冰堵自然化开，压力平衡后再放气）；
4、气体放完后，用焊枪焊开干燥过滤器任意一端（注意是焊开不是割开），然后把过滤器开口那端垂直向上放置，并修整过滤器开口端和对接的管口端。这样做的目的是在以后恢复管路时能够顺利的对插焊接。然后用焊枪外火焰烘烤过滤器均匀加热，在没有气体从过滤器开口端冒出后用玻璃或铁板在距过滤器开口1－2cm处挡一下看还有没有水汽，如有则继续烘烤，直到没有为止。在没有水汽后趁热立即将过滤器和管路对插并焊接好。
5、重新对系统抽真空加制冷剂即可。

『伍』 CNG子站压缩机天然气滤芯冬天老是冰堵咋办啊 老少爷们们赐教啦

过滤器前加缓冲器，或者去掉过滤器

『陆』 空调压缩机冰堵怎么办

正常情况下空调机不会冰堵，因为空调机冷剂蒸发温度远远高于冰点（大约5~6度以上）。当制冷管道压力不正常情况下才会结冰造成冰堵，也就是说当制冷回路内的冷剂过少，冷剂蒸发压力低才会造成低于冰点的情况。解决的办法：1、检查管路内压力是否过低，如果压力低则补充冷剂；2；必须考虑是否脏堵的问题，防止脏堵作为冰堵处理而走弯路（两种情况很容易混淆）

『柒』 压缩机冰堵怎么解决

一、造成冰堵的原因：
1、在加压试漏时，将空气中的水蒸气压缩成水，注入管道内造成冰堵(有条件的话最好用氮气)。
2、蒸发器破损后，长期开机而将冷冻(藏)室中的水分子，连带空气中的水蒸气分子一并带入压缩机内(开机时发器内产生负压，大气压力就将潮湿空气中的水分子带入机内)。
3、工艺管打开后未密封，又未及时修理。这种长期搁置的冰霜，加上偶尔开开机，空气中的水分就会从管口外带入机内。还有未密封又长期放置的压缩机，未经干燥处理就换到冰霜上去使用，也会造成冰堵、脏堵。
4、制冷剂水分过多，充注会造成冰堵。
5、干燥过滤器老化失效，失去应有的干燥吸水功能。上述5条中尤以1、2两项最为突出
二、冰堵处理办法：
1、排放制冷剂排湿法：
对于严重冰堵的设备，将其带机运行。在冰堵尚未出现以前，用利剪连接干燥过滤端的毛细管剪断，借压力迅速放出制冷剂。这时大量的水份可随氟一齐排出机外。再通过抽真空、管壁加热等措施，就能较快将机内水分排出机外。
这时一定要记住，千万不能在未放氟前贸然使用氧气枪将管路烧开。因氟对温度相当敏感，管内的氟全受热剧烈膨胀，产生毁机伤人的事件。
若在零下14--15度出现冰堵，劝君别慌着放制冷剂，可以先去休息一下，等上二十来小时后再去开机，冰堵已不存在了。因为冰堵的地方就是一个储水器。而干燥过滤器除水防冰堵。冰堵解除的瞬间，冰堵的冰块决绝对没有立刻溶化完。只有经过长期停机，再开机时，干燥过滤器才能吸收掉参与冰堵时的水分。
2、加温排湿法：
将氟回收或放光后，不断开机以提高压缩机温升，并在冷冻及冷藏室内多放一盆滚烫的热水。冷凝器则用电吹风不断加温。过一段时间后，再在工艺管处抽真空
水在真空中30来度就沸腾气化了。这样水蒸气将源源不断从机内抽出，从而过到机内水分排出机外的目的。
3、干燥过滤器排湿法：
将压缩机加热后，将干燥过滤器接毛细管端，在毛细管与过滤网这间钻一个1mm的小孔，再加热干燥过滤器，水分将不断在压缩机的压力下从小孔排出。工艺管处则源源不断地送入经过干燥过滤器干燥的新空气.然后换新过滤器。

『捌』 汽车空调冰堵和脏堵是啥意思

冰堵： 空调系统管路内混有过多的水分导致空调系统运行异程形成冰堵；
脏堵： 空调系统管路内的杂质、氧化物过多导致一些部位出现脏物堵塞。
冰堵故障诊断：
当空调系统管路内水分过多时，空调启动最初一段时间内是可以正常运转的，过一段时间之后系统管路内的水分会在膨胀阀出口部位结成冰，随着结冰增多会导致空调管路堵塞，无法继续制冷而停止压缩机运转，压缩机停机后一段时间系统管路内的冰又会随着制冷剂温度回升而彻底融化成水，压缩机再次启动运转，周而复始，空调始终处于间歇性运转状态。
脏堵故障诊断：
当空调系统管路内膨胀阀前端或者是过滤器位置因为系统内杂质过多而出现脏堵的时候，压缩机启动器正常，压缩机绕组正常，冷媒没有泄漏，电磁离合器吸合正常，温控开关工作正常，但压缩机无法正常启动，压缩机通电运转电流过大，处于接近堵转的状态。
冰堵/脏堵的处理方式基本一致：
1、从毛膨胀阀和过滤器的位置打开系统管路，放掉系统内所有制冷剂；
2、用干净的高压气体正反双向吹洗管路，再用同种制冷剂吹洗管路；
3、更换全新的干燥过滤器并焊接好管路，保压检漏；
4、加入适量全新的冷冻油，加注标准量制冷剂。

『玖』 冰箱换了压缩机后冰堵，有什么好的处理方法

重新打开系统管路，用高压氮气和冷媒反复冲洗，更换干燥过滤器，更换压缩机里面的冷冻油，抽真空保负压，合格后重新加注标准量的新冷媒。
这种维修操作对操作者的技术技能要求比较高，建议找专业人员来处理，以避免不当操作造成更大的麻烦。

『拾』 求助空调系统维修方法 系统脏堵，油堵，冰堵的维修方法，非专业人员请勿回答，谢谢合作

11.如何检查毛细管“脏堵”？⑴压缩机的加液工艺管上装接一只三通检修阀。⑵启动压缩机，运转一段时间后，若低压一直维持在0Pa的位置，说明毛细管可能处于半脏堵状态，若为真空，可能是完全脏堵，应作进一步检查。此时压缩机运转有沉闷声。⑶停转压缩机后，如压力平衡很慢，需十分钟或半小时以上，说明毛细管脏堵。脏堵位置一般在干燥过滤器与毛细管接头处。若将毛细管与干燥过滤器连接处剪断，制冷剂喷出，这就可以判断毛细管脏堵。12.毛细管“脏堵” 无同内径、同长度毛细管怎么办？⑴可用退火的方法将脏物烧化，然后打压吹气使之畅通。⑵也可将毛细管焊在清洁的管路中，用汽油或四氯化碳冲洗，冲洗后的毛细管必须进行抽真空干燥处理后方可使用。13.如何判断毛细管“冰堵”？“冰堵”是由于制冷系统真空处理不良，系统内含水量过大或是制冷剂本身含水量超标等原因造成。“冰堵”大都发生在毛细管的出口端。当液体制冷剂由毛细管到蒸发器蒸发时，体积大大膨胀，变成气态，大量吸收热量。这时，蒸发温度可达到－5度左右，系统内的微量水分随制冷剂循环到毛细管出口端时就冻结成冰。由于制冷剂不断循环，结成的冰体积逐渐增大，到一定程度就将毛细管完全堵塞。判断方法为：接通电源，压缩机启动运行后，蒸发器结霜，冷凝器发热，随着“冰堵”形成，蒸发器霜全部化光，压缩机运行有沉闷声，吹进室内没有冷气。停机后，用热毛巾多次包住毛细管进蒸发器的入口处，由于冰堵处融化后而能听到管道通畅的制冷剂流动声，启动压缩机后，蒸发器又开始结霜，压缩机运行一段时间后，又会产生上述情况，这就可以判断毛细管冰堵。14.如何排除毛细管“冰堵”？确定毛细管“冰堵”后，先将制冷系统内制冷剂放掉，重新进行真空干燥处理。对制冷系统的主要部件蒸发器、冷凝器进行一次清洗处理。在重新连接制冷系统时，最好更换使用新的干燥过滤器。如没有新的干燥过滤器，可将拆下的干燥过滤器，倒出里面装的分子筛，把过滤器内壁用汽油或四氯化碳冲洗，并经过干燥处理后使用。如属由于制冷剂本身含水量过大而形成“冰堵”，可在制冷剂钢瓶出口处加一干燥过滤器。使得制冷剂在充注时水分即被吸收。15.什么是毛细管“结蜡”现象？因R22与与冷冻油有共溶性，经多年的循环，R22中含有一定比例的冷冻油，油中的蜡组分在低温下析出，在制冷循环过程中，蜡组分就要逐渐沉积于温度很低的毛细管出口内壁上，毛细管内径变小，流阻增大，从而导致制冷性能下降。对使用多年的空调器，如在运行时，蒸发器温度偏高，冷凝器测试偏低，而又排除了制冷剂微漏和压缩机效率差的原因，一般就是由于毛细管“结蜡”所引起的故障。对“结蜡”毛细管的修理，可使用高压枪排除，利用一带柱的丝杠将冷冻油加压至2Mpa，将结蜡清除掉。也可用更换新毛细管的方法。16.如何判断干燥过滤器“脏堵”？干燥过滤器“脏堵”是由于制冷系统焊接不良使管内壁产生氧化皮脱落，或压缩机长期运转引起机械磨损而产生杂质或制冷系统在组装焊接之前未清洗干净等原因造成。其“脏堵”故障现象为干燥过滤表面发冷、凝露或结霜，导致向蒸发器供给的制冷剂不足或致使制冷剂不能循环制冷。干燥过滤器“脏堵”的判断方法为：压缩机启动运行一段时间后，冷凝器不热，无冷气吹出，手摸干燥过滤器，发冷、凝露或结霜，压缩机发出沉闷过负荷声。为了进一步证实干燥过滤器“脏堵”， 可将毛细管在靠近干燥过滤器处剪断，如无制冷剂喷出或喷出压力不大，说明“脏堵”。这时如果用管子割刀在冷凝器管与干燥过滤器相接附近割出一条小缝，制冷剂就会喷射出来。此时，要特别注意安全，防止制冷剂喷射伤人。17.如何排除干燥过滤器“脏堵”？干燥过滤器“脏堵”后，慢慢割断冷凝器与干燥过滤器连接处（防止制冷剂喷射伤人），再剪断毛细管，拆下干燥过滤器。因干燥过滤器修理比较困难，一般采用更换新的干燥过滤器为好。如一时没有新的干燥过滤器可供更换，可将拆下的干燥过滤器倒置，倒出装在里面的干燥剂，进行清洗干燥过滤器。过滤器内壁和滤网用汽油或四氯化碳清洗，并经干燥处理后使用。在更换干燥过滤器前，最好对蒸发器和冷凝器进行一次清洗