标志5008空气滤芯更换

㈠ 最近看上了二手标致5008，又怕日后维修会不方便，有没有大神给些指点

二手标志5008还是很值得购买的。我们可以从以下几个方面分析

我们知道二手车的价格，一般看市场价格估值，这么多年来雪铁龙和标志的车，在二手市场来说一直都不太保值，原因当然有多方面的，首先是市场口碑不是特别的好，主要原因还是法国车的固执，没有迎合国内消费者的需要求设计，而且发动机的技术不太特别的先进，新车的降价幅度也不低，所以整个二手市场对于法国车的定价都不高。

而且油耗因为发动机和变速箱的问题，可能会比其他的同等参数车型要高一点。法国车还有个问题就是怠速抖动可能会大点，冷车启动的抖动尤为明显，这个在所有雪铁龙和标志车上都有表现，而且隔音效果不是特别的好，也只能说是平均水平。

标志5008这个车以SUV作为亮点，但是全系都没有全时四驱，只能当作一个城市SUV来驾驶，并不能当作一个真正的SUV去使用。当然这些缺点都不是致命的缺陷，所以相对来说当二手车购买，标志5008的实际成交价格应该是非常能打动人的，车子整体的质量和耐用性决定值得购入。

㈡ 5008换空调滤芯作业

17年11月入手的5008，平时跑得比较多现在已经6w多公里了，第一次大保养是三万公里做的那时候用厂家送的保养没觉得什么，这次6w公里大保养一看价格就肉疼了，要两千多。本着自己动手原则，砍掉一些配件，例如空调滤芯，火花塞之类的。最终也是花掉一千多。趁周末有时间，先把空调滤芯换了。换了才知道，法系车被吐槽设计不方便维修保养还真是有原因的。前面拆饰板，空调格盖子都很顺利的，没有什么难度。但拿旧空调滤芯出来就不好操作了，一开始找不到合适的位置，只能盲操作，操作位置又小，手伸进去拽半天都拽不出来，后来又是搞镊子夹又是手伸进去慢慢调整位置，终于是拉了出来。然而在装的时候发现更悲催，位置太小又有个零件挡着空调格无法平着推进去，除非把那个零件拆下来，看了一下那个零件估计不好拆。只能硬着头皮把空调格挤弯，人仰面躺在副驾驶地板，终于能看到一点空调装配口，再慢慢摸索把空调格头部对准装配口，再用力推进去。5008的空调滤芯是两段的，装完一段还要继续把刚才困难的操作再重复一遍。装完搞得满身汗，看来下次这个活还是给别人干合适。自己上一台车是别克的，换空调格就很好操作，把手套箱拆开就可以轻松把空调格拆下和装上。主要是能看到并有足够的操作空间。所以法系车的一些内部设计是还有改进空间的。下面上图。

后防撞梁也是一样厚实的铝合金

㈢ 标识5008空调滤芯及更换 都说挺费劲的 在什么位置

是508还是5008

㈣ 标致5008每次保养费用大概多少

800元左右。

东风标致两款五座精英版车型的购置税分别为18436元和19291元，而终身保版养以里程20万公里权，5008车型7500公里保养一次，每次均价800元左右为例，5008五座精英版的也能节约2万元左右的费用。

东风标致上海经销商相关人员介绍，无论大保还是小保，都在终身免费保养范围内，直至车辆报废前都适用。

东风标致5008五座精英版将终身享受4S店保养水平，其高品质的”保质期“有望更长，五年甚至更长时间的残值会相对更高。

(4)标志5008空气滤芯更换扩展阅读

据了解，东风标致此前任何一款车都没有推出过“终身免费保养“这样的服务，而在业界，这样的方式也不多见。这种免费保养最早出现在日系豪华车上，雷克萨斯可以算是免费保养里面的鼻祖了，其常规的燃油车型提供4年或10万公里，混动车型提供6年或15万公里的免费保养。

英菲尼迪、讴歌、雷诺、宝沃等品牌都有推出类似的免费保养服务，但不限时间不限里程的”终身免费保养“极少见到。

㈤ ds5怎么换空气滤芯和空调滤芯

是空调滤芯上的“小拉手”位置都是一致的，滤芯上的箭头方向也是一致的，空调滤芯侧专面的众多小开属口方向也是一致的，归结这三点都是与原车旧的空调滤芯一致～～偶这样安装的日产原厂空调滤芯方向应该不会错吧。。。。。。关键就是这个原厂空调滤芯上的箭头旁没有英文“FR前面”也没有“AIRFLOW空气流动”标示～～ 网上所说的滤芯箭头方向指向驾驶室侧安装的，基本都是买的副厂空调滤芯，并且滤芯侧面箭头处有“AIRFLOW 空气流动”