科勒发电机组有什么滤芯

⑴ 大型发电机的柴油机有几个滤清器

大型发电机的柴油机有三大滤清器，分别是：机油滤清器、空气滤清器和柴油滤清器。
1、首先介绍一下柴油发电机机油滤清器，在柴油发电机组使用中如不及时保养，滤芯堵塞、机油压力增加，安全阀打开，润滑油直接流入主油道，会加剧润滑表面的磨损，影响柴油发电机组的使用寿命。因此，机油滤清器每工作180-200小时，就要清洗1次，发现破损，应立即更换，以防止杂质进入润滑表面。柴油发电机组换季使用，还应清洗曲轴箱和各润滑表面，方法是用机油、煤油和柴油混合后作洗涤油，可在机油放出后加入洗涤油清洗，然后，柴油发电机低速运转3-5分钟，再放尽洗涤油，加入新机油。
2、柴油发电机空气滤清器在安装时不可漏装、反装或错装各密封垫圈及橡胶连接管，并保证各按嵌处的严密性。使用的纸质集尘杯空气滤清器，每工作50-100小时，要清除尘土1次，可用软毛刷将表面尘土刷掉，若工作时间超过500小时或已损坏，就应及时更换。使用油浴式空气滤清器，每工作100-200小时，应用清洁的柴油清洗滤芯，并更换其中的机油，若滤芯已破碎，就需立即更换，并注意在使用中，按规定添加机油。
3、柴油发电机燃油供给系统中的各种燃油滤清器，每工作100-200小时，就应清除杂物1次，并对油箱和各输油管道进行全面清洗。在清洗滤芯和密封件时，应特别仔细，发现破损，需及时更换。在季节过渡换油时，应对整个燃油供给系统的各零部件进行清洗。使用的柴油，应符合季节要求，并需经48小时的沉淀净化处理。

⑵ 柴油机发电机组三清三滤

三清和三滤指的都是 空气滤清器 机油滤清器 和燃油滤清器 保养的话每5000公里更换机油和机滤，清洁空气滤清器，每一万到两万公里更换空气滤清器，着取决于当地空气质量，浮尘扬天气较多的话更换就频繁一点。每两万公里更换燃油滤清器，如果当地油品质量不好，提前更换。每两年更换防冻液。每两年或6万公里更换刹车油。如果有助力的话，每6万公里更换助力油。每次保养检查刹车片，和悬挂。有问题及时解决。五菱之光的话换机油和滤芯一百多块钱吧。机油三滤的话200左右就能搞定了，望采纳，谢谢

⑶ 柴油发电机组中柴油滤清器的作用是什么

柴油发电机组机油滤清器的作用：
滤除燃油系统中的有害杂专质和水分，保护发动机属的正常工作，减少磨损，避免堵塞，提高发动机寿命。柴油滤清器的滤芯多采用滤纸，也有采用毛毡或高分子材料的。滤清器相同，有可换式和旋装式。
1、原始滤清效率特性
柴油发电机组滤清起到过滤的作用，它在使用过程中一定要能够具备过滤出一定尺寸、数量的杂质粒子。对新滤芯测定其过滤效率，称为原始过滤效率，柴油发电机组把含有一定数量、一定尺寸粒子的油料，以一定流量一次通过滤清器，分析过滤后油料中杂质含量，便可计算出原始过滤效率，若用多种规格的粒子进行测试，便可得出不同的效率数据。
2、流量阻力特性：
柴油发电机组在一定的流量下滤清器前后产生的压差，这个压力差即滤清器的阻力，也是压力损失值，它的数值应尽可能小。一般要求全流式滤清器在通过额定流量时的原始阻力不应大于0.5公斤/cm2或旁通伐开启压力值的30%。柴油发电机组滤清器的流量阻力特性可在试验台上测定。

⑷ 柴油发电机组“三滤”的更换时间是怎样的

(仅供参考：福建亚南电机答)
一、机油滤清器(滤芯)更换周期
1、新发动机在首次工作50小时之后及在中修或大修之后开始运行的50小时。
2、以后一般为200小时更换一次。
二、柴油滤清器(滤芯)更换周期
1、新发动机在首次工作50小时之后及在中修或大修之后开始运行的50小时。
2、以后一般为400小时更换一次。如果用户使用的柴油质量不好，要缩短更换周期。
三、空气滤清器
1、纸质滤芯视空气滤清器指示管而定，当指示器全部变红时应立即更换。
2、由于柴油发电机组运行环境的空气污染度不同，空气滤清器(滤芯)的更换周期也不一样。一般原则：空气滤清器(滤芯)的更换周期为1000小时。
这是更换三虑的一般原则，但是通过带载测试来检测发电机组的性能，及时发现发电机组问题，这样更换三滤就有了依据，不会造成浪费或更换不及时等问题。

⑸ 柴油发电机有哪些配件

柴油发电机组是一种相对来说比较大型的机组，其结构比较复杂，维修起来也很麻烦。下面为广大用户介绍一下柴油发电机组的主要部件及其检修方式。

一、柴油发电机组主要部件：

1.曲轴与主轴承

曲轴是装入气缸体下部的一根长轴，在轴上装有偏置的连杆轴颈，即曲轴曲柄销，这使用来将活塞连杆的往复运动转换成旋转运动的。在曲轴内部钻有供油通道，以便向主轴承和连杆轴承供给润滑油。气缸体内支撑曲轴的主轴承是滑动轴承。

2.气缸体

气缸体是一台内燃机的骨架，柴油机的一切其他部件都是用螺钉或其他连接方式装在气缸体上的。气缸体上许多螺纹孔，以便用螺栓与其他部件连接起来。在气缸体内还有支承衢州的孔或支座；支承凸轮轴的钻孔；可装入缸套的气缸孔。

3.活塞、活塞环和连杆

活塞和装在其环槽中的活塞环的作用是将燃油与空气燃烧的压力传递到连在曲轴上的连杆上去。连杆的作用是把活塞与曲轴连接起来。把活塞与连杆连接在一起的是活塞销，它通常是全浮式（把活塞销对活塞和连杆都是浮动的）。

4.凸轮轴与定时齿轮

在柴油机中，凸轮轴是操纵进气门和排气门的；在有的柴油机中，它还可以驱动润滑油泵或喷油泵。凸轮轴由曲轴通过与曲轴前端齿轮呲合的定时齿轮或凸轮轴齿轮来定时。这样既驱动了凸轮轴，也保障柴油机的气门能随着曲轴和活塞而处于准确的位置。

5.汽缸盖和气门

汽缸盖的主要作用是为气缸提供个盖子。另外，汽缸盖上由进气道贺排气道，让空气进入气缸和让废气排出。这些气道由装在汽缸盖上气门管道中的驱动式气门来开启和关闭。

6.燃油系统

根据柴油机的负荷和转速，燃油系统在准确时刻向柴油机的气缸喷入准确数量的燃油。

7.增压器

增压器是一个由废气驱动的空气泵，他向柴油机提供具有压力的空气。这种压力的增加，称为增压，提高了柴油机的效率。

1000kw康明斯柴油发电机组

⑹ 科勒发电机故障代码

摘要 1.科勒发电机无法正常启动

⑺ 柴油发电机组机油滤清器的过滤原理

机械别离按其效果方法又可分为纯机械别离、架空别离和吸附别离等三种，纯机械别离常见的有网格过滤，在滤材外表上有必定尺度的小孔，机油中的固态粒子，尺度大于小孔的就被阻拦在滤材外外表上，架空别离是辅导先有一个或数个小粒子附着于尺度大于它们的滤材孔穴的内壁上，使孔穴的尺度变小，后来的粒子因为通不过去而堆积起来，构成架空表象，使过滤出来的粒子尺度小于孔穴尺度。因为机油中粒子最初多数是不规则的，所以架空表象易于构成。机油中还有胶性物质，常粘附在滤材外表或孔穴内壁，这即是吸附别离。
实践的过滤效果，不是单一原理的效果，而是上述几种原理组合起来的，这也就阐明：为何名义孔径尺度为50微米的滤网，可以对20微米或更小的粒子具有必定过滤才能。离心别离是使机油经过一个高速旋转的转子，没中杂质受离心力效果被抛向转子内壁，然后从机油中别离出来。磁性吸附是使用永久磁铁将机油中的铁质粒子吸附过来，不让它们在机油中来回循环，损害机件。
关于滤清器的分类，大致有以下几种办法：
1.接过滤方法分类：有外表过滤和深度过滤。
2.按过滤细度分类：有外表过滤和深度过滤。
3.按在光滑体系中安置方法分类：有全流和分流式。
4.按滤芯结构方法分类：有绕线式、刮片式等。
这些分类法只能反映滤清器特色的一个旁边面，对某一种详细的距清器来说，其特色常常需求穿插穿插于各种分类法之间，如利片式精滤器是边际形外表过滤全流式粗滤器，毛毡滤芯滤清器是深度过滤分流式精滤器，但毛毡滤芯有时也可用作全流过滤。

⑻ 柴油发电机组的滤清器的作用

柴油滤清器的作用是滤除燃油系统中的有害杂质和水分，保护发动机的正常工专作，减少磨损属，避免堵塞，提高发动机寿命。
材质:柴油滤清器的滤芯多采用滤纸，也有采用毛毡或高分子材料的。汽油滤清器的 滤芯多采用滤纸，也有使用尼龙布、高分子材料的。
结构:柴油滤清器的结构大致与机油滤清器相同，有可换式和旋装式
以上，由五年发电机从业人员回答，如有帮助我那个采纳