『壹』 高速电主轴润滑油气润滑时润滑油的选取需注意的问题
一般情况下，我们推荐的是ISO VG220#-460#耐高温的极压齿轮油或合成油。烟台华顺生产专的油气润滑系统几乎属不受油的粘度的限制，不仅是稀油、半流动干油甚至是添加了高比例固体颗粒的润滑剂都能顺利供送。
『贰』 油气润滑递进式分配器渗油 怎么处理
压力超高了，更换O型圈。
『叁』 油气润滑系统都有哪些原理
油气润来滑系统的基本原理是，利自用具有一定压力的压缩空气和由定量分配器每隔一定时间定量输出微量的润滑油，在一定长度的管道中混合，通过压缩空气在管道中的流动，带动润滑油沿管道内壁不断地流动，把油气混合物输送到安装于轴承近处的喷嘴(孔径1mm中)，经喷嘴射向内圈和滚动体的接触点实现润滑和冷却，达到“最佳供油量”和“压缩空气进行冷却”。
『肆』 油气润滑系统都有哪些注意事项
油气润滑是将微量的润滑油均匀、连续地混入压缩空气流，再把喷入要润滑的摩擦副内的一种润滑方法。除了具有很好的润滑性能之外，还有极强的冷却效果。虽油气润滑系统比较昂贵，但对于高精密加工中心来说，一套油气润滑系统不至于将产品成本提高很多。
油气润滑在加工中心中应用，应注意以下事项：
①喷嘴距滚动轴承端面的距离可在3～25mm之间;
②在轴承腔壁上需开设排气孔，以便流通;
③油气润滑系统的用油量极少，大约1mL/h;
④油气润滑系统的含油量：采用油气润滑时影响轴承温升的因素之一是供油量。供油量决定着油气两者混合流中的含油量，给定速度下的轴承温升与该含油量有关，初始阶段轴承温升随含油量增加而迅速下降，而后其影响减弱，当含油量增加到某一数值后温升缓慢增加，继而急剧上升，因而油气两者的混合流中的含油量达到一个最佳值，才能既保证轴承的润滑充足又保证轴承的强力冷却。为此，油气润滑系统参数确定为:空气压力为0.4MPa，空气流量为(3.3～6.7)×10-4m3/s，润滑油运动粘度为32mm2/s，润滑油流量约为(0.28～0.83)×10-10m3/s，调整润滑油流量取得最佳含油量;
⑤油气润滑系统供油的均匀性：采用油气润滑时影响轴承温升的因素之二是供油的均匀性。决定供油均匀性的最主要参数是供油频率。为了获得合适的供油量，不能只降低供油频率，而是合理匹配活塞直径、冲程、供油频率(2～8min)，取得最佳方案，获得理想的供油量。轴承润滑方式的选择与轴承的转速、负荷、许用温升及轴承类型有关，一般根据速度因数dm·n值选择。
其中:dm为轴承中径(mm):n为工作转速(r/min)。采用油气润滑系统来解决高速电主轴中陶瓷球轴承的润滑与冷却问题。
『伍』 什么是油气润滑
油气润滑，来在学术界被称自为“气液两相流体冷却润滑技术”，是一种新型的润滑技术，它与传统的单相流体润滑技术相比具有无可比拟的优越性。它成功地解决了干油润滑和油雾润滑所无法克服的难题，是润滑技术中的一朵正在绽放的瑰丽奇葩。它适应了机械工业设备的最新发展的需要，尤其适用于高温、重载、高速、极低速以及有冷却水和脏物侵入润滑点的工况条件恶劣的场合。由于它能解决传统的单相流体润滑技术无法解决的难题，并有非常明显的使用效果，大大延长了摩擦副的使用寿命，改善了现场的环境，因此正在得到越来越广泛的应用，尤其是在冶金工业领域。
『陆』 油气润滑简述故障处理办法
不太了解发抄黄是因为什么，个人感觉是袭所选择的油不适合工况，温度，载荷转速等。很大可能是油膜强度不够，形成油膜之后瞬间油膜不能承受相对工况的压力，油膜失效，不能保护设备。说说具体工况，介绍下所选润滑油。应该能更好的理解为什么出现这个问题。
『柒』 轧机采用油气润滑方式润滑，每次更换工作辊时都会发现辊座积油多，可是辊颈有发黄和磨损现象跪求处理方
不太了解发黄是因为什么，个人感觉是所选择的油不适合工况，温度，载荷转速专等。很大可能是油膜强度属不够，形成油膜之后瞬间油膜不能承受相对工况的压力，油膜失效，不能保护设备。说说具体工况，介绍下所选润滑油。应该能更好的理解为什么出现这个问题。
『捌』 油气润滑分配器报警
堵塞了
『玖』 递进式润滑油分配器故障维修，有知道的朋友请帮忙回答一下。
如果想要快速判断是哪个出口堵塞最快捷的办法就是拆开看看哪个活塞卡住了，检测开关是检测不出来的。烟台华顺是专注研发推广油气润滑和油气分配器的生产厂家。
『拾』 油气润滑配管中 分配器的选型润滑点数比较多
分配器有内置式和外置式的。你是轧钢还是炼钢、不一样的。