『壹』 单钢柴油机机油压力大小怎么调
单缸柴来油机的机油压力是随着发自动机的转速升高而加大的。
其他影响因素主要是检查机油滤清器的限压阀是否正常，机油泵转子是否磨损，另外机油加注过少机油压力也会低，还有注意加入正确牌号的机油，另外机器过热油压也会降低。
机油压力并不是越高越好，如果油压指标正常升起，且不是很轻易就能摁下（小柴会好压一点），还是别去调它了。
『贰』 求高人指点多缸柴油机怎样调机油压力！！！！
这个现在基本是调不了的，由机油泵自身控制，有些在前正时盖或机油泵上有个限压阀，清洗或加个垫片就好了
『叁』 单缸柴油机机油压力怎么调
机油里面有柴油可能是以下几个原因造成，一、油头泄漏造成。二、柱塞或喷油泵油内封漏油造成哩，最好你还是找一个专业哩校油泵工作人员检查处理。
『肆』 4l00柴油机怎样调机油压力
在机油滤清器座上，朝前的方向，不是有一螺栓，那就是调压伐，将锁紧螺母拧松，用一字改锥顺时针拧，油压高，反之低，但是首先检查清楚什么原因引起压力过低，如果是油泵故障和轴瓦间隙过大或别的故障，简单调不一定有用．正常的机油压力是额定转速2600r/min时不低于207kPa，怠速700r/min时不低于69kPa，调整机油压力可以通过机油冷却器座上的机油压力调节阀调整。
『伍』 机油滤芯怎么上调压力
首先告诉你那不是限压阀，那是机滤器旁通阀只有在机油滤芯堵塞它才起作用（6110独有的）。限压阀在喷油泵下一个凸起螺丝也无法调整。
『陆』 五十铃柴油发动机机油压力过低,如何调整
可能是传感器不准确了。你可以换一个直感的压力表，实际测量一下油压是多少，如果确实低就要维修发动机了。
『柒』 485柴油机机油压力调高怎么调
一楼我顶，一般机油压力怠速时在0.4MPA左右即可，不易过高；造成机油压力过低有很多原因的，认真查找无效后再调高压力。
『捌』 柴油发动机机油压力高什么原因怎么调节
1.现象
发动机工作时，机油压力表指示机油压力值过高，并超过规定值。
2.原因分析
发动机润滑系由机油泵产生压力的原理可知，润滑系的机油能够产生压力主要是因机油在系统内的压油段流动有阻力之故，其压力大小与机油在系统内的流动阻力有关，机油在系统内的流动阻力大时机油压力就高，机油在系统内的流动阻力小时机油压力就低。由此可知，润滑系内的机油压力过高，必然是机油在系统的流动阻力过大所引起。
另外，机油压力显示装置失常而显示机油压力值失准（即显示机油压力过高），使之误认为润滑系机油压力过高。
引起机油流动阻力增大的常见原因有：
（1）机油粘度过大
机油粘度的大小表明了机油流动时的内摩擦阻力大小。机油粘度的大小与发动机温度有关，发动机温度低时，机油粘度大；反之，发动机温度高时，机油粘度小。机油粘度大时流动性差但密封性好，泄漏量少。如果机油粘度超过规定值，机油在润滑系统内流动阻力会增大，同时压力升高。由此可知，发动机温度低或机油本身粘度大（因对机油牌号选用不当，即机油牌号不适合环境温度，如冬季选用了夏季粘度大的机油）时，机油压力会高。
（2）压力润滑部位间隙过小或机油细滤器堵塞
由润滑油路可知，润滑系机油循环回路的流动阻力等于并联支路机油流动阻力的倒数之和。压力润滑部位的凸轮轴轴颈、连杆轴颈、曲轴轴颈、摇臂轴等，这些润滑部位如果配合间隙过小，细滤清器的滤芯过脏使机油回路堵塞，以及限压阀调整压力过高等，均会使润滑系油路的流动阻力增大，压力升高。
（3）限压阀调整不当
由限压阀组成和工作原理可知，限压阀是靠平衡弹簧和球阀（或锥阀）来限制机油压力的，并使之机油压力不超过技术文件的规定值。机油压力超过规定值时，便克服弹簧的弹力将阀门推开向系统内泄压，机油压力低于弹簧弹力时，阀门在弹簧的作用下关闭，从而将压力限制在规定的范围内。由此看来，润滑系的机油压力取决于弹簧弹力的大小，如果调整的弹簧弹力过大，会使系统内机油压力过高。
3.诊断与排除
（1）如果是新投入使用的工程机械或者是保修后的发动机，机油压力明显过高，说明压力润滑部位的轴颈与轴承（瓦片）配合间隙过小，或限压阀调整压力过高，应认真检查压力润滑部位轴颈与轴承的间隙。若间隙过小时，应调整或刮研，避免因间隙过小烧坏配合副。
（2）如果是使用已久的柴油发动机出现机油压力过高现象，表明是机油细滤清器堵塞，应予以清洗。
（3）如果柴油机为低温时机油压力过高，当发动机温度升高后机油压力正常，表明机油压力过高的原因是柴油机的温度过低所致。
（4）如果更换机油后机油压力显着过高，说明机油牌号选用不当。例如，冬季选用了粘度较高的机油，即多会造成机油压力过高，应重换适合季节性的机油。
机油牌号越高（数字越大），粘度越小，反之机油粘度越大。一般环境温度可先用HC-14号机油。在寒冷的北方地区可选用凝点低的HC-11和HC-8号机油。