机油滤清磁铁滤芯真的关用吗

『壹』 在机油滤芯上放置磁铁，可以起到什么作用呢

发动机轴瓦合金和活塞销（连杆小头）铜套、及活塞这些容易磨损的部件都不是黑色金属、磨损下来的粉末、磁铁是吸附不住的。机油滤芯外面放置磁铁若在滤芯外壳内吸附了大量磨损的黑色金属粉末时冬季启动发动机一旦因滤芯内的旁通阀被打开时可能会有大量被磁铁吸附的金属粉末随着机油不经过滤直接被冲进入油道到达轴瓦及各润滑处，容易损伤轴瓦等润滑部位。还是让被磨损的金属粉末随着机油循环时沉淀在油底壳或被油底壳上的放油堵（磁铁）吸附为好！

有些发动机的管路中设置了磁铁来检测金属屑并不是为了保护发动机，而是为了方便检查发动机的磨损情况，如果磁铁上吸附有大量的金属屑，那就说明这台发动机不正常了。

『贰』 在机油滤芯上放置磁铁，这样做能起到什么作用吗

铝发动机，磁铁吸不住铝，其实全铝只是缸体缸盖等部分是铝的，可以减重。缸筒，活塞环，齿轮，轴承等等都是有钢的，因此肯定会有金属屑可以被磁铁吸到。操作步骤就是很多车主将一块强力磁铁吸附到我们的机油滤芯器上，目的是将我们发动机里面运行的机油，在经过机油滤清器的时候能够将发动机磨损的金属铁屑吸附到我们的机油滤，但是零部件运转时所产生的金属碎屑、进入的尘土、高温下被氧化的积碳以及部分水汽会不断的混入机油中，时间长了机油的使用寿命会被减少。

强力磁铁，吸在机油滤清器上，而商家给出的功效是——阻止油耗上升，阻止烧机油汽车出厂的时候自然会安装磁铁，如果没有安装应该就没有用，甚至会有害处，设计师在设计汽车的时候考虑的都比较周全，所以不要随意添加零件，对车进行改装。细滤就是我们所说的机油滤清器，用来过滤小杂质的。机油滤清器过滤的杂质可以保证发动机的正常寿命的，除非换的机油差，发动机磨损大，产生的杂质多，使机油滤清器过滤不完。

『叁』 在机油滤清器下方放强力磁铁有用吗求答案

小型车（轿车）上没有发现带磁铁的，不建议采用这个方法。原因是：
1、小型车发动机做的都比较精致，各个配合件面间隙不大，不会有太多的铁屑磨下。现在许多发动机机件采用铝制，磁铁不会吸附这些。
2、小型车上的机油格（属于细滤器）现在都是采用专用过滤纸张，过滤能力强，效果好，有点金属屑也都会过滤掉了，不需另外增加，同时现在机油格都是5000-7500公里要求更换，保证机油格始终保持良好的滤清的作用。
大吉强磁机油滤清器，是将强磁滤芯设置在滤清器临近出油口端的中心管内，该发明具有如下设计特点和优势：
（1） 利用滤清器自身的外壳和中心管代替磁场屏蔽层，对滤清器外壳以外的强磁场实现双层屏蔽，避免强磁滤芯的强磁场外泄干扰其它设备；
（2） 能使强磁滤芯和机油充分接触，磁场利用率100%；
（3） 将强磁滤芯设置在临近出油口端的中心管内，这里是滤清器内最宽敞的地方，强磁滤芯不会对机油循环产生阻力，即使强磁滤芯上吸附到的杂质再多也不会对机油循环产生一点影响，而且也远离了旁通阀，避免了强磁场对旁通阀的影响，而且这里是机油与杂质的必经之路，可最大限度的滤除流经滤清器的一切杂质；
可将现有机油滤清器60%的杂质滤清率提高37.16%，

『肆』 在机油滤芯上放置磁铁，到底能起到保护发动机的作用吗

理论上讲，机油滤芯上面的磁铁可以吸辅助机油里面的铁屑，从而能这样来保护发动机，但是如果发动机里有这么多的铁屑，会被磁铁吸附的话，估计你这个发动机也不用保护了，你直接可以更换了

『伍』 发动机机油滤清器安装磁铁真的有利于保护发动机吗

也许有来那么一丁点源到可以忽略不记的作用。
磁铁的功能就是吸附铁质物体。应当承认，时间久了，机油内存在着磨下来钢铁微粒，危害发动机寿命。但是，这一问题已经基本的得到解决：油底壳的放油螺塞就是磁性的，它会把随机油经过它附近的钢铁微粒吸附住，不让它再一次循环到发动机里面去。但肯定也有个别调皮微粒没有经过它附近吸附范围，逃脱了，这时，你说的装在“发动机机油滤清器安装磁铁”就可以发挥它的作用了。

『陆』 在机油滤芯上放磁铁，这样会不会保护发动机

发动机在运转过程中，不论润滑如何良好，在各个摩擦副表面都会有一定的磨损，也就是说会有一些金属屑（主要是铁屑）脱落下来。这些金属屑颗粒极小，直径一般都在0.01mm以下，一种适用于运动驾驶（包括电路驱动）的机油滤清器。具有较高粘度的油通常用于电路驱动，并且它是一种高性能的过滤器，因此即使在高转速和高油压下使用这种高粘度的油进行驱动时，也可以表现出过滤性能。

发动机内部机油接触到的几个摩擦面就是连杆和曲轴，活塞环和气缸壁，机油泵内部摩擦，这些基本是微乎其微不值一提吧的时候，滤芯顶部的旁通阀就会被顶开，确保在任何时候机油都会通过机油滤芯，当旁通阀被顶开以后，机油滤芯就失去了过滤作用，大量含有杂质的机油就会参与到发动机机油循环中。

而我们气缸中长期处于高温、高压、高转速下运行的。活塞环材质也都是碳钢合金材料，对于我们的磁铁来说也是没有任何反应另外即使是铸铁发动机，吸附也是有限的，因为如果我们把机滤切开就会知道，基本上滤芯和外壳之间的缝隙很小，如果真的能吸附很多铁屑的话也会影响到机滤的正常工作反而有可能。

『柒』 关于机油滤芯放磁铁大家都有用吗

把磁铁放在油底壳那里估计会有点效果，放在机油滤这边机油的速度太快了估计吸内不住。而且要找耐高容温的铷铁硼强磁铁，一般的耐不了90度的机油温度。自动变速箱那里有2块磁铁，可能是吸附用的，不过atf油和机油不一样。

『捌』 装在机油滤清器上的强力磁铁有用吗

理论上讲,多少还是有点用的.......再好的滤纸也不可能完全过滤掉细微的金属颗粒.

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『玖』 在机油滤芯上加几块磁铁真的有用吗

发动机是铝的？你懂吗抄？缸体缸盖是铝的，活塞是铝的，但是这些都不参与摩擦？活塞上的活塞环与刚体里的气缸套直接参与摩擦，这些都是铁的，曲轴和轴瓦参与摩擦，曲轴是铁的，轴瓦是合金。活塞环和缸壁是飞溅润滑，曲轴和轴瓦是压力润滑！可以说，参与磨损的除了轴瓦是合金，其他都是铁的，至于有人说铁削被磁化后在气缸里反而没法脱落，更是无稽之谈了，铁削只是被磁化，初中物理学过没？在高温下磁性会消失难道不知道吗？至于有的说油底壳放油螺丝本身带磁性，可是这个磁性非常弱，不足以吸附所有被机滤漏网铁削！所以我认为，油底壳放油螺丝附近放几块强磁，做保养时先取下磁铁，这时铁削就会被油底壳螺丝吸住，还有一部分随废油流出。机滤加磁铁避开一些传感器，比如利用电磁感应的转速传感器等……