干燥滤芯视镜水份颜色区别

Ⅰ 空压机过滤器工作原理是什么

大气中的空气是取之不尽，用之不完的。人们利用空压机将空气压缩再传送到需要用气的气动元件中，从而使机器正常运转。然而压缩空气中含有很多杂质，比如水分、油类、尘埃等物质。这些杂质会腐蚀机器影响产品的质量堵塞管道等，这就需要用到空压机过滤器来清除这些杂质。

一、dpc空压机过滤器的原理：

在空压系统中，空压机过滤器分为两种，一种是前置过滤器，安装在干燥机的前部，过滤从空压机出来的空气中的液体水、油质等物质。压缩空气从过滤器中过滤出来进入到干燥机，经干燥机干燥后，需要再次进入过滤器中除去灰尘和粉尘等，这就是第两种过滤器-后置过滤器。后置过滤器是安装在干燥机的后部，一般采用高效精密过滤器，要求过滤效率高，精度高，能达到达到99.99%以上;同时阻力小,以保证过滤气体压力、流量变化不大。

二、空压机过滤器滤芯的分类

空压机过滤器主要是通过滤芯来过滤空气中的杂质。空压机过滤器的滤芯是什么材质做的呢？它们之间又有什么区别呢？

1、缠绕型滤芯

这种滤芯目前应用较多,使用也较广泛,一般不考虑反向吹洗和重复使用,基本上为一次报废性滤芯。主要材质为人造丝、尼龙丝、聚丙烯纤维、玻璃纤维等。由于采用机械缠绕,不使用粘结剂,从而对介质的适应性较强,而且价格便宜。由于该形式属于深层过滤,因此含尘量较大,但过滤精度不甚高,国外产品可除掉0.8μm以上粒子,国内为1μm。由于缠绕质量问题,在初投入运行时,在气流冲击下有纤维带出的可能性。

2、中空纤维组合滤芯

由于微孔分布比普通滤膜密集的多,在每平方厘米过滤面积中的微孔数量十分可观,意味着最大的微孔数减少。普通膜式滤器具有最大的微孔尺寸为0.3μm,而中空纤维为0.1μm,这同时意味着中空纤维较长的使用寿命和气体过滤的安全性。中空纤维膜尽管由100%的聚丙烯加工制造,然而由于具有较好的透水性能,故有时也用来做为气体干燥,排除气体中水份的干燥器的组件。但是这种滤芯是有缺陷的,一是加工复杂,二是自身在中空状态下承受连续流动,但由于工况的突然变化而经常使得中空纤维膜破裂,从而导致滤器失效。另外,多束中空纤维与固定花板的连接处的严密性,强度的保证,也是困难的,当然这些也在不断改进和克服之中,因此它不失为一种优良的过滤装置。

3、无纺布滤芯

这种滤芯主要是用乙烯基纤维素、聚丙烯、聚四氟乙烯的多孔薄膜与补强材料加工为圆筒型滤芯,目前市场上所售滤器多为这种滤芯的组合体,比如醋酸纤维素和硝酸纤维素以及两种混合材料组成的微孔过滤器,不宜受稀酸、稀碱及无极性液体的腐蚀,但使用温度不得高于75℃。聚四氟乙烯滤芯是用纯泰氟隆制造的,适用于有机溶剂、强酸、强碱,其本身在化学上也是惰性的,使用温度在-100~260℃时是稳定的。聚氯乙烯滤芯强度高、韧性强,耐中等强度的酸碱,使用温度不宜高于65℃,否则会软化,而且有毒,故在食品、制药行业应用上要持慎重态度。

这种滤材的滤芯,无论是液体、气体,都可除掉大于0.5μm的微尘颗粒,工作压力一般为0.8~1.0MPa。

这种滤芯的一个很大优点是,当气体透过时,过滤元件往往会带静电荷,这种静电能够阻止因悬浮的微小粒子侵入孔道深处而堵塞过滤元件,使粉尘呈松散状态沉积于过滤元件表面,易于排掉和清洗。

Ⅱ 为什么有了冷干机还要用过滤器

空载或者是低负载时会出现冰堵现象，高负载时会出现机器效果不好。表现在温度上为过滤器前后温差大。
经过前处理的压缩空气进入冷干机降温,压缩空气中的部分水蒸气液化后被除去,使压缩空气更干燥.
冷干机的作用是干燥压缩空气.首先压缩机出来的空气温度到冷干机的时候,根据季节的不同在40—50度之间,这个时候的含水份等比较多!原理就是通过冷却让空气中的水分冷凝除掉,从而得到更清洁的空气它们最大的区别在于：冷冻干燥机主要功能是除水,除油为辅；过滤器的主要功能是除油为主,除水为辅.
冷干机的作用就是把空气冷却,让水份冷凝排除掉。
压缩空气经过过滤器的滤芯,部分固体颗粒被滤芯阻挡,使压缩空气中固体颗粒含量减少.也有一部分水雾在经过过滤器时被集中和除去.过滤器是把气体中的杂质和油过滤掉!其实过滤器很少用来做水分离.工作原理我想这个在日常生活中很多例子,只是这个的精度高些罢了.他们的区别是冷干机是通过冷媒压缩机冷凝水蒸气,之后再将空气回温来达到降低相对湿度的目的；过滤器是通过滤芯精密的空间网状结构滤除固体尘埃和液体的水分、油滴颗粒.
过滤器的主要作用是过滤压缩空气中的固体颗粒.利用冷清空气,使空气种含水量达到饱和,也就是露点.再降温就可以逼出液态水,从而干燥空气过滤器,是根据滤网孔的大小,阻挡大于滤空的颗粒,达到净化空气的作用。

Ⅲ 怎样检验水的存在的方法

1、了解检验水的存在的两种简单的方法。2、能用上述方法检验水的存在。

教学重点： 检验水的存在的两种简单的方法

教学难点： 检验水的存在的两种简单的方法 现象及应用

器材准备：无水硫酸铜、水、带水酒精（25组）、含氯化钴的干燥剂、水、酒精灯、试管

教学过程：

一、导入

教师提问：地球上的水以状态分为固态的冰、液态的水和气态的水蒸气（学生回答），又以含盐量的多少分为淡水和咸水（学生回答），再以存在的方式分为海洋水、陆地水和大气水（学生回答）。

同学们还记得我们在第一节的学习中，用什么方法来检验大气中含有水份的吗？

（学生回答）1、夏天开启空调后，排水管中有滴水。

2、冬天教室内的玻璃窗内壁会蒙上一层小水珠。

3、拆封的饼干曝露在空气中后会变软。

同学们的回答都很好，我们观察到上述方法中出现的现象，然后运用了推理的方法，得到了大气中含有水份的结论。现在请同学们想一想，这些检验大气中含有水份的方法还有什么不足之处吗？

（教师提示）要使一块饼干吸潮变软需多少水？

学生回答后，教师小节。

对，如果大气中的水蒸气含量不多，饼干变得不够软，那么运用方法就难以得到正确的结论了！那么请同学们想出一个好方法，来检验出很少量的水。

二、检验水的存在

现在老师手上拿着的是一包干燥剂，它曝露在空气中的时间已经较长了。把它拆开，请同学们观察它的颜色。

红色（学生回答）

现在让我把它稍微加热一下，观察现象。

颜色变成了蓝色（学生回答）

请想一想，是什么因素使得干燥剂的颜色发生了变化？

有温度、湿度、干燥剂的种类等学生回答会很多。

那到底是什么因素呢？

老师再向已经变成蓝色的干燥剂中滴几滴水，干燥剂的颜色又变成了红色！

原来是水使得干燥剂的颜色发生了变化！同学们都知道干燥剂的作用是吸收水分，保持一定环境内的干燥。那它干吗还有颜色的变化呢？

这都因为干燥剂内加入了一种化学物质，叫氯化钴（CoCl2），有了它，干燥剂不仅能吸收食品袋里的水蒸气，还能用自身的颜色告诉人们自己吸潮能力的强弱。显示蓝色，说明它还能吸收水分；显示红色，说明它已经失去了吸潮的功能。

氯化钴本身是一种蓝色物质，当它遇到水时，就和水发生化学变化，生成另一种物质叫水合氯化钴（CoCl2•6H2O），而水合氯化钴是红色物质。整个变化过程可以表示为

CoCl2＋H2O→CoCl2•6H

Ⅳ 制冷系统中视液镜的作用，怎么判断含水的多少

1、制冷系统中视液镜的作用：通过视液镜可以观察制冷装置中液体管路的制冷剂的状况和制冷剂中的含水量。此外视液镜还用于观察回油管路中来自油分离器的润滑油的流动状况。

2、判断含水量多少的依据：液体水份指示器的设计提供使用者一种准确的方法来确定系统内制冷剂的品质和含水量。

通过广角的视镜可以目视系统的制冷剂，因此很容易看到系统内的气泡或闪蒸气体，表示冷媒剂量是否适当需要填充。在目视镜内中心位置的指示器元件对水份高度灵敏，并随着系统内的水份含量的变化逐渐改变颜色。

(4)干燥滤芯视镜水份颜色区别扩展阅读：

制冷系统中视液镜的性能特点：

1、视液镜密封结构及采用容易观察和灵敏度高的指示元件；

2、视液镜通过颜色变化指示系统中的含水量；

3、视液镜最高工作温度为70℃；

4、视液镜最大工作压力为35bar。

注：视液境中心有一个颜色观察点，各种牌子的视液境旁边还有注解，什么颜色表示什么意思，一般有三个档：潮湿的、干燥的和要注意的。

当潮湿的时候，需要更换干燥过滤器滤芯了，更换以后一般1-2天才会有颜色变化。不要一直换，如果实在太潮湿了，压缩机的回气过滤器也可以换上干燥滤芯，效果更佳。

Ⅳ 某螺杆式冷水机组干燥过滤器堵要更换应怎样操作维修

1：先看干燥过滤器二头有没有阀门（从过滤器到阀门之间有得有分支连内接管），如果有就容好办了，把阀门一关（因螺杆机装的都是过滤筒内装过滤芯，就是方便维修更换的），然后直接拆过滤洞的螺丝，将旧的过滤芯拿出来，然后用布把过滤筒内部及固定过滤芯的部件都插干净，然后再打新的过滤芯包装，装及装入过滤筒内。再打开之前关掉的阀门就好了。
2：二头没有阀门，或者只有一边有阀门（这也比较多见的，现在拼价格，厂家是能省就省，才不管以后的维保）这样的话就要将制冷剂先压缩到冷凝器内或者用回收机回收，将制冷剂回收好后，再按上面的步骤换过滤芯。
要注意的是，在旧的过滤芯没拆下来，内部没插干净时，一定不要先拆过滤芯的包装，内吸收空气中的水份的。

Ⅵ 汽车空调滤芯与空气滤芯有什么区别

1、净化对象不同：
空气滤芯：过滤进入发动机的空气中的灰尘和颗粒。空调滤芯：过滤从外界进入车厢内部的空气中所包含的杂质，微小颗粒物、花粉、细菌、工业废气和灰尘等，使空气的洁净度提高。
2、功能不同：
空气滤芯：正常运行，可以使发动机能够良好的吸入新鲜干净的空气，以免沙尘进去气缸，磨损气缸，确保发动机的正常运行。空调滤芯： 使空气的洁净度提高，防止空气中的各种杂质等进入空调系统破坏空调系统，给车内乘用人员良好的空气环境。
3、安装位置不同：
空气滤芯：安装在发动机仓内。空调滤芯：安装在空调进气口附近，也就是鼓风机后方。
(6)干燥滤芯视镜水份颜色区别扩展阅读：
空调滤芯是在汽车空调位置安装的一种滤芯，可以吸收粉尖颗粒，减轻呼吸道疼痛，减少对过敏者的刺激，保护空调冷却系统。
作用
1、能使空调格贴紧壳体,保证未过滤空气不会进入车厢。
2、能分隔空气中,灰尘、花粉、研磨颗粒等固体杂质。
3、能吸附空气中，水份、煤烟、臭氧、异味、碳氧化物、SO2、CO2等；有强力和持久的吸附水份。
4、能使汽车玻璃不会蒙上水蒸气、使司乘人员视线清晰，行车安全；能给驾乘室提供新鲜空气，避免驾乘人员吸入有害气体，保障驾驶安全；能强效杀菌除臭。
5、能保证驾乘室空气清洁而不滋生细菌，创造分健康环境；能有效分隔空气中，灰尘、芯粉、研磨颗粒等固体杂质；能有效拦截花粉，保证司乘人员不会过敏反应而影响行车安全。

Ⅶ 膨胀阀结冰的原因有哪些啊冷媒太多和冷媒太太少会不会造成膨胀阀结冰

膨胀阀
是高压和低压的‘分水岭’
一般它坏掉都是堵了
把加弗表分别接在
低压和高压
的管道上
发动车子打开空调
正常情况下一
加油门
低压压力降低
高压升高。
如果
膨胀阀
堵了
在加油的时候
高压的压力升的特快
低压压力不见回落
同时空调没有凉风
高压管不敢触碰
高压管
蒸发箱的进液管上都有视液窗
其在加油的时候会有少量气泡出现
气泡浓
冷媒不够
气汽泡
冷媒过量

Ⅷ 汽车空调不制冷有什么原因出风正常，压缩机工作正常

出风正常，压缩机工作正常的情况下，汽车空调不制冷的原因：

1、缺少冷媒

汽车空调一般2~3年会添加一次冷媒雪种，有的汽车甚至一年一加。即使空调密封非常严紧，但是还抵挡不了冷媒飞走，再加上空调管路或冷凝器有微漏的地方。

冷媒的损耗多是以泄漏为主，若是汽车出现空调不良，加注冷媒后过一段时间又开始不良，那就要引起注意了。一般出现这种情况，维修费用通常很高，若是冷凝器泄漏则需要更换冷凝器，检查泄漏的办法也比较费事。

2、空调翻板损坏

空调翻板电机损坏这个故障比较少见，但也不是没出现过。翻板电机出了问题很麻烦，翻板电机一般都在仪表台中下部，属于空调风口的总开关，它坏了就意味着开关坏了，即使空调能制冷冷风只能从缝里钻出来，大有饮鸩止渴的意思。

当发现开空调后所有出风都不出风时，就要当心了。更换翻板电机需要拆仪表台，很费力。

3、冷凝器过脏

夏天往往发现空调不良，去检测空调系统没有问题，高低压基本正常，去4s店修车时往往会推荐车主做一个清洗水箱的活动。清洗水箱、冷凝器的目的主要是散热，春天的杨絮柳絮都糊在冷凝器上就会造成发动机温度过高或空调不良这样的现象。

所以每当过了春天车主们一定要检查水箱上是否糊了许多毛毛。清洗时一定要注意先用吹枪吹干净，在用水枪清洗不然适得其反，不仅空调不良油耗还会增加。

4、节流阀或膨胀阀损坏

膨胀阀和节流阀出现故障直接导致空调不良，这些检查起来比较繁琐需要找比较专业的修理厂修理。

5、皮带老化过松

如果空调的一切设备查了一圈，发现都没问题，那可能是皮带出了问题。

其实皮带也是比较忽略的一个部件，一般皮带在做保养时4s店都会提醒你更换，万一没换在使用工程中会出现打滑现象，会造成皮带断裂、皮带异响、无助力、空调不良等。所以检查发动机皮带也是十分有必要的。

6、管路有水

汽车空调的制冷系统中有一个干燥罐，它的主要任务就是吸收制冷剂中的水分，以及防止制冷剂水分过多导致制冷量下降。

而干燥罐内的干燥剂处于饱和状态的时候，水分及不能再滤出，当制冷剂通过膨胀阀节流孔时，由于其压力和温度的因素下降，冷却剂中的水便会在小孔中产生结冻现象，并导致制冷剂流通不顺畅，阻力增大，或完全不能流动，导致空调不能制冷。

Ⅸ 空气滤芯和空调滤芯的区别是什么

1、净化对象不同：

空气滤芯：过滤进入发动机的空气中的灰尘和颗粒。

空调滤芯：过滤从外界进入车厢内部的空气中所包含的杂质，微小颗粒物、花粉、细菌、工业废气和灰尘等，使空气的洁净度提高。

2、功能不同：

空气滤芯：正常运行，可以使发动机能够良好的吸入新鲜干净的空气，以免沙尘进去气缸，磨损气缸，确保发动机的正常运行。

空调滤芯：使空气的洁净度提高，防止空气中的各种杂质等进入空调系统破坏空调系统，给车内乘用人员良好的空气环境。

3、安装位置不同：

空气滤芯：安装在发动机仓内。

空调滤芯：安装在空调进气口附近，也就是鼓风机后方。

空气滤芯简介:

空气滤芯是过滤进发动机空气的，也是过滤灰尘和颗粒的，不过是进发动机的自然空气。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置。活塞式机械（内燃机、往复压缩机等）工作时，如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损，所以必须装有空气滤清器。

空气滤清器由滤芯和壳体两部分组成。空气滤清器的主要要求是滤清效率高、流动阻力低、能较长时间连续使用而无需保养。 汽车发动机是非常精密的机件，极小的杂质都会损伤发动机。因此，空气在进入气缸之前，必须先经过空气滤清器的细密的过滤，才能进入气缸。

空气滤清器是发动机的守护神，空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器，会使发动机进气不足，使燃油燃烧不完全，导致发动机工作不稳定，动力下降、耗油量增加的现象发生。因此，汽车必须保持空气滤清器的清洁。