CBR300机油滤芯

㈠ cb650更换多少机油

2019年上市的CB650R和CBR650R说明书写的很清楚，机油量在不更换机油滤芯情况下加2.3升，在更换机油滤芯情况下加2.6升，现在很多本田大贸店更换机油量2.9升，机油标尺显示机油量明显偏多！还是要按保养手册里的量来更换机油。

具体要看车辆使用的机油类型。

一般机油分3个种类，全合成，半合成，矿物质机油。

一般全合成机油是10000公里或1年更换一次。

一般半合成机油是7500公里或7-8个月更换一次。

一般矿物质机油是5000公里或6个月更换一次。

长时间机油不换会导致机油变质润滑效果降低，发动机工作时内部部件无法得到润滑，会导致发动机内部部件磨损，减短发动机的使用寿命。

㈡ cb400机油滤芯和cbr500滤芯通用吗

你好，我以前换过，是一样的，谢谢

㈢ CB65O机油加多少本田CB65O加多少机油

如果是本田CB650F或CB650R，换机油时的油量是2.6升，同时更换机油滤芯时的机油量是2.9升，以机油尺检查为准。在平整地面把车放平，拧下油尺擦干净再插回去（插到底就行了，不要拧进去），然后拨出油尺，检查机油液面在油尺末端网格的下线和上线之间就够了。

㈣ 问：前几天在广东碣石买了一辆13年的本田F5cbr600rr摩托车(价格68000)，以前从没玩过

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机车保养

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摩托车保养 一∶新车时三百、八百、一千二各换一次机油，一千二时不仅换机油，而且要把机油滤芯一起换掉，以后每一千公里换一次机油，每两千公里换一次

中文名：机车保养
滤芯：一定要用好油
检查：一次刹车，看看前刹车油有没有少
维护：电瓶是不用保养和加水的
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滤芯

二∶注意！特别提醒！机油质量和车的寿命有直接关系！一定要用好油，本人用的是嘉陵发动机，感觉还不错！每一千公里 最基本的机油每1000公里换一次(建议提早更换或3个月更换一次)

检查

一次刹车，看看前刹车油有没有少，后刹车是否灵活，每一个月检查一次轮胎气压，把花纹里的石子、碎玻璃、铁削清理干净。

三∶每次过夏天之前和过后，检查一次电瓶水，不要相信免

维护

电瓶是不用保养和加水的，把上边的密封盖揭掉照样能加水，长期缺水再好的电瓶也会坏的！

四∶每隔一年检查一下全车所有的橡胶管和密封圈，所有老化的一律更换，最好换

原装的

，但是说实话，原装的不太容易买来！

五∶空气虑芯，我不知道你那里路况怎么样，路况好的话四千

清洗

一次，要是路况差，就两千清洗一次！别的也就没什么了，最重要的是注意行车安全，毕竟摩托车是肉包铁！

六∶

外观

保养就是要防止车的漆面电镀面的有外伤要经常擦拭上蜡，还有检查灯光全不全。

七∶改掉

猛加油门

的操作习惯笔者有不少朋友喜欢在启动后迅速加一加油门，很有影视剧中摩托车手出发前的潇洒，而且还会振振有词地告诉你：“这既可使车预热，又可节省时间，使发动机的机油更快地到达各润滑部位，何乐而不为呢?”其实这种做法是错误的，这会造成油耗增大，缩短发动机的使用寿命等诸多弊端。

八∶养成

低挡启步

的习惯一般125ml的摩托车都可以在最高挡起步，但并不代表高挡起步好。因为变速器的结构设计是每个挡位对应有一定的速度范围，这样匹配驾驶利于车的保养，经常用高挡起步会加速离合器和变速箱内齿轮的撞击和磨损。

㈤ 前几天在广东碣石买了一辆13年的本田F5cbr600rr摩托车(价格68000)，以前从没玩过大排

由于摩托车在使用的抄过程中，各运动机件会因为时间问题逐渐磨损和受到外界条件的影响，造成零部件车型不同程度自然松动及机械的损伤，出现这些问题之后就会导致摩托车的动力性以及机械性变坏，同时整车的安全可靠性也会同时降低，最直接的影响就...

㈥ 杜卡迪这样的摩托用的都是顶级配件，为什么还不如本田川崎耐用

F1赛车更是顶级配件，为什么还不如奇瑞QQ耐用？因为欧洲和日本的造车用车理念不同。就像宝马和丰田一样，一个注重的是驾乘感受，一个注重的是耐用性。为什么丰田神车凯美瑞在欧洲无人问津？穷人买车就是为了省心少花钱保养便宜节省时间为目的。有条件的家庭买车还是为了享受驾驶的过程。

㈦ 四缸机发动机出气孔冒白烟

摩托车由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车。轻便灵活，行驶迅速。广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。摩托车部件下面讲解一下，摩托车总布置对其运动性能的影响。发动机的布置形式对摩托车的运动性能影响很大。例如，多缸机优点虽然很多。但其缺点是尺寸不紧凑、重量重。发动机的长度尺寸过大尤其不好，它将极大地影响摩托车的方向把手感。当采用单缸发动机和横置V2发动机时，可以大幅度地降低发动机重量，减少其长度尺寸，降低摩托车方向把转向力。这样既可以提高摩托车的车速，又能使摩托车转向轻快，从而提高了摩托车的行驶舒适性，添加了摩托车的游乐性。总之，凡是具有体育运动性能的摩托车都是超级运动摩托车，而不论是装用多缸机。还是装用单缸机，也不管车身是整体式的整流罩还是部分整流罩。摩托车除障

一、非正常排烟故障的分析

• 排气管冒蓝烟冒蓝烟的故障现象是：发动机工作过程中，在排气消声器的尾部经常可见淡蓝色烟雾，并有机油消耗过快的现象。故障的原因可能是：机油油面过高；汽缸压缩压力低于规定值；活塞、活塞与汽缸筒的间隙增大。

• 排气管冒黑烟冒黑烟的故障现象是：发动机工作时，排气管冒黑烟，并能嗅到刺鼻的汽油味，加速时较明显。故障的原因可能是：混合气过浓；火花塞工作不良；点火过迟。

• 排气管冒白烟冒白烟原故障现象是：发动机工作时，排气管冒白色烟雾。故障的原因可能是：燃油中含有水分；汽缸或消声器中有水分

二、故障

• 排气管冒蓝烟首先检查机油油面是否过高，因为油面过高易造成机油上窜。检查油面时，切不可在发动机刚停熄后就检查。应在停机10分钟后再入行检查。若油面过高，应及时放出多余的机油。若机油油面正常，对使用时间较长的发动机，就检查汽缸压缩压力以及活塞、活塞环与汽缸的磨损而使间隙增大的可能性，间隙增大使机油上窜。经检查，汽缸压力低于规定值。应入一步检查活塞是否有积碳卡死、磨损过甚或弹力消失。若出现上述情况，应清洗活塞环或予以更换。对于汽缸筒磨损严重，活塞与缸筒间隙超过规定值时，就做镗缸、更换活塞等处置。对于刚刚经过大修或换过活塞环的发动机，常因活塞环内、外切口(或切角)装错而上窜机油。若出东风本田汽车官网现上述情况，应重新安装活塞环。

• 排气管冒黑烟检查混合气的浓度。出现故障症状后，首先检查化油器风门。在发动机正常工作时，是否有X纵机构卡滞、失灵而不能合、开的现象，若有应修理或更换。其次还应检查：浮子室油面是否过高；浮子是否破漏不能浮起；主量孔针阀是否开放过多；空滤器是否堵塞等。发动机熄火后，从化油器上看主喷管，若有油流出或滴油，说明浮子室油面过高，应将浮子的舌子片向上适当弯曲或在针阀痤的下面增加适当的垫片来调整。检查浮子，若出现破裂漏油现象，应予以焊修或更换。注意，焊修后的浮子重量会有所增加，装用时须重新调试。

  以保证正常的液面高度。检查三角针阀是否有密封不严等情况，若有应予更换。检查滤油器。堵塞现象，应予清洗或更换。检查火花塞跳火情况。若火花塞跳火弱或跳火不正常。混全气将不能燃烧，也将出现冒黑烟的状况。拔下火花塞。作跳火正常，火花强烈。说明火花塞无故障；若火花塞的火花不是沿电极跳动，而是四周跳火，说明火花塞跳火不正常，应更换一新的火花塞；若火花塞积碳严重，就清洗。发动机排气行在冒黑烟过程可，若件有"突突"声和"放炮"声，则说明点火太迟。若出现上述情况。就及时校正。

• 排气和冒白烟发动机排气管冒白烟，多因燃油可含有水分汽缸可以及消声器内有水气引起。若一直有白烟现象，说明燃油不合格，应更换质量好的燃油。若只是启动时冒白烟，正常运转后消失。这种问题不足为虑。摩托车部件保养在摩托车的使用中，有一些保养是使用者自己可以做到的。这样既可以减少到维修店的麻烦，又可以节约时间。更能增加您对摩托车的了解。火花塞保养火花塞是摩托车发动机的关键部件。混合气的正常燃烧是发动机正常运转的关键。首先，每种发动机所用的火花塞的型号有所不同。主要是热值、螺纹尺寸等不同，所以一定要使用规定型号火花塞。发动机正常燃烧，拧下火花塞观察，电极正常应该是赭红色，如果发黑，即有积碳。说明混合气过浓，燃烧不充分，应该清理积碳。用尖锥清理中央电极凹槽和L极的积碳；调整火花塞间隙：GS125(0.6-0.9mm)，QS150T(0.7-0.8mm)，火花塞上积碳会妨碍良好的火花，并可能导致断火；若发现火花塞易潮湿或烧得灰白。说明火花塞暖值不匹配。

三、则应该到轻骑铃木指定维修店广汽丰田车型更换相适应的火花塞注意：

• 确定螺纹尺寸和塞杆长度。若塞杆过短，会在塞孔的螺纹部造成积碳及致损坏发动机。

• 在应用火花塞扳手之前，可用手小心地将火花塞旋渗入渗出汽缸头的螺纹部，以防损坏。

• 利用专用随车工具火花塞套筒，将火花塞拧紧至规定的紧固扭矩。空滤器的保养空滤器是摩托车的呼吸系统。如果空滤器被灰尘阻塞，进气阻力将变大，会使发动机输出动力下降，油耗增大。更能使发动机难以启动，易熄火。严重的是灰尘进渗透缸体内部，会加剧发动机部件的磨损。

• 清洁空滤器要按以下步骤进行：从车上拆下空滤器滤芯；如果滤芯是海绵泡沫，可用中性洗涤液仔细清洗，切勿用力拧，清洗完毕晾干水分，滴2-3滴机油(为了吸附空气中的极细小灰尘)，用手握匀，按原状装来回；如果是纸质滤芯，切不可用液体清洗。可用力磕打内部灰尘，有条件用压缩气体按入气反方向吹(千万不可搞反，否则将灰尘吹入纸芯孔隙中将阻塞更严重)；例：QS150T纸芯从内侧向外吹，风暴太子从外圈向中孔吹。装回滤芯时要注意安装方向和进气方向；有尘土、比较脏的环境中行车，应增加清洗频率，发现海绵破裂或纸质滤芯浸湿要立时更换新品，否则会损坏发动机或冒黑烟。机油滤芯的保养大多用户知道应按时更换机油。但是要掌握一个原则：是更换了新机油，滤芯不更换是不行的。发动机在润滑过程中，机油泵把机油从底槽中吸出，首先压渗入渗出机油滤芯过滤，滤完的干净机油再运输到缸头、曲轴和传动各部分。如果滤芯过脏，机油的过滤效果较差，输出的机油量降低，各部分得不到良好的润滑。就会造成过度磨损，所以只重换机油是不行的，还必须同时更换机油滤芯。文章复制自六安论坛(摩托车基础知识功率知识：马力最初是由法国人和德国人制定的,但由于他们测定马力的马,是比一般马的体型较小的一种小马,因此拥有50匹马力的发动机,便不能想象有50匹马力拉着摩托车行驶,应想象为有35匹马比较合适.而用(ps)来表示马力单位,是德国人最先使用的符号,而一直用到现在.什么是1匹马力?1匹马力既是在1秒钟内把重75公斤(kg)的物体拉高1米(m)的力,便称为1匹马力,在日常观到的规格表中如：70ps/8000 rpm,既表示该发动机在每分钟8000转时能产生70匹马力.rpm是发动机每分钟转数的英文缩写.什么是扭力?扭力又叫转广汽丰田汉兰达矩.是使轴旋转的力矩.在XXX扭力的常用单位是kg-m,(国际单位是Nm).为了更好理解扭力的概念,下面举几个例子.例如：用起子或扳手拧紧螺丝,如果起子或扳手的长度为1m的话,在起子或扳手的一端加上1kg的力,则螺丝的拧紧扭力为1kg-m.如果起子或扳手的长度为0.5m的话,为了得到1kg-m的扭力,必须施加2kg的力.反过来也是一样,如果驱动扭力相同,距离旋转中心越远的位置,产生的力越小.是怎样计算排气量的?缸径--汽缸的直径简称缸径.冲程--活塞在汽缸内做往复式运动,当活塞从上止点(TDC),运行到下止点(BDC)时,所走过的距离鸣做活塞行程,简称行程或冲程.(现以03年Honda CBR600RR为例,发动机形式：水冷四冲程并列四汽缸16气门DOHC引擎为例：缸径(67.0mm)及冲程(42.5mm)排气量计算方法：将汽缸断面积X冲程X汽缸数目=排气总量cc冲程--42.5mm=4.25cm缸径--67.0mm=6.7cm断面积--3.35 X3.35 X3.1416=35.25断面积35.25 X冲程4.25 X汽缸数目4=总排气量599cc四冲程发动机的工作原理.四冲程发动机的使用范围很广，四冲发动机也就是说活塞每做四次往复运动汽缸点一次火。

• 具体工作原理如下：

  （1）进气：此时进气门打开，活塞下行，汽油和空气的混合气被吸进汽缸内.

  （2）压缩：此时入气门和排气门同时关闭，活塞上行，混合气被压缩。

  （3）燃烧：当混合器被压缩到最小时火花塞跳火点燃混和气。燃烧产生的压力推动活塞下行并带动曲轴旋转。

  （4）排气：当活塞下行到最低点时排气门打开。废气排出，活塞继续上行把多余的废气排出.二冲程发动机的工作原理顾名思意二冲程发动机就是活塞上下运动两个行程，火花塞点火一次。二冲发动机的进气过程完全不同于四冲发动机，二冲程发动机要经过两次压缩,在二冲发动机上，混合气先流进曲轴箱然后才流进汽缸确切的说应是流入燃烧室，而四冲发动机的混合气是直接流进汽缸，四冲发动机的曲轴箱是用来存放机油的，二冲程发动机由于曲轴箱用来存放混合气不能储存机油所以二冲发动机用的机油是不能循环再用的燃烧机油。在相同的转速下因为二冲发动机比四冲发动燃烧次数多一次，所以功率大，而且二冲发动机也比同排量的四冲发动机轻巧许多，所以在赛车上二冲车占压倒性的优势。但由于二冲发动机的进气和排气在同时进行。当发动机的转速低时由于排气口打开的时间过长，会有一部分的新鲜的混合气连同废气一起从排气口排出，所以在底本田雅阁2.0报价转速时功率不高，新型的二冲发动机已经增加了一些部件来改善这个问题如YAMAHA的YPVS、HONDA的ATAC SUZUKID的SAEC。由于燃烧机油产生的积炭和开在汽缸壁上的进气孔和排气孔。二冲发动机的磨损比四冲发动机快的多。

㈧ 摩托车cbr300首次做保养（1000公里），大概需要多少费用。（第一次保养是不是就是换下机油和滤

只更换机油三十元左右