㈠ 宗申三轮气车有油，但是跑不起来没力还老是熄火
宗申三轮车有汽油但是跑不起来容易熄火，应该是三轮车化油器油路堵塞了，需要清洗或更换化油器。
㈡ 宗申摩托车发动机故障灯一直亮着,怎么回事
你好，宗申摩托车发动机故障灯一直亮，但是车辆在行驶的时候没有任何反应，故障，原因很有可能是因为燃油品质不好。希望我的回答对你有所帮助，望采纳，谢谢。
㈢ 宗申三轮摩托车滤芯怎么清洗
要看该滤芯抄是纸质还是海绵泡沫，袭如果是纸质的，可以拆下滤芯在地方轻轻磕以震落灰尘，或用气泵从里面向外吹，吹净灰尘，如果滤芯过脏或透灰就需要换掉了，否则可能会堵塞化油器甚至磨损气缸。如果是海绵泡沫滤芯，可以用清水和洗涤剂洗净晾干（不要用汽油，会损坏滤芯），在外层涂少许机油以增强过滤灰尘效果。
㈣ 宗申GY200公路越野摩托车机油反喷到空气虑芯里
如果是国2的或者国3的，发动机上有根管子，是用来平衡曲轴箱里的压力的，也就是排除曲轴箱里的高温气体，这根管子是接在空气滤芯里的，时间一长，空气滤芯里与管子对应的地方就会有机油痕迹，这属于正常现象，如果短时间内就有大量油迹，可能是你摩托车机油加的过多，或者经常走崎岖的道路，导致机油被甩起来喷出，喷在空滤器里。这根管子在以前的摩托车上是耷拉在发动机上的。
㈤ 宗申摩托车空滤器漏油，什么情况啊
图上看不清，如果来漏的是汽自油，有可能是化油器的油面过高，或是化油器浮子针阀关闭不严，清洗、调整化油器即可，有时车如果倒了也会使汽油从化油器流进空滤。如果是机油，有可能是新车在出厂时空气滤芯上涂油涂多了，也可能是运输途中车子翻滚，机油从发动机通气管流进空滤，同样车子如果倒了，也可能会使机油流进空滤。
㈥ 请问我这三轮摩托车的发动机有机油滤芯的嘛在哪江苏宗申三轮车哪里有一个一字螺旋帽，那里面是什么
图中这款三轮摩托车发动机没有机油滤芯，它只有一个机油滤网，如果发动机左版侧下部没有一个很大的螺权塞，那么机油滤网就是装在发动机右盖内，放油螺丝的上面，需要拆下发动机右盖才能看到，一般只要按时更换正品机油，那个滤网就不会堵，不必特意清理。或者拧紧气缸头盖后面的一个小螺丝，然后起动发动机，如果过一会有机油涌出，就说明机油滤网、机油泵和油道等都没有问题。
发动机左侧的两个用一字螺丝刀拧的螺帽，是检查发动机转动曲轴和对正配气正时用的，那里面的磁电机总成，包括定子线圈和转子磁钢，它的里面也有一些机油，里面与发动机中箱及右盖是相通的。
㈦ 宗申三轮摩托车加不起油，把滤芯器拆了就能加得起油
如果确认所换过的空气滤芯、火花塞、汽油、化油器、点火器、高压包等都没有问题，可以再检查一下气门间隙是否过小或因磨损、积碳等原因造成关闭不严，凸轮轴和气门摇臂是否磨损造成进排气不足，排气管是否堵塞，进气管及其他胶管是否有漏气情况等，这些也可能会造成加不起油。另外检查新化的化油器是否有堵塞或其他调试不当情况，空气滤清器总成是否有问题影响进气。
㈧ 宗申三轮摩托车发动机转速正常速度慢没力的原因
检查空气滤芯或换空气滤芯，最关键的是检查离合片是否打滑要是打滑换离合片问题应该能解决。希望能帮到你。
㈨ 宗申 发动机上刻的 超越动力4个字，这是什么型号发动机是宗申哪一款为什么网上搜索不到！
发动机水温的原因有两大类:第一类是散热不好,第二类是发动机自身发热量过高.第一类有以下几种原因:?1水泵 打开水箱盖，启动发动机，使发动机进行高速与低速的交替运转，同时察看水箱中的水是否有明显滚动现象，若有则可认为水泵正常。? 2节温器 拆下节温器，检查节温器的开启温度。将节温器和温度计悬于盛水容器中，然后加热容器，察看节温器的开始开启温度，继续加热，记下节温器的全开温度，检查这两温度是否在合理范围内。最后停止加热，待水温降到82℃以下，检查节温器是否在关闭位置。否则，节温器需修理或更换。 3水箱（含散热器） 检查水箱表面是否有积垢，散热风道、水箱内部水流通道是否通畅。必要时可请专业人员拆开清洗。 4风扇 检查风扇叶片是否破损、严重变形或装反，有无摆振现象等。若有则当即加以排除。? 5风扇皮带 用手按压风扇皮带，查看松紧程度是否正常。如果皮带较松，那还要进一步检查风扇皮带有无打滑现象等。 6导风散热系统 水冷发动机多采用吸风冷却。水箱两侧空气不能产生对流现象，除水箱散热风道处相通外，其它部分均应隔断。不容忽视的是，很多机器使用一段时间后，阻隔材料老化脱落严重，使得水箱四周有了通气道，减少了通过水箱的空气流量而引起高温。在实际维修中，这种情况较多。? 7发动机机体积垢太多 检查发动机外壳、水道是否积垢太多，若是则应清理干净。 第二类有以下几种原因: 1运动部件的过度磨损 气缸套、轴瓦等运动部件过度磨损后，在机器运动时会产生额外的热量，如果这些热量超过一定值，也会出现水温过高现象。 气缸套过度磨损时，往往伴随下列现象：①发动机功率有所下降；②烧机油现象；③废气排放量过大。轴瓦过度磨损时通常伴随的现象有：①机油温升加快；②机油压力在油温升高后明显下降；③有沉闷的敲击声。 ? 2供油时间不正确 若供油时间不正确，则发动机启动困难，动力下降，并伴有不正常的排烟现象，供油时间太早或太晚都会有明显的敲缸声。 3冷却水太少，机油量太少 检查水量、油量是否正常，不足时补齐。? 4超负荷运转 确认机器是否长时间超负荷作业，若是则立即改为正常作业，过一段时间后再检查水温是否正常。? 5进气量不足 （1）检查空气滤芯是否堵塞；（2）空气滤清器进口处有否堵塞现象；（3）涡轮增压器是否损坏；（4）涡轮增压器与发动机进气口连接处是否破损。若是，则应采取相应措施加以解决。? ? 结束语 值得注意的是，发动机水温过高有时不仅仅是由上述其中一个或二个因素引起的，而是多种因素共同作用的结果。因此，要学会综合判断。另外，不同因素引起的高温在高温程度、引起速度等方面都会有所不同，如因运动部件的过度磨损引起的高温，就要比水泵故障、风扇皮带断裂等引起的温升慢。排故时应针对不同的高温现象，分清主次，抓住主要矛盾，尽快找到引起高温的原因，从而采取相应的处理方法。 总之，发动机水温过高是一个引起因素多、综合性强的老大难问题，往往需要综合判断。只要我们充分把握上述各项因素及其特点，遵循“先找因后排故”、“先初步后深入”、“先综合后逐个”的原则，认真细致地加以分析和判断，此类问题就可得到圆满解决。
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