『壹』 郑州日产柴油皮卡很难启动是什么问题
启动电机故障。原因：启动电机无动作，检查启动电机是否得电，如不得电，则检查或检查外部控制电路是否有电压进入，如得电，检查启动电机连线是否松动或锈蚀（电压标准：24V的电压测量应不低于22.18v）。启动电机仍然无动作，判断启动电机损坏。处理：启动电机一般损坏的原因可能是电磁阀损坏或电机碳刷磨损，修理或更换启动电机。现场临时应急处理启动电机损坏故障方法：手动拉起停机电磁阀开启；采用连接线或长螺丝刀连接启动电机的电磁离合器控制线桩头和电源线桩头2~3秒，带动发动机启动后立即断开（此方法操作不当对发动机有一定的伤害，为应急情况下使用）。
『贰』 汽车发动机旁这个黑圆盒子，还带个滤芯，这是干什么的，那个小滤芯感觉有点堵，对动力影响吗
这是炭罐，用来暂时储存汽油蒸汽的。因汽油的挥发性高，会产生汽油蒸汽。所产生的油气不回能排入大气，否则答会污染环境，另外也浪费汽油，故暂存款来。
罐里的压力高时，自动让它打开阀门，流入进气管，再进入气缸参与燃烧。
『叁』 轻卡发动机只有一个柴油滤芯加装一个油水分离器会影响动力吗
使用油水分离器拆装工具加装油水分离器，能够为您减少不必要的损失，可能有的用户会怀疑，这里小编给大家分享两个案例。
发动机技术早已今非昔比，电控系统和各种配件也越来越精密，电控高压共轨发动机对水更是特别敏感，尤其是国内油品质量堪忧，稍不注意就会造成巨大损失。
案例一
喷油器损坏，损失数千，一位车主的共轨发动机就是因为油品问题，导致发动机异响、启动困难，最后去服务站更换了喷油器和共轨，花费了好几千。一个喷油器价格大概1500，共轨2千多，真贵啊！修理工建议： 最好加一道油水分离器，水对喷油器和共轨损害非常大
案例二
发动机“喝水”直接下岗，一辆货车的电喷发动机就是因为没有安装油水分离器，再加上现在市面上有一些油有水的问题，因此发动机喝了点水或者进去了一点脏东西，导致更换了一个新的发动机！
国内油品不行车主也不能坐以待毙，那我们到底应该如何避免上述情况的发生呢？
答案就是:给自己的车加装一套油水分离器，并带有加热功能，解决“油中水”的问题。作为多级滤清器系统的第一级，油水滤清器就具有滤除大颗粒杂质和水分的功能。国三排放标准对燃油压力的要求，滤清器的水分离效率要求达到95%，但许多粗滤器并不能达到这样的过滤效果，时间一长就会对发动机造成损伤。
一般情况下车辆正常行驶2万～3万公里时需要更换一次柴油滤芯，那么每更换两次柴油滤芯时记得更换一次油水分离器，平时油水分离器不容易损坏，只需定期排除油水分离器中的多余水即可。我们在更换油水分离器时就会用到专用的油水分离器拆装工具，拒绝破坏性拆装，避免损坏密封环等，防止漏水漏油现象！
『肆』 住友210一5 故障代码7006问题怎么办
有以下代码说明：
7000-P1--压力传感器 7205--REL补油泵停止 7601--监视器通信 7001--P2--压力传感器 7206---备用回路回油阀 7602---ECM通信 7002--N1--压力传感器 7207--回转制动解除电磁阀 7603--控制器B通信 7003N2--压力传感器 7208--风扇反转电磁阀 7605---ECM 7004--过载压力传感器 7209--空调水温信号输出 7606---EEPROM 7005--底部压力传感器 7210---起重机 0087---无泵送压力 7006--压力连杆传感器 7211--回转信号和铲斗停止 0088--共轨压力异常 7020--上部压力传感器 7212--安全锁电磁阀 0089 --泵送压力高 7021---回转压力传感器 7240---泵输出功率比例阀 0090---SCV驱动系统 7022--行走压力传感器 7241--泵流量比例阀 0107--大气压力传感器(电压底) 7023--小臂压力传感器 7242----风扇比例阀 0108--大气压力传感器(电压高) 7040--燃油油位传感器 7243---大臂比例阀 0112--增压前进气温度异常(电压底) 7041---油温传感器 7244---小臂比例阀 0113---增压前进气温度异常(电压高) 7045--监视器热敏电阻器 7245--偏差比例阀 0117.0118--水温过低或高 7060---大臂角度传感器 7400.7402.7403水温 0182.0183---燃油温度 7061--小臂角度传感器 7404--油温 0192--共轨压力(电压低) 7062--偏差角度传感器 7405.7406--钲压后进气温度 0193--共轨压力(电压高) 7063---回油滤芯堵塞压力开关 7420---发电机电压 0201---0206油嘴驱动电路断路(对应各缸) 7200--回转制动电磁阀 7421--水位 0219--极限运转 7201--行走高速电磁阀 7422--机油压力 0237.0238--增压后压力传感器电压低或高 7202---升压电磁阀 7423---空滤 0335.0336--曲轴位制传感器 7203---BZ行走报警器 7424--回油滤 0340.0341---凸轮位置传感器 7204--节能电磁阀 7600---CAN 0380--预热传感器
『伍』 共轨柴油机中的 柴油为什么先进入高压泵出来进入柴滤,然后在进入高压泵,最后回油
油箱过来的油路上肯定还有一个柴滤，经过这个柴滤后进到油泵（其实是内部的齿轮泵），齿轮泵挤压成有一定压强的油再流出了经过一个柴滤（二级过滤），然后再回到油泵（这次进入的是油泵高压柱塞，即高压泵）
『陆』 挖掘机分配器里面有滤芯吗
挖掘机分配器没有滤芯，但液压系统中有滤芯，系统中一个设备上不会有单独滤芯的。
『柒』 高压共轨柴油滤芯不用原装的可以吗
型号对不，拧开轨的高压油管，多排一下空气。
『捌』 各别车的燃油滤芯上有个单线插头是干什么的
燃油滤芯的位来置是根据不同车型自来的，并不是所有的车型的燃油滤芯都是外置的，也有内置的，外置的燃油滤芯更换的里程会比较短一些，而内置的燃油滤芯一般是5~6万公里才需要更换，内置的燃油滤芯一般在后座位下面的油箱内，在更换的成本上来说外置的要便宜一些，配置的价格稍微要贵一点，燃油滤芯并不像空气滤芯和空调滤芯一样，更换的话，最好还是到4s店或者汽修厂去更换
汽滤分为两种，外置和内置的。老一些的车型一般采用的是外置汽滤，这种汽滤是装在车身底部的，比较容易脏也比较容易受损，所以外置汽滤的建议更换周期为3万公里。现在很多较新的车型采用的是内置的汽油滤芯，安装在油箱内的，这样滤芯本身不容易受污染也不容易损坏，这样的滤芯一般建议更换周期在6万左右