江苏聚结分离滤芯

❶ 如何查询专利号为01274767X的相关信息

名称: 航空煤油立式精过滤器
申请（专利）号: CN01274767.X 申请日: 2001.12.28
公开（公告）号: CN2507541 公开（公告）日: 2002.08.28
主分类号: B01D29/56 范畴分类: 23A
分类号: B01D29/56
申请（专利权）人: 杭州佳航过滤器有限公司
发明（设计）人: 赵建云;陈国火
地址: 311257浙江省杭州市萧山区欢谭工业区 国省代码: 浙江;33
优先权:
专利代理机构: 中国人民解放军总后勤部专利服务中心 代理人: 孙民兴
国际申请: 国际公布:
进入国家日期:
分案申请号: 颁证日:
摘要:
本实用新型公开了一种航空煤油立式精过滤器,它包括筒体(1)、端盖(3)、进油管(2)、出油管(7),筒体(1)内安装圆筒形聚结滤芯(4)和分离滤芯(6)及其分配器(5),滤芯的轴心为冲孔铝管(8)制作的内外套管。聚结滤芯(4)或分离滤芯(6)套管上的开孔总面积为进油管口面积的20倍以上。聚结滤芯(4)与分离滤芯(6)的安装只数比为1～3∶1。聚结滤芯(4)内外套管之间装填玻璃纤维基体复合材料,外套管用白玻璃纤维毡(11)、黄玻璃纤维毡(12)、尼龙网(9)、玻璃丝喷塑网(14)、棉毡(10)、棉布(13)卷包,分离滤芯(6)外套管卷包不锈钢丝网(15)。筒体(1)的内底部设计伴热管(16),筒体(1)和端盖(3)的外壁上焊接液压、杠杆或螺旋起摇盖机构(17)。
主权项:
1、航空煤油立式精过滤器，包括筒体(1)、端盖(3)、进油管(2)、 出油管(7)，筒体(1)与端盖(3)用法兰螺栓连接，筒体(1)内安装有净 化过滤航空煤油的圆筒形聚结滤芯(4)和分离滤芯(6)及其分配器(5)，聚 结滤芯(4)和分离滤芯(6)的轴心为冲孔铝管(8)制成的内外套管，其特征 在于：聚结滤芯(4)或分离滤芯(6)套管上的开孔总面积至少为进油管(2) 管口面积的20倍，聚结滤芯(4)内外套管之间装填玻璃纤维基体复合材料， 聚结滤芯(4)外套管用白玻璃纤维毡(11)、黄玻璃纤维毡(12)、尼龙网 (9)、玻璃丝喷塑网(14)、棉毡(10)、棉布(13)卷包，分离滤芯(6) 外套管卷包不锈钢丝网(15)，聚结滤芯(4)与分离滤芯(6)的安装只数比 为1～3∶1，筒体(1)的内底部设计有伴热管(16)，筒体(1)和端盖(3) 的外壁上焊接起摇盖机构(17)。

❷ 聚结滤芯的作用及其工作原理是什么

其工作原理：破乳打胞——拦截——撞击——亲合——凝聚——吸附——上浮版 亲合：将内表油权滴亲合在一起，在比重作用下直接上浮分离。 凝聚：悬浮的油液小颗粒，在亲油滤材作用下聚结成大油珠。 吸附：大油珠不断地被设计在滤芯外层的吸附层捕集，以防二次带走。 上浮：在液体同性互亲作用下，比重加大的油液迅速上浮，实现液液分离。 滤芯结构：本滤芯型式为内进外出，由破乳层、聚结层、吸附亲合层构成。
聚结滤芯是经过特殊处理的玻璃纤维等聚结材料为介质，它能将分散于汽轮机油中的微小水滴聚结成较大的水珠，聚结后的水珠在重力和油液的流向冲击力的作用下沉降到下部的积水槽，由放水阀放出。分离滤芯由特殊化学处理的不锈钢网组成，它具有良好的亲油憎水性能，让油液顺畅地通过，而有效地阻止水珠通过，达到有效的脱水效果。聚结分离滤芯没有受到严重的物理或化学性的破坏，则可以长期使用不必更换，从而大大降低运行成本，这是应用聚结分离技术的一个特有的特点。

❸ 聚结滤芯机子怎么做

聚结分离器主要是为液-液分离设计的，它含两种滤芯，即：聚滤芯和分离版滤芯。比如在油品除权水系统中，油品流入聚结分离器后，首先流经聚结滤芯，聚结滤芯滤除固体杂质，并将极小的水滴聚结成较大的水珠。绝大部分聚结后的水珠可以靠自重从油中分离除去，沉降到集水槽中。然后油品又流过分离滤芯，由于分离滤芯具有良好的亲油憎水性，从而进一步分离水分，最终，洁净，无水的油品流出聚结分离器。

❹ 聚结脱水滤油机的工作原理

不同的液体有着不同的表面张力，而液体流过小孔时，表面张力越小，所通过的速率就越快，当不同的混合液体流入分离器后，首先进入聚结滤芯，聚结滤芯具有多层过滤介质，其孔径逐层递增。由于表面张力的差异，油液快速通过滤层，而水却缓慢的多；又由于聚结滤芯采用亲水性材料，微小的水滴更是吸附在滤层表面从而造成水滴的聚结。受动能的作用，小液滴竞相通过开孔，逐渐汇成大的液滴，并在重力作用下沉降而与油液分离，通过聚结滤芯后的油液，仍有尺寸较小的水珠在惯性作用下向前至分离滤芯处。分离滤芯由特殊的疏水材料制成，在油液通过分离滤芯时，水珠被挡在分离滤芯的外面，而油液则通过分离滤芯，并从出口排出。
聚结分离内部安装有两种不同功能的滤芯---聚结滤芯和分离滤芯。当油液流经聚结分离器时，在其内部经历过滤、聚结、沉降、分离四个过程阶段，实现滤除颗粒污染物、脱出水分的功能。
油液首先从内向外流经聚结滤芯，聚结滤芯是由特殊玻璃纤维及其他合成材料进行适当的组合，专门针对油液脱水配制而成，具有良好亲水性。聚结滤心具有过滤颗粒污染物、聚结水分的双重功能。最内层的高精度滤材首先滤除油液中的颗粒污染物；外面的破乳聚结层将油液中的微小水滴聚结成水珠。尺寸较大的水珠会依靠自身的重力沉降到积水槽，尺寸较小的水珠来不及沉降就会被油液挟带着流向分离滤心。分离滤心是由经过特殊处理的不锈钢网制成，具有良好的憎水性，当油液从外向内流经分离滤芯时，小水珠被有效的拦截在滤芯外面，只让油液通过，不让水分通过，从而进一步分离水分。

❺ 航煤过滤分离器中的一级滤芯 （即聚结滤芯）和二级滤芯（分离滤芯）的区别

滤芯是过滤行业的专业名词，为了净化原生态的资源和资源的再利版用，而需要的净化设权备，现在滤芯主要用在油过滤、空气过滤、水过滤等过滤行业。除去液体或者空气中少量固体颗粒的，可保护设备的正常工作或者空气的洁净，当流体进入置有一定规格滤网的滤芯后，其杂质被阻挡，而清洁的流物通过滤芯流出。 液体滤芯使液体（包括油、水等）使受到污染的液体被洁净到生产、生活所需要的状态，也就是使液体达到一定的洁净度。 空气滤芯使受到污染的空气被洁净到生产、生活所需要的状态，也就是使空气达到一定的洁净度。 滤芯的材质 纸质滤芯 化纤滤芯：玻璃纤维 金属纤维烧结毡 丙纶纤维 涤纶纤维 网式滤芯：不锈钢网 线隙滤芯 装在过滤设备中,用于分离物质的元件,根据材质,用途分为很多种.金属滤芯,活性炭滤芯,空气滤芯等.过滤,

❻ 油雾分离滤芯和油水分离滤芯的那些区别

根据具体参数设计此类分离器可以以99.99%以上的效率去除亚微米级颗粒以及聚结分离气体中的专液体。

经实验证明此属系列产品适用于以下环境：

硫酸，硝酸和热处理

磷酸厂

氯及其它化学处理

植物处理

纸浆厂

纺织厂

沥青饱和材料处理

食品加工处理

镀铬工艺

汽轮机润滑油油箱通风口

塑料成型操作环境

产品特点及优势：

结构设计稳定合理

初始压降小（不高于40mm汞柱）

可捕捉亚微米级颗粒（直径小于0.1微米）

可提供无限的液体收集空间

优质过滤材料保证性能及寿命

可适用于多种环境（高PH值、腐蚀环境等）

过滤分离基本原理：

过滤过程步骤：

1、混合流体进入罐体经过预过滤层过滤

2、流体经过滤、拦截、聚集步骤去除颗粒杂质并聚集液体

3、聚集液体沉降值过滤器底部，纯净气体经出气口排出

❼ 丝网除沫器可以作为聚结器吗

丝网除沫器可以作为聚结器。
聚结分离器主要是为液-液分离内设计的，它含容两种滤芯，即：聚滤芯和分离滤芯。比如在油品除水系统中，油品流入聚结分离器后，首先流经聚结滤芯，聚结滤芯滤除固体杂质，并将极小的水滴聚结成较大的水珠。绝大部分聚结后的水珠可以靠自重从油中分离除去，沉降到集水槽中。然后油品又流过分离滤芯，由于分离滤芯具有良好的亲油憎水性，从而进一步分离水分，最终，洁净，无水的油品流出聚结分离器。
油品先由进口管进入过滤器壳体的下部，然后从外向内流过滤芯，这时较粗的颗粒便会立即沉淀下来，由排污阀放出，较小的颗粒被滤芯拦截。最后洁净的油品经滤芯托盘汇集后，由出口管流出聚结分离器，随着被处理油量的增加，沉积在滤芯上的污染物会引起聚结器压差的上升。当压差上升到0.15Mpa时，说明聚结滤芯已被堵塞，应予更换。

❽ 滤芯是怎么做成的，都有哪些工序

滤芯的各种专业知识及制作工艺介绍

对于滤芯您了解多少呢？本厂在下文中为您详细介绍滤芯的各种专业知识及制作工艺

一、滤芯的分类
1、按滤芯的功能分为：过滤滤芯、聚结滤芯、分离滤芯、吸附滤芯。
2、按过滤的介质分为：航油滤芯、工业油滤芯、烃滤芯、水滤芯、气滤芯。
二、滤芯的基本结构、
虽然滤芯种类较多，但结构主要由端盖、骨架、滤材、密封件组成。特殊结构需要按特殊结构要求进行增加，例如；旁通阀、提手、尼龙扎带、卡箍、缠绕带等特殊要求。各结构特点和作用如下；

1、端盖特点：

（1）为冲压件和机加工件，主要材料为、不锈钢、碳钢、铝、尼龙料等。

（2）有一定的深度的注胶槽。

（3）径向密封滤芯的端盖需要O型槽，轴向密封滤芯的端盖需要便于安装密封垫的位置。
（4）表面处理为喷塑、镀锌、镀铬、阳极氧化等。

作用：

（1）存放胶粘剂（TH-1又叫环氧树脂胶）

（2）提供与过滤器连接的接口。

（3）提高滤芯端向负载强度。

（4）端盖、骨架、滤材连接的纽带。

（5）和密封件相连起到密封作用。
2、骨架
骨架按其作用分为两种，其支撑骨架和保护骨架。两者结构的区别主要是壁厚不同，密布孔的大小和数量不同。（有图纸要求）支撑骨架（内骨架）

特点：

（1）根据滤芯承受的强度压力不同，定制骨架壁较厚。

（2）壁面上均布小孔。
（3）金属材料（或特殊材料）制成。
（4）金属材料有不锈钢或喷塑和镀锌。

作用：

（1）保护滤芯正常工作所承受滤材产生的压力差。

（2）是过滤介质均匀的通过，所产生的阻力小。
（3）成端向负载，保证滤芯的轴向垂直度、平行度。保护骨架（外骨架）

特点：（1）骨架壁较薄（常用0.3-0.5mm）

（2）孔径较大一些。
（3）一般由钢板或铝板制成。（油滤芯用的比较多一些）

作用：（1）保护滤材不受外部磕碰而损伤。

（2）防止滤材在工作中受到压力冲击所产生弯曲变形。

（3）承受部分端向负载。
3、滤材
滤材主要由过滤层和支撑层组成。过滤材料主要分为：玻璃纤维纸（为进口纸、国产纸）、植物纤维纸、不锈钢网、铜网、合成纤维毡、吸水滤材等。支撑层材料主要为：镀锌网、不锈钢网、植物纤维纸、铜网等。

过滤层特点：

（1）根据不同的材质，精度需求选取不同过滤材料。

（2）滤材其最主要的过滤作用。
（3）单层滤材强度一般不高，必要时需要支撑层和保护层。

（4）主要有两种作业方式：折叠、裹绕。
作用：

保证系统起到需要的过滤作用，达到其规定的清洁度。

支撑层特点：

（1）金属网的丝径较粗。

（2）单位面积网孔目数少。

（3）强度较高，保护滤材。

作用：（1）支撑滤材，使滤材在压差下不变形、不损破。
（2）保持滤材的工艺形状，使滤材均匀充分的接触工作介质，从而提高过滤效果。

4、密封件
密封件主要分为：密封垫、密封圈、和异型件。材质较软具有可压缩性和弹性。分为径向密封和轴向密封，作用效果为保证滤芯与过滤器连接处的严密性。
5、旁通阀
旁通阀又称安全阀，由阀芯、阀体、弹簧、弹簧座、吊耳、挡圈组成。当阀门两侧压力差达到规定值时，阀门座自动开启，使工作介质旁路通过。保证过滤器的安全，保证整个系统得安全性。

6、提手
提手一般为金属材料，有一定的刚度。便于用户对滤芯的安装和拆卸，也可用于压紧滤心。
7、尼龙扎带、卡箍、缠绕带（PVC材料）
这些材料仅需用于系统压力脉动不大的场合，作用是减小滤材可能产生的反向变形。保持滤材的折距均匀、折峰平行。
8、聚结滤芯的结构中除了端盖、骨架、滤材之外还有保护层（茶叶袋纸）、破乳层（玻璃纤维棉毡）、支撑层（尼龙网）、聚结层（喷胶棉）排放层（棉套）。
三、加工方式
1、过滤滤芯加工工序为：下料、折叠、压折、夹边、组装、粘接、包装，精度要求较高时必须要做冒泡试验，特殊结构或材料需要固化。
2、分离滤芯加工工序为：下料、裹绕、夹边、组装、粘接、包装。
3、聚结滤芯加工工序为：下料、缠绕、折叠、固化、夹边、组装、粘接、包装。（工业聚结滤芯不需折叠）

4、吸附滤芯加工工序为：下料、缠绕、组装、固化、粘接、包装。
四、质量控制
质量方面实行首检与互检（下道工序检上道工序），不合格不予接受。
1、下料时注意滤材支撑网选取是否正确，滤材型号与图纸要求是否一致，滤材应无污损，喷涂层均匀（不得有破环）
2、折叠式注意滤材的进出油面，严格控制折高和折数。折数应比图纸多1～3折，折高均匀、折线过渡圆滑、折峰平行，不允许出现死折和破坏滤层，每层的滤层两边对齐。
3、植物纤维纸中有15%～20%的树脂，为提高其强度挺度需要固化到位。4、夹边工具为扁嘴钳和刻丝钳。夹边时用力均匀，不得破损滤材，夹边搭接不许错位，折间距均匀，夹边牢固，修剪过的滤材组建边缘无毛刺，且修剪折数为图纸要求数量。
5、胶缝要求均匀，严禁脱胶不允许胶质流到搭接缝隙之外，不允许胶质在搭接的缝隙中有气泡，胶质要完全固化，待胶固化后，清理多余金属网头。
6、组装时选取骨架，胶峰处应于骨架焊接搭边出对齐，除去多余金属丝，保持其外形美观。
7、粘接需要挑选端盖，镀层不均匀的端盖不允许使用，注意胶质是否将端盖骨架滤材粘接牢固，外流的胶质要擦拭干净，不得有脱胶保持端面和工作台清洁。胶质充分固化后方可进行下道工序，粘接后滤芯的垂直度、平行度要符合图纸的要求。
8、包装前检查滤芯的质量，然后按图纸要求选取密封件、包装袋、包装盒，滤芯按要求写好标识待检（要自己首检再让质检部检测和签字）后方可包装。在包装过程中包装袋不允许有破损，包装盒和滤芯标识字迹清晰、美观，方可打包入库（运作中轻拿轻放，以免磕碰）

❾ 哪个厂家供应FBO过滤器微粒过滤器聚结器FBO-14-25M分离器过滤器FBO-14

厂家是很多的，选择哪个厂家不重要，重要的是做出来的产品符不符合需求。我推荐下金瑞克过滤器工厂，可以提供样品测试质量的情况下再订购的产品。

❿ 滤油机不能脱水是怎么回事

您是使用的普通真空滤油机呢？还是聚结分离滤油机？
如果是普通真空滤油机，检查滤油机的加热温度，检查滤油机真空度，检查滤油机的分水装置是否饱和
如果是聚结分离滤油机，则主要检查聚结和分离滤芯，是否饱和。