❶ 如何检测净水器的出水是不是干净的呢怎么才能知道它的滤网该换了呢
1.净水器制水变小。在同样的条件下(如水压与水温相同),净水器制水变少,那么很版有可能是权滤芯给堵住了。
2.RO反渗透净水器造水太快。净水器出现出水明显加快的现像,一般是因为RO膜损坏导致的,这时必须更换新的RO膜,否则净水器将完全失去过滤功能。
3.净水器出水口感很差。因为净水器滤芯过滤的杂质与细菌太多,堆积在滤芯处的时间过长,造成对自来水的二次污染。
4.净水器按时间推算已到滤芯使用寿命的80%。滤芯的使用寿命是净水器滤芯使用的理想期限,因此即使水质好的地方也不建议等到滤芯过期才换,一般在滤芯使用时间达到其理想寿命的80%左右的时候就该更换了。
❷ 滤清器品质检测
1 空气滤芯
选用的空气滤芯一定要与原装发动机的动力性、经济性及可靠性匹配。
(1)额定进气量
滤芯技术参数中的空氯流量应大于配用发动机的额定进气量。
(2)过滤材料
对过滤材料有厚度、抗张力、原始进气阻力、过滤精度等要求。进口柴油朵要求空气过滤精度为5μm,国产柴油机也要还应小于20μm。高效滤纸的过滤精度为2μm,普通进口滤纸为30μm,而国产滤纸仅为80μm。
(3)滤芯性能试验
①流量-阻力(压降)试验 测定空气流动压力损失(流量-阻力或流量-压力分硐曲线)。
②原始过滤效率试验 可计算出滤芯的集尘效率,正常滤芯的降尘率应为99%以上。
③储尘能力试验和累积效率试验 滤芯积尘灰过多造成堵塞、进气阻力增大。使发动机功率下降5%或油耗上升5%时的进气阻力是一极限值,达到此值时就必须清扫或更换滤芯。试验时,进气阻力或压力降达到7—46kPa时的积灰重量即是滤芯的储尘能力,而在此试验期间的过滤效率则为累积效率。
④原始进气阻力试验 进气阻力9额定时气量通过滤芯时在进、出口处的压差)不应超过3.2kPa,还则功率将下降,发动机会冒黑烟。
2 柴油滤清器
柴油滤清器要按ISO4020标准(道路车辆-汽车柴油机用燃油滤清器试验方法)进行下述试验。
(1)新滤清器清结度试验
确定滤芯内侧是否清除了生产储运中残留的灰尘杂质。
(2)气泡法试验
用于证实滤芯是否有大于过滤精度的孔隙存在。
(3)过滤效率和寿命试验
过滤效率是指测定被滤除的特定粒子的百分比,滤清器寿命则以堵塞试验压差大于0.07MPa的时间表示。
(4)水分离效度试验
确定滤油器分离油水混合液中水分的百分数。
(5)滤芯破损试验
确定滤芯的抗破裂压力。
(6)滤油器总成破损试验
测定总成承受内压力的能力。
(7)脉动压力疲劳试验
测定在脉动压力下(模拟发动机起动或停止时)滤油器总成的机械强度。
(8)抗振疲劳试验
确定正常使用条件下滤油器抗振动的机械强度。
3 机油滤清器
全流式机油滤清器应按ISO4548标准进行下述试验。
(1)压力降-流量特性试验
用指定粘度的机油测定滤油器总成的压力降-流量曲线。
(2)滤芯旁通元件的特性试验
测定滤芯压力降-旁通流量曲线。当通过滤芯的压力降较低时,为限制未经过滤的机油量,旁通元件在低于规定的开启压力降时,允许有不大的漏油量;而当滤芯完全堵塞时,可旁通全部流量且不超过规定的压力降。
(3)高压降和高温特性试验
机油滤清器在工作中(特别是在滤芯堵塞时)将经受高压降。另外,滤芯还受到机油高温的影响,应在模拟高温条件下测试滤芯承受高压降而不破损的能力。
(4)滤芯寿命与过滤效率试验
采用粒子计数法测定滤芯奉命,试验时绘制压差-试验时间或压差-加灰重量的关系曲线,以达到75%旁通阀设计开启压力时的试验时间或污染物重量来表示滤芯寿命。
(5)累积效率试验
采用重量分析法测定滤芯寿命时,以达到试验终点压差时的试验时间或污染物的捕获量来评定。
(6)液压脉冲疲劳试验
机油滤清器在使用中要受到发动机冷却状态下波动压力的作用。试验时用规定的脉动油压,循环1000次,以确定滤油器壳体,密封圈及滤芯高压波动的抗压能力。
(7)耐振疲劳试验
安装机渍滤清器总成后,加上模似发动机或安装结构振动面造成共振的频率与振幅,保持规定的机油压力,循环1000万次,以确定无小渗漏油迹或疲劳损坏性能。
4 液压油滤芯
(1)过滤精度
首先,根据液压系统的需要确定用渍的清洁度等级,再根据此清洁度等级按符表选择滤油器的过滤精度。工程机械上最常用的液压油滤芯名义过滤清度为10μm。
液压油清洁度(ISO4406) 滤芯的名义过滤精度(μm) 应用范围
13/10 3 液压伺服阀
16/13 5 液压比例阀
18/15 10 一般液压元件(>10MPa)
19/16 20 一般液压元件(<10MPa)
由于名义过滤精度不能真实地反映滤芯的过滤能力,因此,常以在规定的试验条件下过滤器可以通过的最大硬质球形颗粒的直径作为其绝对过滤精度,用以直接反映新装滤芯初期的过滤能力。
评定液压油滤芯的最主要准则是按ISO4527-1981E(多通试验)测定的β值,即让混入标准试验粉末的油多次循环通过滤油器,其进油口和出油口两侧的粒子数之比。
(2)流量特性
滤芯通过油液的流量与压力降是流量特性的重要参数,应按ISO3968—91标准进行流量特性试验,以绘制流量-压力降特性曲线图。在额定供油压力下,总压降(滤壳压降与滤芯压降之和)一般应在0.2MPa以下。
(3)滤芯强度
应按ISO2941-83标准进行破裂-抗冲击试验。滤芯损坏时急剧下降的压力差应大于规定值。
(4)流动疲劳特性
应按ISO3724—90标准进行10万次循环的疲劳试验。
(5)对液压油试应性的试验
应按ISO2943-83标准进行压力流承受力的试验,以验证滤材对液压油的相容性。
❸ 怎么检测净水器过滤出来的水
1、检测水中的余氯:先准备余氯测试剂,然后准备两杯15ML水,一杯是净化后的水,一杯是普通的自来水,分别在两杯水中加入2滴的余氯测试剂,水的颜色就会发生变化,余氯测试剂的说明书上有余氯颜色对比卡,按照水的颜色找到对应的颜色图案,就知道余氯的含量了。
2、检测水中的有机物细菌病毒:影响水质的不仅仅是余氯,更多的是有机物、重金属等污染,要检测这些污染是否已被净水器去除,需要用到水质电解器。水的颜色越浅,水质就越好,反之就越差。还可以根据水的颜色与电解水质说明书上颜色对比,判断出水中含哪一种杂质还比较多。
3、TDS值检测:世面上还有一种检测水质的工具-TDS笔,先来了解TDS的概念,TDS即为溶解的固体总量,单位为毫克/升。水中溶解的固体越多,那么水的TDS值就越高,水质也就越差。
(3)滤芯百分比怎么检测出来的扩展阅读:
工作原理
第一级:PP棉:去除自来水中各种可见物/灰尘及杂质。
第二、三级:前置活性炭:部分低配净水器第三级也为PP棉,炭去除氯和有机杂质。还能吸收水中有机化合物产生的异味、颜色和气味。
第四级:超滤或反渗透膜:膜能够去除水中的细菌、病毒及孢子等物质。
第五级:后置活性炭装置:进一步改善口感,去除异味。
❹ 净化器显示滤芯剩余百分之85是什么意思
这个显示的是滤芯使用寿命,一般达到15%—10%,就要更换滤芯了,到那个时候过滤效果就不怎么行了
希望能够帮助到你,谢谢!
❺ 怎样进行滤芯吸头的质量检测
滤芯洗头的质量想要检测的可以上专业的检测机构进行。
❻ 如何做滤芯的完整性测试
根据不同的滤芯测试的参数是不一样的,但方法差不多。
一般进行完整性测试的方专法有三种:属
泡点法:先把滤芯润湿,然后对滤芯加压,当压力到达一定时滤芯会被高压吹通,滤芯下端用管子接到水中,此时有气泡冒出,测得冒气泡时的压力。根据压力参数判断滤芯是否完整,此方法一般有专门设备检测,原理是上面所说的。
扩散流法:方法和泡点法有点类似,不过所有原理不一样,也是先润湿再加压,不过压力一般为泡点压力的80%左右,根据气体在不同压力下在液体中溶解度的不同(如可乐打开时有很多气泡冒出),加压的那侧滤芯内压力大所以溶解气体多,滤芯外是常压内测溶解的气体会在外侧释放出来。同样可通过检测气体释放的速度的相关参数确定滤芯的完整性。
这两种方法是用来检测液体滤芯的。下面的是用来检测气体滤芯的(疏水材质的滤芯)。
水渗透法:由于空气滤芯一般是用疏水材料制成的,也就是往滤芯中加入水,正常压力下水是不会从滤芯中留出来的,所以我们可以通过向装了水的滤芯加压,当压力到达一定曾度时水流出,通过检测压力大小来判断滤芯是否完整。
❼ 如何辨别滤芯质量的好坏
一 看滤芯材质
空气滤芯主要的过滤材质是滤纸,如今滤芯滤纸主要采用国产纸和进口纸,无论版国产还是进权口纸都是有良好的过滤性能,而假冒滤芯采用的劣质滤纸,不能阻止灰尘进入发动机,从而影响发动机正常工作。一般正品的滤芯的滤纸颜色统一,纸面比较平整;而劣质滤芯滤纸颜色不统一,纸面发毛,质地很差。
二 看滤芯的胶质
如今滤芯的构造一般滤纸和橡胶粘合组成,而真假滤芯的胶质也是有区别的。真品滤芯的橡胶质地较好,富有弹性,而假冒滤芯橡胶发软,质地很差。比较容易辨别的方法是把空气滤芯对折,松开后正品滤芯很快恢复原状,而假冒滤芯由于橡胶质地问题,与滤纸粘合的不好,对折的中部痕迹明显。
另外:可以通过一些标识,比如进口的带线纹,当然国产的也有的去仿,但仔细观察是不一样的。
❽ 小米净水器是通过什么原理检测滤芯使用情况
根据净水器通过的水量和平时水质估计的。比如,假如你拆下来再装上去,系统会判定你换了一个新的。
❾ 三个净水器滤芯中间那个显示百分之零是什么意思
我觉得这个东西看你就是一起,仪器出的问题,是呀不谈对象
❿ 过滤芯网目数怎么检测
上面那位说的斜绷,45度角即可,用350目的网纱,0.1毫米的线,不能晒太久网纱目数要高些,最好是300目以上,还要用斜绷。 上面那位说的斜绷,