三元催化器更换滤芯网好不好

⑴ 汽车更换三元催化器时，应该注意哪些

它是安装在汽车排气系统中最重要的外部净化装置。它可以将汽车尾气中的一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物等有害气体通过氧化和还原转化为无害的二氧化碳、水和氮气。高温汽车尾气通过净化装置时，三元催化转化器中的净化剂会增强CO、HC和NOx的活性，促使它们进行一定的氧化还原化学反应，其中CO在高温下被氧化成无色无毒的二氧化碳气体；HC化合物在高温下被氧化成水(H2O)和二氧化碳；氮氧化物被还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得到净化。由于三元催化转化器蜂窝网的特殊结构，经过时积碳杂质容易停留在蜂窝网内，时间长了容易造成三元催化转化器堵塞，导致汽车发动机排气不畅，油耗弱，背压大，会使车辆加速困难，因此需要进行定期保养。

如果行车距离小于15万公里或汽车行驶10年，不建议更换三元催化转化器。所以在验车的时候，如果尾气检测不合格，就不要急着更换三元催化转化器。你可以检查这些点。那么你对此还有什么其他建议吗？也欢迎大家留言分享。

⑵ 三元催化器滤网全折掉有什么影响

你好、那个在年审的时候尾气的时候，尾气不达标、【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

⑶ 三元催化器堵塞是清洗好还是更换好

更换吧！清洗是没有效果的【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

⑷ 三元催化器坏了对启动车车子有影响吗

三元催化器坏掉以后不会影响车子的正常使用，但是会造成点火困难，行车无力，发动机放炮，增加油耗，燃烧不完全，气缸，火花塞积碳等等现象，长时间下去也是会对汽车造成影响的。

常温下三元催化转化器不具备催化能力，其催化剂必须加热到一定温度才具有氧化或还原的能力，通常催化转化器的起燃温度在250—350℃，正常工作温度一般在400—800℃。催化转化器工作时会产生大量的自量越高，氧化的温度也愈高，当温度超过1000℃时，其内涂层的催化剂就会烧结坏死，同时也极易发生车辆自燃事故。

所以必须注意控制造成排气温度升高的各种因素，如点火时间过迟或点火次序错乱、断火等，这都会使未燃烧的混合气进入催化反应器，造成排气温度过高，影响催化转化器的效能。

(4)三元催化器更换滤芯网好不好扩展阅读：

尾气不合格一般都跟三元催化器有关，所以很多车辆排放轻微超标后，建议清洗三元催化器。三元催化器的作用就是环保，简单点说就是它可以将从发动机燃烧室排出的有害气体，比如CO、HC、NOx等还原转化为无害的CO2、H2O、N2就是二氧化碳、水和氮气。

三元催化器清洗都必须用内窥镜检查堵塞的情况。内窥镜检查的目的是为了分辨三元催化滤网中的沉淀物是不是结晶了，如果结晶了清洗无法解决，只有更换。如果没有结晶清洗是可以疏通的。不过对于一些三元催化环保效果已经失效的，清洗过后尾气检测也是无法通过的。只能拆洗，就是将排气管拆下来用草酸浸泡，这种方法成本低。

⑸ 三元催化器滤芯作用

三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳，水和氮气。由于这种催化器可同时将废气中的工种主要有害物质转化为无害物质。它安装在发动机排气管中，通过氧化还原反应，二氧化碳和氮气，故又称之为三元。

汽车三元催化器滤芯介绍

三元催化器的最主要作用是净化汽车排出的废气中的有害气体。三元催化器的工作原理是，发动机废气通过排气管排出时，由于三元催化转换器中净化剂的催化作用，使有害气体CO，HC和NOx在高温下进行氧化还原反应变成无害的气体，这样就使发动机的废气排放得到净化。

在三元催化器内安装过滤装置和净化剂，就像我们净水器的过滤装置一样，当有害气体通过三元催化器的时候，其中的净化剂就将有害气体吸附并且进行化学反应，从而变成无害的气体。它是一个安装在排气系统中的一个机外净化装置，它可以将汽车排出的一氧化碳、硫化气体等之类的有害气体进行过滤，转化为无害的二氧化碳、水和氮气。

⑹ 用网滤能代替三元催化器吗

不能。三元催化器的主要作用是把尾气中的三种有害气体变成成无害气体，把
一氧化碳变成二氧化钛，氮氧化物变成氮气和氧气，没烧完的燃油变成水和二氧化碳。滤网显然不会有这个功能。

⑺ 三元催化器在什么样的情况下需要更换

堵塞的三元催化器由于排气不通畅会影响发动机燃油的正常燃烧，会使得车产生提速弱，油耗高，排放超标等等现象，就需要更换。

常温下三元催化转化器不具备催化能力，其催化剂必须加热到一定温度才具有氧化或还原的能力，通常催化转化器的起燃温度在250—350℃，正常工作温度一般在400—800℃。

催化转化器工作时会产生大量的自量越高，氧化的温度也愈高，当温度超过1000℃时，其内涂层的催化剂就会烧结坏死，同时也极易发生车辆自燃事故。

所以必须注意控制造成排气温度升高的各种因素，如点火时间过迟或点火次序错乱、断火等，这都会使未燃烧的混合气进入催化反应器，造成排气温度过高，影响催化转化器的效能。

(7)三元催化器更换滤芯网好不好扩展阅读

三元催化器的工作原理是：当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应。

其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；HC化合物在高温下氧化成水和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。

三元催化反应器类似消声器。它的外面用双层不锈薄钢板制成筒形。在双层薄板夹层中装有绝热材料----石棉纤维毡。内部在网状隔板中间装有净化剂。 净化剂由载体和催化剂组成。

载体一般由三氧化二铝制成，其形状有球形、多棱体形和网状隔板等。净化剂实际上是起催化作用的，也称为催化剂。催化剂用的是金属铂、铑、钯。将其中一种喷涂在载体上，就构成了净化剂。

⑻ 汽车如果把三元催化过滤网去掉汽车就无力了吗

去掉三元不影响动力！不环保，审车不能通过

⑼ 三元催化可不可以更换

三元催化器的寿命正常与车辆寿命一致，但国内汽油质量不高，虽说现在是无铅汽油，但还是会含有少量铅，至于多少，那要看加油站了。而且有的加油站92号汽油加入添加剂充当95号，而添加剂中锰的含量是至关重要的。锰是提升燃油抗爆性最直接有效的，但危害也很大，首当其冲的就是三元催化中毒。

三元催化器的寿命与平常的保养也有关系，平常的保养都是清洗催化剂表面的积碳。催化剂都是网状小孔，如果积碳过多塞满小孔，受排气压力的影响会损坏催化剂。塞满积碳的催化器排气不通也会影响动力，加油明显无力。三元催化器的工作原理是：当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。

吊瓶式清洗 这种方法的优点是免拆三元催化器件，缺点是清洗的敛果不是最佳，且购买清洗器材和清洗剂的费用比较高．三元清洗剂通过琏气真空管进入燃烧室燃烧后，在三元净化器周围建立一个高温氧化环境，通过氧化还原反应将附着在三元催化剂表面的硫、磷化学络台物，汽油燃烧不完全产物，变成二氧化硫、二氧化碳气体排出，从而达到清洗三元，恢复三元催化剂活性的目的．

⑽ 三元催化器的滤网是什么材料

三元催化器的滤网是陶瓷材料的。三元催化里的钢丝网是减振层，减振层的材料一般是膨胀垫片或钢丝网垫，起密封、保温和固定载体的作用，以防止振动、受热变形等原因对载体造成的损害。 膨胀垫片由膨胀云母，硅酸铝纤维和粘接剂组成。膨胀垫片在第1次受热时体积明显膨胀，而在冷却时只是部分收缩，这样就使壳体与载体之间的缝隙完全胀死和密封。

三元催化器的作用

三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO，HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳，水和氮气。它安装在发动机排气管中，通过氧化还原反应，二氧化碳和氮气，故又称之为三元催化转化器。

三元催化器直接影响着汽车尾气排放是否合格。三元催化器坏掉后不会影响车子的正常运用，可是会形成焚烧困难，行车无力，发动机放炮，增加油耗，焚烧不完全，气缸，火花塞积碳等现象。