双离合变速箱几个滤芯

A. 斯柯达6速双离合变速箱的滤芯怎么换

拆油底，没油底的在电池下面【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

B. 双离合变速箱的寿命有多长

实际上，汽车配件的使用寿命不能以时间来计算，是以里程算。双离合变速箱或者专其它变速箱的属使用寿命一般都能够达到几十万上百万公里。无论CVT、AT、双离合其寿命都足够长，毕竟作为厂家来说，不经过足够长的寿命测试其售后的成本是相当大的，其使用寿命足够长，不等于无故障无维修使用的时间足够长。

早期大众的双离合变速箱由于散热问题不佳导致问题连连，不过现在的双离合大都做做了改进，特别是增加了独立的散热程序，对于散热的问题已经改进，但是，对于为了降低顿挫而采用的延长半联动方法是不得已的办法，因此，离合器片的过早磨损问题还是存在。

(2)双离合变速箱几个滤芯扩展阅读：

双离合变速箱的优点：

1、双离合变速箱结合了手动变速箱和自动变速箱的优点，没有使用变矩器，转而采用两套离合器，通过两套离合器的相互交替工作，来到达无间隙换挡的效果。

2、因为没有了液力变矩器，所以发动机的动力可以完全发挥出来，同时两组离合器相互交替工作，使得换挡时间极短，发动机的动力断层也就非常有限。

3、由于换挡更直接，动力损失更小，所以其燃油消耗可以降低10%以上。

C. 双离合变速箱的基本组成

双离合变速器与一般的变速系统不同，它是基于传统手动变速箱，它主要由双离合器、三轴式齿轮变速器、自动换挡机构和电控液压系统组成。

D. 汽车变速箱上的这个是啥怎么像个机油滤芯器怎么变速箱上也有

湿式双离合变速箱是有变速箱油滤清器的，作用和机油滤一样。变速箱型号不一样，位置也不一样。希望我的回答给您能提供帮助。

E. 什么是双离合变速器 是有两个离合器器吗

双离合一般是采用在超跑上
或者是赛车上的
它比一般的离合器在换挡的时候相比可以省下零点几秒的时间
这对于那些超级赛车来说是个不小的数字

F. 请教一个双离合变速箱滤芯的问题

什么问题呢？都没说，说下详细问题，谢谢

就是带两个离合器的变速器啦。 比如有6个前进挡，那么一个离合器管135档，另一个管246档，你挂上1档走的时候，管135档的离合器结合，另一个管246档的离合器分离，但2档已经提前挂上，只是离合器分离着待命，等到了要换2档的时候，管135档的离合

就不谈机械部分了，双离合变速器顾名思义有两个变速器，一个离合器对应奇数挡，另一离合器对应 偶数挡。当车辆挂入一个挡位时，另一个 离合器及对应的下一个挡位已经位于预备 状态，只要前档位分离就可以接入下一个档位，所以换挡速度非常快，平

双离合 和自动变速箱有本质区别，其实就是两个手动变速箱， 既具有手动变速箱的省油，能承受高扭矩的特点，又有自动变速箱的方便性。 大众的是干式双离合器，那种问题在湿式双离合器上一般是没有的。

双离合变速器实质上就是省油 工作效率高 这样的回答很简单 没必要长篇大论的说理论的东西 一般人是不会看的

两者差距还是很大的 你说的比较应该是在传统手动变速箱和双离合变速箱之间的差别吧 传统的费油 比手动的变速箱更费 但双离合非常省油 拿大众的DSG变速箱来说 配合1.4TSI 的发动机 这套搭配 确实在动力和经济性水平上都做到了有效的提高

G. 双离合变速器有几个输入轴

有两根输入轴，一根来实心轴，一根空心源轴。两个离合器，外圈离合器1，内圈离合器2。外圈离合器1与实心轴相连，内圈2与空心轴相连。1.3.5档+倒挡+心轴(输入轴1)构成分变速器1。2.4.6档+空心轴(输入轴2)构成分变速器2。

H. 汽车双离合为什么有滤芯

自动变速箱都有滤芯 只不过待的地方不一样