汽轮机滤芯安装部位

1. 汽轮机的安装步骤

太复杂了，几个月甚至一两年的活，几句话不好说清。大概的顺序就是 土建基础、找水平垫铁、汽缸外缸下半、进汽下半隔板、汽轮机转子、进汽上半隔板、汽缸外缸上半。完工，焰火、鞭炮。

2. 汽轮机主要有哪几部分组成，都有哪些设备

1、汽轮机本体

主要由下列部分组成：

（1）配汽机构：包括主蒸汽导管、自动主汽门、调节阀等；

（2）汽轮机转子：指汽轮机所有转动部件的组合体，主要有工作叶片、叶轮和轴等；

（3）汽轮机静子：指汽轮机的静止部分，包括汽缸、隔板、喷嘴、轴封和轴承等。

2、调节保安油系统

主要包括调速器、油动机、调节阀、油箱、主油泵、辅助油泵和保安设备等。

3、凝汽及抽气系统

主要设备有凝汽器、凝结水泵、抽气器、循环水泵和冷水塔等。

4、回热加热系统

主要设备有低压加热器、除氧器和高压加热器等。

汽轮机的种类

1、按结构

有单级汽轮机和多级汽轮机；各级装在一个汽缸内的单缸汽轮机，和各级分装在几个汽缸内的多缸汽轮机；各级装在一根轴上的单轴汽轮机，和各级装在两根平行轴上的双轴汽轮机等。

2、按工作原理

有蒸汽主要在各级喷嘴（或静叶）中膨胀的冲动式汽轮机；蒸汽在静叶和动叶中都膨胀的反动式汽轮机；以及蒸汽在喷嘴中膨胀后的动能在几列动叶上加以利用的速度级汽轮机。

3、按热力特性

有凝汽式、供热式、背压式、抽汽式和饱和蒸汽汽轮机等类型。凝汽式汽轮机排出的蒸汽流入凝汽器，排汽压力低于大气压力，因此具有良好的热力性能，是最为常用的一种汽轮机。

供热式汽轮机既提供动力驱动发电机或其他机械，又提供生产或生活用热，具有较高的热能利用率。

背压式汽轮机的排汽压力大于大气压力的汽轮机；抽汽式汽轮机是能从中间级抽出蒸汽供热的汽轮机；饱和蒸汽轮机是以饱和状态的蒸汽作为新蒸汽的汽轮机。

3. 汽轮机轴偏心如何测量，电涡流传感器需要几个如何安装具体的安装位置在轴瓦什么位置安装间隙多大

可用一台仪器一对探头，作相对测量，精度0.001mm。

是涡流传感器技术

4. 汽轮机振动传感器具体安装位置

振动传感器一般有三个位置，汽机前轴瓦、汽机后轴瓦、发电机前轴瓦，而参与保护的是汽机的前后轴瓦。前轴瓦振动安装在机头的外壳（前箱）顶部，后轴瓦安装在盘车电机前面的外壳（后箱）顶部

5. 汽轮机汽封洼窝处具体位置是哪里有图片说明吗

汽封洼窝在大轴伸出气缸的位置，里面安装有汽封体。拿掉汽封体后的部位就叫汽封洼窝

汽轮机的转子必须穿过汽缸，支撑于轴承上，在转子穿出汽缸处需要有间隙，正常运行时，对于高、中压汽缸的两端，汽缸内蒸汽压力大于外界的环境压力，部分蒸汽由此处的间隙漏出，造成工质和能量的损失，而且漏出的蒸汽可能进入汽机轴承箱，影响润滑油的质量和轴承的正常工作。

(5)汽轮机滤芯安装部位扩展阅读：

集中常见的汽轮机汽封

1、梳齿汽封

优点：安全性能稳定，适用范围很广。

缺点：密封间隙大，易磨损。

适用位置：适用任何位置。

2、蜂窝汽封

优点：可与轴颈保持较小的配合间隙，即使被磨损也依然保持蜂窝形式，用在低压部分除湿效果好。

缺点：易磨损，间隙无法恢复，若间隙过小或膨胀不均会造成蜂窝带与转子（或围带）面接触。

适用位置：低压叶顶或隔板汽封。中压叶顶汽封。

投资情况：按300MW机组为例，投资600万左右

节能情况：煤耗可下降4~6g/kW.h。

改造机组不多，安全可靠性待考验。

6. HQ25.300.20Z是汽轮机哪个部位用的滤芯

滤芯很重要，选择要谨慎，外保温用可拆卸柔性隔热罩费普福，这是最节能环保的。

7. 汽轮机运行中什么情况下更换润滑油滤芯

汽轮机组在安装过程或检修过程中如果采取的防护措施不当就会有灰尘、杂版质进入油系统权，在运行或盘车过程中由于轴承和大轴之间的摩擦也会有部分金属屑进入润滑油中，这些杂质会堵塞润滑油过滤网，造成润滑油压降低威胁机组的安全运行。一般情况下当过滤器前后压差超过150kpa，就要对过滤器进行切换清洗滤芯。在滤油器切换时要严格按照规程操作，严防油压波动和轴承断油造成事故。

8. 连供大气孔上面应该加装空气过滤器，怎么个安装法

汽轮机是能将蒸汽热能转化为机械功的外燃回转式机械，来自锅炉的蒸汽进入汽轮机后，依次经过一系列环形配置的喷嘴和动叶，将蒸汽的热能转化为汽轮机转子旋转的机械能。蒸汽在汽轮机中，以不同方式进行能量转换，便构成了不同工作原理的汽轮机。级：一列喷嘴和其后的一列动叶组成的级。单级汽轮机：只有一个级组成的汽轮机多级汽轮机：由多个级组成的汽轮机冲动式汽轮机：喷嘴中膨胀，动叶中做功反动式汽轮机：喷嘴和动叶中各膨胀50%、汽轮机的结构汽缸汽缸是汽轮机的外壳，其作用是将汽轮机的通流部分与大气隔开，形成封闭的汽室，保证蒸汽在汽轮机内部完成能量的转换过程，汽缸内安装着喷嘴室、隔板、隔板套等零部件；汽缸外连接着进汽、排汽、抽汽等管道。汽缸的高、中压段一般采用合金钢或碳钢铸造结构，低压段可根据容量和结构要求，采用铸造结构或由简单铸件、型钢及钢板焊接的焊接结构。高压缸有单层缸和双层缸两种形式。单层缸多用于中低参数的汽轮机。双层缸适用于参数相对较高的汽轮机。分为高压内缸和高压外缸。高压内缸由水平中分面分开，形成上、下缸，内缸支承在外缸的水平中分面上。高压外缸由前后共四个猫爪支撑在前轴承箱上。猫爪由下缸一起铸出，位于下缸的上部，这样使支承点保持在水平中心线上。中压缸由中压内缸和中压外缸组成。中压内缸在水平中分面上分开，形成上下汽缸，内缸支承在外缸的水平中分面上，采用在外缸上加工出来的一外凸台和在内缸上的一个环形槽相互配合，保持内缸在轴向的位置。中压外缸由水平中分面分开，形成上下汽缸。中压外缸也以前后两对猫爪分别支撑在中轴承箱和1号低压缸的前轴承箱上。低压缸为反向分流式，每个低压缸一个外缸和两个内缸组成，全部由板件焊接而成。汽缸的上半和下半均在垂直方向被分为三个部分，但在安装时，上缸垂直结合面已用螺栓连成一体，因此汽缸上半可作为一个零件起吊。低压外缸由裙式台板支承，此台板与汽缸下半制成一体，并沿汽缸下半向两端延伸。低压内缸支承在外缸上。每块裙式台板分别安装在被灌浆固定在基础上的基础台板上。低压缸的位置由裙式台板和基础台板之间的滑销固定。转子转子是由合金钢锻件整体加工出来的。在高压转子调速器端用刚性联轴器与一根长轴连接，此节上轴上装有主油泵和超速跳闸机构。所有转子都被精加工，并且在装配上所有的叶片后，进行全速转动试验和精确动平衡。

9. 汽轮机润滑油滤网如何切换

接班长令，# 机润滑油A滤网切换为B滤网运行； 检查关闭# 机润滑油B滤网放油门，开启放空气门； 打开# 机润内滑油 B 滤网进、出口门锁链，取下警告牌； 稍开# 机润滑油 B 滤网出口门，放空气门见油后关闭； # 机润滑油 B 滤网充油完毕，全开其出口门； 缓慢开启# 机润滑油 B 滤网进口门，注意油压变化；, 打开# 机润滑油 A 滤网进、出口门锁链； 缓慢关闭# 机润滑油 A 滤网进口门,注意油压变化； 根据要求关闭# 机润滑油 A 滤网出口门; # 机A润滑油滤容网进口门、出口门上锁并挂“严禁操作”警告牌； # 机B润滑油滤网进口门、出口门上锁并挂“严禁操作”警告牌； 操作完毕，做好记录。