1. 踏板摩托车改装空气滤芯费油不
危险的没有，但是会影响化油器进气的工作状态，影响机器性能，
2. 踏板摩托车如何更换空气滤芯
1、打开发动机舱盖，确认空气滤清器的位置。将空滤外壳的盖子拆下，拧下固定螺丝，取下滤回芯，如果答是海绵滤芯可以用煤油浸泡用手轻轻揉捏清洗，最后晾干安装。
2、如果是纸质滤芯，可以用手轻轻拍打和反向吹风，将灰尘吹出。重新安装。装上新的空气滤清器，盖上盒盖，扣上卡扣。
3、因为摩托车行驶1000-1500公里，必须清理一次空气滤清器，所以根据行驶天数的不同，摩托空气滤芯更换的次数也不同。若经常在灰尘较多的道路上行驶，清洗周期还应适当缩短。空气滤清器被灰尘阻塞后，进气阻力必然增加，导致可燃混合气变浓，使发动机的输出功率下降，燃油消耗增高。
4、空气滤清器的型式有二种，即干式和湿式。更换空气滤芯还是比较简单的，第一步打开发动机盖，在里面打开装有空气滤芯的盒子的那个盖子（黑色的盒子），然后把旧的空气滤芯取下来换上去就可以了。安装空气滤芯的时候最重要的是你对车辆的构造有所了解，如果一窍不通最好还是找专业的人员帮你更换。
3. 改装踏板摩托车的空滤器对车有影响吗
这位仁兄，我不知道你为什么要改装空滤。改装空滤无外乎两种目的，好看，增加进气量，使燃烧更充分。目前市场上有多种改装空滤：
1，最容易改装的冬菇头，看好自己化油器的口径，或是排量，去摩配城买个，把旧的空滤总成拆下，把冬菇头直接装上。一般便宜的20元左右，好点的就是外缘有一圈LED灯晚上发光，要贵点。冬菇头外壳塑料，内芯纸制，好看不实用，虽然能稍微提高进气量，但却已发动机寿命为代价。
2，前一段见过另外一种空滤，加装了个电动涡轮增压风扇。原理上说是行的通，但实际效果却不太清楚。摩托车排量小，每点功率都设计的斤斤计较，所以发电机的功率也不会太大，如果加装个电动涡轮增压，动力提高多少，对电瓶肯定不会好。有用过的朋友可以补充一下。
踏板车的技术含量高，不比骑式摩托。厂家技术不行就容易高温，拉缸，烧机油，费油。而名牌踏板(本田，光阳，雅马哈等）厂家设计的每个部件都有一定的道理，都有它的用处。并且踏板摩托空滤位置低，容易进灰尘。定时清理比改装什么空滤的效果都要好。
4. 摩托车空气滤清器改装问题。
冬菇头就是比以前的空气滤清器拥有更好的进气效果使得摩托引擎燃烧更加充分。对声音没有什么改变，但是对动力还有有改变的，根据排量不同动力曾加的大小也不相同，一般改冬菇头的都是想踏板一类型的车，对动力没有什么实质上的改变。空气滤清器的盒子需要去掉，把进气管增长，再加装冬菇头
5. 雅马哈踏板车空滤可以改装吗 都是土路 太脏
纸质的空气滤芯，是否需要更换主要看滤纸的状况，如果滤纸已透灰或表面起毛了，这样即使版看着还可权以也要更换，否则透灰会造成化油器堵塞甚至发动机磨损烧机油。如果滤芯没有透灰，可以用气泵的压缩空气，从里侧往外吹，吹掉空尘就行了，如果没有气泵，可以把进气侧朝下在地上轻磕，这样也可以震落大部分灰尘，然后用自行车打气筒（这个一般都能找到）按上面方式从里往外吹，吹干净再用就行了。滤纸外面的海绵不能用汽油洗，否则它容易膨胀变形，降低过滤效果，可以用水+洗涂剂清洗干净，再彻底晾干装好就行了。如果是跨骑车，滤芯已用到两万公里（还要看具体车型，踏板车的用不了这么久）左右，不管滤芯的状态如何，都应该换新的了。
6. 鬼火三代的摩托车空气滤芯能改装成什么样的
空气滤芯的密度等是经过精心设计的，要保证良好的过滤灰尘能力和足够的透气性，改装的如果密度等不合适，会造成混合比的变化，有可能会影响混合气浓度，对发动机正常工作不利，如果滤芯过滤不好，使灰尘进入化油器或发动机，还会造成化油器堵塞或磨坏气缸、活塞及活塞环等件，造成烧机油故障。
7. 踏板摩托车怎么改装空滤器
可以用AN机空滤里面的滤尘海绵片，附着安装在佳御空滤表面上，也很合适，能起到粗滤作用，还能延长空滤更换周期。
一、调整空气滤清器进气口的位置。
按照空气滤清器的设计原理，进气口越敞开，进气阻力小，发动机的进气效率就越高，动力越好，所以进气口大多直接设计在后轮旁边。这种设计，在日本、台湾都没有什么问题，非常流行，也没有出现过异常情况，这主要因为它们的行驶环境确实太干净了。
可是到了国内，这一设计就出现了严重的“水土不服”。这种进口气向路面大敞的设计，就好像人在PM2.5日均浓度达到500微克/立方米以上的数值时张开大口直接呼吸，不出问题才怪。所以对于国内的踏板车，特别针对北方市场的踏板车来说，对空滤器的进气口进行隐藏式设计显然是很有必要的。
对于踏板车来说，比较常见的隐藏空滤器进口气的设计，是把进气口放在鞍座下方，这样一来，不但能提高高度，而且相对隐蔽，空滤器积尘的情况也能够得到有效改善。
二、改良空滤器的结构设计。
空滤器本体分为外腔和内腔，空气首先从进气口进入外腔，经过空气滤芯过滤再进入内腔进行稳流，最终导入风冷循环系统。
评论空滤器设计的好坏，一方面是看进入内腔的空气能否保证干净；另一方面就看进入内腔的空气量是否稳定。所以空滤器设计的关键，就在于空气滤芯的截面积和内腔壳体、滤芯接触面是否紧密。
空气滤芯按形状分类一般分为板型和圆筒形两类。板型设计的好处是结构简单，同时能保证滤芯的截面积足够大。
而缺点在于外腔与内腔壳体需要很长的密封面，空滤器反复清扫、安装后容易导致密封不严，使含有大量粉尘的空气不经滤芯直接进入内腔，造成发动机的异常磨损，且这种情况不易发现，危害性很大，这也是必须引起重视的重点问题。
相对板型设计来说，圆筒形的空滤器在北方相对更具优势。圆筒形设计是把滤芯完全置于外腔内，滤芯的密封处在内腔体上，反复拆装也不会出现空气直接进入内腔的现象。同时由于固定螺丝较少，也避免了因紧固不均出现的漏气情况。
所以圆筒形的滤芯设计方式能够有效减少因空滤器问题造成的发动机异常磨损故障，对于踏板车在北方市场的推广意义重大。
8. 踏板摩托车如何更换空气滤芯视频教程
1、打开发动机舱盖，确认空气滤清器的位置。将空滤外壳的盖子拆下，拧下固定螺内丝，取下容滤芯，如果是海绵滤芯可以用煤油浸泡用手轻轻揉捏清洗，最后晾干安装。
2、如果是纸质滤芯，可以用手轻轻拍打和反向吹风，将灰尘吹出。重新安装。装上新的空气滤清器，盖上盒盖，扣上卡扣。
3、因为摩托车行驶1000-1500公里，必须清理一次空气滤清器，所以根据行驶天数的不同，摩托空气滤芯更换的次数也不同。若经常在灰尘较多的道路上行驶，清洗周期还应适当缩短。空气滤清器被灰尘阻塞后，进气阻力必然增加，导致可燃混合气变浓，使发动机的输出功率下降，燃油消耗增高。
4、空气滤清器的型式有二种，即干式和湿式。更换空气滤芯还是比较简单的，第一步打开发动机盖，在里面打开装有空气滤芯的盒子的那个盖子（黑色的盒子），然后把旧的空气滤芯取下来换上去就可以了。安装空气滤芯的时候最重要的是你对车辆的构造有所了解，如果一窍不通最好还是找专业的人员帮你更换。
9. 怎么清洗或者更换踏板摩托车空气滤芯
将空滤外壳的盖子拆下，拧下固定螺丝，取下滤芯，如果是海绵滤芯可以用煤油内浸泡用手轻轻揉捏清洗容，最后晾干安装。如果是纸质滤芯，可以用手轻轻拍打和反向吹风，将灰尘吹出。重新安装。
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10. 踏板摩托车空气滤清器如何改装才可以让进气声音比原来的大声原理是什么
把进气口缩小，从理论上讲风速越大声音越大，但是摩托的进气量本身就很小，进气口过小导致车子没力气就得不偿失了