02001机油滤芯

⑴ 机油滤芯什么牌子好，有谁比较了解的能说说吗

机油滤芯首选浩天，性价比高，耐用寿命长。

⑵ 机油滤芯在哪个位置啊

这是豪爵银豹125，这款摩托车的发动机没有机油滤芯，只有机油滤网，装在版发动机左侧底部权，一个大螺盖的里面，如下图，用24的套筒或梅花扳手，卸下那个大螺盖，里面有一个用粗弹簧顶着的，形状象杯子状的纱网，它就是机油滤网了，如果脏了用汽油清洗干净再装回去就行了。

⑶ 什么是汽车机油滤芯

机油滤芯就是抄机油滤清器，它的作用是去除机油中的灰尘、金属颗粒、碳沉淀物和煤烟颗粒等杂质，保护发动机。
在发动机工作过程中，金属磨屑、尘土、高温下被氧化的积碳和胶状沉淀物、水等不断混入润滑油。机油滤清器的作用就是滤掉这些机械杂质和胶质，保待润滑油的清洁，延长其使用期限。机油滤清器应具有滤清能力强，流通阻力小，使用寿命长等性能。

⑷ 机油滤芯是什么

过滤机油的。

⑸ 机油滤芯型号的意思是

1、机油滤芯都是以JX开头来确定是机油滤芯，然后看后边的数字这样可以查看该车使版用什么型号的滤芯。

2、内权装纸滤芯主要是看大小.外装铁滤芯是要看大小和密封的部位合适。

3、原厂机油滤芯和专业厂编码是不一样的，原厂不会出现JX的字母全部以数字或者全部字母的形式来出现，遇到这样的查不出来怎么办，我们就应该使用卡尺来卡其的螺纹口和密封圈的大小来选择适合该车的滤清器。

对滤清器的过滤要求：要求有正厂生产的滤清器，但不定是大品牌，但绝不能用假冒伪劣的产器。

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滤芯的分类：

惯性式：由于微粒和杂质的密度较空气的密度大，当微粒和杂质随空气旋转或急转弯时，离心惯性力的作用能使杂质从气流中分离出来。

过滤式：引导空气流过金属滤网或滤纸等，将微粒和杂质阻挡并粘附在滤芯上。

油浴式：在空气滤清器底部设有机油盘，利用气流急转冲击机油，将微粒和杂质分离并粘滞在机油中，而被激荡起的机油雾滴随气流流经滤芯，并粘附在滤芯上。空气流过滤芯时能进一步吸附杂质，从而达到滤清的目的。

⑹ 轿车机油滤芯几种

机油滤清器一般有三级，分别为机油集滤器、机油粗滤器和机油细滤器。集滤器装在机油泵前油底壳中，一般采用金属滤网式。机油粗滤器装在机油泵后面，和主油道串联，主要有金属刮片式、锯末滤芯式、微孔滤纸式几种，现在主要采用微孔滤纸式。机油细滤器装在机油泵后和主油道并联，主要有微孔滤纸式和转子式两种。转子式机油细滤器采用离心式滤清，没有滤芯，有效地解决了机油的通过性和滤清效率之间的矛盾。
机油滤芯就是机油滤清器，机油滤清器的作用是滤除机油中的杂物、胶质和水分，向各润滑部位输送清洁的机油。

⑺ 机油滤芯有什么型号

其实机油滤芯的型号太多了，因为每个车型不一样所以机油滤芯的型号也回是不一样的，有螺答杆式空压机用机油滤芯、也有WK962/7、WK940/20都有，有很多，因为车型不一样就算是差一点点也是不可以放进去的，不仅仅有机油滤芯还有燃油滤芯这些都是根据人们的需求来变化的，PL421、PL420带线这也是机油滤芯的型号，型号有很多很多，还是需要看自己的车型的。购买的时候应该注意什么呢?我们在购买机油滤芯的时候应该注意什么?首先我们在购买的时候要先问是原厂的吗。因为原厂的比不是原厂用起来更好，重点是对车伤害的程度小，但是原厂的价格会比不是原厂的贵一点，我们还是需要看自己的经济条件的，如果有能力的话小编还是建议购买原厂的，毕竟我们都希望自己的车子寿命长一点。还有就是我们要看是不是全新的，因为有的黑厂家就会把不是全新的安装到车里，所以建议在更换的时候车主还是站在旁边比较好，虽然这种情况不多，但是还是需要注意一点，避免这种情况的发生。

⑻ 机油格和机油滤芯有什么不同

你好，他们两者之间是没有区别的，机油滤芯也可以叫做机油格的。他们是一个东西，都是用来过滤机油的杂质的。如有帮助请采纳。

⑼ 机滤是机油格还是机油滤芯

机滤的全称是机油滤清器，也可以称之为机油格或者机油滤芯。

机油滤清器专的作用是滤除来自于油属底壳的机油中的有害杂质，用干净的机油提供给曲轴、连杆、凸轮轴、增压器、活塞环等汽车润滑部位，起到冷却、清洗和降温作用，以此来延长这些零配件的寿命。

若机油不经过滤清，直接进入润滑油路，就会将机油中含有的杂物带入到运动副的摩擦表面，加速零件的磨损，降低发动机的使用寿命。

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汽车对机油滤清器的要求

1、过滤精度，滤出所有 > 30 um 的颗粒，

2、减少进入润滑间隙并引起磨损的颗粒(< 3 um - 30 um)

3、机油流量符合发动机的机油需求量。

4、更换周期长，至少长于机油的寿命 (公里, 时间)

5、过滤精度符合保护发动机，减少磨损的要求。

6、容灰量 大，适合恶劣环境。

7、能适应较高的机油温度和腐蚀环境。

8、过滤机油时压差越低越好，以保证使机油能通过顺畅。

⑽ 机油滤芯各个组成部件（深度了解）

机油滤清器由以下各个部件组成，共同构成机油滤清器的整体功能。
1）铁罐（外筒）：用于收容滤化器（滤纸）持续压力运作的容器，一般要求厚度在0.4——0.6mm(小车),0.6——1.0mm（大车），拉身厚度不超过20%——25%，要求承受压力在4---7公斤时不变型不破损；
2）弹簧：用于压住滤化器（纸芯），在振动和机油流动时使其在铁罐中固定，也有使用板状弹簧的，但成本较高；
3）但向阀胶圈（回流阀）：用于阻止机油回流，让机油滤清器内长期都有机油，使发动机刚启动时立即得到润滑；
4）滤化器：用于过滤油中淤渣，其所用滤材一般分为表面过滤型和积层过滤型，由过滤纸及上、下底盖组成，滤纸折叠于表面型最多；
5）内铁网：用于支撑和固定纸芯；
6）安全阀：装在滤化器（纸芯）上，其作用是当滤化器（纸芯）阻塞时，油压达到一公斤后自动打开让机油留过；
7）底板：用于连接铁罐（外筒），将机油滤清器固定在发动机上；
8）连接板：用于固定胶圈在底板上；
9）密封圈：机油格安装在发动机时起密封作用，安装在连接板上，一般高出油格1.2---1.6mm，其耐温要求能达到-40℃—— 140℃而不老化（一般需经硫化处理）。