变速箱液压油滤芯英文翻译

Ⅰ 有关机械液压方面的英文资料及翻译,翻译的字数5000以上！谢谢！！

液压系统的作用为通过改变压强增大作用力。一个完整的液压系统由五个部分组成，即动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件（附件）和液压油。一个液压系统的好坏取决于系统设计的合理性、系统元件性能的的优劣，系统的污染防护和处理，而最后一点尤为重要。近年来我国国内液压技术有很大的提高，不再单纯地使用国外的液压技术进行加工。
一个完整的液压系统由五个部分组成，即动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件（附件）和液压油。 动力元件的作用是将原动机的机械能转换成液体的压力能，指液压系统中的油泵，它向整个液压系统提供动力。液压泵的结构形式一般有齿轮泵、叶片泵和柱塞泵。 执行元件(如液压缸和液压马达)的作用是将液体的压力能转换为机械能，驱动负载作直线往复运动或回转运动。 控制元件(即各种液压阀)在液压系统中控制和调节液体的压力、流量和方向。根据控制功能的不同，液压阀可分为压力控制阀、流量控制阀和方向控制阀。压力控制阀又分为益流阀(安全阀)、减压阀、顺序阀、压力继电器等；流量控制阀包括节流阀、调整阀、分流集流阀等；方向控制阀包括单向阀、液控单向阀、梭阀、换向阀等。根据控制方式不同，液压阀可分为开关式控制阀、定值控制阀和比例控制阀。 辅助元件包括油箱、滤油器、油管及管接头、密封圈、快换接头、高压球阀、胶管总成、测压接头、压力表、油位油温计等。 液压油是液压系统中传递能量的工作介质，有各种矿物油、乳化液和合成型液压油等几大类。The role of the hydraulic system to increase the force by changing the pressure. A complete hydraulic system consists of five parts, namely, power components, the implementation of components, control components, auxiliary components (Annex) and the hydraulic oil. A hydraulic system is good or bad depends on the system design is reasonable, the merits of the performance system components, system, pollution prevention and treatment, while the last point is particularly important. In recent years, China's domestic hydraulic technology has greatly improved, not simply using hydraulic technology from abroad for processing.A complete hydraulic system consists of five parts, namely, power components, the implementation of components, control components, auxiliary components (Annex) and the hydraulic oil. The role of dynamic components is the original motivation of the mechanical energy into fluid pressure energy, the hydraulic system of pumps, which provide power to the entire hydraulic system. Structure of hydraulic pumps generally have gear pumps, vane pumps and piston pumps.Implementation of components (such as hydraulic cylinders and hydraulic motors) is to pressure the liquid can be converted to mechanical energy to drive the load for a linear reciprocating movement or rotational movement. Control components (ie all kinds of hydraulic valves) in the hydraulic system control and regulation of fluid pressure, flow and direction. According to the different control functions, hydraulic valves can be divided into pressure control valves, flow control valves and directional control valve. Pressure control valve is divided into benefits flow valve (safety valve), pressure relief valve, sequence valve, pressure switch, etc.; flow control valves including throttle, adjusting valves, flow diversion valve assembly;Directional control valve includes a check valve, check valve, shuttle valve, valve and so on. Under the control of different ways, hydraulic valves can be divided into switching control valves, control valves and the fixed value proportional control valve.Auxiliary components, including fuel tanks, filters, tubing and pipe joints, seals, quick couplings, high pressure ball valve, hose assembly, pressure fittings, pressure gauge, oil level, oil temperature meter and so on. Hydraulic system of hydraulic oil is the work of the energy transfer medium, a variety of mineral oil, emulsion, oil hydraulic molding Hop categories.

Ⅱ 适用工作液17～40厘池液压油 厘池的英文如何翻译

主要有三种，动力粘度（绝对粘度）、运动粘度、相对粘度（条件粘度），其中最常用的是运动粘度，对应着液压油的牌号，譬如32号，就表示，该液压油在40摄氏度时的平均运动粘度是32mm（平方）/s。
由金润纳回答

Ⅲ 换自动变速箱油时有必要换自动变速箱滤芯吗

换自动变速箱油时没有必要换自动变速箱滤芯。

自动变速器油是专专门用于自动属变速器的油液。早期的自动变速器没有专用油液，而是用发动机油代替。由于工作状况和技术要求差异很大，所以发动机油作为自动变速器油液的方法很快被淘汰。如今使用的自动变速器专用油液既是液力变矩器的传动油，又是行星齿轮结构的润滑油和换挡装置的液压油。

(3)变速箱液压油滤芯英文翻译扩展阅读：

注意事项：

自动变速箱油一般正常行驶情况每12万公里更换一次，恶劣行驶情况每6万公里更换一次。尽量选用原厂的ATF。不能错用混用自动变速器油。汽车保养手册上使用何种型号ATF就用哪种型号的。ATF由于型号不同，摩擦系数也不同。某些汽车厂家是根据汽车变速器的技术指标设计出有针对性的油品，使用这样的油品可以保持变速器良好的机械性能，延长寿命。

自动变速器油错用，混用，会造成打滑或零件早期磨损。

Ⅳ tutelacs-speedff液压油是什么这东西是在雪弗兰赛欧变速箱上面一个油壶上的标码！就

如果是进入变速箱的油，那就应该用齿轮油，而不是液压油。

Ⅳ 液压油的英语翻译 液压油用英语怎么说

问题：

液压油的英语翻译？

答案：Hydraulic oil

Ⅵ 液压油滤芯怎么洗呢

用汽油洗抄，然后用风吹干。
如果是原装的进油滤袭就可以洗，因为它是铜网的，用汽油洗，然后用风吹。如果不是原装的就不可以洗。回油滤不管是原装还是非原装都不可以洗，它的内心是纸的，脏了就直接换，也十分便捷。
您还可以购买纳米技术液压油滤芯，防脏牢固，淘宝当当均有销售

Ⅶ 液压油英文

首先你所说的这些标准是根据ISO而制定的国标.英文我就不太懂了.每个品牌之间叫法都不一样.只能看它是什么牌子.

Ⅷ 猎豹黑金刚变速箱加注什么油分动箱加注什么油有的修理工说齿轮油，有的说是液压油求正确答案

汽车分为自动挡和手动挡，手动挡车型加的变速箱油就叫齿轮油，以及自动挡四驱车型中的分动箱里面加的油也叫齿轮油。
给变速箱加油时一定注意分清型号以及加注量，不同的车子用油型号不同，如果误加很容易造成汽车挂档冲击，行驶无力等情况发生。

Ⅸ 如何更换液压油及滤芯

如果是吸油滤芯，是有内置滤芯和外置滤芯，内置的必须把油抽到滤芯以下在更换；外置的直接拆除过滤器外面的螺栓，滤芯就出来了。同时油被单向阀锁死不会流出来，很方便。

如果是回油滤芯，直接更换就可以了。

Ⅹ 悬赏5分请详答，汽车变速箱中，MT、AT、AMT英文全称各是什么，具体区别在哪儿

什么是汽车变速箱之MT、AT、AMT、CVT ？

汽车变速箱之MT、AT、AMT、CVT CVT技术再次成为人们关注的新技术之一，这里就CVT
的原理做深入浅出介绍，让大家了解究竟CVT技术与现在大量使用的手动变速器和自动变速器
有什么不同。

现在市场上销售的汽车，装备的变速箱主要有手动变速器（MT）、自动变速器（AT）、无级
变速器（CVT）。

（一）、MT： 手动变速器(MT：Manual Transmission)采用齿轮组，由于每挡的齿轮组的齿数
是固定的，所以各挡的变速比是个定值(也就是所谓的“级”)。比如，一挡变速比是3.455,二挡
是2.056,再到五挡的0.85,这些数字再乘上主减速比就是总的传动比，总共只有5个值(即有5级)，
所以说它是有级变速器。 手动变速器是最常见的变速器，它的基本构造用一句话概括，就是两
轴一中轴，即指输入轴、轴出轴和中间轴，它们构成了变速器的主体，当然还有一根倒档轴。
手动变速器又称手动齿轮式变速器，含有可以在轴向滑动的齿轮，通过不同齿轮的啮合达到变
速变扭目的。

（二）、AT： 自动变速器(AT:Automatic Transmission)是利用车速和负荷(油门踏板的行程)进行
双参数控制，挡位根据上面的两个参数来自动升降。AT与MT的相同点，就是二者都是有级式
变速器，只不过AT能根据车速的快慢来自动实现挡位的增减，可以消除手挡车“顿挫”的变挡
感觉。

（1）AT的结构： 与手动波相比，液力自动波（AT）在结构和使用上有很大的不同。手动波主
要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而AT是由液力变扭器、行星齿轮和液
压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。其中液力变扭器是AT最具
特点的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，直接输入发动机动力传递扭矩和离合作用。

（2）AT的优缺点 ： AT不用离合器换档，档位少变化大，连接平稳，因此操作容易，既给开
车人带来方便，也给坐车人带来舒适。 但缺点也多，一是对速度变化反应较慢，没有手动波灵
敏，因此许多玩车人士喜欢开手动波车；二是费油不经济，传动效率低变矩范围有限，近年引
入电子控制技术改善了这方面的问题；三是机构复杂，修理困难。在液力变扭器内高速循环流
动的液压油会产生高温，所以要用指定的耐高温液压油。另外，如果汽车因蓄电池缺电不能启
动，不能用推车或拖车的方法启动。如果拖运故障车，要注意使驱动轮脱离地面，以保护自动
波齿轮不受损害。

（3）AMT AMT在机械变速器（手动波）原有基础上进行改造，主要改变手动换档操纵部分。
即在总体传动结构不变的情况下通过加装微机控制的自动操纵系统来实现换挡的自动化。因此
AMT实际上是由一个机器人系统来完成操作离合器和选档的两个动作。由于AMT能在现生产的
手动波基础上进行改造，生产继承性好，投入的责用也较低，容易被生产厂接受。AMT的核心
技术是微机控制，电子技术及质量将直接决定AMT的性能与运行质量。

（三）、CVT： 无级变速器(CVT：ContinuouslyVariableTrans-mission)与有级式的区别在于，它
的变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，譬如可以从3.455一直变化到0.85。CVT结构比
传统变速器简单，体积更小，它既没有手动变速器的众多齿轮副，也没有自动变速器复杂的行
星齿轮组，它主要靠主、从动轮和金属带来实现速比的无级变化。

其原理是与普通的变速箱一样大小不一的几组齿轮在操控下有分有合，形成不同的速比，像自
行车的踏板经大小轮盘与链条带动车轮以不同的速度旋转。由于不同的力度对各组齿轮产生的
推力大小不一，致使变速箱输出的转速也随之变化，从而实现不分档次的徐缓转动。 CVT采用
传动带和可变槽宽的棘轮进行动力传递，即当棘轮变化槽宽肘，相应改变驱动轮与从动轮上传
动带的接触半径进行变速，传动带一般用橡胶带、金属带和金属链等。CVT是真正无级化了，
它的优点是重量轻，体积小，零件少，与AT比较具有较高的运行效率，油耗较低。但CVT的缺
点也是明显的，就是传动带很容易损坏，不能承受较大的载荷，只能限用于在1升排量左右的低
功率和低扭矩汽车，因此在自动变速器占有率约4%以下。近年来经过各大汽车公司的大力研