滤芯坏了烧机油

1. 空滤太久没有更换会是发动机烧机油的原因吗

空滤如果长时间不更换，会导致空气中的杂质进入气缸，造成发动机早期磨损的原内因之一，同时也会烧容机油；关于汽车动力问题，有很多原因，换机油并不一定能解决，原厂机油都是经过厂家测试的，如果要更换，换用比原厂级别高的。

2. 我的空气滤芯没有安装好， 进去土了，还开始烧机油了, 还能修复好吗

修复的可能性不大，车辆烧机油了说明发动机活塞环与缸壁的间隙大或者气门的间隙大了，以后再保养车辆的话可以加注，粘稠度稠一点的机油。希望采纳

3. 空气滤芯为什么会引发烧机油问题

如果空气滤清器发生堵塞或积尘过多就会致使发动机进气不畅，而且大量的灰尘进入回汽缸，会加快汽答缸积炭速度，使发动机点火不畅，动力不足，车辆的油耗就自然会升高，而引发烧机油的很重要的原因就是积碳的增多，尤其是燃烧室内的积碳，因此，空滤堵塞必然会加剧烧机油。

4. 空气滤清器堵塞也会引起发动机烧机油吗

空气滤清器堵塞，会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

判断和排除汽车发动机烧机油的方法

发动机各部件间隙过大、装配调整不当或长时间磨损等原因， 都会使机油经不同渠道进入燃烧室而被烧掉。发动机烧机油现象的轻重， 可通过观察排气管尾气的颜色加以判别和检视。当发动机怠速运转时， 在尾气中有深蓝色的烟排出， 若让发动机做短暂的加速运转， 排气管中将会因深蓝色烟的过量排出， 而出现较为明显的烟雾；有时， 通过观察加机油口也可观察到大量的烟或有脉动的冒烟现象， 这样便可判定发动机烧机油。

烧机油的原因是错综复杂的，这也是烧机油成为业界难题的一个重要原因。

除了空气滤清器堵塞，会导致烧机油以外，以下原因，也会导致烧机油：

1、由于国内燃油品质与国际标准不同步，使得发动机行驶过程中，极易在燃烧室内形成大量积碳，积碳则是引发发动机各类问题的根源。

2、积碳会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，这样导致活塞环卡死无法完全密封， “黏住”的活塞环大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也会堵塞回油孔，机油无法正常回流，导致机油消耗量的增加。

3、积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造成间隙过大，导致机油进入燃烧室。

4、气门油封腐蚀老化，造成密封不严，气门油封可以说是发动机里最容易老化的易损件，基本上行驶了10万公里以上的汽车，都有此问题。

5、前后曲轴油封老化，前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

6、涡轮增压器和进气管之间的油封密封损伤，其主要原因是因为更换机油的周期太长或使用劣质机油，造成浮动的涡轮主转轴缺少润滑和散热，进而损伤油封。

7、机油中存在高比例的燃油，燃油供给系统工作不良、燃油雾化不好，会使燃油或大量的过浓燃油混合气窜入曲轴箱与机油混合，将机油稀释。

8、节气门脏污。烧机油的原因是错综复杂的，这也是烧机油成为业界难题的一个重要原因。但是，上述的原因中，有些是容易判断和解决的，比如机油添注过量，空滤、机滤、废气阀（油气分离器、PVC阀）损坏、节气门脏，基本上任何一个汽修厂都可以解决，操作简单。但是，废气阀的状况不容忽视，应仔细检查。

(4)滤芯坏了烧机油扩展阅读：

烧机油受损部件有哪些？

① 气缸套、活塞的磨损会使气缸壁的间隙变大而造成部分机油窜入燃烧室燃烧。

② 活塞环的磨损、活塞环弹性减弱或断裂、活塞环走对口（几个活塞环口成一条直线） 造成密封不严而使部分机油窜入燃烧室燃烧。

③ 气门油封老化破损也会让部分机油进入燃烧室燃烧， 特别是进气门油封老化破损更易让机油进入燃烧室燃烧。

④ 发动机废气管（机油室通发动机进气管） 堵塞造成机油室压力过高而造成部分机油窜入燃烧室燃烧。

⑤ 气缸垫油道与气缸对冲也会使部分机油窜入燃烧室燃烧。

⑥ 涡轮增压器在启动和关闭机器时也消耗部分机油。

由于废气涡轮增压器是依靠进排气的平衡压力密封润滑油的， 因此， 在起动和关闭机器时， 总是要有少量的发动机机油漏出，这也是所有采用废气涡轮增压器的发动机所具有的特点。

烧机油量大怎么排除？

① 检查废气管是否通畅。如果不通，清洗或更换。再行驶一段时间查看机油是否缺少， 排气管是否还冒蓝烟。

② 测量气缸压力， 如果气缸压力正常，则表明是因气门油封老化破损导致的烧机油， 更换气门油封。

③ 气缸压力如果单缸、多缸都低于正常值， 那么只有拆卸缸盖检查缸垫是否冲油道、缸径磨损程度、活塞磨损程度、活塞环的弹性等等。如果只是冲油道， 更换缸垫来排除。如果缸径、活塞磨损过大， 应该修复缸套更换活塞、活塞环。如果缸径磨损不大， 可更换活塞、活塞环。如果是活塞环原因， 那么只有更换全部活塞环来排除故障。

5. 长时间不换机油滤芯会烧机油吗

机油机滤不更换会直接影响尾气排放标准。

汽车长时间使用，机油会有损耗，油量不足便会产生烧机现象。尾气排放就会不合格。机油，是润滑剂的一种，是由基础油和添加剂两大部分按照一定比例混合而成的。基础油是机油的主要组成部分，决定着机油的主要特性；添加剂则是为改善基础油的润滑性能而添加的有机物或少数无机物（如石墨、二硫化钼等）。

机油是心脏，机油滤清器就是心脏的最佳“守门员”，它过滤机油内各种杂质，防止杂质对发动机造成磨损。但“守门员”也有退役的一天，如长期不更换机滤，会使机滤因污垢而部分堵塞，污染物就直接流进发动机，加剧机件磨损；如仅更换机油而不更换机滤，旧机滤内残留的被污染机油会重新进入机油中循环。机油长时间不更换后会导致机油短缺，最后出现缺机油现象，这样就会导致发动机加剧磨损最后出现烧机现象就会影响尾气排放。

而且还会影响发动机的使用寿命。一般每5000公里需更换机油，每次换油时应更换机滤！

6. 机油滤芯会引起烧机油吗

不会的。。
烧机油的主要原因是1.活塞环与气缸磨损，配合间隙过大，导致机油窜入燃烧室。版2.积炭过多，将活权塞环卡死，失去弹性，导致油环刮油作用减弱。3.气门油封老化，不能有效阻止机油通过气门进入燃烧室。4.涡轮增压器漏油。机油从涡轮增压器渗入排气管。

7. 机油滤清器堵塞会不会导致车子烧机油

机油滤清器堵塞会引起汽车烧机油的问题！

扩展知识

机油滤清器也称为机滤专，在汽车发动机属的润滑系统中，它主要是去除机油中的各种杂质、灰尘，时刻确保机油的清洁、延长发动机使用寿命。同时，机油滤清器还用来保证密封良好以及润滑系统油路的畅通。

为减小发动机中相对运动机件之间的摩擦阻力，减轻零件的磨损，机油被不断输送到各运动机件的摩擦表面，形成润滑油膜，进行润滑。机油中本身含有一定量的胶质、杂质、水分和添加剂。同时在发动机工作过程中，金属磨屑的带入、空气中杂物的进入、机油氧化物的产生，会增加机油中的杂质，如果机油滤清器堵塞，机油无法经过滤清器，直接进入油路：一是机油自身变质的速度会加快，二是，机油中的杂质会被带到运动的摩擦表面，加快了部件磨损，这两个方面都会加剧烧机油，甚至出现损坏发动机的严重后果。

8. 空气滤清器堵塞会造成柴油机烧机油吗

会的，如果空气滤清器发生堵塞或积尘过多就会致使发动机进气不畅，而且大量的灰尘进入汽缸，会加快汽缸积炭速度，使发动机点火不畅，动力不足，车辆的油耗就自然会升高，而引发烧机油的很重要的原因就是积碳的增多，尤其是燃烧室内的积碳，因此，空滤堵塞必然会加剧烧机油。

空气滤清器直接关系到汽车在行驶过程中发动机的进气问题，车辆只在城市中行驶，空气滤清器还不会堵塞，但是汽车如果在灰尘较多的路面上行驶后，就需要特别关注一下空气滤清器的清洁问题了。

(8)滤芯坏了烧机油扩展阅读

维护保养

1、滤芯是过滤器的核心部件，由特殊材料制成，属于易损件，需要特别的维护、保养;

2、当过滤器经过长时间工作后，其中的滤芯已经拦截了一定的杂质，会导致压力的增加，流量的减小，这时候就需要及时清洗;

3、在清洗的时候，一定要注意不能使滤芯变形或损坏。

一般根据使用的原材料的不同，滤芯的使用寿命也是不同的，但是随着使用时间的延长，水中的杂质会堵塞滤芯，所以一般来说PP滤芯三个月需要更换;活性炭滤芯六个月需要更换;而纤维滤芯由于不能清洗，一般都放置在PP棉和活性炭的后端使用，不易造成堵塞;陶瓷滤芯通常可以使用9-12个月。

9. 机油滤芯会引起汽车出现烧机油的问题

机油滤芯在更换机油时，都会一同更换，这是一个必须的程序。每次更回换机油，说明机油的使用答性能下降了，众所周知，机油在汽车发动机中具有的6大功能，其中的洗涤作用就是把发动机运行时产生的积碳和磨损碎屑带到过滤芯进行过滤，以降低摩擦部件的磨损，同时，由于机油的老化也会产生氧化大颗粒物质，这些都会聚集到过滤芯中，如果不及时更换过滤芯，就会造成油路阻力大，润滑和降温不良，有时由于过滤芯堵塞阻力过大还会损坏过滤芯，不管怎样，此时都可视同过滤芯失效，这样对发动的影响是很大的，所以，机油滤芯必须按时更换。