为什么有的滤芯没有壳

Ⅰ 为什么有的机油滤芯带铁外壳

因为滤芯的外端褶皱多，可以存储更多的纯乎杂质。根据查询机油滤芯相关信息得知，有的机油滤芯带铁外壳因为滤芯的外端褶皱多，可以存储更多的杂质。机油滤芯有铁的，就是一个铁疙瘩，上面有个密封圈防止漏油，中间有一个大孔，四周有好销扮几个小孔，机油从小孔流入，经过过亏裤灶滤从滤芯中间流出，进入主油道。

Ⅱ 为什么网上卖的汽车机油滤清器没有外壳

机油滤芯有两种的，一种是一体的，带外壳的，还有一种分体的，可以单换里面的纸芯。你说的是分体结构的滤芯。

Ⅲ 摩托车空气滤清器,为什么有的带外壳,有的不带外壳哪一种更有利滤清及行驶

带不带外壳等于是“包装”不同，由于这些滤清器安装位置也不容易刮碰，有无外壳不重要其滤清效果还是一样。相对来说没有外壳的清洗时倒是方便些。图片上两种滤清器不是同一款式，有钢丝滤网的那种很难见到有外壳。

Ⅳ 对于汽车机油滤芯的知识，你是如何了解的

机油滤芯的知识可以通过汽车手册进行了解，也可以通过互联网查询相应的产品说明，或者说相关的车主指南来进行了解。一开始的时候我就是通过汽车使用手册进行了解的，其实汽车机油滤芯通俗易懂一点的话，就是一个过滤的。因为它是一个滤芯，所以主要的作用还是过滤，生活当中我们喝水需要用净水器进行过滤，其实机油也需要进行过滤。将机油过滤以后，那么机油会更加纯净，更加纯洁，没有杂质，能够有效的保护好这个发动机。

第3个组成部分，那么就是旁通阀，当然也还包括其他的密封圈之类的。密封圈主要是为了避免我们安装这个机油滤芯的时候有机油渗出，所以密封圈就能够起到有效保护，不让机油外泄的一个作用。同时密封圈也能够避免一些灰尘啊，或者说一些杂质进入发动机内部，这样才能够更好的保护发动机，能够延长发动机的使用寿命。

Ⅳ 机油滤用铁壳的好还是纸质的好！

机滤就是一层“窗户纸”

机滤其实分两种：一体式机滤，就是外面带一层铁壳的；分体专式机滤，就是属那种“裸体”滤纸的，更换的时候只用打开外壳更换里面的滤纸，外壳不需要更换。

比如这款宝孚机滤，就是只有滤纸，当然和包装一起来的可能还有若干个密封圈

同样的宝孚品牌机滤，用在不同车型的不同型号，这个就是铁壳的一体式机滤

样子不一样，但从原理上，机滤都是靠“滤纸”过滤掉机油里的有害颗粒的。

问题来了，既然原理都差不多，为什么还有两种方案？

高端车更多用分体式

如果你注意观察，基本稍微高端些的车才会采用纸质分体式机滤，这就说明，采用裸体滤纸式滤芯，绝不是为了节省外壳和节约成本，而是另有考虑。

一般来说，高端车虽然尺寸大，但需要的附加设备非常多，发动机舱留给布置发动机的空间也都不那么“奢侈”甚至寸土寸金，而一体式机滤要把旁通阀、止回阀集成在一起(这两个是啥东东我们下面会聊)，体积会稍微大一点。有时候，一点点的尺寸减少都是很重要的，所以高端车更多采用分体式机滤。

Ⅵ 机油滤芯会慢慢变成纸滤芯吗 （没有外面的铁壳）

发动机抄机油在工作时是有一定压力的袭，机油滤清器是必须有外壳的，关键是更换时是只换滤芯还是是连外壳一起更换，现在用的是旋装式机油滤，是滤芯和外壳一起更换的，主要是更换比较方便而广泛的使用，我国早期机滤都是只换滤芯的叫可换式机滤，现在的一些环保的机滤也设计成只换滤芯的，也将会被市场接受。