途昂滤芯座中间的杆掉出来了

『壹』 大众途昂空调滤芯拆卸，途昂空调滤芯怎么更换

大众途昂的汽车空调滤清器拆装方法：
（1）首先，要拆卸下位于发动机舱副回驾驶前部的卡扣答，之后将隔音棉取出。要注意的是避免将卡扣损坏。
（2）取出滤芯，取出隔音棉之后，将手伸进去将挡板取出，之后再次伸入即可将空调滤芯取出，这里要注意的是，滤芯外侧有箭头指示，再安装时避免安反。
途昂空调滤清器的保养方法：
（1）按照保养计划检查并更换空调滤清器。在多尘或交通拥挤的地区，可能需要提前更换。
（2）如果通风口的气流明显减弱则是滤清器可能堵塞，检查滤清器，如有必要则进行更换。
（3）为防止损坏系统请一定确保安装了滤清器，使用空调系统时如果不带滤清器可能会损坏系统。
（4）不要用水清洁滤清器。
（5）清洁或更换空调滤清器时，必须先关闭空调系统。
转自：车主指南

『贰』 自行车车座杆掉下去了怎么办

自行车坐杆掉到车架里的解决方法：
1、能掉到车架立管里的坐杆只有一种，就是缩头坐杆，这种坐杆是通管，可以用铁丝弯成钩子将坐杆钩出来。
2、也可以将自行车翻转过来，使两个车轮同时向上，坐杆在重力的作用下会滑落出来，如果坐杆没有滑落出来，可以用木棒轻轻敲打立管，坐杆就会掉出来。

『叁』 “大块头”途昂X都有哪些卖点

近日，大众途昂X正式上市，售价31.69万元-48.89万元。途昂X不仅是大众途昂的第一款衍生车型，而且是上汽大众旗下第一款轿跑式SUV。对于大众途昂X这款新车，从看到的第一眼起，很多人就有强烈的吐槽欲望。那我们就来汇总一下大众途昂X不值得购买的十大理由，供消费者参考。

途昂X取消了雾灯，让不少消费者的安全感瞬间降低。

理由之六：高配价格虚高不如买宝马X3

途昂X取消了第三排座椅、定位轿跑型SUV的另一个影响，就在于人们会不自觉将其与其他5座运动型SUV作对比。然后就发现，途昂X的V6版本售价普遍在40万以上，这样的价格消费者为什么不去买宝马X3(参数|图片)？

尽管宝马X3是中型SUV，大众途昂X是中大型SUV，但是宝马X3的豪华品牌附加值以及极佳的操控感，都是途昂X所不能比拟的。而2.0T的宝马X3虽然在参数性能上不如途昂X的V6发动机，但是中型SUV的尺寸同样赋予了其更加轻便的车身，最起码运动感肯定是比途昂X强。

对于不少人来说，40万买运动型SUV，肯定选宝马X3比途昂X更合适。

理由之七：低配车性价比不足 不如本田冠道

途昂X的V6版高配车型，不如宝马X3；而它的低配车型其实同样不咋样——因为人们发现30多万的5座SUV之中，本田冠道无论是性价比、配置都比途昂X更适合，而且造型更好看。

同样是31万多元，冠道能买高配车型，途昂X只能买乞丐版，配置方方面面被吊打，就连本田冠道的9AT变速箱也比途昂X的7速双离合更给力。冠道唯一的劣势，就在于途昂X定位中大型SUV比其的中型SUV空间更大，但是对于一款5座SUV，超越了需求的大空间真的有意义吗？毕竟冠道的后排都已经可以翘二郎腿了，途昂X后排再大又怎样呢？

理由之八：四驱设计不合理

途昂X与途昂一样，将四驱车型搭载在中高配车型之上，而低配的两款车型，则只有两驱版。

也就是说，如果你想购买四驱版的途昂X，价格最少也要到33.69万，落地则到了40万。而即便如此高价，也只是一个适时四驱，性价比极低。

理由之九：油耗高

途昂X的不利因素，还在于高油耗。

虽然目前途昂X刚刚上市，还没有真实油耗数据曝出，但是参考与途昂一般同样的动力以及相差无几的车身重量，途昂“小马拉大车”导致的高油耗现象预计还将在途昂X身上重演。

而这样的先天缺陷，导致途昂X的油耗不是去掉一排座椅就能降低的。

理由之十：豪华版减配严重 差价不统一

或许是为了尽可能降低起售价格，途昂X的部分低配车型减配严重。尤其是2.0T低功率与2.0T高功率的豪华版，看完配置你都或许不敢相信这是一款30多万的车。

比如说豪华版统一减配了后排独立空调、前排无线充电功能等，甚至连皮质座椅都被减配了，此外还有感应后备厢、疲劳及时提示、膝盖气囊、后排侧气囊等等各项配置。

而更加令人奇怪的是，同样都是途昂X的2.0T豪华版，也都是被减掉了同样的配置，2.0T低功率豪华版比2.0T低功率尊崇豪华版售价差距1.3万，而2.0T高功率豪华版比2.0T高功率尊崇豪华版售价差距2.3万。

途昂X的两款豪华版相比尊崇豪华版，减去了同样的配置，价差却有1.3万和2.3万两种。两者之间多出来的1万元差距，到底是在哪里？

这样混乱的价格体系，难怪有网友直言大众途昂X就是一款“智商测试器”。

『肆』 未来有你才可期，大众途昂X用车心得分享！

我的第一台车是大众的宝来，开了八年多给我的感觉就是皮实耐用，去年我有了换车的想法我心里想着还要换台大众车，加上第一台车是轿车了第二台车得换SUV，经过了一段时间了筛选之后途昂X脱颖而出，它成为了我人生中的第二台车，这台车是我去年8月提的，到目前为止入手已经有半年的时间了，一共跑了6000多公里了，大毛病小毛病都没出现过挺让我放心的。

保养完成之后洗了个车

我是通过我第一台大众宝来这台车爱上了大众这个牌子，因为它就是皮实耐用的代表，而大众的销量在国内也是有目共睹的，如果你不知道选什么车那就选大众吧因为它不会让你失望的，提车到现在已经有半年的时间了，我对我的这台车目前表现还是比较满意的，它的优缺点也是很明显，只要喜欢这台车的话我认为它的缺点都是浮云了，所以我认为途昂X是一台值得购买的车。

『伍』 大众途昂车空气滤芯多少公里更换

一般5000公里左右就得换了 三滤我是一年换一次 大概在一万公里左右 我用的是全合成机油

『陆』 空间最大的国产7座SUV——大众途昂

南北大众十几年来推出了不少可以载入中国汽车工业史册的车型，这台途昂毫无疑问就是当前空间最大的国产7座SUV。
途昂刚出来那会确实给我很大的震撼，这种尺寸的合资大众居然起售价只要30来万；再就是感叹大众花巨资打造的MQB平台的灵活程度高到令人发指，从高尔夫甚至新POLO到途昂这尺寸的车都能造。
由于都来自MQB，这也让途昂有了拉皮POLO这样的戏谑称呼，当然这么说的原因多半还是用传统平台的概念来看MQB。
由于MQB的特性使得超过5米的途昂有着非常短的前悬，视觉上有种大型后驱平台的气场，但消费者无需再为此多掏腰包，大块头里蕴含着大智慧。
话虽这么说，不过接车的第一时间我还是恶趣味的打开了机舱，再一次近距离体验这种视觉冲击——能轻松放下大V8的机舱里只有一台横置的三代EA888。
顺带看看这台改进版的三代EA888的状态，缸头锃亮清爽，远超9万公里下我对它的心理预期。
再加上前面严严实实的后加机舱罩让我估摸着前车主应该是位用车细致讲究的人，车内护品肯定齐全。
对于车内保护类饰品我是又爱又恨，质量不错还容易拆卸的拆完后几乎将一套新内饰留给下一任车主，反之则是毁内饰。当然这台途昂属于前者，细致的车主连油箱盖都不放过。
轿车化偏低的底盘再加门梁下边缘的密封胶条，就算不用踏板也能不弄脏裤腿上下车，大众的这个细节设计很贴心。
不过这么大的7座车后排难免有老人孩子，这个电动踏板还是很有实用价值的，况且收起基本不影响通过性，对年检过户啥的也没影响。最关键的是掏这几千块加装的是前车主。
电动踏板都有了，隐形车衣必不可少，再次感叹前车主对汽车保护用品的执著，给这台自营车拍瑕疵报告时我硬是转了两圈没在这台9万公里5米多长的车上找到很明显伤及漆面的瑕疵，车衣上也多是轻度划痕，用车果然讲究。
MQB平台尺寸最大的车型底盘会是啥样，我一直很好奇。升起来后果然还是标准布局，不过细节还是针对这台超过2吨的大家伙有所优化。比如前悬这硕大的铸钢下控制臂和比火腿肠还粗的防倾杆。
后桥是标准的多连杆后悬，不过这个带散热片的后差显得格外硬派，毕竟要承受高功EA888 350N.m的扭矩。
虽然是和其他适时四驱SUV一样采用了多片离合式差速器，不过大众在调校上会始终让后轮保留一定的动力，来实现宣传上的全时四驱。比火腿肠还粗的后防倾杆肯定不会缺席。
我选择从后面进入这个7座大家伙的内部空间。第三排就位还能提供一个紧凑级两厢轿车的行李箱空间，远远甩开了同级别的竞争对手。
日常使用收起第三排，纯平的地台必须给好评。而我已经够不着这个“标准”行李箱的最深处了。
收起第二排，将得到一个2.4立方米的行李箱空间，已经赶上半台微面了，而且地台依旧纯平。
多少人幻想的场景，181cm的我躺着非常惬意，大就是可以为所欲为。
惊讶地发现前车主把整个车顶都包了Alcantara，再也不怕后排小朋友把车顶弄脏了，没事摸一摸手感还一级棒。
行李箱体验完进入正题，第二排的座椅有前后差不多20cm的调整范围，相当夸张。而且靠背角度支持无极调节，长途旅行的福音。
前排调至驾驶位置。5座时的第二排有着行政级轿车的腿部空间。
后排除了独立的自动空调外像220V交流电插座也是这类7座SUV的核心装备。途昂还额外附赠了两个USB插口更显厚道。
第二排推到最前，第三排甚至会有一拳的腿部空间。如果按满载7人来看，通过合理调节，第二排基本上有着中级车的腿部空间、第三排也达到了紧凑级的腿部空间。这样的表现已经超过了很多全尺寸7座SUV了。
进入驾驶座，座椅成色依旧喜人，还是很难和9万公里的里程挂上钩。
旗舰版车型，丹拿音响必不可少。
内饰采用了真木纹饰板，触觉上的纹理质感比视觉上来得更为直接。
奢侈的“双开门”中央扶手让我突然想起来车宽已接近2米。
毕竟是刚出来不久的新车型，无线充电已经安排上了。若我是车主我会插根线充电来使用Carplay。
虽然采用了和其他城市SUV类似的四驱系统，多地形适应系统还是给人以想象的空间，不过看效果似乎更倾向于能耗方面。拆掉前车主的后护板这些日常使用的按键还保留着近乎出厂时的成色。
旗舰车型上的高科技装备就不罗列了，感受最深的还是车道保持系统，长途驾驶对于这台大家伙还是相当有用的，一直开着还能让我们保持打灯变道的好习惯。
多角度“上帝视角”般的360环影体验很赞，能很大程度减少开大车带来的泊车负担。
厂商以最小的成本换来最合理的定价来满足消费者们最大的需求，途昂的热销似乎是生来注定的。
凭借更低的售价更实用的空间，途昂在北美市场甚至直接取代了途锐，一改之前中大型SUV的销售颓势。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『柒』 大众途昂变速箱滤芯在哪

变速箱滤芯在变速箱的里面，只有自动变速箱有变速箱滤芯。
在汽车的日常检查养护过程中，变速器用油滤清器是很少被人提及的，除非已经到了损坏，影响变速器工作的情况下，否则，对它的检修是极易被大家忽略的。因为在大部分情况下，变速器用油滤清器并不像机油、空气或燃油滤清器那样易于更换。事实上，由于自动变速器用油，ATF滤清器是对汽车第二大总成进行保护的装置，所以应该保持其清洁或者按照其制造商推荐的更换周期及时更换。

『捌』 大众途昂机油滤芯位置

『玖』 自行车车座杆掉下去了怎么办

自行车的车座跑掉下去了，只需要把车座杆旁边的螺钉拧松，然后把车子倒过来，重力的作用就会掉出来。然后你把他拉起来，然后再重新把车坐杆固定好就行了。