换空调滤芯冷风变小了

⑴ 碳颗粒空调滤芯风小，这种问题该怎么解决

一般空调风很小有可能是空调滤芯脏污了，堵住了。所以把鼓风机调至最大挡，出风量依旧平时少，这一般都是汽车空调滤芯太脏污所致。空调滤芯久久不清洁，也不更换，所以会脏污。情况出风口风小原因，混合风门电机翻板有问题，混合风门翻板可能把风挡住了也有可能把风吹至其他地方了，可能是鼓风机损坏，运转不给力，当鼓风机内部发生故障，鼓风机运转不给力，鼓风力小了，自然出风口就小了。可能出风口损坏或通风管道脱落，导致出风量变小的可能。

汽车空调有两处开关，一处是风挡和风机电源开关，另一处是风向开关，当风向开关指向前玻璃窗时，小挡风量是感觉不到空调吹风的，可以加大风量检查的。如果风机都不转的话，那就要检查电路或风机马达。风叶轮是直接装在风机上的，风机没力就只有换风机，除非风叶有碰壳的阻力，也会有风小的可能，这样就调整风叶就能解决。

⑵ 我汽车空调换了新的蒸发器之后风口就小了是什么原因

如果是用外循环风量比较小，使用内循环风量又正常的话，应该是空调滤芯堵塞了。这种情况需要更换一个新的空调滤芯来解决问题。

如果无论内外循环，风量都小，就可能涉及到内部风道翻版等问题。这种情况不如前一种情况容易出现。建议先检查空调滤芯。更换空调滤网，空调滤网太脏了，堵塞了空调风往车里进。

汽车空调工作原理：

汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成。各部件之间采用铜管（或铝管）和高压橡胶管连接成一个密闭系统。

制冷系统工作时，制冷剂以不同的状态在这个密闭系统内循环流动，每个循环有四个基本过程：

1、压缩过程：压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压的气体排出压缩机。

2、散热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由于压力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并排出大量的热量。

3、节流过程：温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状（细小液滴）排出膨胀装置。

4、吸热过程：雾状制冷剂液体进入蒸发器，因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中大量吸收周围的热量，而后低温低压的制冷剂蒸气又进入压缩机。 上述过程周而复始的进行，达到降低蒸发器周围空气温度的目的。

⑶ 空调出风口风量变小是什么原因

如果是用外循环风量比较小，使用内循环风量又正常的话，应该是空调滤芯堵塞了。这种情况需要更换一个新的空调滤芯来解决问题。

如果无论内外循环，风量都小，就可能涉及到内部风道翻版等问题。这种情况不如前一种情况容易出现。建议先检查空调滤芯。更换空调滤网，空调滤网太脏了，堵塞了空调风往车里进。

汽车空调工作原理：
汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成。各部件之间采用铜管（或铝管）和高压橡胶管连接成一个密闭系统。

制冷系统工作时，制冷剂以不同的状态在这个密闭系统内循环流动，每个循环有四个基本过程：

1、压缩过程：压缩机吸入蒸发器出口处的低温、低压制冷剂气体，压缩成高温、高压气体排出压缩机。

2、散热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器。由于压力和温度的降低，制冷剂气体凝结成液体，并消耗大量的热量。

3、节流过程：高温高压制冷剂液体经过膨胀装置后，体积增大，压力和温度急剧下降，以雾状（小液滴）的形式从膨胀装置排出。

4、吸热过程：汽化器液体进入蒸发器，所以制冷剂的沸点远低于蒸发器内部温度，所以制冷剂液体蒸发为气体。在蒸发过程中吸收周围大量的热量，然后低温、低压制冷剂的蒸汽进入压缩机。重复这个过程以降低蒸发器周围的空气温度。望采纳！

⑷ 大众速腾更换完了空调滤芯，风怎么小了

您好，这种情况一般是跟空调滤芯，质量有关系，有些空调滤芯过滤比较细就会出现这种情况，还要检查空调滤芯安装是否正确.

⑸ 小汽车换完空调滤芯滤网制冷不行了是怎么回事

首先，你要确定是不是更换完空调滤芯之后出风量变小了，如果是因内为出风量变小了，那容么就有可能是你使用了劣质的空调滤芯，滤纸的厚度太厚了，阻挡冷风的吹入；这样的话建议更换新的卡卡买空调滤，我换过效果不错；
如果出风量并没有改变，那么就要考虑是不是汽车空调管道需要清理了，是不是需要加氟利昂了，一般情况下，空调1-2年是需要清洗一下的，个人建议望采纳，谢谢。

⑹ 换了空调滤芯后为什么空调出风口的风力变小

可能新的滤网过滤等级高，风阻比较大，所以风量少了。一半不建议汽车的空调换高等级滤网，过滤等级过高的滤网虽然能去除PM2.5，但是风阻大，印象空调，废油！

⑺ 汽车空调出风口风量小，该怎么解决

检修鼓风机电动机，必要时更换。 鼓风机安装在汽车仪表台里面，一般是在副驾驶前面有个储物箱，储物箱的后面就是汽车鼓风机了。如果你是用外循环风量比较小，使用内循环风量又正常的话，应该是空调滤芯堵塞了。 这种情况你需要更换一个新的空调滤芯来解决问题。

一、风道堵塞或者空调蒸发箱滤芯堵塞。 二、空调冷凝器制冷管结霜冰严重,造成冷气无法进入蒸发箱。出风口出风量少,风机堵住, 风筒里脏 ,需要清洗了,尤其是滤网。再就是调节测试一下鼓风机。故障判定：维护类故障。原因分析：车辆内部的出风口风量随着车辆的使用会出现在同一风扇转速下风量逐渐变小的现象，同时制冷的效果也减弱了。

⑻ 空调内机出风变小了怎么办

如果是用外循环风量比较小，使用内循环风量又正常的话，应该是空调滤芯堵塞了。这种情况需要更换一个新的空调滤芯来解决问题。
如果无论内外循环，风量都小，就可能涉及到内部风道翻版等问题。这种情况不如前一种情况容易出现。建议先检查空调滤芯。更换空调滤网，空调滤网太脏了，堵塞了空调风往车里进。
汽车空调工作原理：
汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成。各部件之间采用铜管（或铝管）和高压橡胶管连接成一个密闭系统。
制冷系统工作时，制冷剂以不同的状态在这个密闭系统内循环流动，每个循环有四个基本过程：
1、压缩过程：压缩机吸入蒸发器出口处的低温、低压制冷剂气体，压缩成高温、高压气体排出压缩机。
2、散热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器。由于压力和温度的降低，制冷剂气体凝结成液体，并消耗大量的热量。
3、节流过程：高温高压制冷剂液体经过膨胀装置后，体积增大，压力和温度急剧下降，以雾状（小液滴）的形式从膨胀装置排出。
4、吸热过程：汽化器液体进入蒸发器，所以制冷剂的沸点远低于蒸发器内部温度，所以制冷剂液体蒸发为气体。在蒸发过程中吸收周围大量的热量，然后低温、低压制冷剂的蒸汽进入压缩机。重复这个过程以降低蒸发器周围的空气温度。
望采纳！谢谢

⑼ 汽车空调风力小是什么原因

有空调滤芯的换滤芯，没滤芯的清洗蒸发器！