柴油滤芯脏会挖机憋机

① 小松挖掘机憋车都有哪些问题造成的

1、发动机问题
液压泵：憋车通常是因为发动机功率下降造成，需要降低液压泵的功率需求，可以通过调整泵的调节器螺母，调过之后，憋车现象通常会有所改善。但是您会发现挖掘机的动作会变慢，力度也会弱，所以这个办法治标不治本。
发动机：还可以增加发动机的功率。很多时候柴油泵出现了问题会导致发动机的功率下降，有时还会伴随冷车易启动，热车无法启动的现象，这时候只要校油泵，更换柱塞油嘴通常就能解决问题。
增压器：当然发动机进气量不足，也会诱发憋车。通常造成发动机进气不足的原因有:空气滤芯堵塞造成增压器不完全工作；增压器磨损；排气支管漏气排气量减小。特别说明，如必要时刻需更换增压器，一定要记得往增压机里面滴上几滴机油达到润滑作用，同时要检查发动机机体连接增压机的小机油管是否通畅。
2、油品问题
柴油品质：很多挖掘机车主都提到了因为油品杂质过多，导致过滤器堵塞，油路堵塞，油箱杂质过多，发动机功率下降等问题。通常私人加油站或者工地上的油还有油车提供的油质量都会比较差，含水量大，杂质多，长期使用这样的油不仅会损毁机子，往往还是导致机子憋车的最多祸根，所以在这里建议大家一定要选择正轨的油品供应渠道。
3、油品型号(柴油、机油)
有时冬季也会出现憋车，由于外界气温偏低，选择油品型号不当，柴油粘度会变大，柴油箱连接发动机处的滤网就会被堵塞，进而供油不畅，最终导致憋车。特别提示，冬季请根据当地实际情况和气温谨慎选择适宜型号的柴油。
也有车主憋车发生在夏季，问题同样出现在机油型号上。有热心车主建议在高温季节，可以使用10W-50W的机油。关于机油问题可能是很多车主最容易忽略的。
4、换油周期
一定要定期更换机油，油品质也是导致憋车的诱因之一。任何东西都是有一定的保质期的，机油也不例外。有车主建议250-300小时更换一次，有些特别机型可能周期稍长，比如小松挖机大概在500小时更换一次。
此外还要按规定保养周期更换液压油，使用破碎器时液压油劣化变质加速，更换周期应缩短。更换液压油或液压部件后，注意排除空气。
5、过滤问题
机子部件磨损、油品杂质多及上面提到的柴油型号问题都会造成柴油滤芯堵塞，吸油管滤网堵，手油泵滤网堵等过滤网和滤芯堵塞，所以要一一排查滤网、滤芯及油路连接处是否畅通，如出现堵塞，及时清理并进行更换。另外长期在矿上作业会产生大量的粉尘，所以空滤需要定时查看清理，外滤芯灰多时用压缩空气从内向外吹，气压不可过大防止把滤芯吹破。内滤不可清洗，外滤清洗2、3次后与内滤同时更换新的。
特别提示关于滤芯滤纸一定要买正厂的，因为正厂滤芯滤纸细密，杂质拦截量大，因此比较易堵塞，比副厂滤芯更换周期短，所以不是长期不堵的滤芯就是好滤芯。
6、部件磨损老化
有些地方也是很多挖掘机车主排查憋车最容易忽略的，比如部件的磨损老化。多车主首先会考虑发动机和柴油泵的功率是否满足，当您发现这些都没有问题时，请顺便排查一下发动机缸套活塞是否有磨损，发动机和液压系统的其他部位是否有漏油漏气损坏的可能，如有异常一定要及时修复。
7、燃油系统问题
由于长时间使用劣质油品造成油箱底部大量杂质产生，所以需要定时清理油箱，疏通油路油管以及油路连接处。
另外油水分离器也是一个容易被忽略的地方，需要定期打开底部的排水阀放水，避免因存水量过大而造成的挖掘机憋车。

② 挖掘机憋机熄火的原因

【故障原因】
1 液压大泵故障.
2 挖掘机两个阀的问题.
3 液压泵调节器变量乱也会挖掘机憋机熄火故障.
4
电磁阀的合流阀是否被卡滞.
5 液压油多了也会挖掘机憋机熄火故障.
6
燃油供给不畅造成的,检查油道是否有堵塞和漏气现象.
【相应的故障原因】
1 电路有问题.
2
检查下柴虑看看是不是堵了,如果没有看看进起系统.
3 发动机有问题.
4 燃油管路中有水.
5
有空气进入燃油管了也会挖掘机憋机熄火故障.
6 气栓供油不畅导致发动机熄火.
7 致发动机功率不足难达到液压泵所需要的功率.
8
液压部分式有阀杆卡死也会挖掘机憋机熄火故障.
9
阀杆动作不流畅导致液压部分功率大于发动机输出功率所以发动机会熄火.
【补充】
相应的故障维修：
1.虽然你说检查都没有问题，但还是建议从最基本的燃油路清洗，更换所有滤芯开始检查。柴油泵拆下出油管路，看喷油长度能否达到6~7cm左右。
2.小臂和行走主要是泵2供油，主要检查清洗下泵2的调节器。
3.憋车90%是燃油路故障，最好是将油路仔细检查，确认有没有漏气的地方，如管接头密封件损坏，滤芯未到位，油水分离器放水盖未拧紧等。可以采用直接连接附油箱测试。

③ 日立330-3电喷挖掘机怎么给动作就憋车,会憋死

熄火的原因有很多可能，我给你说几种最可能的吧，听你上诉所说第一那就是柴油滤芯脏了，因为它一脏柴油在注射喷油觜的时候大幅度下降，所以导致供油不急时就会导致中途熄火，第二就是油水分离器，它一坏就会导致柴油不纯会有大量的水和油混在一起，所以长时间这样就会导致熄火，第三有可能是空气滤芯，空气滤芯一坏就会导致空气不急时输送到机体内就会导致熄火，最后建议你彻底清洗一下油箱，有可能你的油箱有很多脏东西这样在输出时候，会影响出油管堵塞也会导致熄火，冒黑烟的原因最主要就是发动机的机油问题，有可能烧机油，也有可能缸垫刺了和机油底壳的引力达不到都有可能，以上是我个人的一个对挖掘机的一点了解望彩纳。

④ 小松挖掘机为什么每个动作会憋熄火

小松挖掘机憋车熄火故障的常见原因:
1
小松挖掘机电脑板有问题.
2
或者是挖机的电磁阀有问题.
3
还有就是挖机的空气滤芯脏了或者是坏了.
4
小松挖掘机发动机油路阻塞.
5
柴油供应不够,进空气.
6
液压油滤网堵塞.
7
调解器卡了.
8
除了以上这几个原因外,还有就是小松挖掘机使用的柴油太差了,也会导致出现挖掘机憋车熄火.
小松挖掘机掉转速、憋车熄火处理方法:
1、首先应检查在高速憋压时油门拉线是否松动现象,如有则是电器故障(电器方而故障省略),如没有则进入下面步骤.
2、检查此油滤芯是否堵塞,可更换柴油滤芯,含粗滤与精滤,检查空气滤芯及进气管必要时更换空气滤芯或进气管.
3、如更换滤芯后故障现象依旧,则应检查油箱内、低压油路接头内是否在异物,具体的方法是拆开油路或接头进行检查,是否存在异物.
4、如作出以上检查后故障依旧,可拆旧喷油上同油管,进行高速憋压,看同油管回油量在掉速或熄火时是否明显减少,如明显减少,则仍为发动机油路问题,如不明显减少,则是液压泵功率过大.
5、如回油明显减少,应更换低压管路或输油泵.
6、必要时检查液压系统主泵调节器.
7、此台机最后检查为油箱至柴油粗滤器管路内部胶层脱落,更换管路后机器工作正常.
小松挖掘机动作偶尔慢,憋车熄火
故障现象:小松挖掘机因主阀上斗杆软管破裂后,造成液压油大量泄漏,修复后产生个别动作偶尔慢,偶尔憋车熄车的现象
小松挖掘机动作偶尔慢,憋车熄火故障分析:
1、考虑到之前的动作是正常,此现象只因漏油后液压系统缺油工况下机器运转造成的,所液压系统可能足因缺油运转发生了问题.
2、影响动作慢的因素有:主泵功率不足;主阀开口不够:系统内泄严重.
3、影响憋车熄火的因素有:发动机功率不足;主泵功率超负荷:
4、因为是偶尔动作慢故考虑到因缺油磨损造成液压系统污染使主阀芯发卡造成动作慢可能性最大.
5、排除发动机问题,液压问题最大,泵功率太大问题最大.那么造成泵功率大的问题有控制器对电磁比例阀无效;电磁比例阀问题;功率调节器内部损坏.
6、综合考虑:液压系统如果先寻压力不正常,会造成主阀开口不足导致动作慢,同时先导压力不足也会导致调节器中的先导压力不足造成主泵排最不能改变,导致憋车熄火.

⑤ 挖掘机憋车的原因有哪些

挖掘机憋车：简单的说就是挖不动，在车用发动机正常工作时，当动力大于阻力，发动机的转速就会上升，车越跑越快；当阻力大于动力的时候，就会出现发动机降速，冒烟甚至熄火。同样在挖掘机上也是一样的道理。只不过挖机是用发动机来带动液压系统去进行工作。
引起憋车的原因有液压系统的故障，电路的故障、发动机的机械故障等引起。通常采用排除法，机电液一个个来排除
1：发动机常见原因--油路，气路，喷射泵，燃油切断阀，油路堵塞，喷油泵供油量不足
2：液压常见原因---NCV阀芯卡死，旁通阀堵塞，电液交汇部分故障

⑥ 三一挖掘机憋车是否跟空气滤芯有关系

三一挖掘机憋车跟空气滤芯有关系。三一挖掘机憋车原因有以下几点可以参考：
一、空气滤芯堵塞
空气滤芯堵塞会造成进气不顺，由于阻力增加导致空气流量降低，致使发动机动力不足。因此挖掘机要及时清洗柴油空气滤清器或清除纸质滤芯上的灰尘，严重时需更换滤芯。
二、排气管阻塞
和空气滤芯堵塞相反，排气管阻塞会造成出气不顺。二氧化碳比氧气含量多，就会造成燃油效率降低，能力输出下降。所有，平时也应该多检查排气管的积碳堆积，定时清理，让进气排气都顺畅。
三、供油提前角不合规
供油提前角过大或者过小都会造成油泵喷油时间的不稳定，无法让燃烧充分，输出全部动能。若检查发现供油提前角角度不符，则应该检查喷油传动轴接合器的螺丝是否松动，若松动，则重新校对提前角，并扭紧螺丝。
四、活塞与缸套磨损
由于活塞和缸套部件拉伤或者磨损严重，造成动力过程传输损耗增加，减少了动能输出，造成机械自身发动机损失增加。此时，应更换活塞，缸套、和活塞环，日常作业中，也应该多关注这一部件。
五、燃油系统故障
1、燃油滤清器或者管道内进入空气，不但影响燃油质量，更会造成油路不畅通，着火困难。此时应该清除管道中的空气，对滤清进行清理。
2、喷油部件损坏造成喷油量少或者漏油、雾化不良等情况，容易导致缸缺。发现这种故障时，需要清洗部件，更换损坏部件。
3、喷油泵供油不足也会导致发动机功率低，此时可重新调整喷油泵的供油量，或者检查、修理、更换部件。
六、润滑和冷却系统故障
润滑系统或者冷却系统故障，会导致水温和油温升高，易致使柴油机发热，从而导致活塞部位卡死和其他故障。因此柴油机发热时，应检查润滑和冷却系统，包括冷却器和散热器，清除水垢，进行检修或者更换。
七、缸盖组故障
1、由于排气漏气导致空气量少或者废气进入导致空气质量过低，从而致使燃油燃烧不充分，不仅耗油量大，更导致动能转化不完全。此时应检查气门与气门座的配合面，或者更换新的部件，增加其密封性。
2、气缸盖与机身的接合不紧密，容易造成外界气体进入水道或油道，或者冷却水进入发动机内部，若发现不及时，则会导致“滑瓦”或冒黑烟，从而使发动机动力不足。因此，此时应仔细检查应该拧紧螺丝还是更换气缸盖。
3、气门间隙过大或者气门弹簧老化都容易导致气门漏气，燃气的减少会导致燃油燃烧不充分，减少发动机功率。因此需要检查气门位置或者更换老化的气门弹簧。
4、喷油器安装孔漏气或铜垫损坏会造成缺缸，使发动机动力不足。应拆下检修，并更换已损坏的零件。若进水温度太低，会导致散热损失增大，此时应调整进入温度，使之符合规定的数值。

⑦ 为什么经过柴油滤芯挖机就憋车、刚换的滤芯最多一天问题就来了，换几个滤芯了、不经过滤芯不会出现

过滤盒放在鱼缸上面的时候，最低是10厘米以上的生物过滤层(用塑料的生化球或者便宜一点版用陶瓷环），在权此上面铺过滤棉作为物理过滤层。硝化细菌将生长在生物过滤层，就是说水质变清的主力是生物过滤层。在有条件的情况下你可以一层生物过滤层一层物理过滤层的叠加。

⑧ 挖掘机老憋车怎么办

有可能是液压泵和发动机的功率不匹配造成的，可考虑加一个联真泵控板调整匹配流量轻松解决。

⑨ 柴油滤芯脏了会出现什么症状急！！

柴油滤芯脏了会使发动机的动力性下降，导致爬坡没有劲。

1、若柴油滤芯不良内，柴油中的杂物易堵塞容化油器中的细小孔道，使化油器工作不良，可燃混合气变稀；

2、柴油中的杂物进入喷油泵，易加速精密偶件的磨损，使泵油压力下降。

3、若柴油中的水分、胶质进入气缸中，会使可燃混合气燃烧不良，使发动机的动力性下降。

(9)柴油滤芯脏会挖机憋机扩展阅读

一般柴油机供给系统中有三大精密偶件，对柴油的清洁程度要求比较高，为提高滤清效率，柴油滤清器一般有两级甚至两级以上，分为柴油粗、细滤清器，分别装在柴油箱与输油泵、输油泵与喷油泵之间。

柴油滤清器的滤芯有筒式毛毡式、尼龙布式、棉纱式等几种。这些滤芯通过性能好，使用寿命长，但普遍存在滤清效率低、结构复杂、成本高、保养不便等缺点，已逐渐被淘汰。

目前柴油滤清器都普遍采用微孔纸质滤芯，经酚醛树脂处理，制成折叠筒式，具有通过性能好、滤清效率高、结构简单、成本低、保养容易等优点。

⑩ 日立200四缸电喷的挖机，一做动作就憋车还掉速，无法干活

美瑞特挖掘机维修,李师傅分析,日立挖掘机做动作时掉速厉害
1 检查一下手油泵上面的油管有没有什么异常现象，比如变形损坏之类的；
2 还有可能是机主或驾驶员使用了劣质的柴油，将柴油换一下试试；
3 检查一下柴油箱的出油管，其上面的小滤芯脏了的话也会使得挖掘机出现掉速的现象，将那个小滤 芯清洗一下；
4 还有就是可能是喷油泵出现了说呢么问题了，将喷油泵校一下试试；
5 还有就是发动机自身的问题了，需要检查发动机本身，可能其自身的零部件有所损坏了；