欧曼etx牵引车尿素滤芯

❶ 欧曼etx不烧尿素水，仪表盘上obd灯总亮着，是怎么回事，不烧尿素水是怎么回事

是不是显示OBD故障，而且车没劲？
去服务站清一下尿素管，用开水烫烫，然后高压气吹吹。
福康国四及国五的车停车熄火的时候注意：先熄火，停1-2分钟再拧钥匙断电，这样可以让残留在尿素管中的尿素排出。
尿素堵就是熄火后尿素管中有残留的尿素，时间一长就结晶（参考家里施肥的尿素），小问题，熄火的时候注意下就可以了。

❷ 欧曼GTL不烧尿素怎么办

添加了SCR尾气处理系统，尿素罐和发动机中间有电脑芯片控制，会根据发动机的动力输出计算需要喷射多少尿素液，这个值是固定的，如果强制不加的话，发动机动力就会下降，车辆没劲，油耗高。

停用车用尿素溶液，会是SCR系统停止工作。SCR系统长期不工作会导致SCR系统内残留的车用尿素溶液结晶堵塞管道及喷嘴；长期缺乏液体的浸泡使SCR系统各零部件的寿命降低甚至损坏，催化剂失去催化作用，更换SCR系统零部件的费用远远高于正常使用车用尿素的费用，反而加重车主的成本。

当车辆提示尿素液位过低，为了减少污染排放，SCR系统可能停止工作，车辆进入降扭模式，降低6%的发动机功率输出，增加油耗。

(2)欧曼etx牵引车尿素滤芯扩展阅读：

尿素易溶于水，在20℃时100毫升水中可溶解105克，水溶液呈中性反应。尿素产品有两种。结晶尿素呈白色针状或棱柱状晶形，吸湿性强，吸湿后结块，吸湿速度比颗粒尿素快12倍。

粒状尿素为粒径1～2毫米的半透明粒子，外观光洁，吸湿性有明显改善。20℃时临界吸湿点为相对湿度80%，但30℃时，临界吸湿点降至72.5%，故尿素要避免在盛夏潮湿气候下敞开存放。在尿素生产中加入石蜡等疏水物质，其吸湿性大大下降。

❸ 新欧曼ETX牵引车售后保养贵吗

新欧曼ETX牵引车超长保养，节省维保费用：
1.首保全免费（机油除外），发动机真正10万公里换油（煤炭运输4万公里），升级后桥30万公里免维护，维保更省钱。
2.发动机配件价格降幅10-40%；底盘配件价格低于行业10-40%

❹ 欧曼车尿素滤芯在哪里

这个滤网在尿素磅的一头
拿出来以后就可以看到这个螺丝，拆下来里面有个滤网，如果长时间不清洗，容易造成堵塞，还会报警，限钮。
这是第一内胆滤网，还没有完。第二步，清洗第二个滤网， 第二个滤网在尿素吸盘，也就是尿素桶上面出尿素的管子里面，如果不知道是哪一根，很简单，你只需要找到尿素桶通往尿素磅的那跟主管道就可以了。

❺ 尿素泵滤芯在哪儿

尿素泵的内部其实并不复杂，主要由膜片泵、电磁换向阀、压力传感器、尿素滤芯、电加热系专统、引线属框等部件组成。

尿素泵外侧有三个尿素溶液管路，左边的是喷液管，中间的是回液管，右边的为进液管。

为系统建压提供动力的是一个膜片泵，膜片泵的转速会根据发动机排气量大小发生变化，最大泵压可以达到9Bar，达到压力后，多余的尿素溶液会通过回流管排回尿素罐。

拓展资料：

尿素泵是尿素溶液喷射计量系统的重要组成部分，其主要功能是抽取尿素箱内的尿素溶液，并保持一定的压力，然后输送到喷射单元，满足喷射计量系统对流量和压力的要求。

❻ 欧曼ETX重型自卸尿素温度传感器在什么位置

尿素温度传感器在尿素箱里面。

❼ 欧曼ETX的仪表指示灯图解

上面是尿素问题，动力不足，下面是空滤

❽ 欧曼尿素液显示表在哪

在仪表盘内有个scr后边或旁边的数值就是尿素液剩余量。

柴油车使用尿素喷射系统能有效降低尾气中氮氧化物的污染，不过尿素溶液是损耗品需要定期添加但不少货车车主依旧不知道柴油车尿素表在哪里。其实很多车型都会以不同的方式显示尿素量，主要分为行车电脑显示和不设有尿素表但是会以灯光提示两种方式。

使用车用尿素注意事项

车用尿素是汽车尾气处理液的俗称，国四标准下国家对汽车加注车用尿素实行严格管理制度，而且力度大大加强，所以未来车用尿素必定应用非常广泛。

每天检查车用尿素罐液位，如果发现量不够应马上添加，在发动机熄火后至少30秒，不要断开车辆的总电源，发动机熄火，系统将在管道排出残余的尿素溶液，避免结晶堵塞。这一阶段持续30秒，然后自动关机，使用干净的尿素管和填充工具，尿素管不应太长。