机油滤芯磁霸有用么

Ⅰ 在机油滤芯上加几块磁铁真的有用吗

发动机是铝的？你懂吗抄？缸体缸盖是铝的，活塞是铝的，但是这些都不参与摩擦？活塞上的活塞环与刚体里的气缸套直接参与摩擦，这些都是铁的，曲轴和轴瓦参与摩擦，曲轴是铁的，轴瓦是合金。活塞环和缸壁是飞溅润滑，曲轴和轴瓦是压力润滑！可以说，参与磨损的除了轴瓦是合金，其他都是铁的，至于有人说铁削被磁化后在气缸里反而没法脱落，更是无稽之谈了，铁削只是被磁化，初中物理学过没？在高温下磁性会消失难道不知道吗？至于有的说油底壳放油螺丝本身带磁性，可是这个磁性非常弱，不足以吸附所有被机滤漏网铁削！所以我认为，油底壳放油螺丝附近放几块强磁，做保养时先取下磁铁，这时铁削就会被油底壳螺丝吸住，还有一部分随废油流出。机滤加磁铁避开一些传感器，比如利用电磁感应的转速传感器等……

Ⅱ 大家好有谁知道往汽车机油滤芯上放磁铁到底管不管用呢好处和坏处都是什么啊

在机油滤芯上加几块磁铁有用，作用就是把发动机工作时摩擦下来的金属粉版末吸附在机滤内，不过只要权机油，机滤勤换就不用买这个，只有在机滤长时间不换，或是买到歪的机滤，机滤被堵塞或冲破时，这东西才管大用处。
机油滤芯就是机油滤清器，机油滤清器的作用是滤除机油中的杂物、胶质和水分，向各润滑部位输送清洁的机油。
为减小发动机中相对运动机件之间的摩擦阻力，减轻零件的磨损，机油被不断输送到各运动机件的摩擦表面，形成润滑油膜，进行润滑。机油中本身含有一定量的胶质、杂质、水分和添加剂。同时在发动机工作过程中，金属磨屑的带入、空气中杂物的进入、机油氧化物的产生，使得机油中的杂物逐渐增多。若机油不经过滤清，直接进入润滑油路，就会将机油中含有的杂物带入到运动副的摩擦表面，加速零件的磨损，降低发动机的使用寿命。

Ⅲ 机油滤芯外加强磁有用吗

偶用老一年多老,磁铁有没有效果就不清楚,因为从来没有破开旧机滤看过,所以不敢下专定论,但有一点感觉是机油要经属用些,以前偶是跑5000换,现在可以跑6000,而且感觉换下来的油不算脏,观察气门室也是非常干净(47000公里),偶在46000换油的时候把磁铁拆了,原因有两个,一是换机滤的时候太麻烦,磁铁吸的太紧了,工人每次都在偷偷抱怨.最重要的原因是偶新买了一个带磁铁的换油螺栓,这下磁铁就直接泡在机油里老,而且下次换油的时候就知道有没有效果老,大家等到起消息哈....

Ⅳ 磁性机油滤清器是否有效有效！

一个滤清器等于一台发动机？是的，一个质量低劣的滤清器，不仅不能有效保护发动机免受异常磨损，而且会使发动机功率下降，耗费燃油，减短使用寿命；更有甚者，因金属磨合微粒过多导致发动机严重损坏或报废。
传统机油滤清器，只能滤除13.6微米（国标）以上的金属磨合微粒(市场上能过滤30微米以下金属微粒的优质机油滤清器很少)。还是有40％以上的金属微粒随着机油刮伤汽缸壁、损坏内部零件，损伤日积月累，最后不得不做大“手术”。
众所周知：机油在发动机里面起到的作用是润滑、清洁、降温，那么机油滤清器呢？顾名思义就是过滤！所有生产汽车发动机或者整车的厂家都毫无例外地希望选装过滤能力最佳的机滤，最想得到的就是过滤得干干净净的效果 ；但是这可能吗？答案是肯定的--不可能！ 因为用上达到这样过滤效果的机滤不用想都明白：机油还通过得了多少？机油--机滤它们在发动机润滑系统中是一对矛盾体，保证了过滤能力就难以保证机油通过量；就是因为这个死结无法解开而大大降低了发动机的使用寿命。

为了解开机滤的死结多年来很多专家、业内技术人员等做了很多研究，想过很多种办法：
市场上先后出现过几款磁性机油滤清器；它们有个共同点--都是内置式的，就是把磁铁安装在机滤内部；这种内置式为什么没有得到广泛运用和推广呢？
第一是因为这种机滤造价高，市场零售60元--200元不等，而机滤是一次性用品，更换机油时就废弃了，造成极大浪费。第二是因为使用时间稍长就会出现堵塞机滤通道，致使发动机没有得到足够机油润滑而烧损；存在极大危险性。所以实际使用性差，不具备实际推广价值.
帅迪牌磁性机油滤清器（机油滤清器磁化装置,的问世从根本上解决了这道难题，轻轻松松打破发动机润滑系统的死结；首次使用外置式磁化装置的帅迪已获得中国国家专利。帅迪不仅仅是解决了以往内置式的不足和弊端、在过滤效果和磁场极向控制上都达到了很高的水平。用一位内燃机专家的话说：一个小小的帅迪磁滤产品解决了大问题。

Ⅳ 机油滤清器有什么作用

机油滤清器的作用是使循环流动的机油在送往运动零件表面之前，滤去机油中的金属屑和大气中的尘埃及燃料燃烧不完全所产生的炭粒。为了保证滤清效果，一般使用多级滤清器：集滤器、粗滤器和细滤器。与主油道串联的滤清器一般为粗滤器；与主油道并联的滤清器一般为细滤器，过油量为10%～30%。

1）集滤器

集滤器是装在机油泵之前的吸油口端，多采用滤网式。其作用是防止较大的机械杂质进入机油泵。汽车发动机使用的集滤器目前分为浮式集滤器和固定式集滤器两种。

2）机油粗滤器

机油粗滤器的作用是滤去机油中粒度较大（直径为0．05～0．1mm以上）的杂质，向主油道和摩擦表面供给清洁的润滑油。由于其通过能力较好，故一般串联于机油泵与主油道之间，属于全流式滤清器，多用缝隙式滤清方法。机油粗滤器有纸质滤芯机油粗滤器、锯末滤芯式机油粗滤清器与金属片式粗滤器三种。

图6．1．10离心式机油细滤器

1—壳体；2—索片；3—转子体；4—止推轴承；5—喷嘴；6—转子体端套；7—滤清器盖；8—转子盖；9—支承座；10—弹簧；11—压紧螺母；12—压紧套索；13—衬套；14—转子体；15—挡板；16—螺塞；17—机油散热器开关；18—机油散热器安全阀；19—进油限压阀；20—管接头；B—滤清器进油孔；C—出油孔；D—进油孔；E—通喷嘴油道；F—滤清器出油孔

离心式滤清器滤清能力强，通过性好，不须更换滤芯，只要定期清洗即可。但对胶质的滤清效果差，制造和装配精度要求较高。此滤清器出油无压力，一般只作分流式连接。

Ⅵ 在机油滤芯上放置磁铁，到底能起到什么作用

确保在任何时候机油都会通过机油滤芯，当旁通阀被顶开以后，机油滤芯就失去了过滤作用，大量含有杂质的机油就会参与到发动机机油循环中，参与到润滑过程中，此时金属屑就会给润滑表面带来严重的伤害。所以大家就不要想用强磁铁买吸收发动机中产生的铁屑了，而且我们的发动机，只要润滑系统工作正常是不会产生铁屑，要是正常微信都会有铁屑的话，那我们发动机不出几万公里就会直接报废了.

而且发动机本身机油滤芯的作用就是过滤杂质的，没必要多此一举使用磁铁，厂家可以将放油螺栓上部搞一个强磁部件，或者就将放油螺栓搞成强磁的，每次换油时，因为拆放油螺栓，可以将吸附的铁屑清理。，发动机工艺不行，装磁铁还是有效果的，现在的发动机工艺，很多是铝的，而且工艺先进，就是铸铁的缸体内磨的跟镜面似的，连磨合期拉高速基本都不用了，装磁铁就没用了。

但延伸说一下 自动变速箱还是非常有必要 多加几块磁铁的。有些车款自带像机油滤芯一样的滤芯 大部分只带粗滤 所以吸附的渣子不再参与循环。其他的碳粒胶粒就拦不住了，但是机油滤清器可以，因为它用的是一定厚度一定长度的纸质滤网，就像读书时候做的化学实验用的滤纸那样，用来过滤颗粒物的东西。

Ⅶ 机油滤清器加装MC磁霸是否有用的讨论

【摘要】：曾经看到有人在汽车机油滤外壳上贴耐高温磁铁，并表示能起到保护发动机的作用。为此小编特在网上查找有关分析文章，分析此种方法是否有好处和有无损害。 目前有很多汽车发动机为全铝发动机，但因考虑到铝制机件硬度不够会没有动力等原因，全铝发动机中仍有70%的运动部件是含铁材料制成，当发动机工作时运动部位就会有摩擦，摩擦就有许多细小的铁质磨屑产生并掺杂在机油中，铁质磨屑随着机油循环又会给其它部件带来磨损，这样长久下去，磨损就会改变发动机的原有设计参数，使发动机噪音加大、油耗加大、功率下降，同时缩短发动机的使用寿命及机油的使用周期。这就是发动机安装机滤所要解决的问题。 机滤中的纸质滤芯是靠其周身密布的微孔去拦截过滤杂质的，其矛盾在于，其微孔越小，过滤效果就越好，但机油流量通过能力就越差;为达到最佳的过滤效果，还要确保机油流量的足流通过。经国家权威检测机构分析，目前的纸质滤芯只能设计到滤除机油中60%杂质的能力(即大约13.6微米以上的微粒)，而另40%的杂质不能有效滤除，其中以铁质磨屑较多。因为铁质磨屑相对细小而坚硬，这样就对发动机产生了磨损，只是比没有机滤要减轻了很多。 根据机滤设计结构分析，当机滤滤芯吸附颗粒较多使得通过能力变差时，为保持机油的通过能力，机滤中的弹簧压力阀门将被迫打开，这样一来机油将不经过滤而直接流回发动机，从而完全失去过滤功能。在机滤上加装磁铁后，可使部分杂质颗粒聚积在机滤外壳的内表面，而不是吸附在滤芯上，这样不仅提高了机滤的过滤性能，而且也降低了机滤的工作负担，使机滤的使用寿命有所延长。 有很多高档车在其发动机底壳的放油螺丝上装有一小块磁铁，在保养更换机油时会发现磁铁上面积聚着大量细小颗粒，这说明放油螺丝上的磁铁可以产生一定的作用，但其磁力很小，加之它安放的位置又不在主油道上，机油在每次循环时不一定都必须通过它，所以它和在机油滤清器上加装磁铁所起到的效果明显是不一样的。 相信有一些车友用过嘉实多磁护机油。它的特点在于对发动机未动作前保护。磁护机油的UMA磁性分子在汽车启动前，能像磁石般吸附在发动机的表面，这样就大大减少发动机启动时的磨损。而一般机油添加剂中有许多组分均可磁化，如果将机油处于强磁场中磁化，即可获得相同效果，因此一般的机油经磁化可当磁护机油用。 中国内燃机工业协会滤清器分会和中国汽车工业协会车用滤清器委员会出版的《内燃机滤清器》一书中描述，俄罗斯西伯利亚汽车公路设计院，曾设计出一种磁性柴油滤清器并与柴油机的沉淀器配套使用。结果表明，当柴油流经磁性滤清器时，磁铁不仅能捕获燃油中全部的铁磁性杂质微粒，而且能捕获轻质的非铁磁性杂质，沉淀器捕获的杂质比不加磁性滤芯时增加41%。 通过上述分析和已取得的经验，可以得出结论：在机滤上安装耐高温磁铁可以延长机油、发动机的使用寿命及降低维修率。 更多精彩内容请点击：资格类考试 > 驾驶 > 汽车知识 > 汽车保养

Ⅷ 机油滤芯有什么作用

过滤机油。

将机油中含有的杂物过滤掉，减少零件的磨损，提高发动机的使用寿命。

Ⅸ 机油滤芯有什么作用，好的滤芯能够提升车子的驾驶感觉吗

机油滤芯能过滤出机油里的杂质。那好的滤芯儿虽然不能提升它多少品质，但是能延长机器机油的使用时间。保证车子的运华。

Ⅹ 机油滤芯有什么用

机油滤芯的作用是过滤机油里面的杂质。它的作用就是起到一个过滤。一般来说就是五千公里更换一次不换的话这个油的压力会降低发动机会有一些故障抖动一些