迈腾汽油滤芯的压力是多少

Ⅰ 迈腾3.2燃油压力

低压40左右，高压130到150之间

故障现象：

车主反映车在行驶过程中，发动机突然加速无力，发动机故障灯报警。

故障诊断过程：

1． 试车发现，发动机故障灯报警，且发动机最高转速只能达到3000rpm

2． 连接 VAS5051 检测仪对发动机控制单元进行检测，显示故障码如下：08851—— Fuel Pressure Regulator Valve N276 Mechanical Malfunction燃油压力调节阀N276 机械故障

3． 综合分析上述故障现象及故障码，用VAS5051 读取发动机运转时的工作油压，（01-08-140-3 区，显示组第三区的数值为7bar，结果不正常，怠速时正常值应为：40bar 左右），显然此车的高压供油系统工作不正常，高压供油系统无高压的原因主要有以下几种可能：

a. 低压燃油系统压力过低，造成进入高压油泵的油量不足，导致高压系统油压过低

b. 燃油压力调节阀N276 故障，导致无法建立正常的高压（怠速时40bar 左右）

c. 高压泵内机械故障，造成高压泵内的堵塞，无法建立高压。结合该车故障码及故障现象，初步判断该车故障点为燃油压力调节器N276 故障导致高压燃油压力过低，出现加速无力的故障。但是为了区分是N276 调节阀电路故障还是

机械故障，我们使用VAS5051 对N276 做如下元件功能测试，具体如下：

用VAS5051 进入发动机控制单元01，选择功能03-执行元件测试，选择燃油压力调节器N276 电磁阀，这时可听见N276 电磁阀“哒哒”的声音，同时用手触摸N276 电磁阀有振动现象，经检查燃油压力调节器N276 电磁阀工作正常。至此，把故障点锁定在燃油调节阀的高压泵上，更换高压泵，故障排除。

注意：在检查燃油压力调节器N276 电磁阀是否工作时，禁止给N276 电磁阀持续通正电，否则N276 电磁阀立刻会烧坏，只能利用VAS5051 等诊断仪器的执行元件自诊断功能对N276 电磁阀进行检查。

4.更换燃油压力调节阀（与高压泵集成在一起）N276 后试车一切正常，读取高压供油系统燃油压力为：40bar 左右。如图1－1 ：

案例点评及建议：

1． 发动机出现燃油高压系统故障的典型故障现象：

A、发动机故障灯报警

B、高压系统的燃油压力为 7bar

C、发动机最高转速只能达到 3000rpm

D、发动机控制单元内存储 N276 或N276 机械故障的故障码

2． 因汽油品质导致的燃油压力调节阀损坏，更换燃油压力调节阀的同时，须更换汽油滤清器，并清洗油路。

Ⅱ 汽车燃油压力一般达到多少为正常

汽车汽油压力正常值在300-350kPa之间（不同车型油压规定值也不一样）。汽车燃油系统有两种，一为全回油系统，二为半回油系统。它们的区别是，全回油系统在燃油轨道上有回油管路。而半回油系统没有。

(2)迈腾汽油滤芯的压力是多少扩展阅读：

打开点火开关（不起动发动机）使电动燃油泵运转，此时的燃油压力应符合技术要求，一般应在0.3MPa左右摆动。

将回油软管夹住，此时油压表读数即为油泵最大供油压力，其值应符合车型技术要求，一般为工作油压的2~3倍，即0.5~0.75MPa。

松开油管夹钳，恢复静态油压，取下油泵继电器跨接线使油泵停止运转，并等待5min，此时油压表读数即为燃油供给系统保持压力，应符合车型技术规定，一般应达到340KPa左右。

Ⅲ 汽油机机油压力是多少

机油压力一般保持在150～350kPa的压力范围内。若机油压力表指示的压力值小于98kPa，则可视为机油压力过低，应立即停车进行检查，否则容易造成零件过度磨损，甚至发生“烧瓦抱轴”等重大机械故障。

造成机油压力过低的主要原因：

一是机油粘度过低。

二是机油集滤器滤网或机油过滤器滤芯堵塞。

三是限压阀与回油阀弹簧的弹力减弱或折断，或是阀门接合面密封不严，导致漏油泄压。

四是主轴承或连杆轴承间隙过大。

五是机油泵工作不良。

Ⅳ 汽车汽油滤芯5.2Bar是什么意思

大家知道汽车上有“三滤”，分别是机油滤清器、空气滤清器和汽油滤清器。机油滤清器和空气滤清器在每次保养时都要更换，大家对它们都很熟悉，而汽油滤清器存在感就非常低了，很多人甚至不知道它安装在哪儿。今天我们就来说说这个汽油滤清器究竟起什么作用，应该何时更换，更换时需要注意什么。

汽油滤清器俗称“汽油滤芯”，它的主要作用是过滤汽油中的机械杂质、胶质和水分，给发动机提供清洁的汽油，同时还可以存储少量的汽油，避免汽车在短时间大量用油时供油中断，此外还可以缓冲汽油压力的脉动，以及稳定燃油系统压力。汽油滤清器分为内置式和外置式两种型式。

内置式安装在汽油箱里面、汽油泵进油口之前，一般和汽油泵组合在一起；外置式一般安装在汽车底盘下面，不过外置式的在汽油泵进油口之前一般还有一个滤网，能够过滤比较大的颗粒性杂质，本质上属于二次过滤。

汽油滤清器的结构很简单，就是一个金属外壳内部包裹着一个滤芯。金属外壳一般是铝制的，重量轻，还具有较好的防腐作用，上面加工有进油口、出油口以及回油口。滤芯一般用微孔滤纸折叠而成，呈菊花形安装在一个不锈钢支架上，两端用树脂胶粘合密封，也有用微孔陶瓷或者棉纱做滤芯的。它的工作原理也很简单，汽油从进油口进入，然后从滤纸的外表面渗入到内表面，在这个过程中，颗粒较大的杂质和胶质等就留在了滤纸的外表面，过滤后的清洁汽油从滤芯内表面流入出油口，送入发动机燃烧。对于有回油功能汽油滤芯而言，内部还有一个限压阀，当供油压力超过系统规定的压力时，限压阀打开，多余的燃油返回到汽油箱中。

汽油滤清器有几个很重要的参数，一个是过滤精度，它由滤纸微孔的大小决定的，一般要求直径大于0.01mm的颗粒不得通过滤纸，也有些车型过滤精度更高，达到了0.005mm，一般缸内直喷的过滤精度要高于多点电喷的；第二是容尘量，它决定汽油滤芯的使用寿命，容尘量越高使用寿命越长；第三是承压能力，普通的多点电喷汽油滤芯可以承受2~4bar的压力，而缸内直喷的汽油滤芯可以承受4~6bar的压力，二者是不可互换的。此外，还有流量、原始阻力、滤清效率等，与我们实际应用关系不大。

有人说我们在加油站加的汽油看起来挺干净的啊，为什么还要过滤呢？如果不过滤会怎样呢？对发动机有什么影响呢？其实汽油看起来很干净，但其中有很多我们肉眼看不到的粉尘颗粒、机械杂质以及胶质、水分等。根据炼油厂的化验数据，在中国销售的汽油，平均每吨含有35克杂质，每毫升汽油中含有直径超过0.015mm的机械颗粒超过1500个。这些杂质如果进入了燃油喷射系统中，会严重的损伤喷油器，并加剧气缸的磨损。

电喷系统的喷油器是燃油供给系统中最精密的零部件，它的内部是配合间隙极小的精密偶件，间隙一般只有几微米，特别是缸内直喷发动机，它的喷油器偶件精密度更高，喷油压力更高，汽油流动速度也更快。如果没有经过滤清的汽油进入了喷油器，汽油中的杂质就会磨损或堵塞喷油器，使喷油器不能正常喷射燃油。比如杂质将喷油器堵塞，会导致喷油量过小，发动机转速无法提升；如果喷油器偶件被刮伤，就会导致喷油器漏油、滴油，发动机油耗增高、排气管冒黑烟等。

此外，汽油中大颗粒杂质还会进入到活塞与气缸壁之间，并起到磨料的作用，进而加剧气缸的磨损；还有就是汽油中胶质是不可燃烧的，它是发动机积碳的重要来源，劣质的汽油中含有更多的胶质，发动机的积碳也会更严重。所以这种没有经过过滤的不干净汽油是不能满足发动机正常工作要求的，汽油在进入发动机之前必须过滤。

Ⅳ 大众朗逸汽油滤芯压力

你好。 这个一般车子的汽油油压在三个左右就算是正常现象 这个车子油压低的话 或者是没有油压的话 这个就建议检查下车子油泵 或者是汽油滤芯

Ⅵ 大众2012款1.8T迈腾热车时标准机油压力应该是多少

大众2012款1.8T迈腾热车时标准机油压力是250。

汽车行驶时机油压力一般应保持在200kPa～500kPa；发动机温度较高而度转速较低时，油压不低问于200kPa；发动机温度较低而转速较高时，油压答不高于500kPa。发动机怠速时油压应不低于100kPa。

(6)迈腾汽油滤芯的压力是多少扩展阅读：

机油使用注意事项：

1、汽油机机油不能用于柴油机。不能用专用的汽油机机油代替柴油机机油，以免加速柴油机的磨损。汽油机机油和柴油机机油原则上应区别使用，只有在汽车制造厂有代用说明或标明是汽油机和柴油机的通用油时，才可代用或在标明的级别范围里通用。

2、机油粘度应尽可能小些。在保证发动机可靠润滑的前提下，机油粘度尽可能小些。粘度大的机油除在南方夏季使用外，仅适用于一些严重磨损的发动机。

一味地选用高粘度的机油，会使发动机运转时的阻力增加，从而使燃料消耗量增加。选用粘度太低的机油，又有可能使机油压力过低，润滑油膜强度不够，密封不严。所以要根据车况、季节来正确选用机油。

3、坚持经济适用的原则。在选择机油的使用级时，高级机油可以在要求较低的发动机上使用，但过多降级使用也不经济。切勿把使用级较低的机油加在要求较高的发动机中使用，否则会造成发动机早期磨损和损坏。

4、应尽量使用多级油。多级油的粘温性能好，在发动机中使用的时间长，节省燃料，而且四季通用，便于管理。使用多级油时，油色容易变黑，机油压力也比普通机油少些，这些都是正常现象，不影响使用。

5、应优先选用国产名牌机油。国产机油质优价廉（仅为进口机油价格的50-60%），而且国内的大型炼油厂均能生产符合国际标准的高级润滑油，可以放心地选用。

6、关于机油的混合使用。单级机油和多级机油不要混用；不同牌号机油必要时可临时混用，但不要长期混用。

Ⅶ 请问07 迈腾1.8正常汽油压力是多少

07 迈腾1.8正常汽油压力是300-350kPa。

一般汽车汽油压力正常值在300-350kPa之间。油压过低则喷油器喷油太弱或不喷油，油压太高则使油路损毁或喷油器损坏。

汽油在常温下为无色至淡黄色的易流动液体，很难溶解于水，易燃，馏程为30℃至220℃，空气中含量为74～123克/立方米时遇火爆炸。汽油的热值约为44000kJ/kg。

(7)迈腾汽油滤芯的压力是多少扩展阅读：

07 迈腾1.8介绍：

大众迈腾源自和帕萨特B6关系紧密的FutureB6，这也是一汽-大众建厂以来将要生产和销售的第一款B级轿车。

从B6开始，最新的大众B级车开始在一汽-大众生产，也就是Magotan迈腾系列。2010年的巴黎车展，大众第七代B级车正式亮相。2011年B7继续由一汽-大众引进国内，并延续命名为Magotan迈腾，为了满足消费者对舒适性的需求，B7还进行原生加长，媒体称为迈腾B7L，即全新迈腾。

参考资料来源：网络-大众迈腾

参考资料来源：网络-高压燃油压力表

Ⅷ 速腾汽油滤芯更换时看到压力提示换哪种

你好，速腾的球滤芯有4.0压力和6.6压力的，如果你的事带涡轮增压车型，那么你就更换6.6的，如果是自西车型，那么你就换4.0的，但具体还要按照厂家指导手册来解决。

Ⅸ 汽车汽油泵压力是多少

一般汽车汽油压力正常值在300－350kPa之间（不同车型油压规定值也不一样）。油压过低则喷油器喷油太弱或不喷油，油压太高则使油路损毁或喷油器损坏。

工作原理：

油压由弹簧与气室真空度协调。当油压高于标准值时，高压燃油向上移动隔膜，球阀打开，多余的燃油通过回油管回流。

当压力低于标准值时，弹簧按压隔膜关闭球阀，停止回油。压力调节器的作用是保持油路中的压力恒定。

(9)迈腾汽油滤芯的压力是多少扩展阅读：

汽车燃油压力的检测方法：

1、打开点火开关（不起动发动机）使电动燃油泵运转，此时的燃油压力应符合技术要求，一般应在0．3MPa左右摆动。

2、将回油软管夹住，此时油压表读数即为油泵最大供油压力，其值应符合车型技术要求，一般为工作油压的2～3倍，即0．5～0．75MPa。

3、松开油管夹钳，恢复静态油压，取下油泵继电器跨接线使油泵停止运转，并等待5min，此时油压表读数即为燃油供给系统保持压力，应符合车型技术规定，一般应达到340KPa左右。

Ⅹ 速腾燃油滤清器压力4.0和6.6有什么区别

燃油滤清器压力一般是指燃油阀体的压力，阀要达到这个压力才可以将保量版的汽油送入权发动机里。这个是额定值，跟车子性能是有关系的，要是达不到规定的压力，就会造成车子动力不足。这个数值是根据汽车空燃比来调配的，出厂的时候就有定值了。俗语是说4.0公斤和6.6公斤，4.0公斤是0.4MPa。（1MPa=10公斤/平方厘米）