空气滤芯对尾气排放有关系么

㈠ 汽油汽车审环保时,拿掉空气滤芯好过吗

第一，拿掉空滤是很危险的，很容易造成异物进如气缸内导致严重损伤。
第二，拿掉空滤理论上跟汽车尾气环保检测指标没有什么关系。

㈡ 质量不好的空气滤芯对车子有影响么

咱的车子也都会有空气格，作用也是过滤空气中杂质，给机车提供相对洁净的空气帮助燃烧产内生动力。，如容果空气滤清器质量不过关，空气的穿透性不好，发动机的混合气就会过浓，从而导致油耗增加，严重时会出现熄火现象
额定时间内空气的进气量和燃油是有一定比例的，只有在规定比例下才能燃烧完全，改变进气量会直接影响车子功率。空气滤清器是过滤空气中的杂质，如果这些杂质都进入发动机，会有积碳，发动机里面有很多精密零部件，严重的会影响发动机运转。

㈢ 汽车空气滤芯去掉年检尾气排放会好点吗

好点【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

㈣ 柴油汽车检测尾气的时候把空气滤芯拆掉是否容易通过

你好，空气滤清器是有一点影响的，如果你的空气滤清器质量不好，也会导致进气不足，燃烧不充分，从而影响尾气检测，你可以拆下来试试

㈤ 把空气滤芯放入汽车排气筒里，会不会达到尾气达标效果

不会，汽车的空气滤芯是纸质做的，安装在尾气排气管中不但达不到过滤尾气烟内尘作用，而且会堵塞尾气排容放，甚至会造成滤芯着火引起火警，严重的会烧废车辆，现今的燃爆发动机唯一能帮助尾气排放达标的只有三元催化器，要是尾气排放不达标时就可能是三元催化器坏了。

㈥ 车子怠速抖的厉害，4S店让我换空气滤芯。空滤和抖动居然有关

还是油路问题，以前没清洗就好好的，清洗完以后，由于车辆时间长和公内里数大，所以没把活容塞顶部和燃烧室积碳清洗干净，公里数大的车辆建议手工清洗，如果用免拆清洗，就必须每隔两万公里的清洗一次，如每天早上车子还抖一个就是加燃油添加剂，或者就是手工清洗即可。

㈦ 汽车冬菇头和原有的空气滤芯一起使用可以吗会对车子有什么影响，俩

有影响的。
工作原理如下：
1、冬菇头其实就是高流量进气，我们的发动机进气要原本通过原厂的空滤吸进来，冬菇头可以大幅度的降低进气阻力，提高发动机的进气效率。
2、使用涡轮增压器可以大幅度提高发动机的进气效率，使燃烧更充分，也可以在汽缸工作容积不变状况下，燃烧更多的燃油。是发动机提高功率，降低排放的重要手段。
造成的问题有以下几个方面：
1、但是非增压发动机加装增压器后，进气量会增加因此供油量也要相应增加才能有效果。但是由于非增压发动机是按照无增压设计的，因此进气和燃油增加后可能会造成发动机工作粗暴；
2、改装后发动机一些相关部件要换成增压发动机专用的。否则可能会造成发动机损坏。因此，改装一定要慎重，要找专业厂家改装。如果只是安装增压器，而不对其它系统改装是没有任何效果的；
3、高流量进气为了进气效率，会降低一些过滤效果，，会将一些灰尘一起吸进进气道，进入汽缸。长此以往，会一定程度上的影响发动机寿命；
4、 进气效率的提高往往会牵一发而动全身。更高的进气效率需要更高的排气效率来进行匹配，否则达不到改装的最佳效果。而一些集成度比较高的车，改动了空滤，势必造成空气流量的变化，有的时候ECU会收集此错误信号，产生报警的情况。

㈧ 汽车空气滤芯过脏了对发动机有什么影响 高手指点下

1、节气门积碳严重

空滤过脏会首先会导致节气门部位变脏。回大量积碳附着在节气门翻版附近，影响答翻版角度的大小。容易造成发动机怠速不稳等情况出现。

2、发动机内部积碳严重

由于进入发动机内部的空气灰尘较大，会快速污染机油。而机油中含有大量灰尘在高温的作用下，将会附着在发动机内壁上，造成发动机内部大量积碳油泥的产生。

3、动力不畅

发动机的动力表现除了点火、燃油以外，空气也是非常关键的一个环节。如果空滤堵塞，通气不畅，也势必会影响发动机的功率发挥。

(8)空气滤芯对尾气排放有关系么扩展阅读：

注意事项

1、不能让空气滤清器敞开

敞开的空气滤清器会导致灰尘直接进入发动机，在更换滤芯过程中必须保护好发动机进气口，否则污染物就会进入从而引起发动机的损坏。

2、不得以敲击滤芯的方式来清洁它

敲击滤芯来敲掉灰尘，会损坏滤芯使发动机失去应有的保护，而且去除不掉嵌入很深的灰尘。让滤芯一直工作到需要更换才是正确安全的。

3、不要使用有损坏或滤纸板结的滤芯

不得安装凹陷或隆起的滤芯，凹陷可能会导致密封不均匀或可能暗示滤纸有损坏。滤纸板结会消耗发动机更多的功率和燃料，不能有效地防止污染物进入。

㈨ 尾气与碳排放有关么

汽车怠速一氧化碳排放超标怎么办?
一氧化碳(CO)是汽车发动机在工作过程中燃烧不完全的产物，是由于在燃烧过程中氧气不够充足所造成的。汽车怠速一氧化碳排放超标，说明了发动机的燃料供给系统所供给的燃料空气混合气的比例(即空燃比)过浓。可以用减少供油量，或加大空气进气量的办法来解决。对于化油器车辆，通常最简单的作法是调整怠速螺钉，即司机通常说的“油针”或“风针”。调整的方法是右旋方向向里拧，其作用是减少怠速供油量。但要注意只能做微小调整，避免调整过度，调整过度就会出现供油不足，动力下降，加速性能变差。另外，气路不畅也会造成一氧化碳超标，如空气滤清器的滤芯由于灰尘太多而堵塞，化油器太脏使进空气孔堵塞等，因此，应对这些部件进行清洗，必要时进行更换。化油器车辆由于其油气混合方式的特点，致使其车况稳定性不太好，汽车经常进行保养，是保证其正常运行、节约燃油、减少污染物排放的最有效措施。

汽车怠速碳氢化合物排放超标怎么办?
碳氢化合物(HC)是汽车发动机在工作过程中未燃烧汽油直接排出，或燃烧不完全的产物。碳氢化合物排放浓度的高低直接反应了发动机的燃烧效率，碳氢化合物排放的浓度越低，燃烧的效率就越高，反之则相反。影响碳氢化合物排放的因素很多，空气燃料混合气的比例(即空燃比)、点火能量、机油温度、水温、点火提前角、进排气门间隙等等。因此，如果汽车的怠速碳氢化合物排放超标，也应该从这些方面逐一进行检查。其中最重要的还是前两项，即混合气空燃比和点火系统。混合气太浓或太稀都将使得碳氢化合物排放增高，因此应参照一氧化碳(CO)的排放来进行混合气空燃比的调整。如果一氧化碳排放不高，甚至非常低，则应该适当调浓混合气。如果仅调整混合气空燃比还不能使碳氢化合物达到理想程度，则应该检查点火系统，如白金触点、火花塞、高压线等等，点火系统部件的损坏会直接影响点火能量，因此任何一个环节的问题都可能会导致碳氢化合物(HC)排放的增高。如果碳氢化合物排放非常高，如3000×10–6以上，就说明有大量的未燃烧的汽油混合气直接从排气管中排出，很可能有单缸(或多缸)未参加工作，或发动机有失火发生。另外，点火提前角过大，进排气门的调整不当也会造成碳氢化合物排放的增高。

㈩ 汽车空气滤芯过厚会怎么样

汽车空气滤芯过厚就会出现行驶乏力，尾气排放不达标。汽车空气滤芯过厚，发动机进气量会减少，导致发动机气缸燃烧不完全。所以不要随意改装加厚空气滤芯。