空调滤芯影响因素

A. 空调滤芯和汽车空气滤芯作用有什么差别吗

1、作用不同

汽车在开着空调行驶时,要吸入外部空气进入车厢内,但空气中含版有许多不同的颗粒,如灰尘、花权粉、煤烟、研磨颗粒、臭氧、异味、氮氧化物、二氧化硫、二氧化碳、苯等。

空气滤芯是一种过滤器，又叫空气滤筒、空气滤清器、风格等。主要用于工程机车、汽车、农用机车、实验室、无菌操作室及各种精密操作室中的空气过滤。

2、功能不同

如果没有空调滤清器过滤，一但这些颗粒进入车厢内，不但使汽车空调受污染，冷却系统性能降低，而且人体吸入粉尘及有害气体后使人有过敏反应，肺部受损，受臭氧刺激而心情烦躁，还有异味的影响，都影响行车安全。

发动机在工作过程中要吸进大量的空气，如果空气不经过滤清，空气中悬浮的尘埃被吸入气缸中，就会加速活塞组及气缸的磨损。

3、特点不同

高质量的空滤清器能吸收粉尖颗粒，减轻呼吸道疼痛，减少对过敏者的刺激，行车更加舒适，空调冷却系统也受到了保护。

空气滤清器装在化油器或进气管的前方，起到滤除空气中灰尘、砂粒的作用，保证气缸中进入足量、清洁的空气。

B. 空调滤芯多久更换一次

你好，空气滤芯与我们在雾霾天里戴的口罩是一个道理，主要主是用来阻隔空气中的灰尘沙土等杂质物，别看这个零部件不起眼，价钱也不贵，但作用却极其重要。之前有人做过一个实验，如果把车子的这个空气滤清器拿掉，然后再照常开车，结果气缸的磨损程度是装了空滤车子的八倍，活塞的磨损程度三倍，活塞环九倍。换句话说，没有这个空气滤清器，发动机报废也就是两三年的事情了，除此之外，它也有另外的危害。空气中这么多的杂质跑进去跟汽油一起燃烧，就会造成燃烧不充分，杂质沉积残留，产生积碳，于是车子就动力不足、油耗增加，然后进入这样的恶性循环，最后车子也就废了。
正常来讲，厂家保养手册上面都会提示的空气滤芯的更换周期，一般情况下，空气滤芯器建议10000-15000公里更换一次，因为时间久了空气滤芯堵塞会影响发动机的进气量，从而使发动机内空燃比发生变化，从而影响燃烧过程，使发动机内部积碳、怠速不稳、动力下降、油耗增高等等。
实际用车过程中会遇到各种各样的情况，因此，空气滤清器的更换没有一个很绝对的标准，因为这取决于空气滤清器吸如灰尘和杂质的数量。同样是一个空气滤清器，在一辆长期行驶于高速公路的车辆上，它可以使用3万公里甚至更长才更换一次；而对于一辆总穿梭与乡村间的越野车来说，它可能两个月内就要更换了。当然了
这两种情况都是比较极端的，对于普通的城市车辆来说，每年或每2完公里更换一次空气滤清器是比较合适的。
当然车辆行驶的时间或里程，这些只是参考值，最终决定空气滤清器是否需要更换的因素是：它是否已经无法让足够的空气通过了。空气滤清器要保证过滤掉空气中的杂质，同时让足够的空气进入发动机。
这里需要说明的是，实际上工作了一段时间后的空气滤清器要比新的空气滤清器效率更高。这是因为空气滤清器已经吸附的那些杂质可以帮助它去捕获更多的微小的灰尘。最终空气滤清器还是会因为积聚了太多的灰尘而影响到发动机的运转。这时车辆会出现燃油经济性、动力性和排放逐渐恶化的趋势，直到你换个新的空气滤清器。提示一点：看上去很脏了的空气滤清器，并不代表它已经不能正常工作了，所以是否需要更换还要根据车辆的状况来定。
希望能帮到你！

C. 汽车空调不制冷有什么原因出风正常，压缩机工作正常

出风正常，压缩机工作正常的情况下，汽车空调不制冷的原因：

1、缺少冷媒

汽车空调一般2~3年会添加一次冷媒雪种，有的汽车甚至一年一加。即使空调密封非常严紧，但是还抵挡不了冷媒飞走，再加上空调管路或冷凝器有微漏的地方。

冷媒的损耗多是以泄漏为主，若是汽车出现空调不良，加注冷媒后过一段时间又开始不良，那就要引起注意了。一般出现这种情况，维修费用通常很高，若是冷凝器泄漏则需要更换冷凝器，检查泄漏的办法也比较费事。

2、空调翻板损坏

空调翻板电机损坏这个故障比较少见，但也不是没出现过。翻板电机出了问题很麻烦，翻板电机一般都在仪表台中下部，属于空调风口的总开关，它坏了就意味着开关坏了，即使空调能制冷冷风只能从缝里钻出来，大有饮鸩止渴的意思。

当发现开空调后所有出风都不出风时，就要当心了。更换翻板电机需要拆仪表台，很费力。

3、冷凝器过脏

夏天往往发现空调不良，去检测空调系统没有问题，高低压基本正常，去4s店修车时往往会推荐车主做一个清洗水箱的活动。清洗水箱、冷凝器的目的主要是散热，春天的杨絮柳絮都糊在冷凝器上就会造成发动机温度过高或空调不良这样的现象。

所以每当过了春天车主们一定要检查水箱上是否糊了许多毛毛。清洗时一定要注意先用吹枪吹干净，在用水枪清洗不然适得其反，不仅空调不良油耗还会增加。

4、节流阀或膨胀阀损坏

膨胀阀和节流阀出现故障直接导致空调不良，这些检查起来比较繁琐需要找比较专业的修理厂修理。

5、皮带老化过松

如果空调的一切设备查了一圈，发现都没问题，那可能是皮带出了问题。

其实皮带也是比较忽略的一个部件，一般皮带在做保养时4s店都会提醒你更换，万一没换在使用工程中会出现打滑现象，会造成皮带断裂、皮带异响、无助力、空调不良等。所以检查发动机皮带也是十分有必要的。

6、管路有水

汽车空调的制冷系统中有一个干燥罐，它的主要任务就是吸收制冷剂中的水分，以及防止制冷剂水分过多导致制冷量下降。

而干燥罐内的干燥剂处于饱和状态的时候，水分及不能再滤出，当制冷剂通过膨胀阀节流孔时，由于其压力和温度的因素下降，冷却剂中的水便会在小孔中产生结冻现象，并导致制冷剂流通不顺畅，阻力增大，或完全不能流动，导致空调不能制冷。

D. 汽车空调不够凉是什么原因该检查哪里

在现实生活当中有很多人他们都已经购买了汽车，毕竟汽车给我们的出行带来了诸多的便利，但是在夏天开车的时候天气太热，如果不开空调在车内就像蒸桑拿一样，会让人受不了，所以我们就会打开空调，有时候会发现空调不够凉，那么原因在哪里，这个需要进行一定的排查。

影响到汽车空调的因素，还有冷凝器的原因。冷凝器损坏了或者说有其他的杂物有无泥垢挡住了这个冷凝器不能够及时的进行散热，这些都会直接影响到汽车的制冷，所以要及时的进行清理，这些泥垢清理覆盖在冷凝器表面上的东西。同时要看一下冷却风扇是否出现故障，如果冷却风扇出现了故障，那么也会直接影响到这个风速的问题，最终会导致散热下降从而影响到空调不够凉。对于冷凝器的问题，可以用一些毛刷把冷凝器表面上的泥污或者说污垢刷干净。

E. 汽车空调滤芯为什么要换

正常情况下在1万公里或是一年左右更换一次，如果车辆经常是在空气污染较严重的地区行驶版，权或者比较注重空调的卫生及自身健康，最好是再缩短一下更换的时间。、
空调滤芯就是过滤从空调吹到车内的空气的杂质，优化车内空气质量。空调滤芯在吸附了一段时间的杂质与灰尘之后，自身也会受到污染，不能起到净化及过滤的作用了，再继续使用反而会起到加重污染的反效果，空调会出现不够制冷、出风口风力不足、有异味等等情况。

(5)空调滤芯影响因素扩展阅读
空调滤芯作用：
1、能使空调格贴紧壳体,保证未过滤空气不会进入车厢。
2、能分隔空气中,灰尘、花粉、研磨颗粒等固体杂质。
3、能吸附空气中，水分、煤烟、臭氧、异味、碳氧化物、SO2、CO2等；有强力和持久的吸附水分。
4、能使汽车玻璃不会蒙上水蒸气、使司乘人员视线清晰，行车安全；能给驾乘室提供新鲜空气，避免驾乘人员吸入有害气体，保障驾驶安全；能强效杀菌除臭。
5、能保证驾乘室空气清洁而不滋生细菌，创造分健康环境；能有效分隔空气中，灰尘、芯粉、研磨颗粒等固体杂质；能有效拦截花粉，保证司乘人员不会过敏反应而影响行车安全。
参考资料来源：网络--空调滤芯

F. 汽车空调滤芯多久更换一次比较好

简单点说这个东西，按说明书来就行

当然如果你家里、办公室都开着空气净化器，出门就带口罩，那我还是给你讲讲吧，不过这东西2万公里换一个足够，平时想起了就拆下来抖一抖，拍一拍，能挡住的都给你挡住了，挡不住的，你换新的也挡不住。

所以，不用太在意这个东西，心理作用大于实际意义。

G. 空调不制冷，高温了咋办

原因：

1、短少冷媒

有的时分是汽车空调零碎里的冷媒呈现了麻烦。汽车空调的的零碎是由多个金属管路构成，这些管路之间存在粗大间隙，因而汽车空调零碎中的冷媒是存在细微保守的。加上汽车空调零碎中的枯燥瓶吸附水分会积压局部冷媒，因而当冷媒的数目增加到一定程度后，汽车空调制冷才能便会低落。一些具有冷暖空调的车型假如汽车空调制冷缺乏便会呈现出风口吹出热风的景象。

2、汽车空调紧缩机皮带过松

当驱动汽车空调紧缩机的皮带松驰，紧缩机任务时会打滑，惹起传动服从降落，使紧缩机转速降落，紧缩制冷剂的保送降落，从而招致汽车空调不制冷，假如汽车空调的紧缩机驱动带过松，这时分就该当拉紧，若用手翻转不动，则阐明驱动带过紧，应略微再松一点，固然，若紧固有效或驱动带已有裂纹老化等毁伤，应改换一条新的驱动带。

3、冷凝器过脏

炎天常常发明空调不良，去检测空调零碎没有麻烦，高低压根本一般，去4s店修车时常常会引荐车主做一个刷洗水箱的运动。刷洗水箱、冷凝器的目标主如果散热，春季的杨絮柳絮都糊在冷凝器上就会形成发动机温度太高或空调不良这么的景象，以是每当过了春季车主们一定要反省水箱上能否糊了很多毛毛。

4、临时不调养

滤芯太脏影响风量巨细空调滤芯的影响就是阻拦车外的尘埃进入车内，运用时光长了当前，空调滤芯会呈现赃物、异味、以至梗塞。当空调滤芯被堵满尘埃异物，就会严重影响空调的风量，到时呈现风量档位开的很高，乐音很大，但实践风量却很小，以是吹出来的寒气就会减小很多，影响制冷结果。

解决办法：

1、一边开空调一边开外旋转无疑是将车外热气往车内引，空调制冷结果天然变差，以是在气候酷热的时分，在外旋转换气后要尽快调回内旋转。固然，也不能不断内旋转，长时光车内氛围得不到畅通，不单简单得空调病，也会简单形成一氧化碳中毒，最好的办法是表里旋转瓜代运用。

2、很多车主在上车后就会紧闭车窗并翻开空调降温，但这么不只没法疾速降温，还会让车内充溢空调刚开启时吹出来的刺鼻气息。准确做法是先将车窗翻开透气，待车辆运转波动后，开启空调并调至外旋转形式，当车内温度与外界靠近时，再封闭车窗，调至内旋转形式，这么可起到疾速降温的影响。

3、车内汽车空调我们能够采用寒气的这个物理特征来加强制冷服从，开启制冷时能够将空调出风口朝上，将凉风尽量的往上方吹，这么即能够在车内完成天然对流旋转，加强制冷服从。

保养常识：

1、每次使用空调时间不宜过久

有的车主常常在上车后就一直开着空调，长时间使用空调会使冷凝器压力过大，这会对制冷系统造成损耗，因此每次使用空调时间不宜过久，如果车内温度已经达到舒适的温度，就可以把空调关掉，隔一会儿再开。

2、空调出风口方向不要随意调

有的车主在使用空调时，不注意调整空调吹风的方向，这不利于发挥空调的效果。根据冷空气下沉、热空气上升的原理，正确的做法应该是，开冷气时将出风口向上，开暖气时将出风口向下。

3、不宜长时间使用空调内循环

因为内循环是空气在车内封闭空间内的循环，车内的含氧量会不断下降，而且如果汽缸中的汽油燃烧不完全，发动机未燃烧尽的一氧化碳也可能漏进车厢内， 因此车内的空气质量会越来越差，甚至对人体产生危害。因此应该开一会儿内循环，再开一会儿外循环，让新鲜空气进入车厢。不能开着内循环在车内睡觉，也是这个道理。

H. 汽车的空气滤清器堵塞，对发动机有什么影响

空气滤清器，其作用是过滤空气中的灰尘、花粉及其他杂质，保证干净的空气进入发动机内参与燃烧。如果空气滤清器状态不佳或质量不达标，空气中的杂质就可能进入燃烧室。不要小看这些细小的微粒，它可是造成现代发动机磨损的一大主要原因。同时，进入气缸内的空气不清洁，会导致发动机燃油效率下降。

那么达到更换期限的空滤可不可以清洁后继续使用呢？

有些维修技师为了满足车主节省成本的要求，使用压缩空气清洁空滤，目的是延长其使用寿命。然而这样做非但不能达到恢复空滤性能的效果，还会带来以下风险：

1 高压空气破坏滤纸褶皱，过滤效果下降。

2 杂质被吹入滤纸的干净侧并在空滤重新安装后进入发动机。

3 进行清洁操作时，导致灰尘和其他杂质掉入进气道，发动机工作时被吸入气缸，造成损害。

与不按时更换空滤相比，还有一种行为危害更大，那就是使用劣质空滤。

劣质空滤不论是密封性，还是过滤效果，都达不到使用标准。下面我们通过几组对比进一步分析劣质空滤对发动机的危害。

危害：

1 增加发动机磨损。

2 造成空气流量计故障，影响喷油量计算精度，油耗增加，发动机功率下降。

I. 汽车空调打开十几分钟才制冷是什么原因

1、制冷剂过少造成制冷剂不足

造成制冷剂不足的原因大多是由于系统中的制冷剂微量泄漏。倘若空调系统中制冷剂不足,从膨胀阀喷入蒸发器的制冷剂必须也会减少,则制冷剂在蒸发器内蒸发时。吸收的热量也将随之下降,制冷量也就下降了。

2、空调制冷系统中有水分渗入造成制冷不足

在制冷系统中有一个部件是干燥罐(瓶),它的一个主要任务就是吸收制冷剂中的水分,以防制冷剂中水分过多导致制冷量下降。

但当干燥罐内干燥剂处于吸湿饱和状态时,则水分就不能再被滤出,当制冷剂通过膨胀阀节流孔时,由于其压力和温度的因素下降,冷却剂中的水便会在小孔中产生结冻现象,并导致制冷剂流通不顺畅,阻力增大,或完全不能流动。

3、冷凝器散热能力下降,也会导致空调制冷能力下降

由于汽车工作环境不同,装在汽车发动机前方的冷凝器表面会有油污泥土或杂物覆盖其上,从而使其散热能力下降。另外,冷却风扇的故障,诸如驱动带过松,风扇转速下降或风扇高速等问题,都会导致冷凝器散热能力下降,解决方法:应用软毛刷刷除冷凝器表面的脏物,电风扇故障也应及时排除。

4、其他原因

其次压缩机和皮带老化、制冷管道堵塞、长期不更换空调系统的滤网、散热风扇发生故障等原因都有可能导致汽车空调制冷慢，另外汽车贴膜的质量也会影响车内空调系统的制冷效果。

汽车空调常见故障检修：

故障现象：空调制冷断断续续

1、空调滤芯太脏以致影响出风量

车主可以打开车内的空调风速调节开关来测试，如果出风量较小且变化不明显，即为空调滤芯太脏从而影响制冷效果，更换空调滤芯便可解决。

2、缺氟故障（即为空调制冷剂故障）

车主可观察发动机舱内空调管道上的玻璃观察孔，在空调正常持续运转时，玻璃孔内没有气泡，当空调停止时，会出现短暂气泡，说明氟的量正常；

在空调正常持续运转时，玻璃孔内持续有气泡，说明氟的量不足，需要添加；在空调正常持续运转时，玻璃孔内没有气泡，当空调停止时，也没有短暂气泡出现，说明氟的量多了，需要排放。

3、多数情况都是由于散热不好导致度的空调系统间歇性停止工作。清洗检查下散热片。

4、有可能是温度传感器问题，空调蒸发箱内部有温度传感器，当传感器检测到蒸发箱温度过低时，终止空调压缩机工作，所以检查下感温有无损坏。

5、俗称冰堵，就是空调系统里面有水，回空调制冷一会水结冰堵住了管道，这时是不制冷，等停一会，温度上升，冰融化后又开始制冷，以此循环，所以间歇制冷。这个时候就要换空调干燥器了。

J. 汽车空调滤芯多久换一次最合适呢

车主一般都很在意易损件的更换周期，而汽车空调滤清器的更换周期需要根据使用情况和环境等因素而定。那到底多久换一次，可以从以下2个维度分析：
一、保养手册上的汽车空调滤清器更换周期不一定准确
我们都知道空调滤清的作用就是过滤空调吹出的空气，它和我们家里空调的滤网是一个概念。不管开内循环还是外循环，车内外的空气都要经过滤清器进行过滤才能从出风口吹出来。那么问题来了，一个滤清器的可过滤物质的总量是一定的，那么如何计算它的使用寿命呢？这就要取决于环境空气的质量了，如果空气质量良好，滤清器就会使用很久才会达到过滤物的饱和；反之若空气质量很差，那么滤清器很快就会吸满脏东西后失效。
说到这里，大家应该理解为什么保养手册上给出的周期不准了。因为同一款车型会销售到不同地区，空气质量和车主用车习惯千差万别，但车主们拿到的保养手册都是同一本，所以上面的统一标准肯定是有问题的。想象一下有这么两台车：一台整天在沙尘暴中开，而且车上是个经常在抽雪茄的司机；另一台车一直在空气纯净的北欧使用，司机是个不抽烟的美女，这两台车的空调滤清器更换周期能一样吗？
二、如何相对合理地判断要不要换汽车空调滤清器
请注意这里说的是“相对合理”，因为绝对严谨是做不到的，除非你可以用专业显微镜去观察滤清器上微生物和有害颗粒的数量，在微生物实验室工作的车主可以试一试。对于咱们广大车主来说，只要用三个办法即可：
1、用鼻子闻。如果你觉得每次开空调都能闻到臭味或者土腥味，那就可以考虑更换滤清器了，空调滤清本来就是为人服务的，既然你的鼻子都抗议了那还不从了它？
2、用手摸。用手感受一下空调出风口的风量，如果你听到鼓风机呼呼响，但出风量却比以前小了很多，那就很有可能是空调滤清器被过多的脏东西堵上了。这时也需要更换，毕竟出风量小了也会影响空调的出风效果，增加空调挡位，会加大汽车的工作负荷。
3、用眼睛看。把空调滤清拆下来看一看上面有多少脏东西，比如树叶、虫尸、毛絮、尘土等，然后你自己想象一下，所有吹进车内的空气都要过一遍这些东西，想一想就会汗毛直立。
勃马空调滤清器材质主要分为普通白纤型，双效型和多效型。想要有效过滤花粉、细菌、工业废气和灰尘以及PM2.5颗粒物等多种空气污染物的话，我们推荐选用多效型空调滤清器。
多效型空调滤清器采用五层过滤材料，第一层初滤层拦截较大颗粒物；第二层HEPA级熔喷层可以有效吸附PM2.5可入肺颗粒物，对小于0.3微米的颗粒物有效拦截效率达到78%以上；第三层静电棉层可以最大限度的的提高容灰能力，保护熔喷层不被炭颗粒破损，并可以静电吸附颗粒物；第四层椰壳活性炭层,吸附能力是普通活性炭的5倍并经过改善性处理，能有效分解吸附有害物质；第五层防霉抗菌支撑层能够确保空调滤清器在潮湿工作环境中保持完整形态，同时抑制细菌滋生。