空气滤芯有2种

1. 汽车三大滤芯是什么

1.空调滤芯
空调滤芯是最为常见的。不但家里有车上也有那么对比，我们家用的空调滤芯和汽车滤芯有什么区别呢？你家用的空调滤芯主要是由排水而制作的，而我们汽车上的空调滤芯主要是，阻挡空气中的颗粒灰尘进入到车内。他还有着杀菌作用，因为空气的污垢污渍长时间进入车内，会影响我们人体呼吸道。所以空气滤芯一定要定期检查及时清理，这些小编都是在哈弗商学院。汽车后市场公共服务平台中所学到的，需要了解汽车知识的小伙伴们，可以进行精准查询。
2.空气滤芯
空气滤芯是配合着空调滤芯运行的。作用和空调滤芯也有着不同，因为空气滤芯是净化空气用的。有很多车主都认为这两者是一样的东西，但是他俩有大不同的作用，空气滤芯是净化外面环境的空气进行改造，输出为冷气，而空调滤芯主要是阻挡空气中的杂质，以防进入到我们车内。所以空调滤芯主要的是阻挡颗粒进入发动机以及进入室内，而空气滤芯是直接改善空气的质量。
3.机油滤芯
机油滤芯的作用主要是排除杂质。在我们更换机油时，难免会逃不掉沉淀物，所以在更换机油时它有着强烈的清洁功能以及保护发动机等情况。在清洁的过程中还能把零件的表面物性化处理，使发动机寿命延长，只要我们的机油足够干净发动机的活塞运动也会大大增强。机油管道足够干净就不会有堵塞等情况，这也是增加汽车整体的寿命。

2. 目前汽车发动机所采用的空气滤芯是哪一种

虽然在汽车上，油湿式网状空气滤清器是较老的滤清器中的一种，然而，在煤气发动机和某些拖拉机或固定式发动机上，这种滤清器仍然继续应用。在油浴式的网状结构中，空气透过一个铜质的网状过滤环筒，过滤环筒用发动机润滑油“浸湿”，以利于吸附空气中携带的微粒。这种类型的空气滤清器有一个缺点，对消除气流中特别细的尘埃微粒效率较低。

油湿式网状滤芯使用前，应先用煤油或其它溶剂清洗，再在机油中浸泡，取出后等多余的机油滴干，再将滤芯装进上下壳体组成的空气滤清器的壳体里去。油湿式网状空气滤清器必须定期地进行保养，间隔长短取决于其运行地区尘埃的情况。例如，耕作拖拉机上使用的这类滤清器，制造厂家建议每次使用之后，都应对空气滤清器进行清洗保养。

油浴式空气滤清器也有铜质的网状滤芯，但是这个滤芯是装在空气滤清器的上壳内的。下壳体内有“油浴”，它是一个油位保持在特定水平的沉浸池。当发动机处于运行状态时，吸入的空气经进气消声管或上下壳体之间圆环状开口，进入滤清器。空气流立即转向朝下，横过油沉浸池的表面，使尘埃微粒滞留在油中。

结果，每个气缸的燃油数量和质量均不相同。因为燃油分配不均匀，所以有些气缸产生的功率比别的气缸大，也可能有些气缸的爆燃倾向比别的气缸高。进入各缸的燃料的数量和品质不同，原因有多方面。譬如当化油器节流阀部分开启，空气和燃料就流向一边。再者，混合气中汽油粒子较小者惯性较小，较大者惯性较大，大粒子到达进气歧管口时往前冲。这样，有些气缸大粒汽油多，混合气浓，其他气缸则稀。

同样道理，某些气缸得到四乙铅多，于是四乙铅少和混合气稀的气缸爆震倾向就大。此外进气管形状及受热、燃料成分和发动机转速等都对燃料分配有影响一个六缸机各缸空燃比的变化。实验得知，由于燃料分配不均匀，各缸爆发压力不等。

如一台六缸机爆发压力变化自最低9kgf/c㎡2到最高22kgf/c㎡。四缸压力最小，第六缸最大，第一、二、五缸为20kgf/c㎡.如将燃料供给率改变，可将压力不均匀改善到某一程度，第三、四缸爆发压力为22kgf/c㎡，其余各缸为17kgf/c㎡。为使各缸燃料分配均匀，许多发动机都装有二腔或四腔化油器，或者多个化油器，还有采用汽油喷射系统。V-8发动机采用三个双腔化油器的进气管设计

3. 什么叫PU空滤，除了PU空滤还有什么空滤

纸空滤，pu是需要加空滤油的和纸空滤的工作方式不同，纸空滤是阻挡，pu+油的工作方式是吸附

4. 常见滤芯有哪几种

滤芯常见种类有：空气滤芯、PP滤芯、线绕滤芯、折叠式微孔滤芯、活性炭滤芯、双节滤芯、陶瓷滤芯、树脂滤芯、不锈钢滤芯、滤油机滤芯、折叠滤芯、液压油滤芯等。

5. 空气滤清器的主要分类

简称：风格。空气滤清器的型式有二种，即干式和湿式。
干式空气滤清器是通过一个干式滤芯，（如纸滤芯）将空气中的杂质分离出来的滤清器。轻型车（含轿车、微型车）所用的空气滤清器一般为单级。它的形状有扁圆或椭圆及平板式。过滤材料为滤纸或非织造布。滤芯端盖有金属或聚氨脂的，外壳材料为金属或塑料。在额定空气体积流量下，滤芯的原始滤清效率应不低于99.5%。重型车由于工作环境恶劣，它的空气滤清器必须是多数的。第一级为旋流式预滤器（如叶片环、旋流管等），用于滤除粗大颗粒杂质，过滤效率在80%以上，第二级细滤是微孔纸滤芯（一般称作主滤芯），其过滤效率达99.5%以上。主滤芯之后还有一个安全滤芯，其作用是在安装和更换主滤芯时，或在主滤芯偶然损坏时防止灰尘进入发动机。安全芯的材料多为非织造布，也有使用滤纸的。
湿式空气滤清器包括油浸式和油浴式两种。
油浸式是通过一个油浸过的滤芯，将空气中杂质分离出来，其滤芯材料有金属丝织物的，也有发泡材料。
油浴式是将吸进的含尘空气导入油池而被除去大部分灰尘，再在带油雾的空气向上流经一个由金属丝绕成的滤芯时作进一步过滤，油滴和被拦住的灰尘一起返回到油池。油浴式空气滤清器一般用于农业机构和船用动力。
空气滤清有惯性式、过滤式和油浴式3种方式：①惯性式：由于杂质的密度较空气的密度大，当杂质随空气旋转或急转弯时，离心惯性力的作用能使杂质从气流中分离出来。
②过滤式：引导空气流过金属滤网或滤纸等，将杂质阻挡并粘附在滤芯上。
③油浴式：在空气滤清器底部设有机油盘，利用气流急转冲击机油，将杂质分离并粘滞在机油中，而被激荡起的机油雾滴随气流流经滤芯，并粘附在滤芯上。空气流过滤芯时能进一步吸附杂质，从而达到滤清的目的。
净化空气的过滤装置。他们有以下区别：
1：机器（如内燃机和空压机）进气道将外界吸入的空气净化；
2：烟粉尘排放工厂及交通废气必须事先净化道大气的环保措施净化器；
3：净化厂房的空间须达高等级清洁级所使用的高效过滤装置。
他们之间从选材到试验以及技术指标要求没有一致性，各自的标准也不相同。

6. 空气滤清器干式和湿式的哪个好

空气滤清器的种类主要有二种，即干式和湿式。
1、干式空气滤清器是通过一个干式滤芯，(如纸滤芯)将空气中的杂质分离出来的滤清器，纸质干式空气滤清器的滤芯采用经过树脂处理的微孔滤纸制成，滤纸多孔、疏松、折叠，有一定的机械强度和抗水性，具有滤清效率高、结构简单、重量轻、成本低、保养方便等优点。轻型车如家用轿车所用的空气滤清器一般为单级，它的形状有扁圆或椭圆及平板式，过滤材料为滤纸或非织造布，滤芯端盖有金属或聚氨脂的，外壳材料为金属或塑料，在额定空气体积流量下，滤芯的原始滤清效率应不低于99.5%。重型车或者工程机械的发动机由于工作环境恶劣，它的空气滤清器必须是多数的。第一级为旋流式预滤器(如叶片环、旋流管等)，用于滤除粗大颗粒杂质，由于旋风叶片的导向，在内部产生强烈的旋转，在离心力的作用下，空气中混有的大颗粒固体杂质被甩到过滤器壳体内表面上，在重力作用下沿壁面沉降到底部，过滤效率在80%以上。第二级细滤是微孔纸滤芯(一般称作主滤芯)，其过滤效率达99.5%以上。主滤芯之后还有一个安全滤芯，其作用是在安装和更换主滤芯时，或在主滤芯偶然损坏时防止灰尘进入发动机。安全芯的材料多为非织造布，也有使用滤纸的。
2、湿式空气滤清器包括油浸式和油浴式两种。油浸式是通过一个油浸过的滤芯，将空气中杂质分离出来，其滤芯材料有金属丝织物的，也有发泡材料。油浴式是将吸进的含尘空气导入油池而被除去大部分灰尘，再在带油雾的空气向上流经一个由金属丝绕成的滤芯时作进一步过滤，油滴和被拦住的灰尘一起返回到油池。油浴式空气滤清器现在一般用于农业机构和船用动力。
三一旋挖钻上用的是干式空气滤清器，所以湿式的空气滤清器在这里不做过多讨论。
空气滤清器的过滤精度表示能够滤除灰尘最小颗粒的尺寸值，有2mm，5mm，25mm等，标准过滤精度为5mm。进口柴油机要求空气过滤精度为5μm，国产柴油机也要求应小于20μm。高效滤纸的过滤精度为2μm，普通进口滤纸为30μm，而国产滤纸仅为80μm。过滤精度的高低与滤芯的通气孔大小有直接关系。孔径越大，过滤精度越低，但阻力损失也低。
⑵干式空气滤清器主要性能指标
干式空气滤清器主要是指微孔纤维滤纸滤清器，它具有重量轻、体积小、成本低、制造方便等一系列优点。其主要性能指标有：额定流量、粗滤效率、原始滤清效率、原始阻力、试验室试验寿命，储尘能力试验和累积效率等。
额定流量：
空滤器的额定流量是由主机厂所规定的，技术人员在空滤器产品图样标出。在标准大气压下通过空滤器出气口的空气流量，它应与发动机在标定功率下所需供气量相匹配。单位：立方米/小时。发动机的额定空气流量可根据其工作容积、额定转速和充气系数等来确定。
粗滤效率：
在额定空气流量下，粗滤器分离出粉尘的能力，以百分数表示。
ηc=(△Mc/Mg)×100%
式中：ηc…….精滤效率，%；
Mg………试验粉尘的总粉尘量，g；△Mc…….粗滤器集尘装置在加粉尘前后的质量增量，g；
粗滤器是利用惯性或离心方法在滤芯前去除一部分粉尘的装置。粗滤器的型式有：帽式粗滤器、盆式粗滤器、叶片环式和切向进气式粗滤器、旋流管式粗滤器。
滤清效率：
滤清效率是空气滤清器最重要的技术指标，它是指试验件滤除特定试验粉尘的能力，以百分数表示。
原始阻力：
总成原始阻力：当额定空气流量下通过装有新滤芯的总成时，在总成出气口所测取的静压，以帕（毫米水
柱）表示。
滤芯原始阻力：将新滤芯与阻力测量管相连接，在额定空气流量下所测取的静压，与用一理想喷嘴取代滤芯后所测取的静压之差，以帕（毫米水柱）表示。
堵塞终了阻力：是指总成试验室寿命试验终了的总成阻力，以帕（毫米水柱）表示。当堵塞终了阻力到了时，内燃机将因得不到足够空气供气供应而将产生排气冒黑烟，动力不足等问题。
试验室试验寿命：
在额定空气流量下，以规定的粉尘浓度，在连续均匀向总成内加入粉尘，当总成阻力达到堵塞终了阻力时，向总成内加入粉尘的累计时间，以小时表示。单级总成试验室试验寿命：≧8h；不具有旋流管粗滤器的多级总成试验室试验寿命：≧10h；具有旋流管粗滤器的多级总成试验室试验寿命：≧16h。
储尘能力试验和累积效率：
滤芯积尘灰过多造成堵塞、进气阻力增大。使发动机功率下降5%或油耗上升5%时的进气阻力是一极限值，达到此值时就必须清扫或更换滤芯。试验时，进气阻力或压力降达到7—46kPa时的积灰重量即是滤芯的储尘能力，而在此试验期间的过滤效率则为累积效率。

7. 空气滤芯的好处

空气滤芯的好处是可以阻止一些大的灰尘进入发动机里对发动机进气提前做一个过滤作用。

8. 汽车上有多少种滤芯，每个滤芯都是多久换一次呢

车辆的滤芯是指车主在厂商规定的时间或里程保养中的机油滤芯、空气滤芯、空调滤芯、汽油滤芯。其中空气、机油、燃油三种滤清器归发动机类，一般称作“三滤”。空调滤芯顾名思义，它在空调系统中进行工作。

总结上述数据是基于理想状态下设计，实际情况可能无法达到。因此根据当地实际情况，如燃油品质、空气质量、道路状况以及车主使用等情况，对保养周期及项目给出调整建议。车主朋友们平时多关注自己车辆状态，及时保养。毕竟购买汽车已经花了一大笔，后期再要是多花钱，心也会很痛的。

9. 常用的滤芯有几种有什么特点

空气滤芯

空气滤芯又叫空气滤筒、空气滤清器、风格等。主要用于工程机车、汽车、农用机车、实验室、无菌操作室及各种精密操作室中的空气过滤。

PP滤芯

PP滤芯也叫做PP熔喷滤芯，熔喷过滤芯由聚丙烯超细纤维热熔缠结制成，纤维在空间随机形成三维微孔结构，维孔孔径沿滤液流向呈梯度分布，集表面、深层、精精过滤于一体，可截留不同粒径的杂质。滤芯精度范围0.5－100μm，其通量是同等精度峰房滤芯的1.5倍以上，可配置不同型号的端盖接头，满足各种工程安装的需要。

线绕滤芯

由具有良好过滤性能的纺织纤维纱线精密缠绕在多孔骨架上精制而成的。其纱线材料有丙纶纤维、晴纶纤维、脱脂棉纤维等。缠绕时通过控制纱线的缠绕松紧度和稀密度，可以制成不同精度的过滤芯，能有效去除各种液体的悬浮物、颗粒杂质等，对各种液体有较高的净化效果。

折叠式微孔滤芯

折叠式微孔滤芯采用聚丙烯(Polypropylene)热喷纤维膜，尼龙(Nylonb)聚四氟乙烯(PTEE)微孔滤膜等为过滤介质制作成的精密过滤器件，具有体积小，过滤面积大，精度高等优点。过滤精度范围可从0.1μm至60μm。滤芯端盖密封及整体结构连接均采用热熔粘接。滤芯接头为国际通用的三种型式:222接头、226接头、平口。产品在出厂前均经过严格的完整测试，以确保产品的性能稳定。

活性炭滤芯

活性炭滤芯产品有两大类：压缩型活性炭滤芯、散装型活性炭滤芯。

1、压缩型活性炭滤芯采用高吸附值的煤质活性炭和椰壳活性炭作为过滤料，加以食品级的粘合剂烧结压缩成形。压缩活性炭滤芯内外均分别包裹着一层有过滤作用的无纺布，确保炭芯本身不会掉落炭粉，炭芯两端装有柔软的丁晴橡胶密封垫，使炭芯装入滤筒具有良好的密封性。

2、散装型活性炭滤芯将所需要的活性炭颗粒装入特制的塑料壳体中，用焊接设备将端盖焊接在壳体的两端面，壳体的两端分别放入起过滤作用的无纺布滤片，确保炭芯在使用时不会掉落炭粉和黑水。根据客户的需要，壳体端盖可做成不同型号的连接口。接口方式有：平压式、管道式（型号有：4042、4044、4046等）。

双节滤芯

上节：聚丙烯熔喷滤芯精度5μm

下节：颗粒活性炭滤芯内置活性炭170g

材质：ABS、PP

长度：250mm外径：70mm通量：8L/S总通量：6-8T

活性炭指标：强度>90；碘值(mg/g)>950；亚甲蓝值(mg/g)>120

10. 空滤有什么类型

空气滤清器的型式有二种：干式和湿式。

干式空气滤清器是通过一个干式滤芯（如纸滤芯），将空气中的杂质分离出来的滤清器。轻型车（含轿车、微型车）所用的空气滤清器一般为单级。它的形状有扁圆或椭圆及平板式。过滤材料为滤纸或非织造布。滤芯端盖有金属或聚氨脂的，外壳材料为金属或塑料。在额定空气体积流量下，滤芯的原始滤清效率应不低于99.5%。重型车由于工作环境恶劣，它的空气滤清器必须是多数的。第一级为旋流式预滤器（如叶片环、旋流管等），用于滤除粗大颗粒杂质，过滤效率在80%以上，第二级细滤是微孔纸滤芯（一般称作主滤芯），其过滤效率达99.5%以上。主滤芯之后还有一个安全滤芯，其作用是在安装和更换主滤芯时，或在主滤芯偶然损坏时防止灰尘进入发动机。安全芯的材料多为非织造布，也有使用滤纸的。

湿式空气滤清器包括油浸式和油浴式两种。

油浸式是通过一个油浸过的滤芯，将空气中杂质分离出来，其滤芯材料有金属丝织物的，也有发泡材料。

油浴式是将吸进的含尘空气导入油池而被除去大部分灰尘，再在带油雾的空气向上流经一个由金属丝绕成的滤芯时作进一步过滤，油滴和被拦住的灰尘一起返回到油池。油浴式空气滤清器一般用于农业机构和船用动力。